【正文】 第一篇：鐵路段職代會(huì)行政工作報(bào)告鐵路段職代會(huì)行政工作報(bào)告規(guī)范管理 求真務(wù)實(shí)努力開創(chuàng)工電段各項(xiàng)工作新局面——在XX工電段首屆一次職工代表大會(huì)上的行政工作報(bào)告（2008年3月18日）各位代表、同志們：現(xiàn)在，我代表工電段向大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)予審議，鐵路段職代會(huì)行政工作報(bào)告。一、2008年以來的工作回顧2008年，是鐵路發(fā)展史上極不平凡的一年，也是工電段改革發(fā)展極不尋常的一年。在這一年里，工電段全體員工團(tuán)結(jié)一心，頑強(qiáng)拼搏，奮力攻堅(jiān)，各項(xiàng)工作取得了可喜的成績，實(shí)現(xiàn)了新的跨越?！踩a(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。全年消滅了責(zé)任行車險(xiǎn)性及以上事故和責(zé)任人身重傷及以上事故，實(shí)現(xiàn)了安全年。春運(yùn)期間，未發(fā)生任何設(shè)備故障和人身安全問題。截至2008年3月7日18點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了工電段行車、人身安全198天?！O(shè)備基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。加大設(shè)備大修、更新改造的力度，掀起了設(shè)備強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的熱潮。截止2008年1月10日，共完成成段更換Ⅰ，更換Ⅲ型軌枕5970根，基床處理545米。完成路基、橋隧和道口大修17項(xiàng)，電務(wù)完成了移頻測(cè)試臺(tái)、阻容插接化等大修13項(xiàng)，完成道口平改立1處，重點(diǎn)整治小半徑曲線、橋隧嚴(yán)重病害36處。%，%；線路、道岔保養(yǎng)質(zhì)量合格率100%；%，超額完成11%，橋隧設(shè)備維修保養(yǎng)合格率達(dá)100%；%，%。——防洪工作取得預(yù)期效果。認(rèn)真貫徹“全員防洪”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行雨季“三檢”制度，2008年，工電段累計(jì)防洪出巡856人次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理各類水害21起，確保了汛期行車安全，實(shí)現(xiàn)了“少斷道，斷道不翻車，消滅責(zé)任水害行車事故”的防洪工作目標(biāo)?！嘟?jīng)技協(xié)工作成績顯著。工程公司完成了盤塘創(chuàng)元鋁業(yè)鐵路專用線配合施工和石門電廠二期工程鐵路專用線施工，取得了較好的效益，為職工辦實(shí)事、謀福利提供了保障；工會(huì)技協(xié)積極廣辟財(cái)源，為線路大中修提供技術(shù)服務(wù)，努力創(chuàng)收創(chuàng)效，為開展“兩線”建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！毥坦ぷ髟賱?chuàng)佳績。2008年，工電段共舉辦各類培訓(xùn)班39期，累計(jì)培訓(xùn)951人次。舉辦了橋隧工、信號(hào)工技能競(jìng)賽；完成了工務(wù)、信號(hào)技能鑒定工作，有45名通過了鑒定，取得職業(yè)資格證書?！a(chǎn)力布局調(diào)整改革有序推進(jìn)。順應(yīng)全路改革形勢(shì)，撤銷原XX事業(yè)部，組建成立了XX工電段。同時(shí)，根據(jù)公司要求和我段安全生產(chǎn)的需要，成立了崔家橋線路集中修工區(qū)。事業(yè)部改站段和生產(chǎn)力布局調(diào)整整個(gè)實(shí)施過程平穩(wěn)有序，確保了過渡期間的思想穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定、大局穩(wěn)定?！獮槁毠まk實(shí)事基本得到落實(shí)。一是為沿線道口安裝空調(diào)7臺(tái)，改善了道口看守人員工作條件；二是為沿線工區(qū)更換電視機(jī)8臺(tái)，解決了部分工區(qū)看電視難的問題；三是開展送溫暖活動(dòng)，為困難職工、特困職工發(fā)放困難補(bǔ)助金3萬多元；四是在確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，職工收入得到了提高。五是組織了優(yōu)秀管理人員外出短期度假；六是完成了足球場(chǎng)配套設(shè)施建設(shè)。