【正文】 第一篇：國外加油站油氣回收處理裝置簡介國外加油站油氣回收處理裝置簡介文章來源：《油氣回收技術(shù)》1．國外加油站油氣回收工藝流程簡介在加油站油蒸氣回收處理方面，國外已有很多專利和產(chǎn)品，各種文獻報道也較多。下面是各種文獻中給出的國外一些常見的加油站油氣回收和燃燒處理裝置工藝流程。，裝置中包括了一個浮頂罐、兩個活性炭吸附罐、一個燃燒鍋爐。浮頂罐中的油氣來自于加油站密閉卸油和加油系統(tǒng)，工作時從密閉加油系統(tǒng)來的油氣進入浮頂罐內(nèi)，當罐內(nèi)壓力達到一定值后，打開通往吸附柱或燃燒爐的閥門，油氣進行吸附或通過鼓風機進入氧化燃燒爐，吸附或燃燒后的尾氣排放到空氣中。吸附飽和后關(guān)閉進氣閥，啟動鼓風機對吸附柱進行加熱再生，再生后重新進行吸附。系統(tǒng)由帶有回氣管的密閉卸油和加油系統(tǒng)、地下油罐、燃燒火炬組成。卸油或加油時，油氣通過回氣管進入儲罐內(nèi)，多余的油氣通過管路進入火炬排放燃燒。系統(tǒng)中包括了冷凝吸收塔、油儲罐、浮頂罐、密閉加油系統(tǒng)等。加油時多余的油氣不外泄，直接進入浮頂罐。裝置工作時打開制冷機，先通過下部進料泵將吸收塔加入一定量的汽油，然后關(guān)閉進料泵；當浮頂罐內(nèi)壓力達到一定值后，啟動吸收塔進料泵，塔內(nèi)的汽油與浮頂罐的油氣混合后進人吸收塔，油蒸氣冷凝成為汽油，未冷凝的氣體通過吸收塔頂排放到大氣中；當吸收塔內(nèi)汽油液位達到一定高度后通過管路流回到地下儲罐內(nèi)，使裝置保持平衡。槽車卸油時，槽車油罐與地下油罐的油氣構(gòu)成一個通路，多余的油氣通過槽車上的吸附過濾器過濾后排入大氣，過濾器吸附飽和后進行再生處理。2．國外公司面向加油站的油氣回收處理裝置簡介目前市場上面向加油站發(fā)油環(huán)節(jié)的油氣回收處理裝置主要有美國OPW公司與美國MTR(Membrane Technology and Research)公司研制開發(fā)的油氣封存冷凝系統(tǒng)(Vaporsaver TM)、德國BORSIG公司與德國GKSS研究中心合作研發(fā)的膜法油氣回收裝置VACONOVENT、美國Arid Technologhies公司與德國GKSS研究中心合作研發(fā)的PERMEATOR TM、美國Vapor Systems Technologies公司與美國CMS(Compact Membrane Systems)公司合作研發(fā)的ENVIROLOC．膜法油氣回收處理裝置。其中，ENVIROLOC．膜法油氣回收處理裝置體積略顯龐大，而PERMEATOR TM膜法油氣回收裝置與VACONOVENT較為近似，因此下面主要介紹VaporsaverTM和VACONOVENT這兩種頗具代表性的油氣回收裝置。(1)美國OPW公司的VaporsaverTM 美國OPW公司在加油機與地下儲油罐之間采用分散式油氣回收系統(tǒng)，而在地下儲油罐與壓力真空閥之間采用VaporsaverTM。分散式油氣回收系統(tǒng)的真空泵轉(zhuǎn)速隨加油機流速而改變，能保證最合適的A／L(油氣量／加油量)值；VaporsaverTM能有效地進行油氣／空氣混合物的分離處理，使地下儲油罐處于低負壓狀態(tài)，從而控制油氣的排放。VaporsaverTM由小型真空泵、小型壓縮機、帶有冷卻散熱片／風扇的冷凝／處理單元以及連接管路組成。使用一臺電機同時帶動真宅泵、壓縮機和冷卻風扇，通過一個油氣濃度傳感器和壓力開關(guān)對系統(tǒng)進行控制；過壓閥安裝在系統(tǒng)管路中，并在油氣管線的入口和出口安裝了阻火器。整個系統(tǒng)利用鋼架固聯(lián)安裝在一個箱體內(nèi)，工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)密切監(jiān)視地下儲油罐內(nèi)的油氣壓力值，(1mm水柱=，下同)時，系統(tǒng)開始啟動，油氣經(jīng)壓縮機壓縮后進入冷凝裝置，將部分油氣冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送入膜分離組件，將混合氣體中的VOCs與空氣進行分離，分離后的高濃度油氣被回收至地下儲油罐，清潔的空氣排放到大氣中；當?shù)叵聝τ凸迌?nèi)的油氣壓力降至－，系統(tǒng)將停止運行而恢復(fù)至靜態(tài)監(jiān)測狀態(tài)。當油罐壓力又達到啟動壓力值時，系統(tǒng)將再次啟動。該系統(tǒng)還在空氣排放口配有油氣濃度監(jiān)測裝置，一旦油氣濃度超標，系統(tǒng)將自動報警。以美國某加油站所安裝的VaporsaverTM為例，其壓縮機的排量為100L／min，該站平均每天運行747min，104L油氣。實際運行結(jié)果表明，該系統(tǒng)可將99％以上的油氣完全處理后變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度油氣回到地下儲油罐中；同時對地下儲油罐內(nèi)的壓力監(jiān)測表明，未安裝該系統(tǒng)時油罐內(nèi)的壓力波動較大，而安裝該系統(tǒng)后壓力基本穩(wěn)定。VaporsaverTM油氣封存冷凝系統(tǒng)已在美國獲得CARB認證，目前在我國北京、杭州等地有示范性的安裝使用。(2)德國GKSS的VACONOVENT VACONOVENT膜法油氣回收處理裝置由德國BORSIG公司與德國GKSS研究中心合作研制開發(fā)，并專門成立了生產(chǎn)回收有機蒸氣的氣體膜公司～GMT公司。