【正文】 第一篇：工商管理專業(yè)認知中國民航大學工商管理專業(yè)認識實習報告實習單位實習時間指導教師院系班級學生姓名學號2011年 9 月16日中國民航大學工商管理專業(yè)認識實習報告一、實習目的和任務專業(yè)認知實習，讓我們概括性地了解工商管理專業(yè)所涉及的范圍以及未來的專業(yè)發(fā)展方向，并進行實地考察，認識工商管理專業(yè)的特色，了解工商管理在民航企業(yè)的實際運用，讓學生根據(jù)自身狀況，為新學年的學習，未來的就業(yè)奠定基礎。二、實習方式教師講授,實地考察,校友講座三、實習內(nèi)容實習單位簡介中國民航大學停機坪中國民航大學停機坪隸屬于中國民航大學，于2008年5月完成建設，是國家級實驗教學示范中心的配套項目之一，主要包括新建停機坪、與機場平行滑行道相連接的垂直聯(lián)絡道、助航燈光、機坪排水等工程項目。工程技術訓練中心 中國民航大學工程技術訓練中心建于2005年，隸屬于中國民航大學，是國家級實驗教學示范中心建設單位，這是全民航首個國家級教學示范中心，也是包括北航等在內(nèi)的航空類大學首批工程訓練示范建設單位。目前，中心已成為中國民航機務人才培養(yǎng)基地、機務工程科研平臺和維修執(zhí)照培訓與考核中心。中國國際貨運航空有限公司成立于2003年,簡稱國貨航,屬于中國國際航空有限公司,與國泰航空有限公司合資經(jīng)營,分別是上海、北京、杭州、天津,特別的是擁有兩個工庫，分別是國際出港庫和國際進港庫，都是海關一級監(jiān)管庫。經(jīng)營業(yè)務范圍不僅包括貨站，還有航空運輸業(yè)務，其中貨站業(yè)務主要是通過與海關合作，作為一個轉關中心，獲取國際、國內(nèi)貨物操作費用。在航空運輸業(yè)務方面，該公司有強勁的貨機運力以及客機腹艙運力，并從中獲取運輸費用。參觀學習過程8月31日上午，在學校南四教學樓聽老師介紹本校工商管理所涉及的范圍、發(fā)展和展望，本專業(yè)的概況、定位、方向和對學生的要求及期望，以及要學習的專業(yè)課程及課程要求。31日下午，我們來到工程訓練中心的維修機庫，主要認識了發(fā)動機的工作原理、種類、型號，還參觀了各類發(fā)動機的真實模樣。然后參觀了停機坪，聽老師講解了飛機的大致工作原理，令我們恍然大悟，耳目一新，對自己過去所學真正的體驗了一番。9月1日上午，在國貨航天津運營基地的出港室副主任馬濤先生的引導下，先給我們介紹了該公司的背景、硬件設施，經(jīng)營業(yè)務以及出港室的職責和出港業(yè)務流程。出港室負責出港貨物，共64人，分為4個班組，分別是收運、計重、文件處理、轉關班組。隨后在馬副主任的帶領下，我們實地依次參觀出港的整個業(yè)務流程。最后進港室負責人帶領我們察看進港室各個部門的業(yè)務操作情況，讓我們了解到各個部門的職責以及如何環(huán)環(huán)相扣的完成整個進港業(yè)務流程，以及各個環(huán)節(jié)應注意的地方。四、實習總結及心得本次專業(yè)認識實習為期三天。8月31日，上午在幾位老師精心的講解與指導下，漸漸明白中國民航大學工商管理專業(yè)即結合民航的航空運輸管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，也就是我們應努力的方向，作為一個民航大學的工商管理專業(yè)學生不僅僅要學好管理方面的知識，培養(yǎng)管理能力，還要非常熟悉或者了解航空業(yè)務知識。作為一個管理專業(yè)的學生，英語水平不應局限于四六級，口語也極其重要，同時還需學習商務談判、公文寫計算機應用技能，資料查詢的基本方法也是必須熟悉的，新鮮事物的跟蹤能力在必要的時候也會凸顯出個人魅力。作為一個民航人，不僅要熟悉航空運輸?shù)臉I(yè)務知識，更要時刻關注民航動態(tài)信息，可以參加一些國際認證的客貨運培訓。民航需要專業(yè)的員工，民航要我專業(yè)，所以我要專業(yè)。下午，在老師的帶領下，我們?nèi)⒂^學校的維修機庫以及停機坪。