【正文】 第一篇：2014年上半年科技推廣示范工程工作總結（范文）科技推廣示范工程工作總結科學技術是第一生產力，當今時代更是尤為重視創(chuàng)新，加強“新技術、新工藝、新材料、新設備”的四新技術推廣與實施，能幫助企業(yè)及項目提高自身管理水平，保證工程質量，加快施工進度，提高綜合經(jīng)濟效益。自項目成立以來，項目部積極貫徹總公司的《新技術推廣應用及科技推廣示范工程管理辦法》，按照公司要求，結合工程實際，積極開展各項工作的新技術運用與推廣推，努力促進科技成果轉化，提升綠色施工水平和科技創(chuàng)效水平?，F(xiàn)將項目建設以來的工作總結如下：一、工程介紹深圳地鐵9號線為深圳軌道交通三期建設工程中的重點工程，全長約25公里，縱貫南山、福田、羅湖三區(qū)，是深圳市實現(xiàn)“南北貫通、東拓西聯(lián)”、“中心強化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵、實現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路。本項目深圳地鐵9號線91043標段包括“四站三區(qū)間”，其中紅嶺北站、園嶺站（包括紅園區(qū)間）、大劇院站為明挖法，紅嶺站為蓋挖逆作法，紅嶺北站展藝路口段、園嶺站鋪蓋系統(tǒng)段為蓋挖順作，園~紅、紅~大、大~鹿區(qū)間均為盾構法施工，附屬結構中園嶺站A出入口、紅嶺站C2通道、紅嶺站過街通道為暗挖法施工。車站圍護結構均為地下連續(xù)墻，部分區(qū)域在土方開挖時結合鋼板樁施工，附屬結構圍護結構有鉆孔樁、鋼板樁、地下連續(xù)墻三種。盾構經(jīng)過區(qū)域中穿越上軟下硬地層、風化球地層和既有建筑物基礎，同時上穿下跨既有軌道交通線路。二、項目科技推廣內容地基基礎和地下空間工程技術 逆作法施工項目施工中，紅嶺站為地下三層島式車站、疊合結構，采用蓋挖逆作法施工。采用“逆作法”施工，變形小，沉降小。由于受力良好合理，圍護結構變形量小，對鄰近建筑的影響小。當開挖面較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，能有效防止因開挖基坑而引起的鄰近建筑物沉降，同時蓋挖法施工占用場地小，能及早恢復路面交通，尤其在市區(qū)地鐵施工時，擁擠的交通及復雜的周邊環(huán)境下，逆作法為協(xié)調施工各方條件提供了有力的技術支持。對逆作法的實施過程中也經(jīng)歷了許多困難，蓋挖逆做相較與傳統(tǒng)明挖技術難度更大，在有限的封閉的空間中作業(yè)對材料吊裝、土方開挖的難度都大大加大，但在戰(zhàn)勝困難的過程中，也總結了許多寶貴的經(jīng)驗。各地地鐵建設的興起以及高層、超高層建筑的日益增多，說明人們對地下空間的開發(fā)利用需求日益增大，將來的建筑形勢應是更加強調微破壞、小干擾，逆做法施工將更適應未來的建筑要求。對逆做法施工的實踐是一種對新技術實施的經(jīng)驗總結，是迎合潮流趨勢的，是將來施工建設中必須掌握的一項?；炷良夹g 混凝土裂縫控制技術9號線地鐵施工過程中，多數(shù)混凝土澆筑具有方量大，厚度大，面積大的特征，如縱梁、底板等結構等，每次澆筑尺寸約在20m*18m*1m左右，容易內部的熱量不如表面的熱量散失得快，內外溫差大，從而容易因溫度應力使混凝土開裂。這是“大體積混凝土”容易產生的質量問題。面對如何控制混凝土裂縫，在9號線地鐵建設的生產實踐中，項目部結合以往經(jīng)驗，做了許多嘗試，結果令人滿意。首先，混凝土的自身質量方面，由于選用的是商品混凝土，但項目部在經(jīng)多方比較后，最后選定了安托山混凝土作為供貨商，雖然價格稍貴，但保證了質量。