【正文】 第一篇：垃圾中轉(zhuǎn)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告為進(jìn)一步改變我縣城區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生臟、亂、差現(xiàn)象，從根源上查找問題和找到解決問題的辦法，2013年5月5日上午10時(shí)許,縣政府副縣長王繁凡就我縣農(nóng)貿(mào)市場和部分路段缺乏垃圾中轉(zhuǎn)站問題進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，參加陪同調(diào)研的有城管局局長、副局長，局辦公室，環(huán)衛(wèi)所，城管大隊(duì)，市管中心等人，現(xiàn)將有關(guān)實(shí)地調(diào)研情況、問題和建議報(bào)告如下：一河二岸(南岸)建垃圾中轉(zhuǎn)站問題。由于一河二岸(南岸)工程改造，將原有二處地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站撤消改建綠化，導(dǎo)致該區(qū)域無垃圾中轉(zhuǎn)站，為解決周邊無垃圾中轉(zhuǎn)站問題，目前環(huán)衛(wèi)所只好每天派一輛價(jià)值近40萬元的壓縮式垃圾車，在此處臨時(shí)替代無垃圾中轉(zhuǎn)站收集垃圾，緩解一河二岸(南岸)垃圾遍地現(xiàn)象。為此，建議環(huán)衛(wèi)所拿出擬在一河二岸(南岸)設(shè)置壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站方案和與周邊環(huán)境相匹配的效果示意圖上報(bào)縣政府研究。無垃圾中轉(zhuǎn)站問題。因開發(fā)商將原址垃圾中轉(zhuǎn)站推平開發(fā)建房，現(xiàn)沒有垃圾中轉(zhuǎn)站，周邊居民所產(chǎn)生的垃圾成了管理真空，環(huán)衛(wèi)工人每天只好臨時(shí)將垃圾傾倒在成長家園圍墻外馬路上，垃圾占據(jù)了半邊馬路，周邊居民意見反映強(qiáng)烈。為此，建議將去造紙廠路側(cè)一座旱廁拆除，改建成一座二層樓地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站(一樓為地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站、二樓為水沖式公廁)。坪頭路垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾儲(chǔ)存容量不足問題。位于坪頭路人民會(huì)場側(cè)地坑式(二窖)垃圾中轉(zhuǎn)站，建成投入使用以來，只有一個(gè)地坑(窖)能放置垃圾箱使用，另一個(gè)地坑(窖)被房管局的廉租安置房近距離擋住進(jìn)出口，吊臂式垃圾車無法進(jìn)入放置垃圾箱，長年閑置不能使用，特別是每年逢年過節(jié)垃圾倍增時(shí)，此處垃圾中轉(zhuǎn)站一個(gè)地坑(窖)無法容納周邊居民所產(chǎn)生的垃圾，以至垃圾堆放蔓延至坪頭路馬路上，給周邊居民和過往行人帶來不便。為此，建議縣政府協(xié)調(diào)房管部門，可否拆除垃圾中轉(zhuǎn)站前安置房，以解決此處地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站存儲(chǔ)垃圾容量不足問題。農(nóng)貿(mào)市場周邊臟、亂、差問題。目前，城區(qū)現(xiàn)有菜市場3家，分別是橋南集貿(mào)市場、月池商城和寶水商城。三個(gè)市場基本上都屬于零售性質(zhì)市場，沒有批發(fā)性的菜市場，市場內(nèi)也沒有專供自產(chǎn)自銷農(nóng)民銷售的區(qū)域范圍。由于這三家菜市場都是市場化運(yùn)作模式建設(shè)的。市場內(nèi)的攤位大都被個(gè)人所購。因收攤位費(fèi)過高，商販及菜農(nóng)都不愿意進(jìn)去銷售，特別是寶水大街菜市場因收攤位費(fèi)過高，現(xiàn)基本閑置未用，這些問題的出現(xiàn)，為城市管理工作增加了難度，影響了城區(qū)的交通秩序和市容市貌。