【正文】 第一篇：2013二建公路真題(打印版)2013年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)一、單項(xiàng)選擇題（共20題、每小題每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留（）。A、臺(tái)階B、錐坡C、灌水孔D、沉降縫當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)備是（）。A、滲溝 B、滲井 C、檢查井 D、暗溝路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)制主要是測(cè)量橫斷面的（）。A、地面線 B、邊樁位置 C、邊坡坡度 D、占地寬度關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料，正確的是（）。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定濕度，但不可過濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過篩即可使用在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置（）。A、透層 B、粘層 C、封層 D、防水層關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為（）。A、凈矢高 B、計(jì)算矢高 C、橋梁高度 D、橋梁建筑高度關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)砌筑的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗濕潤(rùn)后，先座漿再砌筑C、砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕校倨鲋虚g里層D、砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是（）。A、巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗撥力1根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，不屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、中線偏位B、邊坡平順度C、彎沉值D、平整度1針對(duì)高處墜落事故，屬于致害物的是（）。A、高處洞口未加蓋板B、腳手架面未鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴安全帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害1關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是（）。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法1關(guān)于公路工程底下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50米以外的安全地點(diǎn)C、應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D、必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”1根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時(shí)，總承包商（）。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告1機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是（）。A、挖掘機(jī)操作工B、爆破工C、壓路機(jī)操作工D、普工1材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：（1）進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)；（2）辦理入庫(kù)手續(xù)；（3）準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫(kù)房、卸載工具和人員；（4）按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是（）。A、（1）→（3）→（2）→（4）B、（3）→（4）→（1）→（2）C、（3）→（1）→（4）→（2）D、（1）→（3）→（4）→（2）1水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（）。A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板1關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時(shí)間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）審查同意簽字后實(shí)施。A、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師C、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表D、監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人二、多項(xiàng)選擇題（共10小題、每題2分每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)誤。錯(cuò)選，不得分，少選，）2填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有（）。A、松鋪厚度B、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)D、壓實(shí)度E、沉降度2關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有（）。A、當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B、土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水C、在坑基頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝D、E、基坑應(yīng)盡量在少于季節(jié)開挖2已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有（）。A、夜間施工增加費(fèi)B、施工中的水、電費(fèi)C、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D、材料二次搬運(yùn)費(fèi)E、施工輔助費(fèi)2石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測(cè)（）。A、橫坡度B、平整度C、滲水系數(shù)D、厚度E、中線平面偏位2根據(jù)案情管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證審查時(shí)，可擔(dān)任專家組成員的有（）。A、該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專家B、該項(xiàng)目建設(shè)單位專家C、該項(xiàng)目施工單位專家D、該項(xiàng)目監(jiān)理單位專家E、參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專家2安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的（）和應(yīng)急保障制定的計(jì)劃或方案。A、事故類別B、危險(xiǎn)源C、裝置D、場(chǎng)所E、崗位2關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有（）。A、支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B、支架應(yīng)根據(jù)載荷大小確定是否需要預(yù)壓C、支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工載荷及風(fēng)力作用即可E、支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響2可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A、在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生D、增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量 E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層2關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有（）。A、路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B、加大臺(tái)背填土的含水量C、橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)D、做好橋頭路堤的排水、防水工程E、設(shè)置橋頭搭板公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A、竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B、工程預(yù)算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工預(yù)算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定C、對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的序幕，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E、通常試營(yíng)運(yùn)3年后三、案例分析（共4題、每題20分）施工過程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件：事件一：K5+500～K6+300路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理確認(rèn)并書面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，原因是施工單位測(cè)量人測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測(cè)。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對(duì)事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng)，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費(fèi)用申請(qǐng)，但對(duì)事件二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。問題：寫出步驟A和步驟B所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱。寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)。寫出圖中E0的中文名稱。計(jì)算事件一的變更增加費(fèi)用。監(jiān)理單位對(duì)事件一和事件二申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理？分別說明理由。判別本項(xiàng)目K5+500～K6+300路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標(biāo)？第二篇：2018年二建公路真題及答案2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題（完整版）整理如下：一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意）、四級(jí)公路下路床的填料是（）。，最后一步工藝是（）。，錯(cuò)誤的是（）。，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，應(yīng)先取出大顆粒，其其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)（）。，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載實(shí)驗(yàn)；⑤整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)椋ǎ?。A.①→②→③→④→⑤B.①→③→②→④→⑤.①→③→④→②→⑤D.①→②→④→③→⑤，錯(cuò)誤的是（）。 施工要求的說法，正確的是（）。，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平 3176。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。 483 米的隧道 875 米的隧道 1560 米的隧