【正文】 第一篇：機械專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告機械專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告實習(xí)時間：XXXX年XX月XX日實習(xí)地點：XX大學(xué)機械工程學(xué)院實習(xí)目的：通過對機械工程學(xué)院的參觀，使我們了解機械方面的知識，進(jìn)一步認(rèn)識機械的前景及發(fā)展方向，對相關(guān)的專業(yè)理論有個感性認(rèn)識，并對以后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)作好鋪墊。本次參觀主要分為三個方面：一，各種連接結(jié)構(gòu)。二，機械創(chuàng)新設(shè)計；三，各種加工禁忌。首先，一樓直接給我們帶來直觀的感性認(rèn)識。各種精致的設(shè)計結(jié)構(gòu)讓我們大開眼界。其中主要分為平面連桿機構(gòu)：平面連桿機構(gòu)的組成構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)多種運動規(guī)律和運動軌跡的要求，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠。在平面連桿機構(gòu)中，鉸鏈四桿機構(gòu)是最基本形式。在此基礎(chǔ)上可以演化出多種不同形式的機構(gòu)；空間連桿機構(gòu)：在空間連桿機構(gòu)中，個構(gòu)件不都在相互平行的平面內(nèi)運動。組成它的運動副除轉(zhuǎn)動副和移動副外，還有球面副，球銷副，圓柱副及螺旋副?？臻g連桿機構(gòu)所能實現(xiàn)的運動，遠(yuǎn)比平面連桿機構(gòu)要復(fù)雜和多樣；凸輪機構(gòu)：凸輪機構(gòu)是由凸輪，從動輪和機架三個主要構(gòu)件組成的一種高副機構(gòu)?？梢詫崿F(xiàn)各種復(fù)雜的運動要求，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。凸輪機構(gòu)通常按凸輪的形狀和從動桿的形狀來分類。設(shè)計時根據(jù)從動桿運動規(guī)律來確定凸輪的合理輪廓；齒輪機構(gòu)：齒輪機構(gòu)是應(yīng)用最廣泛的一種傳動機構(gòu)。在平面齒輪機構(gòu)和空間齒輪機構(gòu)兩大類型。齒輪機構(gòu)具有效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長，傳動比穩(wěn)定等特點。但是齒輪機構(gòu)的制造及安裝精度要求高，價格較貴；間歇運動機構(gòu)（能夠?qū)⒅鲃蛹倪B續(xù)運動轉(zhuǎn)換成從動件有規(guī)律的運動和停歇的機構(gòu)，成為間歇運動機構(gòu)。間歇運動機構(gòu)廣泛用于非連續(xù)傳動的場合。常用間歇運動機構(gòu)有棘輪式間歇機構(gòu)，槽輪式間歇機構(gòu)，凸輪式間歇機構(gòu)和不完全齒輪式間歇機構(gòu)等）和組合機構(gòu)（由于生產(chǎn)上對機構(gòu)運動形式，運動規(guī)律和機構(gòu)性能等方面要求的多樣性和復(fù)雜性，以及單一機構(gòu)性能的局限性，常常需要把幾種基本機構(gòu)聯(lián)合起來構(gòu)成組合機構(gòu)。組合機構(gòu)可以是同類機構(gòu)的組合，也可以是不同類型機構(gòu)的組合）。當(dāng)然機構(gòu)的形成離不開連接，旁邊有向我們展示了各種新式的聯(lián)接：螺紋聯(lián)接，鍵，銷聯(lián)與彈簧。二樓主要是機械創(chuàng)新設(shè)計。機械創(chuàng)新設(shè)計是設(shè)計者的創(chuàng)造力得到充分發(fā)揮，并設(shè)計出更具競爭力的新產(chǎn)品的設(shè)計活動技術(shù)原理創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計中的核心環(huán)節(jié)，它對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，工藝，成本，性能和使用維護(hù)等都有很大影響。它不僅需要科學(xué)技術(shù)方面的知識，而且需要創(chuàng)新思維方式的支持。創(chuàng)新思維是根據(jù)創(chuàng)新的需要，突破傳統(tǒng)思維的邏輯通道去尋找新的解決問題的方案的思維方式。新穎性和獨特性是它的基本特征。同時，技術(shù)原理創(chuàng)新，是個發(fā)散收斂過程。為了探求多種方案，人們必須從功能分析得到的信息基點出發(fā)，進(jìn)行發(fā)散思維，探索多種原理解法。為了好中選優(yōu)，又必須應(yīng)用收斂思維，依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價的方法，去獲得最佳原理方案。原理方案創(chuàng)新，在技術(shù)上要多研究和應(yīng)用各種物理效應(yīng)。