【正文】 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 畢業(yè)論文 課題： 上海大眾汽車電路檢測(cè)與維修 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 摘 要 現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低 .目前，對(duì)汽車電路方面研究投入的精力越來(lái)越多，原因是：電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了很大提高 .本文介紹了上海大眾的發(fā)展，汽車電路方面的基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)分析了上海大眾汽車電路常見(jiàn)的故障，并結(jié)合實(shí)際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了 具體的故障排除方法 . 關(guān)鍵詞：上海大眾：汽車電路；故障分析；排除 Abstract Modern automotive electronic control technology and electronic technology, automotive technology is the bination of hightech development of modern industrial development and the product of high and low degree of automotive electronics to some extent reflect the level of the car. At present, the automotive circuits more and more of the effort, because: the application of electronic technology has been deep into the car all systems, making the car39。s technical performance, economy and fort have been greatly improved. This article describes the development of Shanghai Volkswagen, basic knowledge of automotive circuits, systems analysis of the Shanghai Volkswagen circuit mon fault, bined with practical analysis of the typical causes for the failure, and gives detailed troubleshooting. Keywords: Shanghai Volkswagen: Car circuit。 failure analysis。 exclusion. 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 目 錄 摘 要 ..............................................................................................................................1 Abstract ..........................................................................................................................1 目 錄 ............................................................................................................................2 第一章 上海大眾的介紹 ............................................................................................3 汽車電路的概述 .................................................................................................... 3 上海大眾的發(fā)展 .................................................................................................... 5 汽車電路的基本知識(shí) ............................................................................................... 6 第二章 上海大眾汽車電路常見(jiàn)故障的檢修 .......................................................... 11 點(diǎn)火系故障的檢修 ..................................................................................................11 儀表系統(tǒng)故障的檢修 ............................................................................................. 15 燈光電路故障的檢修 ............................................................................................. 20 常見(jiàn)的應(yīng)急維修 ................................................................................................... 23 第三章上海大眾汽車電路故障的維修及實(shí)例 ..........................................................25 上海大眾汽車電路故障的維修方法 ........................................................................ 25 上海大眾汽車電路的維修實(shí)例 ............................................................................... 28 第四章上海大眾汽車汽車電路的維護(hù)和注意事項(xiàng) ..................................................34 汽車電路的維護(hù) .................................................................................................... 34 汽車電路維修的注意事項(xiàng) ...................................................................................... 35 結(jié)語(yǔ) ..............................................................................................................................38 致謝 ..............................................................................................................................39 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................40 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 第一章 上海大眾的介紹 汽車電路的概述 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見(jiàn)摸不著，因此汽車電路對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。 一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會(huì)多 達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。 蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為 “ 接地 ” 。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過(guò)金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來(lái)保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。 汽車電 路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路機(jī)電工程系畢業(yè)論文 是指調(diào)節(jié)器、發(fā) 電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等，各種輔助電路將越來(lái)越多。 舊式汽車電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線 (俗稱火線 )分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線 (俗稱地線 )共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來(lái)越多的情況下，線束將會(huì)越來(lái)越多，布線將會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展， 現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)線來(lái)傳送。 使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過(guò)電控單元（ ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡(jiǎn)圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過(guò) ECU 對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)某些汽車的電路故障占故障率的 70%，懂一點(diǎn)汽車電路如同持有護(hù)身符， 走南闖北更加暢通無(wú)阻啦。 單線制并聯(lián)電路一般汽車電路是實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線(俗稱火線 )分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線 (俗稱地線 )共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)。 化復(fù)雜為簡(jiǎn)單縱橫交錯(cuò)的汽車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電等電路。每條電路有自己的導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。 抓住共性絕大部分電線的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是 電源支路即保險(xiǎn)絲盒 (正極線 )— 大燈繼電器 — 大燈 — 負(fù)極線，另一路是控制支路即保險(xiǎn)絲盒 — 組合開(kāi)關(guān) — 大燈繼電器— 負(fù)極線。其它象小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、車廂燈、雨刮器等用電設(shè)備的電路也基本相似。 找到關(guān)鍵一般汽車上的保險(xiǎn)絲盒與繼電器放在同一個(gè)地方上以方便檢查。還機(jī)電工程系畢業(yè)論文 要了解組合開(kāi)關(guān)的功能，尤其是組合開(kāi)關(guān)聯(lián)插件上各支導(dǎo)線的作用。如果知道保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)等三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的作用和位置，再學(xué)習(xí)對(duì)照有關(guān)的汽車電工書籍就比較容易入門了 。 上海大眾的發(fā)展 上海大眾汽車有限公司 (以下簡(jiǎn)稱上海大眾 )是中德合資的 轎車生產(chǎn)企業(yè)。公司于 1985 年 3月成立 ,9 月正式投產(chǎn)。中德各方各投資 50%。 座落于上海安亭的上海大眾 ,占地面積 286 萬(wàn)平方米，建筑面積 80 多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工 14000 多人。擁有桑塔納、桑塔納 20xx、帕薩特、波羅、高爾四個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)五大系列幾十款車型，現(xiàn)已具備年產(chǎn)轎車 45 萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。上海大眾的幾十種車型不斷滿足各細(xì)分市場(chǎng)飛魚大賽秀出你的風(fēng)采 命運(yùn)我把握好運(yùn)不錯(cuò)過(guò) F1 爭(zhēng)鋒米其林送您進(jìn)場(chǎng) 經(jīng)典大作，扣人心弦的需求，深受商務(wù)、公務(wù)、警務(wù)、私人、出租等市場(chǎng)的喜愛(ài)。 20xx 年上海大眾的產(chǎn)品銷售突破 30 萬(wàn)輛大關(guān)，繼續(xù)保持中國(guó)轎車行業(yè)的領(lǐng)先地位。 20xx 年 ,上海大眾各類品