【正文】 第一篇：交通局局長2014年度履職報告市人大常委會：我于XX年1月由市人大常委會任命為市交通局局長。近兩年來，我認真貫徹市委重大發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立人大意識，主動接受人大監(jiān)督，自覺執(zhí)行人大及其常委會的決議決定，履職盡責(zé)，同市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子一道，為構(gòu)建大交通、實現(xiàn)交通建設(shè)新突破作出了努力?，F(xiàn)將履職情況報告如下：一、認真學(xué)習(xí)調(diào)研，落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略任職以來，我認真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，深入調(diào)研，盡快熟悉交通情況，適應(yīng)工作崗位要求。圍繞省委“兩個加快”、市委“實施四大戰(zhàn)略，推進五個突破，打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略和“兩個強力推進”，積極謀劃落實“在交通建設(shè)上實現(xiàn)新突破”的具體措施。通過反復(fù)研究，集思廣益，明確了落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略階段性交通建設(shè)的重點是:加快出境大通道建設(shè)，加強市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。關(guān)鍵是:爭取政策和項目資金支持。突破點是:高速公路和鐵路建設(shè)。主要任務(wù)是:加快在建廣巴、巴南高速公路建設(shè)速度，力爭盡快通車，全力以赴推進巴桃、巴達高速公路盡快開工建設(shè)，加快推進干線公路改造進度和農(nóng)村公路建設(shè)，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路）、村村通公路的目標。同時，我牽頭組織起草了《關(guān)于構(gòu)建大交通實現(xiàn)交通建設(shè)新突破的實施意見》、《關(guān)于加快巴中大交通建設(shè)的意見》等文稿，為市委、市政府決策提供參考，進一步完善大交通建設(shè)總體要求、工作目標和具體措施。二、強化支撐保障，推進項目突破巴中大交通建設(shè)最根本、最關(guān)鍵的問題是以項目支撐作保障。為此，我把項目爭取作為履職盡責(zé)的關(guān)鍵，一步一個腳印抓落實。（一）加快項目前期。積極跑省進京，配合協(xié)調(diào)加快巴南、巴桃、巴達高速公路前期工作；爭取落實干線公路改造和農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)項目規(guī)劃；加快西華山隧道左洞、回風(fēng)大橋、曾口化工園連接線等項目的前期工作。目前，巴南高速公路已開工。巴達、巴桃高速公路工可已完成，開始施工、監(jiān)理招標。9條415公里干線公路改造、78條980公里農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路已列入全省新一輪規(guī)劃。（二）加強資金爭取。為突破項目資金難關(guān)，我整合力量，在系統(tǒng)內(nèi)抽借人員，成立專門班子，及時了解上級工作動態(tài)，做細做實工作，不畏千辛萬苦，千方百計盡最大努力爭取項目資金。4條高速公路共483公里，總投入376億元，需資本金130億元；其中巴中境內(nèi)269公里，總投入244億元，需巴中籌集資本金23億元。XX年，；今年已落實項目資金5億元，明確項目計劃20億元。（三）抓好項目儲備。圍繞“構(gòu)建區(qū)域交通樞紐”完善規(guī)劃，提早謀劃全市交通“內(nèi)外循環(huán)”，抓好農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路和轄區(qū)與高速公路、鐵路連接線項目儲備，抓好病危橋整治、道路大中修、車站、碼頭建設(shè)等項目儲備，逐步建立起項目篩選、儲備超前新機制，為編制交通建設(shè)和發(fā)展“十二五”規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。（四）加強項目管理。建立了項目公示制、資金專戶制、撥付限時制、支付計量制、管理監(jiān)督制，實行“誰簽字誰負責(zé)，誰出問題追究誰”, 確保項目資金規(guī)范管理、有序?qū)嵤?、安全運行。三、狠抓工作落實，加快建設(shè)步伐（一）加快交通建設(shè)。按照市委、市政府下達的目標任務(wù)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、懸獎攻關(guān)，加快交通建設(shè)。近兩年，。目前，高速公路：廣巴高速公路即將形成通車能力，巴南高速公路已順利開工，巴桃、巴達高速公路正抓緊推進前期工作，力爭年底開工。