【正文】 第一篇：公路試驗實習(xí)心得體會實習(xí)心得體會我實習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)試驗技術(shù)員。到實習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場工地生產(chǎn)活動。這次實習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時間里，我在專業(yè)檢測工程師的指導(dǎo)下我認真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎(chǔ),為我以后的生活打下最堅定的信念。在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場進行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒有達到規(guī)范，有沒有達到施工設(shè)計要求,及時糾正一些錯誤的方法。在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。四、對理論只是的掌握不夠扎實,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,對平面的圖形想象,、虛假做作,、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,、,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當(dāng)合理、“雙贏”甚至“多贏”、,不要只知其一、不知其二,、,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標(biāo),一步一個腳印,，因此這次實習(xí)具有針對性和實踐意義。通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。首先，通過這認知實習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責(zé)人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。做好一個修路人。第二篇：公路試驗學(xué)習(xí)心得體會去交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局檢測鑒定中心學(xué)習(xí)試驗工作總結(jié)此次去廳質(zhì)監(jiān)局公路試驗鑒定檢測中心學(xué)習(xí)是一次非常難的的機會，在為期半個月的學(xué)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到了許多試驗檢測的經(jīng)驗，更好的理解了試驗規(guī)程中的理論知識，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。此次學(xué)習(xí)，我被安排到了瀝青室，在瀝青室負責(zé)人趙建華大姐的帶領(lǐng)下，主要做了瀝青三大指標(biāo)試驗，瀝青動力黏度試驗、瀝青薄膜加熱試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗、瀝青閃點試驗（克利夫蘭開口杯法）、瀝青臘含量試驗（蒸餾法）、瀝青密度試驗、乳化瀝青篩上剩余量試驗、乳化瀝青微粒離子電荷試驗、乳化瀝青存儲穩(wěn)定性試驗，學(xué)會了瀝青試驗儀器的清洗方法和注意事項。瀝青的三大指標(biāo)，即針入度，軟化點，延度是瀝青試驗的基礎(chǔ)。做這些試驗時，要注意控制好試驗時間，掌握好冷卻和保溫的時間，試驗過程中要注意溫度的控制，將溫度對實驗結(jié)果產(chǎn)生影響降到最低。在做針入度試驗時，要嚴格控制好標(biāo)準(zhǔn)針與試樣表面接觸距離，在標(biāo)準(zhǔn)針釋放5S后，讀取貫入深度。做延度試驗時，應(yīng)先將甘油滑石粉隔離劑涂于清潔干燥的試模低板和兩個側(cè)模的內(nèi)側(cè)表面，再將試樣仔細自試模的一段至另一端往返數(shù)次緩緩注入試模中，試驗時控制拉伸速率和溫度是試驗的關(guān)鍵，拉斷時應(yīng)立即記錄拉伸的長度，在處理試驗數(shù)據(jù)時應(yīng)該注意先拉斷的長度先記錄，依序完成記錄。軟化點試驗前先檢查鋼珠與試樣環(huán)是否匹配，軟化點不同時采用的介質(zhì)也不一樣，℃。做瀝青動力黏度試驗時，關(guān)鍵是控制好試驗時間和試驗溫度，注意保持黏度計在試驗過程處于垂直狀態(tài)，在安裝黏度計時，如果未能使毛細管垂直，將引起有效高度的變化，從而影響?zhàn)ざ戎档脺y定。瀝青薄膜加熱試驗和瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗都是測定瀝青老化性能的主要試驗，在試驗時要注意二者試驗條件的不同，試樣表面處于靜止?fàn)顟B(tài)，受熱時間較長，而瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗中瀝青膜更薄，只有510181。m,受熱時間較短，更接近瀝青混合料拌和時的實際狀況。在瀝青臘含量試驗時，控制好蒸餾的溫度及流出速度是試驗的關(guān)鍵，當(dāng)裂解蒸餾溫度過高時，初餾以及餾出速度過快，易將雜質(zhì)帶如餾分油中，以至得出的餾出油顏色相對較深，且質(zhì)量較正常值也較大，由此得出的蠟含量結(jié)果也偏大，當(dāng)裂解蒸餾溫度過低時，初餾以及餾出速度過慢，在規(guī)定的時間蒸餾不完全，餾出油質(zhì)量偏小，影響測量結(jié)果。瀝青閃點試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青密度試驗及化瀝青的試驗相對比較簡單易懂，在此次學(xué)習(xí)過程中沒有遇到很多困難，比較順利的完成了試驗和記錄報告。在這次學(xué)習(xí)中，我充分認識到，在每次試驗前，要認真查閱規(guī)范，試驗后及時完成記錄和報告，及時清理試驗儀器，多問多做，善于總結(jié)，在學(xué)習(xí)中不斷的自我充實。