除此之外，精神文明和政治文明建設(shè)、綜合治理、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生防疫、路風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)、信訪接待、計(jì)劃生育、女工、后勤保障、專特運(yùn)、計(jì)量等方面工作都取得了良好的成績，實(shí)現(xiàn)了與安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的整體推進(jìn)。這些成績的取得，是公司和公司黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是段領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)的結(jié)果，是廣大離退休、調(diào)研老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表工電段，向在座的各位代表，并通過你們向全體員工以及始終關(guān)心和支持我們工作的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)研員、離退休老同志和全體家屬表示崇高的敬意和衷心的感謝！各位代表、同志們，在充分肯定成績的同時(shí)，我們也必須清醒地看到存在的問題和困難。如：安全基礎(chǔ)依然薄弱；道口安全仍然是我們的心腹之患；設(shè)備嚴(yán)重疲勞難以滿足列車快速重載的發(fā)展要求；設(shè)備改造資金運(yùn)用依然困難；“兩違”現(xiàn)象依然突出，安全管理有待強(qiáng)化；員工業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，還不適應(yīng)新設(shè)備新技術(shù)發(fā)展的要求，非正常情況下處理突發(fā)故障的能力較弱；沿線社會(huì)治安環(huán)境復(fù)雜，嚴(yán)重干擾和影響安全生產(chǎn)秩序。上述問題，必須引起我們的高度重視，并在今后的工作中采取切實(shí)可行的措施加以解決。二、2008年的形勢(shì)和奮斗目標(biāo)2008年是全路規(guī)范新體制下安全管理的第一年，也是工電段加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量新提升的重要一年。在這一年里，我們將面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一是設(shè)備大修、更新改造任務(wù)重。今年計(jì)劃更換Ⅰ級(jí)花崗巖道碴50公里，倒換正線和更換小半徑曲線磨耗軌27公里，更換Ⅲ型軌枕21000根，道口平改立4處。投入力度之大、施工任務(wù)之重是前所未有的。二是完善和規(guī)范新體制安全管理規(guī)章制度任務(wù)繁重。三是安全生產(chǎn)壓力巨大，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為道口安全問題十分突出；今年設(shè)備大修、更新、改造及防洪工程等大量施工在既有線上進(jìn)行，施工安全的規(guī)范管理還有差距；隨著管內(nèi)客貨分流的增加，車流密度增大，運(yùn)量增長加快，雖然為公司增加了運(yùn)輸收入，但勢(shì)必導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重疲勞，設(shè)備傷損加劇，確保安全的壓力非常大。四是設(shè)備大中修及更新改造資金運(yùn)作困難的問題在短時(shí)間內(nèi)難以解決。五是公司對(duì)我們安全指標(biāo)要求高。公司今年給我們?cè)O(shè)備故障率下硬性指標(biāo)，要求在去年的基礎(chǔ)上減少20%，行車責(zé)任一般事故全年控制在3件以內(nèi)；職工責(zé)任輕傷事故全年控制在2件以內(nèi)；信號(hào)設(shè)備故障全年控制在2件/百組換算道岔以內(nèi)。六是發(fā)展機(jī)遇形勢(shì)看好。管內(nèi)XX電廠二期擴(kuò)建工程、盤塘創(chuàng)元鋁業(yè)電廠工程、佘市橋開站、道口平改立等工程相繼上馬開工，為我們創(chuàng)收創(chuàng)效提供了空間，為我段的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。縱觀2008年，總體形勢(shì)是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，困難與希望同在。各位代表、同志們，面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們必須振奮精神，堅(jiān)定信心，明確目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。