警校生實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告范文(已修改)
2024-10-28 19:19 本頁面
【正文】 第一篇：警校生實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告（范文）目前市區(qū)交通狀況的調(diào)查報(bào)告近些年來，我市經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，城市化水平逐步提高，市民生活不斷改善，車輛擁有量大幅增長，城市交通管理難度隨之增大。為了解市民對我市市區(qū)交通狀況的看法，為各級政府及有關(guān)部門提供決策參考，臺州市統(tǒng)計(jì)局社情民意調(diào)查中心近日開展了目前我市市區(qū)交通狀況的調(diào)查。調(diào)查采用計(jì)算機(jī)輔助電話調(diào)查系統(tǒng)，在椒江、黃巖、路橋三區(qū)隨機(jī)成功訪問了市民450人。一、近五成的市民認(rèn)為目前市區(qū)交通秩序一般調(diào)查顯示，%的市民認(rèn)為目前我市市區(qū)交通秩序好，%的市民認(rèn)為比較好，%。%，%，%，%，%的市民表示不清楚。二、市區(qū)交通存在的三個(gè)比較突出的問題在問及“您認(rèn)為當(dāng)前市區(qū)交通存在哪些問題”時(shí)，市民集中反映了三個(gè)問題：一是道路擁堵，%。人們普遍反映，擁堵的時(shí)間段、路段比過去明顯增多。二是停車難，%。無論是街道，還是小區(qū)，停車難越來越成為一個(gè)問題。三是秩序混亂，%。不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象比較突出。在問及“您認(rèn)為造成當(dāng)前市區(qū)交通擁堵的主要原因是什么”時(shí)，排在第一位的是認(rèn)為汽車數(shù)量迅猛增長，%；排在第二位的是認(rèn)為上下班時(shí)間過于集中，%；排在第三位的是認(rèn)為市民遵守交通法規(guī)的意識不強(qiáng)，%；道路設(shè)施建設(shè)規(guī)劃不合理排在第四位，%。三、交通違章是影響交通安全的主要原因在問及“您認(rèn)為機(jī)動(dòng)車哪些行為對交通安全影響較大”時(shí)，排在首位的是亂闖紅燈，%；排在第二位的是搶行搶道，包括臨時(shí)變更車道、強(qiáng)行超車、亂插隊(duì)等，%；車輛亂?？颗旁诘谌?，%；以下依次是超速駕駛（%）、酒后駕車(%)、超載行駛（%）、疲勞駕駛（%）。另外，市民還反映了諸如開車打電話、亂按喇叭等行為也對交通安全造成了一定的影響。在問及“您認(rèn)為行人及非機(jī)動(dòng)車的哪些行為對交通安全影響較大”時(shí)，市民主要反映了以下三種行為：一是亂穿馬路，%；二是亂闖紅燈，%；三是非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，%。另外，一些行人隨意翻越護(hù)欄的行為既不安全，也影響了正常的交通秩序。在問及“哪幾類車輛交通違章行為比較突出”時(shí)，排在首位的是出租車，%。市民反映，在沒有探頭監(jiān)控的路口出租車經(jīng)常闖紅燈，另外像超速超車、亂變更車道、路邊隨意?？可舷驴偷刃袨橐彩菍乙姴货r，這些都影響了正常的交通秩序，造成很大的安全隱患。排在第二、第三位的分別是電動(dòng)車（%）和摩托車（%），這兩類車輛常有亂穿馬路、亂闖紅燈、逆向行駛等情況，影響了機(jī)動(dòng)車的安全行駛。另外市民認(rèn)同率比較高的還有大貨車和工程車（%），這類車輛往往是因?yàn)槌d導(dǎo)致貨物沿路灑落，威脅到后面車輛的行駛安全。四、增強(qiáng)市民遵守交通法規(guī)的意識甚為重要在問及您對改善交通狀況的意見建議時(shí)，%的市民認(rèn)為要加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)市民遵守交通法規(guī)的意識，真正做到“文明出行、禮讓為先”；%的市民認(rèn)為要改善道路設(shè)施，例如拓寬老城區(qū)部分道路，多建一些地下通道及過街天橋；%的市民認(rèn)為要加強(qiáng)車輛管理，加大對違章行為的處罰力度； %的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適當(dāng)錯(cuò)開上下班時(shí)間；%的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)短途出行不開車。2010年9月份，深圳市繼續(xù)有序地開展交通文明的各項(xiàng)宣傳活動(dòng)和整治道路交通秩序等系列行動(dòng)，但受臺風(fēng)暴雨襲擊和中秋節(jié)車流量增大、外來人口明顯增多的影響，行人、非機(jī)動(dòng)車違章率比上月有所上升，使本月城市交通文明指數(shù)有所回落。具體情況如下：一、全市總體情況9月份深圳市城市交通文明指數(shù)得分為74．27，比8月份減少了1．12分，比上年同期上升了1．22分。從2010年1月份到9月份指數(shù)變化情況來看，自3月份指數(shù)出現(xiàn)較大幅度下降后，4月份至8月份均保持逐月上升趨勢，但本月出現(xiàn)了較大幅度回落，下降到今年年初水平（見圖1）。從各分項(xiàng)指數(shù)來看，守法率指數(shù)得分為76．45，市民感受度指數(shù)得分為52．74，交通設(shè)施完善指數(shù)得分為66．34，人行道無障礙指數(shù)得分為88．40。與8月份對比，除交通設(shè)施完善指數(shù)微升0．4分外，其它三項(xiàng)分項(xiàng)指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的下降，其中，人行道無障礙指數(shù)下降幅度最大，下降了4．79分（見表1）。下降的主要原因：一是部分行政區(qū)多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放在人行道上的現(xiàn)象，二是維持道路交通秩序人員有所減少，交通管理力度有所減弱。二、各區(qū)情況1．福田區(qū)9月份福田區(qū)城市交通文明指數(shù)得分為77．79，比8月份減少了0．61分，比上年同期下降了5．09分，繼續(xù)保持全市排名第一。從2010年1月份到9月份指數(shù)變化情況來看，1月份到4月份呈現(xiàn)逐月下降趨勢，但自2010年5月起指數(shù)在77分～80分之間小幅波動(dòng)（見圖2）。從各分項(xiàng)指數(shù)來看，守法率指數(shù)得分為80．26，市民感受度指數(shù)得分為53．62，交通設(shè)施完善指數(shù)得分為70．83，人行道無障礙指數(shù)得分為91．67。與8月份對比，各分項(xiàng)指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度下降，以市民感受度指數(shù)和人行道無障礙指數(shù)下降幅度最大，分別減少了3．28分和1．25分。市民感受度指數(shù)下降的原因在于個(gè)別監(jiān)測點(diǎn)維修人行道，妨礙了行人順利通行；而人行道無障礙指數(shù)下降的原因在于個(gè)別監(jiān)測點(diǎn)違章設(shè)攤、非機(jī)動(dòng)車亂停放等現(xiàn)象有所增加。具體排名及與上月對比情況（見表2）。2．南山區(qū)9月份南山區(qū)城市交通文明指數(shù)得分為76．78，比8月份增加了0．33分，比上年同期增加了2．44分，在全市排名第二。從2
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1