【正文】 第一篇：攪拌機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文目錄 概述...........................................................................................................................2 2 文獻(xiàn)綜述...................................................................................................................3 國(guó)外路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢(shì).............................................................................3 ..............................................................................4 ....................................................................................................6 ........................................................................................................7 ..................................................................................................7 ..................................................................................................7 ......................................................................................7 路面銑刨機(jī)的選型...............................................................................................................7 傳動(dòng)方式的選擇...................................................................................................................8：..............................................................................................................10 ：..............................................................................................................11概述路面銑刨機(jī)是在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車(chē)轍等。用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)市政道路和告訴公路養(yǎng)護(hù)工程中。文獻(xiàn)綜述 國(guó)外路面銑刨機(jī)與發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外路面銑刨機(jī)起源于20 世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)50 年的發(fā)展，積累了豐富的研制、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。隨著機(jī)、電、液一體化技術(shù)的成功應(yīng)用，其技術(shù)參數(shù)、整機(jī)性能、外觀形象等得到突破性進(jìn)展，形成了以德國(guó)維特根（Wirtgen）公司產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國(guó)卡特彼勒公司、RoadTec 公司、CIM 公司產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。作為實(shí)現(xiàn)路面銑刨的設(shè)備，國(guó)外銑刨機(jī)經(jīng)歷了由熱銑到冷銑，由無(wú)集料到有自動(dòng)集料裝置的發(fā)展過(guò)程。如50 年代，日本研制了1 號(hào)電熱式銑刨機(jī)，它是在平地機(jī)上安裝了一個(gè)加熱裝置，后部裝備銑刨機(jī)，邊加熱邊銑刨，加熱寬度為2m，銑深只有20mm，工作速度也只有012km/h。60 年代后，日本又在平地機(jī)上改裝成了世界上第一臺(tái)冷式瀝青路面銑刨機(jī)，銑刨寬度為2m，深度3050mm。首臺(tái)銑刨機(jī)出現(xiàn)在1971 年的德國(guó)，這是由維特根公司開(kāi)發(fā)的裝有紅外預(yù)加熱系統(tǒng)的小型銑刨機(jī)，它的出現(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了道路養(yǎng)護(hù)施工的新紀(jì)元。到20世紀(jì)70 年代中期，全歐洲已有一百多臺(tái)這樣的銑刨機(jī)在使用。十年后，維特根公司又開(kāi)發(fā)了帶直接收集舊料裝置的小型冷銑刨機(jī)。90 年代初，維特根公司的銑刨機(jī)在大型化、系統(tǒng)化、液壓及控制技術(shù)上得到顯著提高，其中W2200 就是冷銑刨技術(shù)的典型代表。意大利的Bitelli公司、Madni 公司，美國(guó)的CMI 公司、卡特彼勒公司均在二十世紀(jì)9 0 年代初開(kāi)發(fā)了自己的冷銑刨機(jī)。目前國(guó)外銑刨機(jī)市場(chǎng)形成了以維特根公司的產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國(guó)R o a d t e c 公司、CMI 公司和卡特彼勒公司的產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外型結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)；而北美的銑刨機(jī)采用的是履帶行走方式，造型粗曠，更加堅(jiān)固。目前全球范圍內(nèi)冷銑刨機(jī)的年產(chǎn)量超過(guò)2000 臺(tái)；銑刨寬度在1500mm 以上的中寬型冷銑刨機(jī)占30%以上；以維特根公司的產(chǎn)量最大，約占總量的55% 以上；其次為CMI 公司的產(chǎn)量，約占總量的13% 以上；其余的產(chǎn)量主要被Bitelli公司、Madni公司、卡特彼勒公司、Roadtech 等公司瓜分。國(guó)外銑刨機(jī)的工作原理相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng)；區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。而北美的銑刨機(jī)均采用履帶行走方式，造型粗曠，更加堅(jiān)固。其產(chǎn)品已形成系列化，生產(chǎn)效率一般為150 m2/h～2000 m2/h，～，最大銑刨深度可達(dá)350mm。