【正文】 第一篇：工商管理專業(yè)認(rèn)知中國(guó)民航大學(xué)工商管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)時(shí)間指導(dǎo)教師院系班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)2011年 9 月16日中國(guó)民航大學(xué)工商管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我們概括性地了解工商管理專業(yè)所涉及的范圍以及未來(lái)的專業(yè)發(fā)展方向，并進(jìn)行實(shí)地考察，認(rèn)識(shí)工商管理專業(yè)的特色，了解工商管理在民航企業(yè)的實(shí)際運(yùn)用，讓學(xué)生根據(jù)自身狀況，為新學(xué)年的學(xué)習(xí)，未來(lái)的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)方式教師講授,實(shí)地考察,校友講座三、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介中國(guó)民航大學(xué)停機(jī)坪中國(guó)民航大學(xué)停機(jī)坪隸屬于中國(guó)民航大學(xué)，于2008年5月完成建設(shè)，是國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的配套項(xiàng)目之一，主要包括新建停機(jī)坪、與機(jī)場(chǎng)平行滑行道相連接的垂直聯(lián)絡(luò)道、助航燈光、機(jī)坪排水等工程項(xiàng)目。工程技術(shù)訓(xùn)練中心 中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心建于2005年，隸屬于中國(guó)民航大學(xué)，是國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)單位，這是全民航首個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)示范中心，也是包括北航等在內(nèi)的航空類大學(xué)首批工程訓(xùn)練示范建設(shè)單位。目前，中心已成為中國(guó)民航機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)基地、機(jī)務(wù)工程科研平臺(tái)和維修執(zhí)照培訓(xùn)與考核中心。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司成立于2003年,簡(jiǎn)稱國(guó)貨航,屬于中國(guó)國(guó)際航空有限公司,與國(guó)泰航空有限公司合資經(jīng)營(yíng),分別是上海、北京、杭州、天津,特別的是擁有兩個(gè)工庫(kù)，分別是國(guó)際出港庫(kù)和國(guó)際進(jìn)港庫(kù)，都是海關(guān)一級(jí)監(jiān)管庫(kù)。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍不僅包括貨站，還有航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中貨站業(yè)務(wù)主要是通過(guò)與海關(guān)合作，作為一個(gè)轉(zhuǎn)關(guān)中心，獲取國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物操作費(fèi)用。在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，該公司有強(qiáng)勁的貨機(jī)運(yùn)力以及客機(jī)腹艙運(yùn)力，并從中獲取運(yùn)輸費(fèi)用。參觀學(xué)習(xí)過(guò)程8月31日上午，在學(xué)校南四教學(xué)樓聽(tīng)老師介紹本校工商管理所涉及的范圍、發(fā)展和展望，本專業(yè)的概況、定位、方向和對(duì)學(xué)生的要求及期望，以及要學(xué)習(xí)的專業(yè)課程及課程要求。31日下午，我們來(lái)到工程訓(xùn)練中心的維修機(jī)庫(kù)，主要認(rèn)識(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、種類、型號(hào)，還參觀了各類發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)模樣。然后參觀了停機(jī)坪，聽(tīng)老師講解了飛機(jī)的大致工作原理，令我們恍然大悟，耳目一新，對(duì)自己過(guò)去所學(xué)真正的體驗(yàn)了一番。9月1日上午，在國(guó)貨航天津運(yùn)營(yíng)基地的出港室副主任馬濤先生的引導(dǎo)下，先給我們介紹了該公司的背景、硬件設(shè)施，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)以及出港室的職責(zé)和出港業(yè)務(wù)流程。出港室負(fù)責(zé)出港貨物，共64人，分為4個(gè)班組，分別是收運(yùn)、計(jì)重、文件處理、轉(zhuǎn)關(guān)班組。隨后在馬副主任的帶領(lǐng)下，我們實(shí)地依次參觀出港的整個(gè)業(yè)務(wù)流程。最后進(jìn)港室負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)我們察看進(jìn)港室各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作情況，讓我們了解到各個(gè)部門的職責(zé)以及如何環(huán)環(huán)相扣的完成整個(gè)進(jìn)港業(yè)務(wù)流程，以及各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的地方。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及心得本次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為期三天。8月31日，上午在幾位老師精心的講解與指導(dǎo)下，漸漸明白中國(guó)民航大學(xué)工商管理專業(yè)即結(jié)合民航的航空運(yùn)輸管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，也就是我們應(yīng)努力的方向，作為一個(gè)民航大學(xué)的工商管理專業(yè)學(xué)生不僅僅要學(xué)好管理方面的知識(shí)，培養(yǎng)管理能力，還要非常熟悉或者了解航空業(yè)務(wù)知識(shí)。作為一個(gè)管理專業(yè)的學(xué)生，英語(yǔ)水平不應(yīng)局限于四六級(jí)，口語(yǔ)也極其重要，同時(shí)還需學(xué)習(xí)商務(wù)談判、公文寫計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能，資料查詢的基本方法也是必須熟悉的，新鮮事物的跟蹤能力在必要的時(shí)候也會(huì)凸顯出個(gè)人魅力。