在混凝土的養(yǎng)護方面，除利用傳統(tǒng)的塑料薄膜、麻袋等養(yǎng)護材料的覆蓋灑水方法，部分位置項目部還參照市政園林灑水的方法，將塑膠管一頭堵死，管身上扎小洞，在養(yǎng)護期間，控制出水大小但讓水源源不斷澆灑在混凝土上，即保證了混凝土養(yǎng)護的質量，又節(jié)約用水，形成了綠色環(huán)保的施工措施。因深圳天氣炎熱，項目部選擇混凝土澆筑一般選在晚上進行，加上對混凝土澆筑和養(yǎng)護的詳盡的質量控制方案，在混凝土（尤其是大體積混凝土）裂縫的控制上取得了一定成果，隨著我國各項基礎設施建設的加快和城市建設的發(fā)展，各種建筑物、構造物的規(guī)模和體量都在大幅度的提升，因此在混凝土質量控制技術方面的措施要求也顯得愈益重要。對混凝土裂縫控制的研究和實踐，具有重要的現(xiàn)實意義和技術經(jīng)濟意義。鋼筋及預應力技術 高強鋼筋應用技術9號線各站及區(qū)間的主體工程建設中，軸線布置跨度均較大，大部分跨度為8或9米。HRB400級鋼筋在這個工程里得到了很好的應用，所有框架梁、柱及墻板主筋均采用HRB400級鋼筋。HRB400級鋼筋作為高效鋼筋被列為重點推廣應用的建筑業(yè)10項新技術之一，推廣應用HRB400等高強鋼筋對有效利用自然資源，降低消耗，對提高鋼筋混凝土結構安全儲備等具有十分重要的意義。高強鋼筋是指抗拉屈服強度達到400兆帕級及以上的螺紋鋼筋，具有強度高、綜合性能優(yōu)的特點，據(jù)測算，以HRB400鋼筋替代HRB335鋼筋平均可節(jié)約鋼材12%～14%。多年來，為推廣應用等高強鋼筋有關部門采取了修訂規(guī)范，開展試點工程等多種措施。高強度鋼筋HRB400級或更高的HRB500級鋼筋將是未來建筑中最主要的鋼筋原材規(guī)格。9號線全線全部使用HRB400級鋼筋，這也是未來發(fā)展的總趨勢。大直徑鋼筋直螺紋連接技術9號線地鐵建設過程中，所有的鋼筋（除箍筋外）均采用直螺紋連接接頭進行連接。直螺紋連接技術是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機械連接技術。鋼筋機械連接技術被稱為繼綁扎、電焊之后的“第三代鋼筋接頭”，具有接頭強度高于鋼筋母材、速度比電焊快5倍、無污染、節(jié)省鋼材20％等優(yōu)點。采用大直徑鋼筋直螺紋連接技術，接頭質量穩(wěn)定可靠，連接強度高，可與套筒擠壓連接接頭相媲美，而且又具有錐螺紋接頭施工方便、速度快的特點?，F(xiàn)場施工過程中鋼筋連接操作簡單，施工速度快，（工人勞動強度低，可提前預制加工），接頭質量受操作人員技術水平因素影響小，現(xiàn)場施工不受氣候條件影響，無需大功率電源供給，無污染，無火災及爆炸隱患，施工安全可靠，現(xiàn)場施工無噪音，不擾民，可全天進行鋼筋骨架的綁扎，接頭連接質量提高的同時又能達到節(jié)約鋼材效果。該技術對于確保鋼筋接頭質量、改善施工環(huán)境、提高工作效率、保證工程進度具有明顯的優(yōu)勢。防水技術預備注漿系統(tǒng)施工技術9號線地鐵施工中，在對圍護結構地連墻的施工中，采用了了預備注漿系統(tǒng)施工技術。9號線圍護結構施工，多為800mm厚地連墻，地連墻之間使用鋼板互相插入連接，由于施工工藝問題，地連墻的連接處為防水的薄弱環(huán)節(jié)，如何保證混凝土結構接縫防水的施工技術，是圍護結構施工的重點。預備注漿系統(tǒng)正是地下建筑工程混凝土結構接縫防水施工的一項新技術。在地連墻鋼筋籠焊接的過程中，將具有單透性、不易變形的注漿管預埋在鋼板接縫處，地連墻澆筑完成后，再向注漿管系統(tǒng)設定在構筑物外表面的導漿管端口中注入灌漿液，即可密封接縫區(qū)域的任何縫隙和孔洞，并終止?jié)B漏。與傳統(tǒng)的接縫處理方法相比，不僅材料性能優(yōu)異、安裝簡便，而且節(jié)省工期和費用，并在不破壞結構的前提下，確保接縫處不滲漏水，是一種先進、有效的接縫防水措施。