干線公路：完成了紀紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農(nóng)村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達2457公里，通村通暢1854公里。災(zāi)后重建：干線公路路面恢復(fù)已完工，農(nóng)村公路正加快實施。以“六路建設(shè)”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經(jīng)形成。（二）強化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設(shè)的同時，注重加強道路的養(yǎng)護管理。一是結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，加強干線公路的日常管養(yǎng)，全市干線公路整體路容路貌總體良好。二是抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)制度建設(shè)，探索形成“三責(zé)”（縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責(zé)任機制）、“四個一”（一鄉(xiāng)一交管站、一路一道班、一公里一千元補助、一事一議）、“五有”（有牌子、有經(jīng)費、有人員、有機具、有制度）的農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制，切實解決“重建輕管”、“重建輕養(yǎng)”難題，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政執(zhí)法力度，始終保持整治公路“三亂”、“三超”高壓態(tài)勢，保障公路安全暢通。（三）推進運輸發(fā)展。一是科學(xué)制定運輸發(fā)展規(guī)劃和運力發(fā)展規(guī)劃，嚴格市場準入。二是加強客運站點建設(shè)，兩年共建成客運站61個，小碼頭14個。三是試點開通農(nóng)村客運，有效解決群眾“行路難”。四是加強市場整治，嚴厲打擊非法營運,規(guī)范運輸市場秩序。近兩年，全市道路交通共完成客運量6528萬人，貨運量7439萬噸；水上交通完成客運量398萬人，貨運量257萬噸。（四）加強質(zhì)量管理。一是牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一 ”的思想，把質(zhì)量意識貫穿于工程建設(shè)的始終。二是大力推行質(zhì)量責(zé)任公示制和質(zhì)量責(zé)任追究制，交通建設(shè)質(zhì)量管理體系逐步建立。三是嚴把施工設(shè)計關(guān)、市場準入關(guān)、工程監(jiān)理關(guān)、質(zhì)量檢測關(guān)、竣工驗收關(guān)，切實加強質(zhì)量管理。四是強化質(zhì)量監(jiān)督，加強施工過程中質(zhì)量管控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取停工、返工等措施限期整改，實現(xiàn)交通建設(shè)由速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。（五）狠抓安全穩(wěn)定。交通安全穩(wěn)定工作是全市安全穩(wěn)定的重點，任務(wù)重，矛盾突出。特別是去年“”重特大交通事故后，我更深感任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為此,我堅持負總責(zé)把安全穩(wěn)定作為工作重點抓緊抓實。一是帶頭落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和穩(wěn)定工作包案制，實行“一崗雙責(zé)、分工負責(zé)、轄區(qū)負責(zé)”。二是突出重點，加強隱患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、運輸、施工安全作為交通安全重點，把養(yǎng)路工人工資保障、運輸公司改制問題、工程款拖欠、出租車市場穩(wěn)定等作為穩(wěn)定工作重點，明確分工，狠抓落實。三是加強源頭管理，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸、水上安全委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法，確保監(jiān)管工作落實。四是建立完善應(yīng)急預(yù)案，暢通信息，嚴格值班、報告制，促進安全穩(wěn)定形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。四、加強自身建設(shè)，樹立良好形象為確保大交通建設(shè)快速有序推進，我堅持從加強班子和隊伍建設(shè)抓起，進一步樹立交通系統(tǒng)新形象。一是牢固樹立勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的意識。