【正文】 第一篇：高級汽車電工維修知識試卷B高級汽車電工維修知識試卷B一、填充題空氣流量傳感器由__________、__________、___________、____________以及________等組成?；旌蠚膺^濃時，氧傳感器傳出約_________電動勢，過稀時約傳出________電動勢，其基準(zhǔn)電壓約為__________S。流量型電控噴油系統(tǒng)冷起動噴嘴受水套內(nèi)的___________開關(guān)控制，只有在冷起動運(yùn)轉(zhuǎn)時才噴油，、輔助空氣閥冷態(tài)時全__________，熱態(tài)時全_________。約有_______時間的調(diào)節(jié)功能。ESC系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)速傳感器只有________只，它安裝在________上，其線圈正常阻值應(yīng)為_________、__________之間。汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器電磁線圈除受調(diào)速開關(guān)、空調(diào)開關(guān)的控制外，還受蒸發(fā)器________開關(guān)、管路_________開關(guān)以及___________繼電器等環(huán)節(jié)的控制。蓄電池電解液面高度應(yīng)高出極板___________。液面高度不足時只允許添加_________，不允許添加_______或________，、檢查電解液密度的目的一方面可以根據(jù)電解液密度判定______________，另一方面判定蓄電池在充足電的情況下其_________是否符合要求。用高率放電叉檢查鉛蓄電池的技術(shù)性能時，說明蓄電池性能__________；，但尚能穩(wěn)定，說明蓄電池_______；若5s內(nèi)單格電壓迅速下降，、選擇題發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因在（）。A、蓄電池與起動機(jī)B、起動機(jī)與點(diǎn)火系C、蓄電池與供油系D、蓄電池與點(diǎn)火系統(tǒng)開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（）。A、發(fā)動機(jī)漏水B、R134a液體泄漏C、制冷循環(huán)良好起動機(jī)磁極的數(shù)目一般是（）。A、2級B、4級C、8級D、12級起動機(jī)開關(guān)接通時刻驅(qū)動小齒輪與止推墊圈之間的間隙為（）。A、2~3mmB、3~4mmC、4~5mmD、5~6mm空載試驗(yàn)的持續(xù)時間不能超過（）。A、5sB、10sC、1minD、5min膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會使空調(diào)系統(tǒng)（）。A、低壓管過冷B、低壓管過熱C、不制冷空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（）。A、有空氣B、制冷劑不足C、管路有阻塞制冷劑灌注過量，將使制冷劑系統(tǒng)工作時出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、過冷B、制冷度不夠C、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)不動暖風(fēng)電動機(jī)電阻一般為（）Ω。A、1B、10C、20當(dāng)水溫為（）以上時冷起動噴油嘴不再噴油。A、20176。CB、40176。CC、50176。C1當(dāng)水溫度達(dá)到60176。C，氣溫達(dá)到（）176。C時，EFI電控系統(tǒng)停止溫度修正噴油量。A、20176。CB、40176。CC、60、176。C1放松駐車制動器拉桿時，制動警告燈亮，表明制動系統(tǒng)（）。A、有故障B、有抱死現(xiàn)象C、制動拖滯1ESC制動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)速傳感器輪齒分布在（）圓周上。A、制動盤B、制動盤轂C、變速器1EFI系統(tǒng)的汽油泵一般裝在（）中。A、油箱B、車架C、發(fā)動機(jī)1電解液密度過大會造成（）。A、加速電解液的消耗與變質(zhì)B、蓄電池容量降低C、電解液的電阻降低，電化學(xué)反應(yīng)緩和1交流發(fā)電機(jī)電刷在其架內(nèi)卡滯或磨損過大，將使發(fā)動機(jī)（）。A、不發(fā)電B、充電電流過大C、發(fā)出響聲1觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的第一級觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，臟污，將導(dǎo)致（）。A、充電電流過大B、充電電流過小C、不充電1經(jīng)常燒毀燈泡和分電器觸點(diǎn)的故障原因是（）A、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高B、發(fā)動機(jī)皮帶打滑C、充電電流不穩(wěn)1電流表指針僅在某一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，說明（）。A、電壓調(diào)節(jié)器氣隙調(diào)整不當(dāng)B、電壓調(diào)節(jié)器拉簧過軟C、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)引起起動機(jī)撞擊聲響的原因是（）。多選題A、起動機(jī)固定螺釘松動B、離合器殼固定螺釘松動C、離合器壓盤固定螺釘松動三、判斷題。（）充電時，充電指示燈亮；不充電時，充電指示燈熄滅。（）風(fēng)扇皮帶過松或沾有油污打滑，將引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電。（）當(dāng)充電電流過大時，會使蓄電池電解液過快消耗。（）在診斷交流充電系故障時，不得使用試火法，否則將燒毀硅二極管。（）不允許用兆歐表檢查硅整流發(fā)電機(jī)故障，否則將造成電樞圈燒毀。（）用試燈的一個觸頭依次接觸換向片，另一個觸頭接觸電樞軸，若燈亮為良好。（）單向嚙合器打滑，將引起起動空轉(zhuǎn)。（）斷電器觸點(diǎn)間隙過大過小都會使次級電壓降低。（）點(diǎn)火次序錯亂，則肯定能引起化油器回火或排氣管放炮。