【正文】 第一篇：上海初一地理會考、大豆，茶葉等農作物的栽培，豬，雞，鴨，鵝等禽畜的飼養(yǎng)，都起源于中國。我國的農業(yè)生產正由傳統(tǒng)農業(yè)向現(xiàn)代農業(yè)轉變。我國國土面積第三位，耕地面積居世界第四位（僅次于美、印、俄），為世界人均數(shù)的三分之一。十分珍惜和合理利用土地資源，切實保護耕地，是我國的基本國策。上海孫橋現(xiàn)代農業(yè)開發(fā)區(qū)，是我國第一個都市現(xiàn)代農業(yè)開發(fā)區(qū)。 水稻是我國首要的糧食作物，其播種面積和產量均居我國糧食作物的第一位。水稻是一種喜溫喜濕作物，我國季風區(qū)面積廣大，夏季高溫多雨，有利于水稻的生長。分布特點是“南方多而集中，北方少而分散”。176。的黑龍江省黑河地區(qū)是目前世界上種植水稻最北（緯度最高）的地區(qū)。小麥是我國第二大糧食作物，其播種面積和產量都僅次于水稻。小麥性喜溫涼，耐寒，耐旱。冬小麥秋季播種，次年夏季收獲。而春小麥春季播種，當年秋季收獲。我國森林資源分布很不均勻，東北、西南和東南地區(qū)的丘陵山地森林資源較多，而遼闊的西北地區(qū)以及人口稠密、經濟發(fā)達的華北地區(qū)和長江、黃河下游地區(qū)森林資源較少。東北地區(qū)的范圍主要包括大興安嶺北部、小興安嶺和長白山地是我國森林資源最豐富的林區(qū)。西南林區(qū)的范圍主要包括橫斷山區(qū)、雅魯藏布江大拐彎處和喜馬拉雅南坡是我國第二大林區(qū)。東南林區(qū)的范圍主要包括秦嶺—淮河以南的丘陵山地是我國主要人工造林和經濟林區(qū)，竹林分布較廣。我國人工造林成效顯著，人工林保存的面積已居世界首位。造林地點一在北方風沙危害、水土流失嚴重的地區(qū)，即我國東北西部、華北北部和西北的“三北”防護林體系；二是長江中上游防護林。此外，我國還有沿海防護林、平原農田防護林等人工林。我國天然草場主要分布在大興安嶺—陰山—青藏高原東麓一線以西、以北的廣大地區(qū)，內蒙古、新疆、青海和西藏是我國的四大牧區(qū)。新疆牧區(qū)以產新疆細毛羊、伊犁馬著名。內蒙古牧區(qū)是優(yōu)良品種三河馬、三河牛產地。西藏牧區(qū)是以牦牛、臧綿陽為主體的高寒地區(qū)。青海牧區(qū)有著名的河曲馬。，是世界上自然地理環(huán)境最為復雜的國家之一，各地自然以及社會經濟條件存在顯著差異，因而形成了各具特點的四大農業(yè)區(qū)：北方旱地農業(yè)區(qū)、南方水田農業(yè)區(qū)、西北干旱農業(yè)區(qū)以及青藏高原農業(yè)區(qū)。，輕工業(yè)以生產生活資料為主。我國形成了獨立完整的工業(yè)體系。，我國是一個貧油國。石油是我國第二大能源資源，在我國的能源生產和消費總量中僅次于煤炭。黑龍江省的大慶是我國最大的采油工業(yè)基地。我國重要的采油工業(yè)基地還有：山東的勝利油田、遼寧的遼河油田、新疆的克拉瑪依油田、河北和天津的華北油田、河南和山東交界處的中原油田等。人均石油資源占有量僅為世界平均水平的1／10。我國鐵礦資源的探明儲存量居世界前列，除海南省等少數(shù)地區(qū)的鐵鐵礦屬于富鐵礦外，我國的絕大多數(shù)地區(qū)的鐵礦屬于含鐵量較少的貧礦。我國鋼產量已連續(xù)多年一直居世界首位。我國大型鋼鐵工業(yè)基地有：東部沿海地區(qū)的鞍山、京津唐和上海等鋼鐵工業(yè)基地長江沿岸的馬鞍山、武漢、重慶、攀枝花等鋼鐵工業(yè)基地，黃河流域的包頭、太原等鋼鐵工業(yè)基地。