面對大交通建設(shè)和災(zāi)后恢復(fù)重建重任，我勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，按照省委“四個特別”要求，抓重點、破難題、重落實，切實強化執(zhí)行力。二是繼續(xù)保持爭分奪秒的工作激情。積極倡導(dǎo)崇尚實干的用人導(dǎo)向，建立激勵機制，引導(dǎo)干部職工自加壓力，增添動力，不斷增強加快巴中大交通建設(shè)的奮斗激情，始終保持爭分奪秒、稍縱即逝的機遇意識和時不我待的旺盛干勁。三是大力發(fā)揚破難奮進的創(chuàng)新精神。深入開展“爭做樸實、吃苦、感恩的巴中人”活動，在挑戰(zhàn)和考驗中把握方向，從瞬息萬變的形勢中搶抓機遇，在困難中發(fā)現(xiàn)有利因素，努力探索加強黨組織建設(shè)的新方法新途徑，以班子隊伍思想政治建設(shè)新成效推動加快大交通建設(shè)各項工作。四是大力發(fā)揚清廉節(jié)儉的奉獻精神。繼續(xù)弘揚紅軍精神和王瑛精神，以強化廉政責(zé)任制落實為重點，自覺履行黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人職責(zé)；以增強黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風(fēng)為主線，深化宗旨意識，深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。組織干部職工到監(jiān)獄接受警示教育、邀請檢察院作反腐倡廉報告、層層簽訂工程廉政承諾責(zé)任書。舉行黨風(fēng)廉政專題討論等活動，努力營造為政清簡、作風(fēng)清新、政治清明的良好形象。五、樹立人大意識，切實改進工作任職以來，我牢固樹立人大意識，始終把懂得接受、習(xí)慣接受、自覺接受人大監(jiān)督作為做好本職工作的前提和保證。一是認真學(xué)習(xí)憲法、代表法、監(jiān)督法和交通法律法規(guī)，增強法制意識，努力提高依法行政水平。二是認真執(zhí)行人大及其常委會的決議、決定和審議意見，去年8月和今年6月市人大常委會先后作出關(guān)于實施市委重大發(fā)展戰(zhàn)略和加快大交通建設(shè)的決議后，我及時組織干部職工認真學(xué)習(xí)討論，研究落實措施，抓好貫徹實施，努力推進工作。三是把辦理人大代表建議、批評和意見作為改進工作方式方法的重要途徑，堅持親自督辦、認真整改、限期辦結(jié)、及時回復(fù)，兩年共收到8件建議意見和人大代表開展“三問于民”活動提出的5件批評、建議意見，辦結(jié)率、滿意率都達到100%。主任、各位副主任、秘書長、各位委員：近兩年來，我在履行職責(zé)上取得了一定成績，但也還存在一定差距。一是學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、經(jīng)常性和學(xué)習(xí)的深度、廣度不夠；二是由于把主要精力和時間放在了爭取交通的項目資金和項目實施上，加之班子配備不齊，在干部職工隊伍的培訓(xùn)管理上統(tǒng)籌兼顧不夠。三是沉重的工程債務(wù)，退休養(yǎng)路職工工資、社保歷欠導(dǎo)致的上訪和出租車行業(yè)利益競爭引發(fā)的矛盾還有待進一步化解。四是盡管巴南高速公路已開工，巴達、巴桃高速公路前期工作即將完成，壓力極大，嚴重影響到建設(shè)推進。今后工作中，我將圍繞“打好五年攻堅戰(zhàn)，構(gòu)建巴中大交通”和“提前加快，安全穩(wěn)定”的總體目標，進一步認真履行職責(zé)，狠抓落實。一是全力以赴加強銜接爭取，加快廣巴、巴南高速公路建設(shè)，做好巴桃、巴達高速公路年底開工各項前期工作，并啟動實施新一輪國省干線改造和農(nóng)村公路斷頭路建設(shè)。二是著眼長遠發(fā)展，認真抓好區(qū)域交通樞紐規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃編制，充實完善項目，盡最大努力，爭取一大批項目擠進全省盤子。三是加強質(zhì)量、資金監(jiān)管，確保干線公路和農(nóng)村公路圓滿完成目標任務(wù)。四是抓好安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，為大交通建設(shè)提供環(huán)境保障。五是加強作風(fēng)建設(shè)、效能建設(shè)、廉政建設(shè)，廣泛接受社會各界監(jiān)督，樹立良好形象。以上報告，請予審查。第二篇：交通局局長2018履職報告(多篇)交通局局長2018履職報告市人大常委會：我于xx年1月由市人大常委會任命為市交通局局長。近兩年來，我認真貫徹市委重大發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立人大意識，主動接受人大監(jiān)督，自覺執(zhí)行人大及其常委會的決議決定，履職盡責(zé)，同市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子一道，為構(gòu)建大交通、實現(xiàn)交通建設(shè)新突破作出了努力。