在維修機庫，由資深教授老師給我們講解了關于飛機發(fā)動機的一些常識性知識，比如發(fā)動機的種類、型號以及機務人員的工作職責，并帶我們參觀各種型號的發(fā)動機。在停機坪，各種大小型飛機呈現(xiàn)在我們眼前，其中老師詳細介紹了FedEx一架大型飛機的主要部位的工作原理，發(fā)動機位置。9月1日，在國貨航天津運營基地實習參觀。在實習參觀的過程中，我們了解到公司的背景等信息，前文已作介紹，這里就不再贅述。主要講一下出港業(yè)務流程。第一步是給貨物計重，過磅，然后將托運書等相關資料對貨物進行報關，進行海關錄入，然后收運班組收運貨物并進行審核，再由文件處理班組給出倉單，貨物即可出倉組裝，并將倉單、運單裝進業(yè)務袋中，再由裝卸工人裝卸貨物，等海關放行后，將業(yè)務袋交付給機組即可。另附，若是國內(nèi)貨物則沒有托運書，也無需報關流程。進港業(yè)務流程：首先是進港航班預報，預計航班到達時間，預先了解貨物情況，接著辦理貨物海關監(jiān)管，業(yè)務袋收到后，將貨運單送到海關辦公室，由海關人員在貨運單上加蓋海關監(jiān)管章。接著是分單運輸，在每份貨運單正本上加蓋或書寫到達航班的航班號和日期；審核貨運單，注意運單上所列目的港、代理公司、品名和運輸保管注意事項；聯(lián)程貨運單交中轉部門。然后是核對運單和艙單，若艙單上有分批貨物，則應該把分批貨的總件數(shù)標在運單號之后，并注明分批標志；在艙單上列出的特種貨物、聯(lián)程貨物；根據(jù)分單情況，在整理出的艙單上表明每票運單的去向；核對運單份數(shù)和艙單份數(shù)是否一致，做好多單、少單記錄，將多單運單號碼加在艙單上，多單運單交查詢負責部門。再就是電腦輸入，根據(jù)標好的一套艙單，將航班號、日期、運單號、數(shù)量、重量、特種貨物、代理貨物、代理商、分批貨、不正常現(xiàn)象輸入電腦；打印國際進口貨物航班交接單。最后是交接，中轉貨物和中轉運單交出港操作；郵件和郵件路單交郵局。9月2日，天津航空有限責任公司國際業(yè)務中心，李經(jīng)理，為我們講述了天津航空的歷史沿革和發(fā)展歷程，該公司的組織結構、市場定位、業(yè)務特色、經(jīng)營目標等等。天津航空有限責任公司，原大新華快運航空有限責任公司，總部設立于天津，注冊資本23億，法人代表董事長李維艱。天津航空是一家民用支線航空公司，有海航集團有限公司、天津保稅區(qū)投資有限公司以及海南航空股份有限公司共同出資組建，于2009年6月8日成立，基地為天津濱海國際機場。2011年6月8日，天津航空掛牌成立兩周年之際推出了新的logo，新logo以精衛(wèi)鳥為靈感來源，精衛(wèi)雖小，卻志存高遠，投石填海，矢志不渝，有著中華民族鍥而不舍的精神。未來天津航空將攜“精衛(wèi)”飛向世界。該公司組織結構大致分為三個部分，生產(chǎn)運行、生產(chǎn)運營、后勤保障。與工商管理專業(yè)密切相關的是屬于生產(chǎn)運行的市場管理部門，其中包括航線網(wǎng)絡中心、收益管理中心。在航線網(wǎng)絡中心主要進行航線規(guī)劃等工作，運籌學等方面的知識在這里比較重要，在收益管理中心，收益思想，統(tǒng)計分析的能力要求比較高。天津航空將打造為具有天津本土化特色的航空公司，立足天津，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈，服務全國，將為天津的經(jīng)濟發(fā)展和對外交流提供強勁的推動力，為環(huán)渤海經(jīng)濟的騰飛插上金色的翅膀。將市場定位于區(qū)域化，地區(qū)化，服務于地區(qū)建設，為旅客提供輕松、快捷的運輸服務。天津航空除經(jīng)營國際國內(nèi)客貨運業(yè)務外，還涵蓋個性化包機、模擬機訓練、航空傳媒、空中名片等特色業(yè)務。雖然專業(yè)認識實習的時間很短暫，但也在實踐中獲得了課堂上所不能學到的東西。這幾天實習生活將是我的寶貴的財富，在以后的學習