作為實(shí)現(xiàn)銑刨工藝的設(shè)備，國(guó)外銑刨機(jī)經(jīng)歷了由熱銑（帶有路面預(yù)加熱裝置）到冷銑（無(wú)需加熱路面），由無(wú)集料到有自動(dòng)集料裝置的發(fā)展過(guò)程。目前全世界冷銑刨機(jī)的年產(chǎn)量超過(guò)2600臺(tái)。銑刨寬度在1500mm 以上的中寬型冷銑刨機(jī)占30% 以上，而維特根公司的產(chǎn)量最大，約占總量的55% 以上；其次為CMI 公司，約占總量的13% 以上；其余的產(chǎn)量被Bitelli公司、Madni公司、卡特彼勒公司、Roadtec 等公司瓜分。國(guó)內(nèi)銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)自20 世紀(jì)80 年代末起步，到90 年代才初具規(guī)模，自20 世紀(jì)90 年代以后，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化和吸收德國(guó)W i r t g e n 公司、瑞典Dynapac 公司的先進(jìn)制造技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了以徐工筑路、中聯(lián)重科、鎮(zhèn)江華通、天津鼎盛和西安宏大為代表的20 多家銑刨機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化已初現(xiàn)。主要產(chǎn)品有：徐工筑路X M 1 0 0、X M 1 0 X M 2 1 0 ；鎮(zhèn)江華通 L X Z Y 5 0 0、L X Z Y 1 0 0 0 B、L X Z Y H 1 0 0 0、L X Z Y H 1 3 0 0 ；天津鼎盛 L X 1 0 0 0、LX1300、LX2000；西安宏大 CM1000、CM1300、CM1600、CM1900、CM2000；沈陽(yáng)北方 K F X 2 2 0 0、K F X 2 0 0 0、K F X 1 2 0 0、K F X 1 0 0 0 Q ；陜西建設(shè)CM2000；西安筑路 LX200；中聯(lián)重科BG2000、BG2100。到目前為止，國(guó)內(nèi)已有徐工筑路，中聯(lián)重科、陜建股份、西安宏大、北方交通和西筑等企業(yè)可以生產(chǎn)制造銑刨寬度為2 m，最大銑刨深度為3 0 0 m m，具有自動(dòng)切深控制和收料裝置的中大型路面銑刨機(jī)。其中陜建股份和西安宏大生產(chǎn)的CM2000、CM1900 型路面銑刨機(jī)，其整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)都是自行設(shè)計(jì)完成的，在這些方面不但擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。從單個(gè)產(chǎn)品種類(lèi)上來(lái)看， 米、1 米規(guī)格的銑刨機(jī)由于技術(shù)檔次較低，價(jià)格低廉，因此受到國(guó)內(nèi)中小客戶的歡迎，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)較佳，銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)指標(biāo)都較好；而2 米規(guī)格的銑刨機(jī)由于可靠性和技術(shù)水平的原因，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品還無(wú)法跟國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品抗衡，雖然單臺(tái)產(chǎn)品利潤(rùn)率較高，但由于銷(xiāo)量較少，自然銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)指標(biāo)狀況也不容樂(lè)觀。從技術(shù)角度來(lái)看，我國(guó)2米以上銑刨機(jī)技術(shù)幾乎全部為引進(jìn)技術(shù)，普遍缺少核心技術(shù)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵配套件技術(shù)更是如此。因此銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)極其緩慢。如果今后國(guó)內(nèi)企業(yè)要涉足高端產(chǎn)品市場(chǎng)或推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，就無(wú)法擺脫在國(guó)際銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的下游企業(yè)地位，增值能力有限。很多人所倡導(dǎo)的所謂“國(guó)際化配套”雖然可以一時(shí)滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存性需求，但如果真的有一天國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求層次普遍提高，恐怕國(guó)內(nèi)企業(yè)的厄運(yùn)就要來(lái)了，因?yàn)殡S著外資企業(yè)本土化戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，國(guó)內(nèi)和外資企業(yè)的原材料成本和人工成本則完全站在同一水平線上，而國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、品牌等主要因素上卻處于劣勢(shì)地位。因此，鑒于我國(guó)銑刨機(jī)市場(chǎng)的巨大潛力，國(guó)內(nèi)的銑刨機(jī)主機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)該和關(guān)鍵件配套企業(yè)，尤其是有實(shí)力的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，從而擁有自己的核心技術(shù)。在全球范圍內(nèi)看，包括銑刨機(jī)產(chǎn)品在內(nèi)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)業(yè)已處于成熟期，但從國(guó)內(nèi)情況看，養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期。產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善、產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段、用戶使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后，國(guó)外用戶和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把銑刨機(jī)用得更好，尋求更好的解決方案，而我國(guó)很多用戶因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國(guó)情還在人力和銑刨機(jī)間取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足多樣化的需求?？傮w來(lái)看，我國(guó)銑刨機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，國(guó)內(nèi)銑刨機(jī)制造企業(yè)大有可為。伴隨著國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的快速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的需求量也越來(lái)越大。