（）10用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即為點(diǎn)火時間過遲。（）1怠速截止閥的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，及時切斷油路。（）1汽車暖風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。（）1燃油緩沖器的作用是保持油泵進(jìn)油口油壓的穩(wěn)定。（）1電控燃油噴嘴一般不可解體。（）1冷車起動前應(yīng)踩幾下EFI系統(tǒng)的油門踏板，讓加速泵向進(jìn)氣喉管處多加油。（）1EFI系統(tǒng)噴油順序與點(diǎn)火順序相同。（）1只要點(diǎn)火開關(guān)接通，EFI系統(tǒng)汽油泵一定在泵油。（）1發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)臟污或燒蝕，將使調(diào)節(jié)電壓降低。（）1發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器彈簧彈力過大，將使調(diào)節(jié)電壓升高。（）發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)燒蝕或臟污將調(diào)節(jié)電壓降低。四、簡答題。說明蓄電池型號：6QA60G的含義？何謂單線制？簡述極板硫化的原因的預(yù)防措施？什么叫點(diǎn)火提前角？它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，負(fù)荷以及燃油的辛烷值有什么關(guān)系？五、問答題。ABS系統(tǒng)故障診斷的項(xiàng)目包括？高級汽車電工維修知識試卷B答案一、填空題。巨型流量板、緩沖板、電位器、復(fù)位扭簧、油泵微動開關(guān)熱定時、10S開、閉、30s一、變速器、185210Ω溫控、壓力、怠速1015mm、蒸餾水、電解液、硫酸、加普通水鉛酸蓄電池的放電程度、電解液密度值良好、過放電、差二、選擇題。三、判斷題。√√√ √√√1111√11111√√四、簡答題。答：表示由6只單格電池組成，額定電壓為12V，額定電容為60Ah的干荷式電極板、高啟動率蓄電池。電源和用電設(shè)備之間只用一根導(dǎo)線連接，另一根則由車體的金屬部分代替而構(gòu)成回路，這種連接方式稱為單線制。答：產(chǎn)生極板硫化的原因是：（1）蓄電池長期充電不足，（2）電解液液面長期低于極板，使極板上部發(fā)生氧化；（3）電解液密度過高或電解液不純，氣溫變化劇烈等；預(yù)防措施：（1）要保證蓄電池內(nèi)電解液液面高度不能過低（應(yīng)高出極板1015mm）；（2）不能將半放電的蓄電池長期擱置，而應(yīng)定期補(bǔ)充充電，使之保持完全充電狀態(tài)；（3）不能將蓄電池長期放在室外；答：從點(diǎn)火開始到活塞上升到上止點(diǎn)這段時間內(nèi)發(fā)動機(jī)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度叫做點(diǎn)火提前角，最佳點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而減小。點(diǎn)火提前角隨著燃油的辛烷值的增高而增大。五、問答題。答：各種傳感器和執(zhí)行器的工作是否正常，此外尚有電源電壓是否過低，繼電器是否斷路或短路和電腦自身元件是否失效。第二篇：汽車維修電工高級試卷汽車維修電工高級復(fù)習(xí)資料車輛技術(shù)等級分為一級、二級、三級、四級。（）線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感謝器是一種線性電位計(jì)。（）氧傳感器用于檢測進(jìn)氣管中氧氣的溶度并反饋給ECU。（）起動保護(hù)繼電器的觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)。（）如果油壓調(diào)節(jié)器的真空管破損，系統(tǒng)的油壓將降低。（）步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)殡p向型。（）ABS二位二通電磁閥只有增壓和減壓兩種狀態(tài)（）。怠速控制系統(tǒng)均采用閉環(huán)控制。（）當(dāng)結(jié)構(gòu)一定時，且電流I為定值時，霍爾電壓與磁場強(qiáng)度成反比。（）為抗干擾，汽車電路的接地線一般采用較粗的導(dǎo)線。（）1負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，電阻的阻值隨溫度的升高而降低（）。1懸掛結(jié)構(gòu)參數(shù)能主動適應(yīng)汽車行駛中路面變化要求的稱為被動懸架（）。1怠速控制系統(tǒng)是通過控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量來實(shí)現(xiàn)怠速控制的。（）1當(dāng)爆震強(qiáng)時，推遲的點(diǎn)火角度大，當(dāng)爆震強(qiáng)度弱時，推遲的角度?。ǎ?霍爾傳感器的輸出信號為矩形波。（）1單獨(dú)點(diǎn)火方式的點(diǎn)火線圈是直接安裝在火花塞的頂部（）。1通常稱中央處理單元為ECU。（）1傳感器的作用是將各種裝置的物理參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?。（?在四線制的線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器中，一般設(shè)有大負(fù)荷觸點(diǎn)。（）由于采用了減速機(jī)構(gòu)，所以起動機(jī)的電動機(jī)可以采用高速電動機(jī)。（）2由于采用起動保護(hù)繼電器，所以不需要單向離合器。（）2在電噴發(fā)動機(jī)中，排氣管安裝了氧傳感器的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。（）2在EFI系統(tǒng)中，檢測空氣質(zhì)量的方式，主要有空氣流量型和速度密度型兩種方式。（）2冷起動噴油器和普通噴油器一樣，只受微機(jī)控制。（）2—。（）2低阻值噴油嘴的驅(qū)動方式有電壓和電流驅(qū)動兩種方式。（）2液力變矩器式自動變速器也稱為自動變速器。（）2ABS的車輪速度傳感器主要用于檢測汽車制動時的車速。