在機械制造中，為了實現(xiàn)對某種零件的加工，可以采取不同的加工原理與方法，在傳統(tǒng)加工方法基礎(chǔ)上也可以實現(xiàn)加工方法的創(chuàng)新。例如為了制造螺紋零件，可以采用車削，銑削與搓制等方法。對于孔的加工，除了傳統(tǒng)的鉆，鏜加工外，還可以采用電火法穿孔，超聲波鉆孔等新方法。在這里，它向我們介紹了各種新式的設(shè)計，給我印象最深的就是無曲軸發(fā)動機向我們闡釋了設(shè)計是一門多么高深的學(xué)問。三樓主要講了各種加工禁忌。工件定位夾緊禁忌：在機械加工過程中使工件在機床上占有一個正確的位置，成為定位。為使工件能承受切削力并保持其正確位置，還需要夾緊。機加工需要注意防止欠定位，過定位和使工件變形等影響加工精度的禁忌；車削加工禁忌：車削是以工件回轉(zhuǎn)作主運動，車刀相對工件作進(jìn)給運動的切削加工方法。車削加工要注意車刀應(yīng)正確選擇與合理安裝，注意選擇選擇合理的車削用量，同時注意影響車削零件加工精度的各種禁忌；鉆鏜加工禁忌：孔加工是機械切削加工的重要內(nèi)容之一。一般孔的加工在鉆床或車床上進(jìn)行，精度要求較高的較大的孔和孔系，通常在鏜床上加工。零件結(jié)構(gòu)要注意鉆鏜工藝性設(shè)計，同時要注意影響孔或孔系加工精度的各種禁忌；刨拉加工禁忌：刨削是指刨刀相對工件的往復(fù)直線運動與工件臺或刀架的間歇進(jìn)給運動的切削加工方法。拉削是利用多種拉刀在拉床上進(jìn)行加工的方法。刨拉加工要注意工件的正確安裝，同時注意影響刨拉加工精度的各種禁忌。銑削加工禁忌：銑削是采用多齒刀具，銑削精度較高，是生產(chǎn)率較高的一種平面加工方法。銑削加工要注意銑削零件的工藝性設(shè)計，要正確選擇與使用銑刀，注意銑削力的影響，同時注意影響銑削加工精度的各種禁忌；磨削加工禁忌：磨削是零件靜加工的主要方法之一。磨削加工主要用于加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面，平面，成形面及刃磨刀具等。要注意磨削零件的工藝性設(shè)計，磨削加工要正確選擇與使用砂輪，注意影響磨削加工精度的各種禁忌；鑄鍛制造禁忌：鑄造成形必須考慮鑄造工藝及合金鑄造性能對鑄件結(jié)構(gòu)的要求，以經(jīng)濟(jì)合理地生產(chǎn)鑄件。鍛造應(yīng)當(dāng)遵循金屬壓力加工的規(guī)律，也需要地鍛件結(jié)構(gòu)工藝性提出要求。因此，在鑄造和鍛造是都需要對相關(guān)禁忌有所了解。然而，上面所羅列的只是機械很小的一個部分。如果相對機械有一個完整的認(rèn)識，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但是這次參觀算是一次入門，它將我們領(lǐng)進(jìn)了機械的殿堂，至于后面的學(xué)習(xí)之路還很長很長。必須對此有一個清醒的認(rèn)識。在以后的學(xué)習(xí)中，應(yīng)勇往直前，奮發(fā)向上！第二篇：機械專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告武漢大學(xué)機械專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告目錄…………………………………………………………..…………………………………………………...2015年6月29日上午參觀變速箱分公司齒輪工藝汽車變速箱齒輪的加工工藝主要分軟齒面加工工藝和硬齒面加工工藝。軟齒面加工一般采用滾齒—剃齒—熱處理（氮化）工藝硬齒面加工采用滾齒—熱處理（滲碳）—磨齒工藝。滾齒是高效的粗加工方式，對于齒輪精加工，剃齒和磨齒的選擇要看齒輪精度、性能要求及成本的控制情況。從動力傳動裝置小型化、高速化、高扭矩、低振動及低噪聲的性能發(fā)展方向看，能獲得更高齒輪精度和齒面性能的硬齒面磨削工藝將是今后的發(fā)展方向。2015年6月29日下午參觀學(xué)習(xí)熱處理工藝熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，近而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進(jìn)行間接加熱。金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應(yīng)在可控氣氛或保護(hù)氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進(jìn)行保護(hù)加熱。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。另外轉(zhuǎn)變需要一定的時間，因此當(dāng)金屬工件表面達(dá)到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學(xué)熱處理的保溫時間往往較長。