【正文】 第一篇：施工總結(jié))通過(guò)幾年的施工管理工作，我的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和施工現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)能力有了很大的提高，已逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)稱職的施工員。但對(duì)一個(gè)建筑工程項(xiàng)目而言，僅僅站在施工員的角度來(lái)進(jìn)行技術(shù)管理和班組的協(xié)調(diào)和管理是不夠的，施工單位的項(xiàng)目管理涉及進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、合同管理、安全管理、信息管理、施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理與協(xié)調(diào)等多個(gè)方面，作為一個(gè)名優(yōu)秀的項(xiàng)目管理人員，必須站到一定的高度來(lái)看問(wèn)題，要具備一定的全局觀和前瞻性。對(duì)內(nèi)，做好自身的各項(xiàng)項(xiàng)目管理工作；對(duì)外，通過(guò)積極主動(dòng)地采取各種措施，促使各相關(guān)單位完善他們自身的管理工作，共同為一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)，這樣才能完成一個(gè)工程的建設(shè)?，F(xiàn)在的建設(shè)項(xiàng)目體量都比較大，每個(gè)項(xiàng)目都是由很多的設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及施工單位一起完成，這樣就對(duì)施工技術(shù)管理及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和協(xié)調(diào)工作提出了新的要求。本著積極主動(dòng)的工作態(tài)度，我在工程施工前與建設(shè)單位和相關(guān)的設(shè)計(jì)院進(jìn)行了技術(shù)對(duì)接工作，并對(duì)相關(guān)的分包單位作好作業(yè)前的技術(shù)交底和各項(xiàng)對(duì)接工作，確保了本工程無(wú)大的技術(shù)錯(cuò)誤。受到了建設(shè)單位和監(jiān)理單位的好評(píng)。第二篇：施工總結(jié)蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）施工總結(jié)/ 52014年10月12日蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）施工總結(jié)一、工程概況蘭州市在蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路工程位于蘭州市七里河區(qū)，南濱河路以南。區(qū)域內(nèi)有多條道路與在蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路相交，共計(jì)分布南北向規(guī)劃路10條，其中城市主干路5條道路，為T110（路幅寬度36m）、T112（路幅寬度40m）、T194（路幅寬度60m）、T19T122（敦煌路 路幅寬度40m）；城市支路5條道路，為B19B107B11B19B118。在蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路起點(diǎn)順接河灣堡東街，終點(diǎn)順接敦煌路，沿東西展布，在蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路規(guī)劃等級(jí)為服務(wù)性城市次干路，行車速度50km/h。道路紅線寬度30m，(人行道)+ （綠化帶）+7m（行車道）+2m(分隔帶)+7m（行車道）+ （綠化帶）+(人行道)=30m，本道路的修建，對(duì)于敷設(shè)范圍內(nèi)的交通環(huán)境，緩解西津路交通壓力，特別是軌道交通實(shí)施期間，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，提升城市整體形象是十分必要的。擬建道路呈東西向展布，根據(jù)道路通過(guò)地區(qū)的地貌成因和形態(tài)特征，地貌類型為黃河南岸Ⅱ級(jí)階地，地面海拔高程介于/ 5～，地勢(shì)東高西低，地形較為平坦。由于道路較長(zhǎng)，沿線路況差異性較大，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行分段描述：K0+000～K1+：擬建路段通過(guò)區(qū)域分布大量建筑物，道路狹窄，給施工帶來(lái)很大困難，其中K0+。K1+～K2+：擬建路段面為瀝青路面，道路平整，施工條件好，兩側(cè)建有大量居民住宅及商店。工程建設(shè)單位：蘭州市市政工程管理處 監(jiān)理單位：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司二、施工簡(jiǎn)況該工程自2013年4月份開(kāi)工，至2014年9月底外業(yè)完成。施工過(guò)程中，承蒙建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督促，鐵科監(jiān)理公司的嚴(yán)格掌控、全面推進(jìn)，在我項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。施工組織：該工程地處市繁華地帶、要求嚴(yán)。我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并設(shè)立了相關(guān)管理部門，明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴(yán)格控制。所有進(jìn)場(chǎng)材料，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，初驗(yàn)收合格后登記入庫(kù)，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并見(jiàn)證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對(duì)該工程變更頻繁的特點(diǎn)，在工序質(zhì)量控制上，每個(gè)工序施工前，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)告知其施/ 5工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點(diǎn)，做到每個(gè)施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過(guò)程中，質(zhì)檢員全過(guò)程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改處理，確保施工過(guò)程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。工序施工結(jié)束后，公司組織自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗(yàn)收均為合格率。進(jìn)度控制：為了確保按時(shí)完成施工任務(wù)，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進(jìn)度計(jì)劃，并確定了主要控制點(diǎn)。再分解為各工序施工進(jìn)度計(jì)劃，制定施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃偏離，立即采取補(bǔ)正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項(xiàng)進(jìn)度控制方案及措施，同時(shí)，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時(shí)值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時(shí)和我們一起堅(jiān)守崗位，并調(diào)集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計(jì)劃要求完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。安全文明施工：為了保證道路及來(lái)往車輛及行人的安全通行，項(xiàng)目部制定了專門的交通導(dǎo)行方案，施工采取半封閉施工方案，并主動(dòng)與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)，路口設(shè)立警示標(biāo)志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運(yùn)時(shí)，為保證車輛經(jīng)過(guò)段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個(gè)施工過(guò)程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項(xiàng)檢查/ 5中得到了檢查組的好評(píng)，考評(píng)及格。施工協(xié)調(diào)：對(duì)外，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場(chǎng)不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動(dòng)與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中，設(shè)計(jì)變更、施工方案申報(bào)等均得到了相關(guān)單位的批準(zhǔn)。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上，每周召開(kāi)一次施工例會(huì)，對(duì)在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行交流溝通，并部署下一周的工作，對(duì)有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行交流，落實(shí)控制措施，搞好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)合作。三、施工效果及存在的問(wèn)題在工程施工過(guò)程中，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工。使得整個(gè)過(guò)程基本無(wú)返工現(xiàn)象。通過(guò)該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結(jié)了一些有益的施工經(jīng)驗(yàn)，總體施工效果良好。但是也存在一些問(wèn)題，多處被損壞的緣石修復(fù)不及時(shí)、瀝青表面積水處理不及時(shí)等。我們將通過(guò)這次改造工程的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、揚(yáng)長(zhǎng)避短，在今后的施工中，調(diào)整、強(qiáng)化施工管理理念，提高進(jìn)度、質(zhì)量、精品意識(shí)，打造精品工程。蘭州市軌道交通1號(hào)線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）2014年10月1