【正文】 第一篇：社會實踐調(diào)研報告格式社會實踐調(diào)研報告格式一、實踐報告撰寫的內(nèi)容與要求：一份完整的實踐報告應(yīng)由以下部分組成：報告題目（黑體、小二號）報告題目應(yīng)該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內(nèi)容、特點概括出來。題目字數(shù)要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節(jié)必須放進標題，為避免冗長，可以設(shè)副標題，把細節(jié)放在副標題里。學院及作者名稱（宋體、四號）院系名稱和作者姓名應(yīng)在題目下方注明，院系名稱應(yīng)用全稱。摘要（有英文摘要的中文在前，英文在后，宋體、四號）報告需配摘要，摘要應(yīng)反映報告的主要內(nèi)容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結(jié)論。摘要字數(shù)要適當，中文摘要一般以200字左右為宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。正文（宋體、四號）正文是實踐報告的核心內(nèi)容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內(nèi)容為作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關(guān)背景、時間、地點、人員、調(diào)查手段組成，以及對實踐活動中得到的結(jié)論的詳細敘述。正文是調(diào)查報告的主體。它對調(diào)查得來的事實和有關(guān)材料進行敘述，對所做出的分析、綜合進行議論，對調(diào)查研究的結(jié)果和結(jié)論進行說明。正文的結(jié)構(gòu)有不同的框架。①根據(jù)邏輯關(guān)系安排材料的框架有：縱式結(jié)構(gòu)、橫式結(jié)構(gòu)、縱橫式結(jié)構(gòu)。這三種結(jié)構(gòu)，以縱橫式結(jié)構(gòu)常為人們采用。②按照內(nèi)容表達的層次組成的框架有：“情況成果問題建議”式結(jié)構(gòu)，多用于反映基本情況的調(diào)查報告；“成果具體做法經(jīng)驗”式結(jié)構(gòu),多用于介紹經(jīng)驗的調(diào)查報告；“問題原因意見或建議”式結(jié)構(gòu)，多用于揭露問題的調(diào)查報告；“事件過程事件性質(zhì)結(jié)論處理意見”式結(jié)構(gòu)，多用于揭示案件是非的調(diào)查報告。結(jié)束語（宋體、四號）結(jié)束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收獲和感悟，也可以包括實踐過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并提出相應(yīng)的解決辦法。謝辭（宋體、四號）謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。參考文獻（宋體、小四號）參考文獻是實踐報告不可缺少的組成部分，它反映實踐報告的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。附錄對于某些不宜放在正文中，但又具有參考價值的內(nèi)容可以編入實踐報告的附錄中。二、撰寫實踐報告的準備與主要步驟：實踐報告的寫作過程應(yīng)包括以下步驟：收集資料、擬訂報告提綱、起草、修改、定稿等。各個步驟具體做法如下：收集資料資料是撰寫實踐報告的基礎(chǔ)。收集資料的途徑主要有：通過實地調(diào)查、社會實踐或?qū)嵙暤惹阔@得；從校內(nèi)外圖書館、資料室已有的資料中查找。擬訂報告提綱擬訂報告提綱是作者動筆行文前的必要準備。根據(jù)報告主題的需要擬訂該文結(jié)構(gòu)框架和體系。我們在起草報告提綱后，可請指導教師審閱修改。起草報告提綱確定后，可以動手撰寫實踐報告的初稿。在起草時應(yīng)盡量做到“綱舉目張、順理成章、詳略得當、井然有序”。修改、定稿報告初稿寫之后，需要改正草稿中的缺點或錯誤，因此應(yīng)反復推敲修改后，才能定稿。第二篇：社會實踐調(diào)研報告調(diào)研報告本次三下鄉(xiāng)活動，我們團隊進行調(diào)研的主題是：群島新區(qū)大物流核心——舟山離岸式深水港區(qū)建設(shè)基地調(diào)研，而經(jīng)過了多天的實地調(diào)查、查詢相關(guān)資料、詢問老師等，本小組已經(jīng)有了相關(guān)的成果。首先，舟山是我國唯一以群島建制的設(shè)區(qū)市，被譽為“千島之城”，其中舟山本島為我國第四大島。舟山擁有品種豐富的海洋資源，舟山漁場是世界四大漁場之一，舟山沈家門漁港名列世界三大漁港。舟山是我國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售基地，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”的美稱。舟山的風能、潮汐能、潮流能以及海底油氣、礦產(chǎn)等資源也都非常豐富。舟山地區(qū)系列貿(mào)易海港，多數(shù)位于舟山的南岸，與寧波北侖地區(qū)隔金礦水道相望。港口主要由定海、沈家門和老塘山三個港區(qū)組成，西至北侖港、鎮(zhèn)海、寧波，北至上海港、海門港、溫州。