我段確定今年工作的總體要求是：認(rèn)真貫徹黨的十六屆六中全會(huì)和全中國鐵路工作會(huì)議精神，樹立和落實(shí)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，圍繞實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以規(guī)范安全管理為主線，以落實(shí)各項(xiàng)管理制度為手段，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，堅(jiān)持深化改革，規(guī)范經(jīng)營管理，強(qiáng)化成本控制，全面推進(jìn)工電段各項(xiàng)工作和諧發(fā)展。按照這一思路，我段2008年的主要奮斗目標(biāo)是：“四消滅、三控制、兩減少、兩實(shí)現(xiàn)”。“四消滅”：即消滅責(zé)任行車險(xiǎn)性及以上事故；消滅責(zé)任職工重傷及以上事故；消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故；消滅責(zé)任設(shè)備大事故?！叭刂啤保盒熊囏?zé)任一般事故全年控制在3件以內(nèi)；職工責(zé)任輕傷事故全年控制在2件以內(nèi)；信號(hào)設(shè)備故障全年控制在2件/百組換算道岔以內(nèi)?！皟蓽p少”：減少設(shè)備故障，設(shè)備故障在去年的基礎(chǔ)上下降20%，減少職工兩違，較去年下降10%?！皟蓪?shí)現(xiàn)”：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全年。三、2008年的主要工作任務(wù)按照上述總體要求和工作目標(biāo)，今年要著力抓好以下十個(gè)方面的工作：㈠加快規(guī)范安全管理，不斷夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)。要把規(guī)范新體制下安全管理作為貫穿全年安全工作的一條主線，加快規(guī)范步伐，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，確保實(shí)現(xiàn)全年安全工作目標(biāo)。一是抓好整章建制工作。集團(tuán)直管站段以及事業(yè)部改段以后，安全管理體制發(fā)生了變化，原有的安全管理規(guī)章制度已不適應(yīng)新體制的要求。要結(jié)合《技規(guī)》、《行規(guī)》等基本規(guī)章的修改和《鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái)，及時(shí)清理、修訂各項(xiàng)安全管理辦法，從源頭上規(guī)范安全管理。二是繼續(xù)深化“兩化一式”建設(shè)。在干部責(zé)任明示化管理上，要狠抓干部“三種責(zé)任”（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任）的追究力度，真正解決在安全生產(chǎn)中“在什么崗，負(fù)什么責(zé)，失職怎么辦”的問題，促進(jìn)被動(dòng)安全管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)安全管理，責(zé)任落實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任追溯；在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序化控制上，要狠抓現(xiàn)場(chǎng)勾劃落實(shí)，實(shí)行打卡式程序化控制，使過程控制做到簡單、易行、有記錄，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不簡化、不漏項(xiàng)、不走樣，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制；在安全隱患整治掛牌式上，要緊密結(jié)合設(shè)備質(zhì)量日?qǐng)?bào)告，進(jìn)一步完善段、車間兩級(jí)掛牌，暢通信息收集渠道，規(guī)范掛牌整治程序，完善整治臺(tái)帳管理，建立整治督查制度和定期通報(bào)制度，確保安全隱患整改到位。三是抓好天窗修作業(yè)。2008年，要在確保天窗修作業(yè)安全的基礎(chǔ)上，狠抓天窗利用率和天窗工作效率。要根據(jù)設(shè)備維修周期及設(shè)備檢修工時(shí)，科學(xué)、合理編制天窗修作業(yè)計(jì)劃，確保天窗內(nèi)勞動(dòng)量安排飽滿。嚴(yán)格天窗修計(jì)劃管理，堅(jiān)決杜絕只要點(diǎn)、不作業(yè)的“假天窗”行為；要規(guī)范天窗內(nèi)外作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕盲目亂干、違章蠻干現(xiàn)象。要加大天窗修考核力度。段月度生產(chǎn)驗(yàn)收要把各車間、工區(qū)天窗修作業(yè)任務(wù)、質(zhì)量、效率等作為驗(yàn)收重點(diǎn)，把天窗作業(yè)執(zhí)行情況與各車間、班組的崗效工資掛鉤。凡在天窗修檢查過程中發(fā)現(xiàn)的各類違章違紀(jì)情況，要進(jìn)行嚴(yán)格考核，定期通報(bào)。