，該裝置通過監(jiān)測地下儲油罐的油氣壓力來控制系統(tǒng)的間歇式自動操作。當?shù)叵聝τ凸迌?nèi)的油氣壓力升高到一定值時，膜分離裝置自動啟動，在真空泵的抽吸作NT，地下儲油罐內(nèi)的油氣進入膜分離裝置，油氣優(yōu)先透過膜而在滲透側(cè)富集，再經(jīng)真空泵返回地下儲油罐；脫除油氣后的凈化空氣則直接排入大氣，地下儲油罐內(nèi)的壓力也隨之下降；當?shù)叵聝τ凸迌?nèi)的壓力降到設(shè)定的正常水平后，裝置將自動停止運行。如此往復(fù)，完成油氣回收過程。采用膜分離回收裝置可以將油氣回收泵的A／，油氣回收效率增至93％以上。當對排放要求更高時，GKSS研究中心采用匯集了壓縮／冷凝、吸收、膜分離、變壓吸附等工藝原理的組合流程，以充分發(fā)揮各技術(shù)的優(yōu)點而避其缺點。目前，中石油上海靈廣加油站和上中加油站采用了VACONOVENT膜法油氣回收技術(shù)。靈廣加油站共有地下汽油儲罐4只，總?cè)莘e為80m3，汽油加油槍6把，年汽油銷售量約500t。油氣濃度監(jiān)測由在線油氣分析儀間隔2s自動采樣，安裝膜分離油氣回收裝置后，％(約30g／m3)以下，可以滿足歐洲標準。另據(jù)同濟大學的現(xiàn)場測試，如果不采用膜法油氣回收處理裝置，％；經(jīng)膜法油氣回收處理裝置后，％，％(體積分數(shù))后返回地下儲油罐，該裝置的回收率達98％以上。第二篇：加油站油氣回收技術(shù)探討加油站油氣回收技術(shù)探討按照加油站大氣污染物排放標準的要求和國家環(huán)保部環(huán)境與科學管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當前油庫、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項目。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個環(huán)節(jié)：收卸儲存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業(yè)財產(chǎn)安全。油氣回收技術(shù)近年來得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。加油站的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)包括卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國家或當?shù)卣h(huán)保部門的要求設(shè)置。首先是卸油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時產(chǎn)生的油氣回收到油罐車里的密閉油氣回收系統(tǒng)。其次是加油油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將給汽油車輛加油時，產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)。根據(jù)加油站的現(xiàn)場情況，加油油氣回收系統(tǒng)又分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)。集中式油氣回收系統(tǒng)加油時，控制臺獲得任意一臺被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號后，啟動真空泵，系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，開始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號都 中斷時(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。一套集中式油氣回收系 1 統(tǒng)即可滿足大中小型加油站對油氣回收的要求。獨立式系統(tǒng)，真空泵自帶動力，安全且降低油站能耗。分散式油氣回收系統(tǒng)，它的真空泵控制板和加油機脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(加油)時，真空泵啟動，脈沖信號中斷(停止加油)時，真空泵關(guān)閉。應(yīng)用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機。針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理，才能實現(xiàn)真正意義上的回收,這個處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般按預(yù)冷、機械制冷等步驟來實現(xiàn)。優(yōu)點是：工藝原理簡單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動化水平高。缺點是：單一冷凝法要達標需要降到很低的溫度，耗電量巨大，不是真正意義上的“節(jié)能減排”。吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。優(yōu)點是：吸附法可以達到較高的處理效率；排放濃度低，可達到很低的值。缺點是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。吸收法是讓油氣與適當