現(xiàn)將履職情況報告如下：一、認真學(xué)習(xí)調(diào)研，落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略任職以來，我認真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，深入調(diào)研，盡快熟悉交通情況，適應(yīng)工作崗位要求。圍繞省委“兩個加快”、市委“實施四大戰(zhàn)略，推進五個突破，打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略和“兩個強力推進”，積極謀劃落實“在交通建設(shè)上實現(xiàn)新突破”的具體措施。通過反復(fù)研究，集思廣益，明確了落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略階段性交通建設(shè)的重點是:加快出境大通道建設(shè)，加強市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。關(guān)鍵是:爭取政策和項目資金支持。突破點是:高速公路和鐵路建設(shè)。主要任務(wù)是:加快在建廣巴、巴南高速公路建設(shè)速度，力爭盡快通車，全力以赴推進巴桃、巴達高速公路盡快開工建設(shè)，加快推進干線公路改造進度和農(nóng)村公路建設(shè)，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路）、村村通公路的目標。同時，我牽頭組織起草了《關(guān)于構(gòu)建大交通實現(xiàn)交通建設(shè)新突破的實施意見》、《關(guān)于加快巴中大交通建設(shè)的意見》等文稿，為市委、市政府決策提供參考，進一步完善大交通建設(shè)總體要求、工作目標和具體措施。二、強化支撐保障，推進項目突破巴中大交通建設(shè)最根本、最關(guān)鍵的問題是以項目支撐作保障。為此，我把項目爭取作為履職盡責(zé)的關(guān)鍵，一步一個腳印抓落實。（一）加快項目前期。積極跑省進京，配合協(xié)調(diào)加快巴南、巴桃、巴達高速公路前期工作；爭取落實干線公路改造和農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)項目規(guī)劃；加快西華山隧道左洞、回風(fēng)大橋、曾口化工園連接線等項目的前期工作。目前，巴南高速公路已開工。巴達、巴桃高速公路工可已完成，開始施工、監(jiān)理招標。9條415公里干線公路改造、78條980公里農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路已列入全省新一輪規(guī)劃。（二）加強資金爭取。為突破項目資金難關(guān)，我整合力量，在系統(tǒng)內(nèi)抽借人員，成立專門班子，及時了解上級工作動態(tài)，做細做實工作，不畏千辛萬苦，千方百計盡最大努力爭取項目資金。4條高速公路共483公里，總投入376億元，需資本金130億元；其中巴中境內(nèi)269公里，總投入244億元，需巴中籌集資本金23億元。xx年，；今年已落實項目資金5億元，明確項目計劃20億元。（三）抓好項目儲備。圍繞“構(gòu)建區(qū)域交通樞紐”完善規(guī)劃，提早謀劃全市交通“內(nèi)外循環(huán)”，抓好農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路和轄區(qū)與高速公路、鐵路連接線項目儲備，抓好病危橋整治、道路大中修、車站、碼頭建設(shè)等項目儲備，逐步建立起項目篩選、儲備超前新機制，為編制交通建設(shè)和發(fā)展“十二五”規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。（四）加強項目管理。建立了項目公示制、資金專戶制、撥付限時制、支付計量制、管理監(jiān)督制，實行“誰簽字誰負責(zé)，誰出問題追究誰”, 確保項目資金規(guī)范管理、有序?qū)嵤踩\行。三、狠抓工作落實，加快建設(shè)步伐（一）加快交通建設(shè)。按照市委、市政府下達的目標任務(wù)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、懸獎攻關(guān)，加快交通建設(shè)。近兩年，全市共啟動實施交通重點工程項目8。目前，高速公路：廣巴高速公路即將形成通車能力，巴南高速公路已順利開工，巴桃、巴達高速公路正抓緊推進前期工作，力爭年底開工。干線公路：完成了紀紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農(nóng)村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達2457公里，通村通暢1854公里。災(zāi)后重建：干線公路路面恢復(fù)已完工，農(nóng)村公路正加快實施。以“六路建設(shè)”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經(jīng)形成。（二）強化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設(shè)的同時，