四是要強(qiáng)化施工安全管理。要嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，強(qiáng)化施工方案的制定、審查審批，安全協(xié)議的簽訂、施工組織、安全措施、責(zé)任分工、安全監(jiān)督等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)和規(guī)范，確保營業(yè)線施工安全。五是要強(qiáng)化軌道車運(yùn)輸安全管理。落實(shí)軌道車“三大件”用、管、修辦法，抓好“三大件”定期檢測(cè)和監(jiān)控分析，完善軌道車防溜措施，工作匯報(bào)《鐵路段職代會(huì)行政工作報(bào)告》。堅(jiān)持軌道車出乘干部添乘制度，確保軌道車運(yùn)行安全。六是強(qiáng)化道口安全管理。各級(jí)管理人員及包保人員要切實(shí)履行管理責(zé)任，經(jīng)常對(duì)道口當(dāng)班人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、“兩紀(jì)一化”情況進(jìn)行檢查督促。要及時(shí)修復(fù)道口信號(hào)設(shè)備、報(bào)警器故障和道口欄木、鋪面，保持道口標(biāo)志完整清晰，提高道口可控程度，確保道口安全暢通。㈡加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)，完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。1．加大設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)力度。今年公司給我段下硬性指標(biāo)，要求責(zé)任行車設(shè)備故障較去年下降20%，行車責(zé)任一般事故全年控制在3件以內(nèi)。在列車提速、行車密度加大、設(shè)備磨耗加重、設(shè)備破壞周期縮短的情況下，要完成這些硬性指標(biāo)，必須在設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)上下狠功夫。工、電專業(yè)要制定設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)具體實(shí)施計(jì)劃，細(xì)化攻關(guān)措施，分步驟進(jìn)行。工務(wù)系統(tǒng)要以防“三折、翻漿冒泥、曲線和道岔病害、道口病害、橋隧病害為重點(diǎn)，以“內(nèi)實(shí)外美”為載體，積極開展質(zhì)量攻關(guān)。與此同時(shí)，要建立和落實(shí)機(jī)車軌道監(jiān)測(cè)信息自動(dòng)處理系統(tǒng)管理制度，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，及時(shí)處理和整治超限處所和設(shè)備隱患。電務(wù)系統(tǒng)要繼續(xù)開展“減故障、壓延時(shí)”的設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，加強(qiáng)設(shè)備巡視，加大“四斷一紅”（燈泡斷絲、電纜斷線、熔斷器燒斷、擠切銷折斷及道岔斷表示，軌道電路紅光帶）常見故障、軌道電路分路不良及移頻掉碼等慣性故障攻關(guān)力度，減少信號(hào)故障發(fā)生頻率，壓縮故障延時(shí)。要把“內(nèi)實(shí)外美”作為提高設(shè)備質(zhì)量的主要工作抓緊抓好落實(shí)。業(yè)務(wù)主管部門要制定和下達(dá)“內(nèi)實(shí)外美”推進(jìn)計(jì)劃、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法。要建立專業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)科主管人員包建，車間領(lǐng)工員和技術(shù)員主抓的責(zé)任機(jī)制。每半年組織一次領(lǐng)工區(qū)交叉驗(yàn)收，評(píng)定一批達(dá)標(biāo)班組，選樹和表彰有典型性的樣板領(lǐng)工區(qū)和示范班組。通過領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)、典型帶動(dòng)、示范引路，以汗水換質(zhì)量，以科技保安全，切實(shí)扭轉(zhuǎn)設(shè)備質(zhì)量下滑的被動(dòng)局面，把石長線打造成為形象線、安全線和放心線。一要繼續(xù)完善段、車間、班組三級(jí)月度生產(chǎn)驗(yàn)收考核制度。業(yè)務(wù)主管部門每月要下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃，車間要按計(jì)劃督促班組抓好落實(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行