聚氨酯防水涂料施工技術9號線地鐵施工中，頂板防水采用的是單組分聚氨酯防水涂料，這是一種在施工固化前為無定形液體,對于任何形狀復雜、管道縱橫和變截面的基層均易于施工的防水材料，特別是陰、陽角、管道根、水落口及防水層收頭部位易于處理，可形成一層具有柔韌性、無接縫的整體涂膜防水層。相對于傳統(tǒng)的防水材料，聚氨酯防水涂料固化后的涂膜具有優(yōu)異的物理力學性能，具有很好的彈性、拉伸性能和超乎尋常的耐低溫性能，可在40 ℃下彎曲保持不裂；與混凝土、木質、金屬等基層粘結力強，其固有的強度和彈性可彌合由于結構變形引起的基層裂縫，同時聚氨酯防水涂料可直接使用，不需要現(xiàn)場配料，省時省工，且在質量上有保證。該涂料有兩種類型的產品，分別適用于垂直和水平表面。水平型涂料具有自流平性，垂直型涂料具有非下垂性，粘度完全滿足直接涂刷的需要，在使用過程中無需摻兌溶劑，免除了有毒溶劑對環(huán)境的污染和對人身的傷害，是一種優(yōu)質、高效、無危害的新型防水材料。尤其在地鐵頂板施工中，上翻梁縱橫交錯，基面形狀復雜，普通防水卷材不適合鋪設，新型防水涂料的性能特點使其在施工中既方面鋪設又能保證質量。信息化應用技術項目多方協(xié)同管理信息化技術在項目管理方面，項目部有OA辦公平臺，這極大提高了公務的處理效率，同時還能相互監(jiān)督、督促員工。OA辦公平臺使得工作流程自動化，對每件工作進行實時監(jiān)控、跟蹤，解決多崗位、多部門之間的協(xié)同工作問題，實現(xiàn)高效率的協(xié)作。紅嶺北施工現(xiàn)場還配備人臉識別門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)對施工場地進行全方位的實時監(jiān)測并記錄，通過多臺攝像頭組成的監(jiān)控網(wǎng)絡，一個人就能掌控施工現(xiàn)場所有的信息，避免了人工巡視的盲區(qū)。項目部bim小組通過revit的學習，對施工建筑進行綜合建模，將多方信息匯總到立體模型里，不僅讓大家對施工建筑有了形象的認識，還能立體分析施工過程中的重難點，提前判斷與解決施工問題。同時利用Allway Sync等軟件建立 revit工作集，使得各部門建模人員協(xié)同工作，促進了建模進度與完整性。隨著計算機網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，越來越多的工作可以利用網(wǎng)絡及軟件來提高效率、降低成本，利用網(wǎng)絡進行項目管理將是今后發(fā)展的重點。擬增加新應用技術 深基坑施工監(jiān)測技術由于城市地鐵施工的特點，其周邊構筑物多且離基坑近，地中管線復雜。在明挖法深基坑施工中由于基坑開挖深度較大，隨著基坑內土體被挖出，基坑周邊一定范圍內地層應力將發(fā)生調整，產生地面沉降，圍護結構沉降、水平位移等，過大的地面沉降和地層變位將直接危及地面建筑物和地中管線的正常使用及基坑工程結構的穩(wěn)定，進而危及施工安全，因此，施工中必須對有害變形進行控制，所以在基坑的開挖施工中對支護結構、基坑臨近建筑、地下管線以及周圍土體等進行監(jiān)測，以監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，對基坑支護進行動態(tài)管理，是十分必要的。開挖爆破監(jiān)測技術地鐵施工地點多在城市中心地帶，施工場地小，人口眾多，周圍建（構）筑物密集，使得施工難度增大，施工過程中會對周圍環(huán)境的安全產生影響。為了保證施工安全和施工質量以及地面建（構）筑物的安全，必須對隧道開挖爆破引起的爆破振動進行信息化施工監(jiān)測，以此來指導隧道工程爆破參數(shù)的設計和后續(xù)施工。項目部技術人員通過與專業(yè)分包進行溝通，在用藥量，鉆孔深度等方面做了多次嘗試，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及其回歸分析，進一步優(yōu)化調整了爆破參數(shù)，采取了控制掘進進尺、控制段最大裝藥量、多次分批啟爆以及分臺階分部小導洞掘進等措施，從而將爆破震動效應控制在較低的水平，確保了地表建筑群的安全和爆破作業(yè)的安全。