華東的滬寧杭地區(qū)、華北的京津唐地區(qū)、華南的珠江三角洲地區(qū)等是我國重要的電子工業(yè)基地。1953年我國在東北地區(qū)建立了第一個汽車工業(yè)基地——長春第一汽車制造廠。2006年，我國汽車制造年產量躍居世界第三位。湖北十堰市是我國著名的汽車城，以生產卡車為主為世界第三大卡車生產基地。上海市我國轎車主要生產基地之一。，我國正在實施的“西部打開發(fā)戰(zhàn)略”，所指的西部地區(qū)除了包括圖中的西部地帶的10個省級行政單位外，還包括廣西和內蒙古共12個省級行政單位。東部地區(qū)重要的綜合性工業(yè)基地有：遼中南工業(yè)基地、京津塘工業(yè)基地、滬寧杭工業(yè)基地和珠江三角洲工業(yè)基地。我國遼闊的中部和西部地帶合稱為中西部地區(qū)，這里面積廣大，水能、煤炭、石油等資源十分豐富，但由于交通不便，教育科學技術相對落后等歷史原因，工業(yè)基礎較為薄弱。山川秀美工程我國西部地區(qū)蘊含著豐富的石油和天然氣資源，而東部地區(qū)經濟發(fā)展速度快，能源短缺。我國決定啟動“西氣東輸”工程。該工程西起新疆塔里木盆地的輪南，東到上海?！拔麟姈|輸”工程和“西氣東輸”工程一樣是西部大開發(fā)的標志性工程，也是西部大開發(fā)的骨干工程。“西電東送”將形成三大通道：將桂、滇、黔三省區(qū)的水電及黔、滇兩省的火電送往珠江三角洲的南部通道；將三峽水電送往華東地區(qū)的中部通道；將黃河中游水電和山西、陜西、內蒙古三省區(qū)的火電送往京津唐地區(qū)的北部通道。目前我國正在實施“西部大開發(fā)戰(zhàn)略”和“中部崛起”戰(zhàn)略。發(fā)揮東部地區(qū)在人才、科技、教育等方面的優(yōu)勢，開拓中西部地區(qū)廣闊的市場，并利用中西部地區(qū)豐富的資源，實現(xiàn)“東西聯(lián)動、互相促進、共同發(fā)展”?！肮?jié)約了時間，縮短了距離”。、鐵路樞紐、鐵路干線我國以北京為中心的全國鐵路網已經基本形成，成為全國的交通運輸網的骨干。青藏鐵路的全線貫通，改變了西藏自治區(qū)長期沒有鐵路的歷史。目前我國鐵路已連通大陸所有的省級行政單位。國家干線公路簡稱國道（公路邊好前面字母為G），地方干線公路建成省道（公路編號前面為S）。我國的公路以國道為骨架，輔以省道和普通公路，構成了全國公路網。西藏已有公路，形成了以拉薩為中心，以川藏、青藏、新藏、滇藏公路為骨干的公路網。目前，我國高速公路通車里程已居世界首位。我國的高速公路可以分為遠程高速公路和城市高速公路（城市內部的快速路）。長江、珠江水系、京杭運河（南段）、淮河、黑龍江及松花江等，都是我國重要的內河運輸管道。海洋運輸分為沿海運輸和遠洋運輸兩種。一般以福建的廈門為界，劃分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)。目前，我國已有14個對外開放的國際港。我國的香港即為著名的自由港。上海洋山深水港是世界上第一個建在外海島嶼上的離岸式集裝箱海港，東海大橋，是目前世界第二長的跨海大橋。航空運輸?shù)陌l(fā)展水平，是衡量一個國家交通運輸現(xiàn)代化程度的標志。管道運輸是運輸工具與運輸線路合二為一的一種新型運輸方式，主要用于運輸液體和氣體。，我國進出口商品結構明顯改善和優(yōu)化，尤其是機電產品和高新技術產品成為新的貿易增長點。上海外高橋保稅區(qū)→中國第一個保稅區(qū)。從全國范疇看，