（）2電子控制液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過調(diào)節(jié)電磁閥來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小。（）汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的作用主要是換氣。（）3從空調(diào)壓縮機(jī)出來的是低溫高壓的氣態(tài)制冷劑。（）3只有空調(diào)壓縮機(jī)電路被接通，怠速電磁閥才會通電工作。（）3視液玻璃觀察窗中觀察到清晰的液體流動，說明制冷劑過多。儲液干燥器的主要作用是過濾、干燥、和儲存制冷劑。（）3空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥入口處的制冷劑是高壓液態(tài)的制冷劑。（）3在存放拆下的安全氣囊時，應(yīng)將緩沖墊的一面朝上。（）3安全氣囊不能沾油脂和清潔劑。（）3接通點(diǎn)火開關(guān)時，SRS對系統(tǒng)進(jìn)行自檢，SRS警告燈點(diǎn)亮6s后熄滅，表示系統(tǒng)正常。（）3汽車防干擾措施可以采用電容器吸收火花等。（）3在汽車電氣設(shè)備中所有的電路的連接都是采用并聯(lián)的。（）現(xiàn)代汽車的維護(hù)原則是：預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)。（）4半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器，是將壓力的變化轉(zhuǎn)換為頻率信號送到ECU。（）4光電式信號發(fā)生器遮光盤上開有與氣缸數(shù)相同的窗口。（√）4點(diǎn)火控制器的作用是按照信號發(fā)生器的電壓信號接通和斷開次級電路，使點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生高壓電。（√）4在霍爾式信號傳感器中，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時，～ 的電壓。（√）4閉磁路點(diǎn)火線圈比開磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率高。（√）4當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，其點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減少。（）4清洗發(fā)動機(jī)時應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，并不得直接清洗半導(dǎo)體組件。（√）4發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。（√）4無分電器的單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)是兩個缸的火花塞公用一個點(diǎn)火線圈。（√）50、無分電器的同時點(diǎn)火系統(tǒng)是兩個缸的火花塞公用一個點(diǎn)火線圈。（√）5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，點(diǎn)火提前要增大。（√）5儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（）5火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)?。（√?當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。（）5汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（√）5火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢＃ā蹋?充電指示燈熄滅就表示發(fā)電機(jī)有故障不發(fā)電。()5不可以用高率放電計(jì)測量單格電池電壓的方法去判定放電程度。()5發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁任意拆動各線柱的連接線。(√)60、三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。()6發(fā)動機(jī)啟動后，必須立即松開啟動踏板或啟動按鈕，使啟動機(jī)停止工作。（√）6使用啟動機(jī)時，每次啟動的時間不得超過5秒；連續(xù)啟動的間隔時間應(yīng)大于15秒。（√）6發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，不得用試火的方法檢查其是否發(fā)電。（√）6硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟姟＃ā蹋?無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點(diǎn)是磁場繞組是靜止的，不隨轉(zhuǎn)子而旋轉(zhuǎn), 兩端繞組可直接引出，省去了電刷和滑環(huán)。（√）6放完電的蓄電池在24小時內(nèi)充電。（√）6蓄電池的保養(yǎng)應(yīng)經(jīng)常消除鉛蓄電池蓋上的灰塵，保持加液孔蓋通氣孔的暢通。（√）6分電器蓋中心插孔擊穿，會使高壓電通過近路搭鐵。（√）6調(diào)壓器的主要作用是控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。（√）70、蓄電池實(shí)質(zhì)是化學(xué)能儲電器，因此需經(jīng)常定期加蒸餾水。（√）7起動機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)是由于蓄電池容量不足引起的。（）7與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的容電器越大，次級電壓越高。（）7短路故障會使保險(xiǎn)絲溶斷，最好及時更換。（√）7光纖照明是一種遠(yuǎn)距離傳輸光線的裝置。（）7擊穿次級電路容抗所需要的電壓約為5000V到15000V或更高。（√）7發(fā)動機(jī)加速時產(chǎn)生突爆的原因是有點(diǎn)火過早。(√)7啟動機(jī)開關(guān)內(nèi)