在人們對地下空間日益開發(fā)的今天，安全有效、低噪環(huán)保的爆破方法越來越被人們重視，項目部在保證傳統(tǒng)爆破安全質量的同時，也在不斷尋求新的爆破工藝及控制方法，相信在不斷的探索中，必將有所收獲。三、感悟與反思加快科技成果轉化科技成果推廣應用是生產質量和科技進步相互結合的關鍵和根本?？萍荚诎l(fā)展、時代在發(fā)展，人們對建筑工程的要求越來越多，對環(huán)境保護、資源利用、地下空間的開發(fā)等越來越重視，一直抱著舊東西不放，將必定落后于時代。在高速發(fā)展的今天，既要完成任務，又要提升建筑工程整體質量，解決難題的答案就是大力推廣應用科技成果和先進適用技術，把生產實際與科技成果和先進技術緊密結合起來，加快科技成果的轉化，用科技這一有力助推器推進工程建設質量穩(wěn)步提升。抓好科技示范工程建設在此次地鐵建設過程中，運用了大量的新技術，新工藝，新材料。在管理過程中要抓好示范工程建設，將實踐轉化為成果。科技示范是最直觀的技術推廣方式，好的示范工地更是展示科技成果，組裝配套技術，傳播先進實用技術的場所。近年來，新型技術發(fā)展迅速，只有抓好科研項目實踐項目，積極申報科技項目，打造科技示范平臺，才能在新世紀的競爭中取得優(yōu)勢，在新時期的建設中大展拳腳。利用好先進科學技術科技是第一生產力，這事永遠的真理?？萍荚诎l(fā)展，需要有敏銳的觸覺，了解科技發(fā)展動態(tài)，將新技術、新工藝的優(yōu)勢發(fā)揮，以科技指導施工，增強自身技術實力。加先進技術技能培訓，造就高素質隊伍在實踐的過程中，不斷總結經(jīng)驗，及時收集歸納施工資料，編制施工組織設計方案，編制施工技術重難點處理方案，將施工經(jīng)驗技術分享普及，定期進行新工藝的培訓。加大工程技術人員和工程施工人員的培訓力度，以提高其業(yè)務能力和素質，鞏固新技術、新工藝的實踐成果，早就高素質的施工團隊。當今時代是技術創(chuàng)新的時代，抓好科技示范工程的建設，才能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，才能形成更大競爭能力。第二篇：中國建筑工程總公司科技推廣示范工程管理辦法中國建筑工程總公司科技推廣示范工程管理辦法第一條 為促進科技成果向生產力的轉化，推動新技術在工程上的應用，提高中建總公司整體工程技術水平，進一步做好中建總公司科技推廣示范工程的管理工作，根據(jù)《建設領域推廣應用新技術管理規(guī)定》（建設部令第109號）及《建設部建筑業(yè)新技術應用示范工程管理辦法》（建質[2002]173號），特制定本辦法。第二條 本辦法所稱建筑新技術是指建設部當前重點推廣的“建筑業(yè)10項新技術”，即深基坑支護技術、高強高性能混凝土技術、高效鋼筋和預應力混凝土技術、粗直徑鋼筋連接技術、新型模板和腳手架應用技術、建筑節(jié)能和新型墻體應用技術、新型建筑防水和塑料管應用技術、鋼結構技術、大型構件和設備的整體安裝技術、企業(yè)的計算機應用和管理技術。本辦法所稱中建總公司科技推廣示范工程（以下簡稱示范工程）是指經(jīng)中建總公司公布的、采用6項以上建筑新技術的工程?？萍歼M步效益率=科技進步效益/合同額╳100%。第三條 示范工程分為總公司和工程局級兩個工作層次，中建總公司示范工程由科技開發(fā)部歸口管理，負責示范工程的立項審批、實施與監(jiān)督，應用成果驗收評審，以及推薦申報建設部建筑業(yè)新技術應用示范工程工作；局級示范工程由工程局科技管理部門歸口管理，并應參照本辦法制定相應的管理辦法，負責示范工程的實施與落實。第四條 示范工程的基本申報條件：新開工程、建設規(guī)模大、技術復雜、質量標準要求高