瀝青路面冷銑刨機(jī)作為路面維修和養(yǎng)護(hù)的主要設(shè)備,以其高質(zhì)量、高效率的施工效果,越來(lái)越受到施工單位的重視,市場(chǎng)需求也越來(lái)越大。盡管?chē)?guó)內(nèi)銑刨機(jī),尤其是2米左右大型銑刨機(jī)經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展已有了很大變化,但是無(wú)論從技術(shù)性能、可靠性、外觀質(zhì)量、人性化設(shè)計(jì)及自動(dòng)化程度等方面來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)銑刨機(jī)還有很長(zhǎng)一段路需要走。瀝青混凝土路面銑刨機(jī)是一種高效的瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其原理是利用滾動(dòng)銑削的方法把瀝青混凝土路面局部或全部破碎，銑削下來(lái)的瀝青碎料經(jīng)再生處理后，可直接用于路面表層的重新鋪筑。主要用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等瀝青混凝土砼面層開(kāi)挖翻新；瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車(chē)轍等的清除；水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)銑平等。作為路面養(yǎng)護(hù)和再生設(shè)備的主要機(jī)種之一的路面銑刨機(jī)正越來(lái)越引起道路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家和施工單位的關(guān)注。公路建設(shè)部門(mén)對(duì)路面銑刨機(jī)等成套設(shè)備的需求會(huì)越來(lái)越迫切，需求量也會(huì)越來(lái)越多。重量：150kg 銑削寬度：20cm 銑削厚度：010cm 工作速度：； ； ； 路面銑刨機(jī)的總體設(shè)計(jì)，就是根據(jù)其主要用途、作業(yè)條件、使用場(chǎng)合及生產(chǎn)情況等，合理的選擇和確定機(jī)型、各總成的結(jié)構(gòu)型式、性能參數(shù)及整機(jī)尺寸等，并進(jìn)行合理的布置。這些組成和部件相互依賴又相互制約，因此，路面銑刨機(jī)的性能不僅取決與每個(gè)部件的好壞，而更重要的是取決于各總成性能的相互協(xié)調(diào) 路面銑刨機(jī)的選型路面銑刨機(jī)結(jié)構(gòu)型式的選擇，主要是根據(jù)其用途和作業(yè)場(chǎng)合。路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)型式按銑刨機(jī)行走方式不同，可分為輪胎式和履帶式。輪胎式的優(yōu)點(diǎn)：重量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、行走時(shí)不破壞路面及維修方便等。由于以上特點(diǎn)，輪胎式路面銑刨機(jī)一般以中小型居多，運(yùn)行方便、快捷靈活。適用于小面積的路面維修、刮除噴涂標(biāo)線、銑刨小型溝槽等，一般不帶廢料回收裝置。在工作量不大、作業(yè)地點(diǎn)不太集中、轉(zhuǎn)移性頻繁的情況下，生產(chǎn)率大大超過(guò)了履帶式。輪胎式的缺點(diǎn)：輪胎接地比壓較大、通過(guò)性能差、重心較高，穩(wěn)定性較差。履帶式的優(yōu)點(diǎn)：履帶接地面積大，使得接地比壓小，通過(guò)性能好、重心低、穩(wěn)定性好、重量大、附差性好、牽引力大、比切入力大。因此，大中型路面銑刨機(jī)一般為履帶全液壓式，主要用于大規(guī)模路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)。履帶式的缺點(diǎn)：速度低、不夠靈活機(jī)動(dòng)、制造成本高、維修較難、行走時(shí)易破壞路面，轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地時(shí)需用拖車(chē)托運(yùn)根據(jù)本次課題的要求，主要針對(duì)小范圍路面的維修和養(yǎng)護(hù)，于是選擇輪胎式 傳動(dòng)方式的選擇路面銑刨機(jī)的傳動(dòng)型式可分為液壓、液壓機(jī)械混合、機(jī)械三種傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)對(duì)于小型銑刨機(jī)充分體現(xiàn)了它的優(yōu)越性，具有傳動(dòng)與控制簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊且銑刨鼓可輕易實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)（切邊）等特點(diǎn)。其動(dòng)力傳遞路線一般如下所示：發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→分動(dòng)箱或簡(jiǎn)易的泵安裝板→液壓泵→液壓馬達(dá)→銑刨鼓液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速且變速范圍大，并能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)；（2）操縱簡(jiǎn)單方便；（3）可用液壓系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)；（4）可采用行走履帶分別驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，能方便地實(shí)現(xiàn)彎道行駛和原地轉(zhuǎn)向；（5）便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)； 液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)如下：（1）傳動(dòng)效率低（2）可能導(dǎo)致整體布置困難（3）相對(duì)機(jī)械傳動(dòng)而言可靠性低 液壓機(jī)械混合傳動(dòng)是國(guó)內(nèi)廠家節(jié)約成本的產(chǎn)物。其動(dòng)力傳遞路線一般如下所示：發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→液壓泵→液壓馬達(dá)→減速箱→ 鏈傳動(dòng)→銑刨鼓 采用這種傳動(dòng)方式的液壓馬達(dá)為高速馬達(dá)，所以成本較液壓傳動(dòng)低；由于還采用了鏈傳動(dòng)，因而這種傳動(dòng)方式的效率比液壓傳動(dòng)要低，而且銑刨作業(yè)時(shí)阻力變化很大，沖擊大，還會(huì)導(dǎo)致鏈傳動(dòng)、減速箱高故障的發(fā)生。這種傳動(dòng)方式雖然可以降低一些成本，但相對(duì)整個(gè)機(jī)器是得不償失的。 機(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線目前市場(chǎng)上存在兩種，如下所示： 第一種： 發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器或彈性聯(lián)軸器加分動(dòng)箱→液壓離合器→皮帶傳動(dòng)→行星減速機(jī)→銑刨鼓第二種： 發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性聯(lián)軸器→機(jī)械式離合器→分動(dòng)箱→傳動(dòng)軸→變速箱→鏈傳動(dòng)→銑刨鼓第一種傳遞路線也可稱作機(jī)械皮帶傳動(dòng)，主要包括液壓離合器、皮帶傳動(dòng)、行