為此，建議：橋南集貿(mào)市場后一河二岸(南岸)在現(xiàn)有硬化地面向新橋方向再延伸20米(4棵樹距離位置)，地面硬化后供自產(chǎn)自銷菜農(nóng)銷售，可全部清理勝利路占道經(jīng)營菜攤。市管中心探索市場內(nèi)按農(nóng)副產(chǎn)品品種劃片區(qū)經(jīng)營運(yùn)作模式，解決農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)經(jīng)營雜亂無章、無序和大量攤位閑置問題。對(duì)建材市場內(nèi)閑置的農(nóng)貿(mào)市場利用起來，作為專業(yè)批發(fā)性的交易市場，該市場使用后可大大緩解人民大道三中對(duì)面露天市場和勝利路農(nóng)貿(mào)市場占道經(jīng)營賣菜壓力。第二篇：垃圾中轉(zhuǎn)站如何加強(qiáng)管理的調(diào)研報(bào)告垃圾中轉(zhuǎn)站如何加強(qiáng)管理的調(diào)研報(bào)告垃圾中轉(zhuǎn)站如何加強(qiáng)管理的調(diào)研報(bào)告按照工作安排，市政協(xié)組織部分有關(guān)“加強(qiáng)陸城衛(wèi)生管理”的提案委員、參與陸城垃圾中轉(zhuǎn)站建站工作的委員、垃圾中轉(zhuǎn)站相關(guān)管理職能部門的政協(xié)委員以及市政協(xié)機(jī)關(guān)工作人員組成調(diào)研組，從5月22日開始至6月21日，就“陸城垃圾中轉(zhuǎn)站如何加強(qiáng)管理”進(jìn)行專題調(diào)研。調(diào)研組走訪了有關(guān)政府職能部門、實(shí)地察看了陸城垃圾中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場、參觀考察了深圳福田垃圾中轉(zhuǎn)站、東莞鳳崗垃圾中轉(zhuǎn)站及東莞市家寶園林綠化有限公司，采取召開座談會(huì)、聽取匯報(bào)、組織有關(guān)政協(xié)委員與管理單位進(jìn)行當(dāng)面互動(dòng)、查閱相關(guān)資料、深入現(xiàn)場調(diào)查、到外地垃圾中轉(zhuǎn)站管理先進(jìn)地區(qū)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)等方法，對(duì)我市陸城垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行了多角度、多層次的調(diào)研分析?，F(xiàn)就中轉(zhuǎn)站建站歷史背景、現(xiàn)狀、存在問題、解決方法初步探討等作如下報(bào)告：一、陸城垃圾中轉(zhuǎn)站建站歷史背景陸城面積約24平方公里，居住人口30多萬，日常產(chǎn)生垃圾除東海鎮(zhèn)南片幾村由東海鎮(zhèn)自行處理外，其余由市公用事業(yè)局負(fù)責(zé)。2012年前垃圾處理方式采用原始的填埋式，2012年后因市政建設(shè)的發(fā)展及考慮環(huán)保、土地占用等原因，市政府決定建成垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站將所收集垃圾壓縮后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)焚燒處理。根據(jù)陸城居住人口及城市范圍，按照有關(guān)要求，陸城必須建成4個(gè)小型垃圾中轉(zhuǎn)站（東南西北各一個(gè)）才能及時(shí)有效處理日常垃圾，但由于場地資金等客觀因素制約，無法全部實(shí)現(xiàn)。