【正文】 第一篇：天津服務(wù)業(yè)發(fā)展情況天津市服務(wù)業(yè)綜合情況發(fā)展現(xiàn)狀一是初步形成了以批發(fā)零售、貿(mào)易、餐飲、交通運輸、郵電和倉儲、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)為主要支撐，金融、旅游、信息、中介以及社會服務(wù)業(yè)競相發(fā)展的服務(wù)業(yè)體系；二是服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用不斷增強，按可比價格計算，%。，%，%。僅比全國平均水平高出2個百分點,大都市的優(yōu)勢不明顯,而發(fā)達國家或地區(qū)多在70%以上。三是服務(wù)業(yè)的水平和層次明顯提高金融服務(wù)、信息服務(wù)、旅游業(yè)發(fā)展步伐加快房地產(chǎn)業(yè)迅速成長壯大；四是服務(wù)業(yè)成為就業(yè)主渠道，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全市就業(yè)人口的42%。天津服務(wù)業(yè)存在的主要問題。一產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)不夠合理。天津市第二、三產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方法不僅在于增加第三產(chǎn)業(yè)投資額,還在于供需瓶頸的不斷緩解,其中收入增加與消費意識的改變是提高第三產(chǎn)業(yè)增加值比重可探索的原因之一。二是新興服務(wù)業(yè)發(fā)展慢、實力弱。天津商貿(mào)餐飲、交通郵電、倉儲等傳統(tǒng)行業(yè)比重偏高而金融保險、信息與科技、旅游、中介服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)比重偏低。新興服務(wù)業(yè)發(fā)展也比較分散沒有形成集聚發(fā)展態(tài)勢先進制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的鏈接互動不緊密、文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后 三非公經(jīng)濟不夠活躍與發(fā)達的省市相比天津市的非公經(jīng)濟發(fā)展明顯不足，民營企業(yè)和私營個體經(jīng)營者的注冊數(shù)量、經(jīng)營規(guī)模、利稅水平都有較大的差由全國工商聯(lián)、中國民(私)營經(jīng)濟研究會2008年對全國的私營企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，國內(nèi)擁有10萬戶以上的私營企業(yè)的省市主要集中在東部沿海地區(qū)。而2008 年天津的私營企業(yè)僅為北京的1/5，上海的1/7。以天津的經(jīng)濟基礎(chǔ)和市場、區(qū)位條件而言，民營經(jīng)濟理應(yīng)有更大規(guī)模、更快的發(fā)展。四．城市建設(shè)輻射不足，投入相對較低城市建設(shè)是服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個重要的基礎(chǔ)領(lǐng)域，涉及到生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)和公共服務(wù)業(yè)各個方面。天津的城市建設(shè)自改革開放以來，已有較大的發(fā)展，如引灤入津、三環(huán)十四射路網(wǎng)、煤氣化、危陋房屋改造、海河綜合開發(fā)工程等，特別是建成國內(nèi)最長的城市輕軌線路，這些投資均都是獨具有戰(zhàn)略眼光的。但要實質(zhì)性地加速服務(wù)業(yè)發(fā)展，目前的城建投資力度和建設(shè)規(guī)模還都不足。與京滬穗三大城市比較，存在一定的差距，需要迎頭趕上。五．體制機制上仍有許多制約服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的因素。機遇與挑戰(zhàn)一是調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)為服務(wù)業(yè)加快發(fā)展帶來了巨大空間。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為服務(wù)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，先進制造業(yè)乃至整個經(jīng)濟發(fā)展需要先進的“研發(fā)設(shè)計、市場營銷、咨詢策劃”等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來支撐。優(yōu)化需求結(jié)構(gòu)為服務(wù)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，服務(wù)業(yè)本身是擴大內(nèi)需、促進消費的重要內(nèi)容，同時也是連接生產(chǎn)與消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，擴大消費，需要服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。優(yōu)化要素結(jié)構(gòu)為服務(wù)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，服務(wù)業(yè)消耗低、污染小、占地少、效益高，對天津這樣一個“兩頭在外”的加工工業(yè)城市，迫切需要服務(wù)業(yè)擴大規(guī)模、提高比重。二是濱海新區(qū)加快開發(fā)開放為服務(wù)業(yè)加快發(fā)展提供了強力帶動。隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放不斷加快，綜合配套改革不斷深入，在國內(nèi)外的影響力日益增強，有利于強力聚集發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)所需的人才、資金、技術(shù)等要素。三是發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為服務(wù)業(yè)加快發(fā)展創(chuàng)造了外部契機。