2015年6月30日上午參觀變速箱分公司變速箱裝配殼體上線，加裝，放油螺塞→鉚接變速箱總成銘牌→裝中間軸前軸承，中間軸總成，中間軸后軸承→裝倒檔，隔輪及倒檔軸→裝中間大螺母，中間軸后蓋板，倒檔軸鎖片→吊裝二軸總成并壓裝二軸后軸承→裝里程表主動齒輪，隔套及二軸后軸承蓋總成→裝一軸總成及一軸蓋板總成→裝中間軸O型密封圈及離合器殼→裝凸緣總成并打緊二軸大螺母→裝上蓋總成和頂蓋總成→裝分離軸承座總成，潤滑軟管，油杯，分離叉。分離叉軸等→裝取力蓋板→水密下線檢測→合格入庫。2015年6月30日下午參觀學(xué)習(xí)箱體工藝加工順序為先面后孔箱體類零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。因為箱體孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時還可以使孔的加工余量較為均勻。由于箱體上的孔分布在箱體各面上，先加工好平面，鉆孔時，鉆頭不易引偏，擴孔或絞孔時，刀具也不易崩刃。各種箱體的工藝過程雖然隨著箱體的機構(gòu)、精度要求和生產(chǎn)批量的不同而有較大差異，但亦有共同特點。下面結(jié)合實例來分析一般箱體加工中的共性問題。2015年7月1日上午參觀大洋車輪有限公司公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，車輪生產(chǎn)線1條，陰極電泳油漆線一條，各類設(shè)備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力60萬套。公司主要與東風(fēng)創(chuàng)普公司、東風(fēng)實業(yè)有限公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司等企業(yè)配套。秉承“以客戶需求為中心，以創(chuàng)造名牌為動力，以品牌發(fā)展為戰(zhàn)略，以人性管理為原則”的經(jīng)營理念。2015年7月1日下午參觀精益高精銅板帶有限公司主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760600mm四輥可逆粗中軋機、Φ150/Φ450510mm四輥可逆精軋機、Φ100/Φ450510mm四輥可逆精軋機、6套強對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機組、2條銅帶表面處理線。同時，擁有德國產(chǎn)光譜儀、微控拉力試驗機、數(shù)顯杯突機等全套理化檢驗設(shè)備。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。公司擁有 “超薄強化紫銅帶”、“防腐散熱帶”等3多項國家發(fā)明專利,公司“楚鵬”牌銅帶獲得湖北省名牌產(chǎn)品稱號。產(chǎn)品覆蓋全國，在長三角、珠三角享有盛譽，并出口新加坡、香港等國家和地區(qū)。2015年7月2日上午參觀車身廠下料車間：下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前進(jìn)行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費。沖壓車間：板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個部件沖壓過程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個沖壓板件通過點焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。所謂點焊，就是將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進(jìn)而使兩零件在焊接部位相互連接。點焊工藝操作相對簡單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無需焊接工藝材料，具有其獨特的優(yōu)點，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進(jìn)水平位于世界中上游。具有懸掛式點焊機供每位焊接工人使用，也有全自動焊接機械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成內(nèi)飾車間：車身經(jīng)過裝焊工序成型后會經(jīng)過修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負(fù)責(zé)車身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對車身進(jìn)行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。2015年7月2日下午參觀東風(fēng)神宇車輛總裝有限公司汽車零部件公司主要生產(chǎn)：取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風(fēng)汽車公司及社會汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，其品牌效應(yīng)在國內(nèi)商用車領(lǐng)域獨樹一幟。通過建立KPI目標(biāo)管