【正文】 I 摘 要 撥叉 是汽車 變速器的 重要零部件， 它接收換擋手柄傳遞的變速信號，來控制齒輪變速箱以相應的檔位運行。這就要求撥叉 有一定的強度和剛度 ， 工作可靠 、穩(wěn)定，以便汽車能很好的變換速度，穩(wěn)定行駛；具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動力矩大、體積小重量輕、傳動效率高、 壽命長 等特點。 本文從研究撥叉方面出發(fā)，對換擋撥叉進行了工藝規(guī)程設計，并設計出了精銑端面的夾具。設計中用 CAD 繪制出了撥叉零件圖和夾具的零件圖，并用 CATIA 繪制零件圖和夾具圖。對于撥叉的傳統(tǒng)工藝進行了更深的了解，對于一般的端面精銑夾具進行了廣泛的討論。 關鍵詞 : 換擋撥叉 工藝規(guī)程 夾具設計 II Abstract Dial the fork is the important parts, auto transmission shift handle it receives the variable speed signal transmission, to control the gear transmission with corresponding gear operation. This requires the gearshift forks have certain intensity and stiffness, reliable operation, stable, so that cars can very good transform speed, stable driving。 With pact structure, transmission torque, small volume light weight, high transmission efficiency, long service life etc. Characteristics. This paper from the aspect of research gearshift forks to shift the gearshift forks process planning, and designed a fine milling end fixture. Design with CAD drawing out the gearshift forks parts graph and fixture, and detail drawings were plotted CATIA detail drawing and fixture figure. The traditional process for gearshift forks made better understood, for the average end fine milling fixture made extensive discussion. Key Words: Shift gearshift forks； procedure； Fixture design III 目 錄 摘 要 ............................................................................................................................... I ABSTRACT ...................................................................................................................... II 第 1 章 緒論 .................................................................................................................... 1 變速器撥叉的介紹 ................................................................................................... 1 變速器行業(yè)概況 ....................................................................................................... 1 變速器行業(yè)面臨挑戰(zhàn) .............................................................................................. 3 第 2 章 零件的加工工 藝 .................................................................................................. 4 零件的作用、結(jié)構(gòu)及特點 ....................................................................................... 4 零件的工藝性分析 .................................................................................................. 6 毛坯選擇 .................................................................................................................. 7 工藝基準選擇 .......................................................................................................... 9 擬訂加工路線 .........................................................................................................11 確定機械加工余量、工序尺寸及公差 ................................................................ 12 選擇機床設備及工藝裝備 ..................................................................................... 13 確定切削用量和基本工時 .................................................................................... 14 第 3 章 夾具設計 ............................................................................................................ 22 問題的提出 ............................................................................................................ 22 夾具設計 ................................................................................................................. 22 總 結(jié) ................................................................................................................................ 28 參考文獻 .......................................................................................................................... 29 致 謝 .............................................................................................................................. 30 1 第 1 章 緒論 變速器撥叉 的介紹 撥叉 是汽車 變速器的 重要零部件， 它接收換擋手柄傳遞的變速信號，來控制齒輪變速箱以相應的檔位運行。這就要求撥叉 有一定的強度和剛度 ， 工作可靠 、穩(wěn)定，以便汽車能很好的變換速度，穩(wěn)定行駛；具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動力矩大、體積小重量輕、傳動效率高、 壽命長 等特點。 本文所涉及的 撥叉 是 汽車上 所 使用 的。 撥叉 的材質(zhì)要求為 HT200。在生產(chǎn)該零件過程中 ， 經(jīng) 歷了幾種不同工藝方案的比較，最后選定了合理的工藝方案，從而 編制了工藝卡，確定了該工藝每個工序的加工機床，加工刀具測量選用的量具。以及計算了各個加工步驟的 切削余量、 切削速度 、加工時間、 進給量和主軸轉(zhuǎn)速等 。 變速 器行業(yè)概況 我國汽車 變速器 行業(yè)在經(jīng)歷了改革改造、引進消化、改制重組 ， 在激烈的市場競爭中在行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營管理等方面取得了較好的發(fā)展。目前 ， 國內(nèi)汽車 變速器 企業(yè) 很多 。 2021年我國生產(chǎn)商用車變速器約 2857臺，同比曾長%。 2021年商用車增幅較大，因此商用車變速器增幅也較大。其中由于 2021年重 卡增長 %，大客車產(chǎn)量增長 %，半掛牽引車增長 %，貨車底盤增長 %，因此重型汽車變速器的增幅也較大，一些企業(yè)的出口量也較大 (如法士特重型車變速器 )。 目前國內(nèi)變速器廠家主要有綦江齒輪傳動有限公司、中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠、東風汽車變速箱有限公司、杭州前進齒輪箱集團有限公司等廠家在國內(nèi)變速器廠家競爭的同時，國外變速器廠家也參與到競爭中，如德國 ZF 公司、英國艾里遜、美國伊頓、韓國統(tǒng)一等都看好國內(nèi)市場，并且已經(jīng)牢牢占領著高端市場。 2021 年國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政 策》，要求中國汽車零部件企業(yè)要適應國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。但中國汽車零部件工業(yè)在下一輪發(fā)展面臨越來越大的困難，民族汽車零部件企業(yè)的生存空間正被國際汽車零部件巨頭不斷擠壓。就汽車動力傳動系統(tǒng)來看，汽車變速器已經(jīng)形成機械變速 箱 MT、機械式自動變速器 AMT、無級變速器 CVT、雙離合器變速器 DCT、自動變速器 AT 等手動檔和自動檔結(jié)構(gòu)。 2 變速器主 要發(fā)展方向：安全、環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動化、智能化。 大功率、大扭矩?？蛙囎畲蠊β蔬_ 397kW、 2300Nm，如 ZF8S180， ZF 商用車變速器輸入扭矩 3300Nm。系列化、多種檔位、組合化。如 ZF 公司擁有 16種 AT、 3 種 MT、 3 種 CVT； Getrag 公司擁有 23 種 MT、 AMT。伊頓公司用 42種變速器覆蓋了 7002500Nm 商用車。變速器中心距系列化。 ZF 公司用 10 種中心距系列，覆蓋了所有變速器；伊頓公司用 8 種中心距系列覆蓋了所有機械變速器等等。主箱與副箱組合化。如 ZF 公司主箱有 5 檔 3 種， 副箱 2 檔，組合為 52(10 檔 )； 232(12 檔 )、 242(16 檔 )等。大傳動比，小檔間級差化，重型商用車國外最低檔傳動比已至 17 左右，最高檔傳動比已達到 左右。小型化、輕量化。用沖壓件代替鑄鍛件、廣泛使用鋁鎂合金、用電焊代替鉚接等；減小中心距，如 ZF 公司 20 世紀 80 年代至 90 年代末單體變速器中心距減少23mm。換檔向輕便化、自動化、智能化、電子集成化方向發(fā)展。中國商用車今后有可能大力發(fā)展 AMT(價格低于 AT，與 AT 相比物美價廉 )。 改革開放初期，為推動我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車合資大潮開始涌 動。1983 年，經(jīng)國務院批準，中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司引進奧地利斯太爾公司