作為一個(gè)民航人，不僅要熟悉航空運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)知識(shí)，更要時(shí)刻關(guān)注民航動(dòng)態(tài)信息，可以參加一些國(guó)際認(rèn)證的客貨運(yùn)培訓(xùn)。民航需要專業(yè)的員工，民航要我專業(yè)，所以我要專業(yè)。下午，在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)⒂^學(xué)校的維修機(jī)庫(kù)以及停機(jī)坪。在維修機(jī)庫(kù)，由資深教授老師給我們講解了關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些常識(shí)性知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的種類、型號(hào)以及機(jī)務(wù)人員的工作職責(zé)，并帶我們參觀各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在停機(jī)坪，各種大小型飛機(jī)呈現(xiàn)在我們眼前，其中老師詳細(xì)介紹了FedEx一架大型飛機(jī)的主要部位的工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)位置。9月1日，在國(guó)貨航天津運(yùn)營(yíng)基地實(shí)習(xí)參觀。在實(shí)習(xí)參觀的過(guò)程中，我們了解到公司的背景等信息，前文已作介紹，這里就不再贅述。主要講一下出港業(yè)務(wù)流程。第一步是給貨物計(jì)重，過(guò)磅，然后將托運(yùn)書(shū)等相關(guān)資料對(duì)貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)，進(jìn)行海關(guān)錄入，然后收運(yùn)班組收運(yùn)貨物并進(jìn)行審核，再由文件處理班組給出倉(cāng)單，貨物即可出倉(cāng)組裝，并將倉(cāng)單、運(yùn)單裝進(jìn)業(yè)務(wù)袋中，再由裝卸工人裝卸貨物，等海關(guān)放行后，將業(yè)務(wù)袋交付給機(jī)組即可。另附，若是國(guó)內(nèi)貨物則沒(méi)有托運(yùn)書(shū)，也無(wú)需報(bào)關(guān)流程。進(jìn)港業(yè)務(wù)流程：首先是進(jìn)港航班預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)航班到達(dá)時(shí)間，預(yù)先了解貨物情況，接著辦理貨物海關(guān)監(jiān)管，業(yè)務(wù)袋收到后，將貨運(yùn)單送到海關(guān)辦公室，由海關(guān)人員在貨運(yùn)單上加蓋海關(guān)監(jiān)管章。接著是分單運(yùn)輸，在每份貨運(yùn)單正本上加蓋或書(shū)寫到達(dá)航班的航班號(hào)和日期；審核貨運(yùn)單，注意運(yùn)單上所列目的港、代理公司、品名和運(yùn)輸保管注意事項(xiàng)；聯(lián)程貨運(yùn)單交中轉(zhuǎn)部門。然后是核對(duì)運(yùn)單和艙單，若艙單上有分批貨物，則應(yīng)該把分批貨的總件數(shù)標(biāo)在運(yùn)單號(hào)之后，并注明分批標(biāo)志；在艙單上列出的特種貨物、聯(lián)程貨物；根據(jù)分單情況，在整理出的艙單上表明每票運(yùn)單的去向；核對(duì)運(yùn)單份數(shù)和艙單份數(shù)是否一致，做好多單、少單記錄，將多單運(yùn)單號(hào)碼加在艙單上，多單運(yùn)單交查詢負(fù)責(zé)部門。再就是電腦輸入，根據(jù)標(biāo)好的一套艙單，將航班號(hào)、日期、運(yùn)單號(hào)、數(shù)量、重量、特種貨物、代理貨物、代理商、分批貨、不正?，F(xiàn)象輸入電腦；打印國(guó)際進(jìn)口貨物航班交接單。最后是交接，中轉(zhuǎn)貨物和中轉(zhuǎn)運(yùn)單交出港操作；郵件和郵件路單交郵局。9月2日，天津航空有限責(zé)任公司國(guó)際業(yè)務(wù)中心，李經(jīng)理，為我們講述了天津航空的歷史沿革和發(fā)展歷程，該公司的組織結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)定位、業(yè)務(wù)特色、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)等等。天津航空有限責(zé)任公司，原大新華快運(yùn)航空有限責(zé)任公司，總部設(shè)立于天津，注冊(cè)資本23億，法人代表董事長(zhǎng)李維艱。天津航空是一家民用支線航空公司，有海航集團(tuán)有限公司、天津保稅區(qū)投資有限公司以及海南航空股份有限公司共同出資組建，于2009年6月8日成立，基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2011年6月8日，天津航空掛牌成立兩周年之際推出了新的logo，新logo以精衛(wèi)鳥(niǎo)為靈感來(lái)源，精衛(wèi)雖小，卻志存高遠(yuǎn)，投石填海，矢志不渝，有著中華民族鍥而不舍的精神。未來(lái)天津航空將攜“精衛(wèi)”飛向世界。該公司組織結(jié)構(gòu)大致分為三個(gè)部分，生產(chǎn)運(yùn)行、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、后勤保障。與工商管理專業(yè)密切相關(guān)的是屬于生產(chǎn)運(yùn)行的市場(chǎng)管理部門，其中包括航線網(wǎng)絡(luò)中心、收益管理中心。在航線網(wǎng)絡(luò)中心主要進(jìn)行航線規(guī)劃等工作，運(yùn)籌學(xué)等方面的知識(shí)在這里比較重要，在收益管理中心，收益思想，統(tǒng)計(jì)分析的能力要求比較高。天津航空將打造為具有天津本土化特色的航空公司，立足天津，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，服務(wù)全國(guó)，將為天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外交流提供強(qiáng)勁的推動(dòng)力，為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)的騰飛插上金色的翅膀。將市場(chǎng)定位于區(qū)域化，地區(qū)化，服務(wù)于地區(qū)建設(shè)，為旅客提供輕松、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。天津航空除經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，還涵蓋個(gè)性化包機(jī)、模擬機(jī)訓(xùn)練、航空傳媒、空中名片等特色業(yè)務(wù)。雖然專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，但也在實(shí)踐中獲得了課堂上所不能學(xué)到的東西。這幾天實(shí)習(xí)生活將是我的寶貴的財(cái)富，在以后的學(xué)習(xí)