在這次學(xué)習(xí)試驗中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在大學(xué)期間認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，在工作中常常會遇到很多困難，因此，在今后的工作中要拓寬專業(yè)知識面，不斷學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識。二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實踐時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住機會，主動積極向老前輩學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。三、對理論知識的掌握不夠扎實,，通過理論聯(lián)系實際，牢牢把握每一個知識點，充分理解概念。此次試驗學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是我繼續(xù)加強對公路試驗的相關(guān)知識學(xué)習(xí)。同時這次的學(xué)習(xí)也讓我對瀝青有了更進一步的認識，俗話說，師傅領(lǐng)進門，修行靠自己。今后的工作中我都將不斷地學(xué)習(xí)，爭取全面的了解公路試驗。第三篇：公路試驗學(xué)習(xí)心得試驗工作學(xué)習(xí)心得導(dǎo)師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導(dǎo)師王璐璐給了我極大的幫助，通過導(dǎo)師的教導(dǎo)和自己的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已初步掌握工作的節(jié)奏，基本能完成導(dǎo)師安排的各項任務(wù)，感謝王璐璐導(dǎo)師！由于剛剛從事試驗工作，很多工作中的知識和內(nèi)容都是一知半解，不能很好的把握，在大學(xué)里雖然也學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識和試驗操作，但畢竟學(xué)校資源有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學(xué)所學(xué)知識繁多，對曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容難免有所遺忘，所幸有導(dǎo)師的傾心指導(dǎo)，才得以完成部分試驗的操作。整個9月份正是項目大干的時候，每天會有各種材料從現(xiàn)場取樣回來做試驗，來檢測其是否符合規(guī)范要求，本月中我主要學(xué)習(xí)了以下幾點內(nèi)容。一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強度的測試及數(shù)據(jù)結(jié)果的處理。根據(jù)南非試驗規(guī)范，在結(jié)構(gòu)物工區(qū)進行澆筑時，試驗室人員需在澆筑過程中用特制的150*150*150立方體模板進行取樣，在不同的時間內(nèi)總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強度，3個試塊確定其28天強度，在此期間需放入專門的混凝土試塊養(yǎng)護池養(yǎng)護。不同的結(jié)構(gòu)物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強度的要求。在本項目中澆筑的結(jié)構(gòu)物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五種強度設(shè)計。在用壓力機進行抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗的精度?；炷猎囼炗龅降淖畲髥栴}就是經(jīng)常會出現(xiàn)試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提前計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，達到了很不錯的效果，基本避免了試塊的再度缺失。二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞MN公路采取瀝青：煤油=60:40（體積比）的配比設(shè)計，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現(xiàn)場我們使用6個規(guī)格為300*300*10的淺盤分別放在不同的位置進行檢測，灑布完成后稱重，再由質(zhì)量轉(zhuǎn)換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比如級配碎石基層出現(xiàn)少許裂縫、部分路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現(xiàn)場風(fēng)力較大等，這些都需要和監(jiān)理協(xié)商，協(xié)調(diào)。三、瀝青混凝土材料性質(zhì)檢測—馬歇爾試驗、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現(xiàn)場攤鋪需要嚴格控制溫度在150度以上，在現(xiàn)場攤鋪后，分別在路面兩側(cè)取樣，取樣時要將取樣區(qū)域的材料取盡，以提高試驗精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進行試驗，以防止材料冷卻影響試驗精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當(dāng)中加熱，最后測定其強度及流值。另一份放在離心機中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中干燥，干燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗中難點是在做馬歇爾試驗時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節(jié)省成本。試驗室的職責(zé)就是檢測各種材料是否達到相關(guān)規(guī)范的要求，在這一個月中，我學(xué)會了很多試驗儀器和方法，和監(jiān)理的溝通能力也有了很大的