一級注冊結構工程師考試陷阱(已修改)
2025-10-20 05:31 本頁面
【正文】 第一篇：一級注冊結構工程師考試陷阱一級注冊結構工程師考試陷阱（1）獨立簡支梁，如果同時有均布荷載和集中荷載，切記驗算支座處剪力的比例情況（75%）。在計算抗剪承載力時可能會套用含剪跨比那個公式。（2）抗震計算中計算地震影響系數(shù)時，要分清結構的材料是混凝土、混合結構還是鋼結構，阻尼比不同，套用的公式也不同。（3）抗剪計算用凈跨度，抗彎計算用計算跨度，不可混淆。（4）軸心受拉及小偏心受拉構件中，鋼筋抗拉強度設計值不大于300MPa。（5）受扭構件中，一般剪扭構件受扭承載力降低系數(shù)有限制條件，注意取值。（6）最容易忘抗震調整系數(shù)，這個一忙很容易忘?。。?）荷載組合時，當恒載對結構的承載力有利時，；當活載對結構的承載力有利時，分項系數(shù)取0。（8）計算柱體積配箍率時，混凝土如果低于C35，按C35計算。（9）看清題目里給的是設計值還是標準值。（10）計算現(xiàn)澆鋼筋混凝土軸心受壓及偏心受壓構件時，如截面的長邊或直徑小于300mm，；當構件質量(如混凝土成型，截面和軸線尺寸等)確有保證時，可不受此限制。（11）梁的構造鋼筋，每側縱向構造鋼筋(不包括梁上、下部受力鋼筋及架立鋼筋)%，且其間距不宜大于200mm。注意是每側的面積?。?2）算柱子軸壓承載力時，配筋率3％以上時，Ac應扣除鋼筋面積。（13）雨蓬和挑檐等結構，勿忘施工檢修荷載。（14）考慮多臺吊車水平荷載時，對單跨或多跨廠房的每個排架，參與組合的吊車臺數(shù)不應多于2臺。（15）計算ω0T21時，對地面粗糙度B類地區(qū)可直接代入基本風壓，而對A類、。（16）直接承受吊車的結構構件，在計算承載力及驗算疲勞、抗裂時，應考慮吊車荷載的動力系數(shù)。（17）計算懸臂構件的撓度限值時，其計算跨度按實際懸臂長度的2倍取用。（18）剛性屋蓋單層房屋排架柱、露天吊車柱和棧橋柱的計算長度，有吊車房屋排架柱的上柱在排架方向的計算長度，僅適用于Hu/Hl≥；當Hu/Hl（19）截面的腹板高度：對矩形截面，取有效高度；對T形截面，取有效高度減去翼緣高度；對I形截面，取腹板凈高。尤其是T型截面，在驗算配筋率時能迷惑很多考生?。?0）受拉鋼筋的錨固長度，當混凝土強度等級高于C40時，按C40取值，勿忘修正系數(shù)。（1）直接承受動力荷載的結構，比如吊車梁，在驗算強度和穩(wěn)定時考慮動力系數(shù)。（2）在計算構件長細比時要注意腹板的朝向是在平面內還是垂直于平面。（3）強度的折減系數(shù)屬于強條，時時牢記。（4）。（5）焊縫長度計算時，切記加上兩倍的焊腳尺寸。別算完就了事，還要注意是否滿足構造要求?。?）超長的折減：螺栓連接長度超過15d0或60d0時記得乘以折減系數(shù)。（7）鋼結構軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)，在查表時注意根號內的fy，不要直接就帶235進去。（1）s（墻間距）和計算高度的選取要特別小心，很容易出錯。（2）挑梁的抗傾覆力矩中荷載只考慮恒載，要用標準值，不要把活載也算進去了。（3）注意強度的調整系數(shù)。對常用砌體面積（4）砌體局部抗壓強度提高系數(shù)γ，對多孔磚砌體和灌孔的砌塊砌體，應符合γ
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