隨著經(jīng)濟全球化進一步發(fā)展，發(fā)達國家服務(wù)業(yè)向我國等新興市場國家轉(zhuǎn)移的趨勢不斷增強，天津作為沿海開放城市和服務(wù)外包示范城市，在承接國際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移方面必將大有作為。天津市服務(wù)業(yè)具體行業(yè)發(fā)展狀況分析旅游服務(wù)業(yè)2013 年， 萬人次， 億美元，分別比2010 年增長59%和82%； 億人次， 億元，分別比2010年增長48%和73%。天津已躋身全國旅游業(yè)發(fā)展最快地區(qū)行列。陸續(xù)建成了“歐陸風(fēng)韻”、“意奧風(fēng)情”、“老城津韻”等12 個近代中國看天津文化旅游主題板塊；極地海洋世界、凱旋王國主題公園、華僑城歡樂谷、歡樂海魔方、米立方水世界等一批旅游大項。初步建成游艇俱樂部、房車露營地、直升機起降點，形成海、陸、空 旅游新業(yè)態(tài)。威斯汀大酒店、萬麗天津賓館、濱海喜來登酒店等一批高星級酒店相繼建成納客。差距一是旅游經(jīng)濟總量不大，旅游企業(yè)規(guī)模較小；二是資源整合和產(chǎn)業(yè)融合不夠，缺乏國際競爭力的旅游精品項目；三是旅游宣傳推介力度不夠大，旅游品牌的國際知名度還不夠高；四是旅游標準化建設(shè)和公共服務(wù)有待加強，服務(wù)的國際化、精細化水平還需進一步提高；五是人才隊伍建設(shè)還不能完全適應(yīng)旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，缺乏旅游管理人才和專業(yè)技術(shù)人才；六是旅游管理體制需進一步加強，部門聯(lián)動機制需進一步健全。目標2014—2016 年全市旅游業(yè)發(fā)展的預(yù)期目標為： 2014 億 人次，同比增長12%，旅游總收入2540 億元，同比增長18%；2015 億 人次，%，旅游總收入2970 億元，同比增長17%；2016 億 人次，同比增長10%，旅游總收入3600 億元，同比增長21%，接待入境游客370 萬 人次。金融服務(wù)業(yè)2013 年金融業(yè)增加值實現(xiàn)1202 億元，占GDP %；全年全社會融資規(guī)模達到4910 億元；銀行業(yè)金融機構(gòu)存貸款余額分別為23317 億元和20858 億元， 萬億元；證券公司總資產(chǎn)達到141 億元； 億元，各項賠付102 億元，保險業(yè)金融機構(gòu)總資產(chǎn)1001 億元。 億元，%，%，金融業(yè)已經(jīng)成為我市國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2013 年末，商業(yè)保理公司達到96 家，注冊資本金超過73 億元，全國商業(yè)保理試點區(qū)域的效應(yīng)充分顯現(xiàn)。全市開業(yè)運營小額貸款公司達到156 家，累計發(fā)放貸款780 億元。融資性擔(dān)保機構(gòu)數(shù)量達到124 家，年末融資擔(dān)保責(zé)任余額320 億元，在保戶數(shù)突破5 萬戶。361家股權(quán)投資基金在全市20 家商業(yè)銀行實行托管，實收（實繳）資本1046 億元，累計對960 個項目股權(quán)投資金額859億元。差距金融業(yè)總體規(guī)模仍然偏小，金融資金支持能力與經(jīng)濟社會發(fā) 展的資金需求不相匹配，對經(jīng)濟增長的支撐作用不強；金融機構(gòu)門類齊全優(yōu)勢和綜合集成效應(yīng)沒有得到有效發(fā)揮，沒有形成金融服務(wù)和產(chǎn)品的組合疊加效應(yīng)；金融業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和政策環(huán)境仍需進一步優(yōu)化，支持促進金融業(yè)發(fā)展的體制機制不夠完善，金融風(fēng)險運行監(jiān)測和防范金融風(fēng)險的聯(lián)動機制仍需強化目標力爭用3 年時間，初步形成具有行業(yè)領(lǐng)先水平和國際競爭力的多元化金融機構(gòu)體系、國內(nèi)外投資者共同參與的具有國際影響力的金融市場體系、與經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的金融產(chǎn)品創(chuàng)新體系、符合國際通行規(guī)則的規(guī)范有序的金融發(fā)展環(huán)境，建設(shè)與北方經(jīng)濟中心和天津濱海新區(qū)開發(fā)開放相適應(yīng)的現(xiàn)代金融服務(wù)體系、金融改革創(chuàng)新基地，為全國金融改革創(chuàng)新提供借鑒。金融業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值比重突破10%?，F(xiàn)代物流業(yè)“十一五”期間，全市物流業(yè)增加值（現(xiàn)價）年均增長20%。2012 億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的17%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的8%。天津港與500 多個港口有貿(mào)易往來，2013 年天津港完成集裝箱吞吐量1300 萬標準箱，貨物吞吐量突破5 億噸，成為世界排名第四位的港口。天津機場2013 年共執(zhí)行正班航線數(shù)量157 條，通航城市94 個。公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)覆蓋、東北、西北、華北和華東，我市成為中國境內(nèi)唯一擁有3 條通道的大陸橋東部起點。差距天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得明顯成績，但仍存在一定差距，一是總量規(guī)模還不大，2012 年物流業(yè)增加值不足上海的一半，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重比上海低4 個百分點。二是物流總部企業(yè)比較少，國內(nèi)外知名物流大企業(yè)在津設(shè)立總部的很少，與我市作為國際物流中心的地位不相適應(yīng)。例如國內(nèi)前10 名的快遞企業(yè)有8 家總部在上海，我市目前還沒有。三是信息化程度比較低，智能化