所以在2012年6月，市公用事業(yè)局選址龍山腳下、廣場后門旁邊，由市財(cái)政投入600多萬元從福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司購進(jìn)相關(guān)設(shè)備，建成陸城龍山垃圾中轉(zhuǎn)站（后更名為陸城1號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站）及2號(hào)中轉(zhuǎn)站（在現(xiàn)市政府旁運(yùn)河邊，濱河灣右側(cè)）二個(gè)小型垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。2014年4月，隨著城市擴(kuò)容，因市政建設(shè)需要，2號(hào)中轉(zhuǎn)站被拆除。現(xiàn)整個(gè)陸城垃圾的收集、清運(yùn)、壓縮絕大部分僅靠1號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站承擔(dān)。二、陸城垃圾中轉(zhuǎn)站現(xiàn)狀陸城現(xiàn)僅存的1號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站位于龍山腳下、陸城人民廣場后門東側(cè)、324國道穿城路段與S240陸河公路交叉紅綠燈處，面向324國道。整個(gè)中轉(zhuǎn)站占地面積約600平方米，于2016年12月改造增加一條垃圾處理線后，現(xiàn)只有2條垃圾壓縮處理線，管理人員5人，設(shè)計(jì)日處理垃圾量100噸，并且沒有相關(guān)臭氣及污水處理等環(huán)保設(shè)備。中轉(zhuǎn)站主要承擔(dān)著陸城絕大部分垃圾的收集、壓縮及清運(yùn)工作?，F(xiàn)垃圾中轉(zhuǎn)站由公用事業(yè)局環(huán)衛(wèi)所管理，日常運(yùn)營由廣東田雨環(huán)境發(fā)展有限公司承包，運(yùn)營資金列入承包經(jīng)費(fèi)每月由財(cái)政撥付承包公司。目前，陸城日產(chǎn)生垃圾約240噸，節(jié)假日約300噸，春節(jié)期間垃圾產(chǎn)生高峰期能達(dá)500多噸。除約100多噸垃圾由壓縮車在路面上收集壓縮后直接運(yùn)載至垃圾焚燒廠焚燒外，剩余垃圾由垃圾車收集至中轉(zhuǎn)站進(jìn)行壓縮后運(yùn)載到焚燒廠進(jìn)行焚燒處理。三、陸城垃圾中轉(zhuǎn)站存在問題隨著近年來陸城城鎮(zhèn)人口的膨脹以及市政建設(shè)的快速發(fā)展，垃圾處理矛盾日益尖銳。盡管公用事業(yè)局幾年來在1號(hào)中轉(zhuǎn)站的整改上做了大量工作，有效地解決了部分突出問題，但由于中轉(zhuǎn)站所處位置特殊、設(shè)備落后、設(shè)計(jì)處理能力嚴(yán)重偏小，因此，部分存在問題還是顯得尤為明顯：選址不符合有關(guān)法規(guī)規(guī)定。陸城1號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站現(xiàn)址不符合2006年所頒布的《中華人民共和國建設(shè)部公告》第420號(hào)《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》“轉(zhuǎn)運(yùn)站不應(yīng)設(shè)在立交橋或平交路口旁”的有關(guān)規(guī)定。對(duì)公共交通影響嚴(yán)重。中轉(zhuǎn)站處于xx交通大動(dòng)脈――324國道xx段上，并且所處路口周邊有龍山中學(xué)、龍?zhí)吨袑W(xué)、xx二職、龍山小學(xué)等多所學(xué)校，路口日常交通繁忙。遇上節(jié)假日及上下班、上下學(xué)高峰時(shí)段更是經(jīng)常擁堵不堪,垃圾車的進(jìn)出與國道車流人流互為影響，經(jīng)常在堵車時(shí)段垃圾車既進(jìn)不來、也出不去，給交通安全及垃圾日常處理造成很大困擾。設(shè)備落后，環(huán)保問題突出。目前中轉(zhuǎn)站缺乏相應(yīng)空氣凈化及污水處理設(shè)備，在垃圾運(yùn)輸、壓縮傾倒過程中所釋放的臭氣，以及在堆放腐敗期間產(chǎn)生的氨、硫化物等發(fā)出的惡臭，缺乏屏蔽和凈化，對(duì)周圍環(huán)境衛(wèi)生及附近居民正常生活影響不小。另外，污水污染問題也是目前