有5個公用岸壁泊位，其中2號泊位為3000噸級船泊位，用于雜貨，5號泊位用于客運。東南還有水泥躉船成品油碼頭、燃料公司和電廠岸壁碼頭共3個3000噸級泊位。港區(qū)東南岙山島，一個20萬噸級中外合資石油中轉(zhuǎn)碼頭。同時建有兩座15萬立方米貯油罐，即30萬噸貯油能力。老塘港區(qū)在定海城西北約10海里的岑港鎮(zhèn)附近，為一新建外貿(mào)港區(qū)，有3個高樁框架式泊位，前沿水深10米，但泊位長短不同，靠船噸級有別2號泊長185－190米，用于1－，3號115米，用于5000噸級。港區(qū)南有野鴨山錨地，長1740米，寬735米，水深20米以上，用于外輪聯(lián)檢。港區(qū)的冊子島，據(jù)稱法方專家選中建20萬噸級原油中轉(zhuǎn)碼頭，為上海浦東中法合資煉油廠服務(wù)。沈家門港區(qū)在海港區(qū)之東南約14海里。沈家門鎮(zhèn)西墩頭岸壁有5000噸級浮筒泊位，是舟山港的老外貿(mào)港區(qū)。其南有馬峙南錨地，長4305米，寬245米，水深11米以上，用于外輪聯(lián)檢的過駁裝卸。沈家門鎮(zhèn)頭的半深洞有5000噸級石油碼頭，長154米，水深7米，用于成品油進口。在沈家門鎮(zhèn)南與魯家峙島之間的海峽兩側(cè)有我國最大的漁港。在沈家門東北的普陀山島還有兩個1000噸級泊位，為客輪服務(wù)。全港三港區(qū)，已有20萬噸級泊位一個，萬噸級碼頭和浮筒泊位6個，3000－5000噸級泊位8個。1987年5月對外輪開放，年吞吐貨物1000萬噸，其中外貿(mào)物資8萬噸，主要是進口煤碳、石油、化肥、水泥、木材、鋼材等。舟山依托自身資源優(yōu)勢，把發(fā)展海洋經(jīng)濟作為主攻方向，已形成以港口物流、臨港工業(yè)、海洋旅游和現(xiàn)代漁業(yè)為主的特色鮮明的海洋產(chǎn)業(yè)體系，形成較為齊全的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)。2010年舟山實現(xiàn)地方生產(chǎn)總值633億元，同比增長11％，其中海洋經(jīng)濟增加值431億元，％，是我國海洋經(jīng)濟比重最高的城市之一。舟山港域已建成各類生產(chǎn)性碼頭泊位382個，其中萬噸級以上深水泊位33個、25萬噸級以上泊位5個。舟山已建成國家石油戰(zhàn)略儲備基地、全國最大商品原油儲運基地和礦砂中轉(zhuǎn)基地、全省最大煤炭中轉(zhuǎn)基地，近年來舟山港域（不含洋山港區(qū)）港口物流增速一直居全國前列。2010年，％。由此看出，舟山港不僅是為本地服務(wù)，更是為上海、寧波等大型港口分流而起著重要的作用。而且，舟山漁場是我國著名漁場，有漁業(yè)資源種類達500余種，海洋漁業(yè)是舟山市最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，漁業(yè)經(jīng)濟占全市國民經(jīng)濟比重達50%以上，占全市大農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的85%，而且舟山工業(yè)的涉漁比重高達47%，第三產(chǎn)業(yè)中很多行業(yè)也與漁業(yè)休戚相關(guān)；漁業(yè)人口25萬，約占全市總?cè)丝谒姆种?，其中直接從事海洋漁業(yè)勞力近8萬人。但是，隨著舟山港口的快速發(fā)展，漁業(yè)卻開始有所倒退，這是為何？我們拋開過度開發(fā)漁業(yè)資源的角度，來看港口對漁業(yè)的影響。經(jīng)過港口的發(fā)展，無論其環(huán)境保護方案有多完美，都會對海洋生物環(huán)境帶來影響，而且港口工作時產(chǎn)生的粉塵、船舶機艙廢水、沖洗水、初期雨水、生活污水、含油污水以及生活垃圾等各種污染物，都會影響當?shù)睾Ｓ虻纳鷳B(tài)環(huán)境。而且，在中國人口增長的條件下，舟山島的開發(fā)也慢慢飽和，必會自島內(nèi)向島邊緣進發(fā)，假若為了增加經(jīng)濟效益，建設(shè)港口與建設(shè)房產(chǎn)就會發(fā)生沖突，畢竟港口的垃圾污染、環(huán)境污染都不適合居民居住。此外，港口易建不易拆，高裝碼頭是舟山港普遍使用的一種碼頭，假若該港區(qū)的使用年限到了，這個地方拆卸后，地基下的樁就是一個很大的問題，而且舟山港有部分港區(qū)的年代比較久遠了，新舊交替必然會發(fā)生，但現(xiàn)在還是單純的只想著建設(shè)而不為未來翻新重建等問題考慮，那么就實在有點目光不夠遠大了。因此，舟山港現(xiàn)在面臨著發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)——是按原來的港口繼續(xù)發(fā)展，還是在這之上進行多元化建設(shè)，減少環(huán)境、人口居住等的負擔？經(jīng)過30多年的建港高潮，我國近岸還能開發(fā)的岸線已經(jīng)十分有限了。我想答案是肯定的。所以離岸式深水碼頭便在此應(yīng)運而生。離岸式深水港，顧名思義，最大的特點是離開內(nèi)陸或是較密集的人口集聚地域，在海上以小島等區(qū)域為依托建立起來的港口。而港口向離岸、深水化發(fā)展是適應(yīng)船舶大型化的主要對策之一。據(jù)了解，我國福建、山東、遼寧沿海及寧波、舟山地區(qū)基本屬巖基淺埋型的海岸，有6個吞吐量過億噸的大港和眾多中小型港口，它們是國內(nèi)、國際運輸?shù)闹匾獦屑~，這些港口對停泊大型船舶有一定的限制，進而限制運量。建設(shè)現(xiàn)代化的離岸深水港是開發(fā)國家寶