華北電力大學(xué)-輸電線路工程范文合集(已修改)
2024-10-25 08:05 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：華北電力大學(xué)輸電線路工程研究室有博士生導(dǎo)師1人，碩士生導(dǎo)師4人，其中教授2人，副教授4人，博士5人。主要人員有：王璋奇教授、葛永慶教授、安利強(qiáng)副教授、段巍副教授、張新春博士、江文強(qiáng)博士、楊文剛講師、周邢銀講師及在讀博士生和碩士生。研究室的宗旨是：以人才培養(yǎng)為基礎(chǔ)，教學(xué)與科研相結(jié)合，依托行業(yè)、服務(wù)社會(huì)、促進(jìn)科技進(jìn)步。結(jié)合電力生產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開展科學(xué)研究活動(dòng)，解決企業(yè)生產(chǎn)過程中的技術(shù)難題。研究領(lǐng)域：主要研究電力生產(chǎn)過程中涉及的機(jī)械及相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)、安全運(yùn)行、檢修維護(hù)等問題。具體的研究方向有：火電廠熱力設(shè)備強(qiáng)度與壽命評(píng)估、有限元分析與數(shù)字化設(shè)計(jì)、輸電線路工程、風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)及運(yùn)行監(jiān)測(cè)技術(shù)。輸電線路工程研究方向主要研究輸電線路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、安全評(píng)價(jià)問題。目前研究的問題有：導(dǎo)線覆冰機(jī)理及脫冰方法；桿塔動(dòng)特性；導(dǎo)線舞動(dòng)； 輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；輸電線路安全性評(píng)價(jià)。該研究方向先后承擔(dān)的研究項(xiàng)目：國(guó)網(wǎng)電力建設(shè)研究院項(xiàng)目3項(xiàng)，淮北供電公司項(xiàng)目2項(xiàng)，保定市科技攻關(guān)計(jì)劃、吉林送變電公司、安徽送變電公司項(xiàng)目各一項(xiàng)第二篇：輸電線路工程論文輸電線路工程論文 班級(jí)：20094053 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)能源的需求越來越大，由此帶動(dòng)了500KV超高壓大容量電力線路的大幅擴(kuò)建，特別是2005年6月北戴河發(fā)改委會(huì)議之后，1000KV特高壓傳輸線路的建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入論證階段。高壓輸電線路需要穿越各種復(fù)雜的地理環(huán)境，如經(jīng)過大面積水庫(kù)、湖泊和崇山峻嶺等，這些都給電力線路的檢測(cè)帶來了很多困難。特別是電力線路穿越原始森林邊緣地區(qū)、高海拔、冰雪覆蓋區(qū)，或沿線存在頻繁滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。這些地區(qū)大多山高坡陡，交通和通訊相對(duì)滯后，如何解決電力線路的日常檢測(cè)成為困擾電力行業(yè)的一個(gè)重大難題。同樣的，對(duì)于分布廣泛的變電站，由于地處偏僻，無(wú)人值守，所以并無(wú)普通市電可用，設(shè)備的監(jiān)控也是亟待解決的問題。 現(xiàn)有解決方案?jìng)鹘y(tǒng)的高壓輸電線路檢測(cè)都是采用巡檢的方式，主要有兩種，即人工目測(cè)法和直升飛機(jī)航測(cè)法。人工目測(cè)法是由巡檢員在地面沿線逐塔巡視，有時(shí)候需要登上鐵塔或者乘坐懸掛于線路上的滑車，這種作業(yè)方式精度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用多、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性高，且存在巡檢盲區(qū)。直升飛機(jī)航測(cè)法則是駕駛直升飛機(jī)沿線巡檢，采用攝像機(jī)和其他非接觸探測(cè)技術(shù)對(duì)線路進(jìn)行巡檢，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、視野開闊，但存在飛行安全隱患且巡線費(fèi)用昂貴。由于上述的巡檢作業(yè)方式存在諸多的不足，電力部門迫切需要取代或輔助人力進(jìn)行線路巡檢的設(shè)備。巡線機(jī)器人技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。然而，迄今為止，在世界范圍內(nèi)，尚無(wú)具有越障功能的機(jī)器人成熟產(chǎn)品應(yīng)用于超高壓輸電線路巡檢。 解決方案由上一小節(jié)可知，既有的檢測(cè)方案都存在各種各樣的不足，難以滿足日益增加的高壓輸電線路監(jiān)測(cè)的需求，因此需要轉(zhuǎn)換思路，尋求其他途徑的突破。經(jīng)過多年研究實(shí)驗(yàn)，我公司推出高壓輸電線路可視在線監(jiān)測(cè)系列產(chǎn)品，它們具有安裝方便、圖像清晰、太陽(yáng)能供電、無(wú)線傳輸、自動(dòng)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)，有效的解決了費(fèi)用、精度、實(shí)時(shí)性等難點(diǎn)。近年來，南京市城市建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，城鄉(xiāng)一體化速度加快，輸電線路所處的地理環(huán)境發(fā)生了很大的變化，原來的偏僻農(nóng)田，現(xiàn)在成為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、居民區(qū)，在此過程中，各類違章建筑、施工現(xiàn)象增多，對(duì)輸電線路設(shè)備構(gòu)成的潛在隱患增多，直接導(dǎo)致外力破壞致線路跳閘次數(shù)增多，筆者對(duì)南京供電公司2008年35kV~500kV線路跳閘情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，共計(jì)跳閘40次，各類跳閘原因統(tǒng)計(jì)分析如下：各電壓等級(jí)線路跳閘原因統(tǒng)計(jì)從上表可以看出導(dǎo)致線路跳閘的因素很多，本文針對(duì)運(yùn)行維護(hù)中的一些重點(diǎn)問題進(jìn)行了分析，并對(duì)解決各類問題提出對(duì)策。當(dāng)前輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中遇到的問題 線路運(yùn)行環(huán)境變化帶來的問題。、施工等問題。以前線路設(shè)計(jì)允許220kV及以下輸電線路跨越居民房屋，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)居民的經(jīng)濟(jì)寬裕了，房屋的翻新，加高等現(xiàn)象較多，另外南京城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，原本偏僻的地方成了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)在線下大型機(jī)械施工不斷，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)由于機(jī)械施工引起的線路跳閘就有11次之多，%。2008年3月30日220kV下莫2線A相故障，重合不成，經(jīng)查為16～17檔間移動(dòng)吊車在起吊時(shí)，吊臂距導(dǎo)線過近，導(dǎo)致放電跳閘，A相導(dǎo)線有放電痕跡，線路停電124分鐘，現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖：。樹線矛盾一直是個(gè)老大難問題，隨著全社會(huì)生態(tài)意識(shí)的提高，在線路通道內(nèi)大量種植意楊等高大速生樹種的現(xiàn)象非常普遍。今年以來由于樹障引起的線路跳閘共有2次。其中較為嚴(yán)重的一次為2008年5月3日35kV九華線，AB相間故障，重合不成，經(jīng)查為2728之間當(dāng)?shù)剞r(nóng)民鋸樹，樹木倒在導(dǎo)線上所致，造成線路停電252分鐘，現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖： 輸電線路所處地理環(huán)境差，巡視困難。高壓輸電線路有相當(dāng)一部分處于山區(qū)，山路陡峭或根本無(wú)路可走，雜草叢生，交通困難，需要翻山越嶺，這給線路的巡視維護(hù)帶來很大困難，特別是跨越森林區(qū)段，巡視通道的砍
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