【正文】 第一篇：鈑金培訓總結篇一：volvo專家鈑金培訓總結 volvo專家鈑金培訓總結volvo專家給我們培訓了鈑金理論和實作，就自己的學習體會作以下總結： 一：鈑金實作 1：用毛圈布把外板油污擦拭干凈。2：用手感在外板尋找鈑金缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時用油石橫向打出來，以便下一步返修。3：開始返修缺陷前用7寸打磨機把該處缺陷鍍鋅層打磨掉，方便銼削。檢查鈑金銼刀上面有無鐵削，有鐵削要及時清除，以免在板材上面產生更深的銼痕，根據缺陷位置調整鈑金銼刀幅度，盡量與板材平面接觸。用撬棍尋找可以插入的縫隙和借助燈光使用腕力在缺陷位置輕輕往上頂，并不斷用油石橫向檢查是否橇到位，基本撬到位后用調整好的銼刀橫向銼削，在銼削過程中只能橫向往前銼，銼刀貼合板材時銼刀不能往后退，必須把銼刀拿起在輕輕放在缺陷位置往前銼，（這樣能避免產生更深的銼刀痕，減少粗打磨工作量）這樣反復操作，直到把缺陷銼平。4：雙手掌握好7寸打磨機平衡，用打磨機磨盤的面盡量與缺陷面平行并沿螺旋路線將銼刀痕打磨干凈，打磨時一定要控制好打磨機轉速，不應該有火花出現(xiàn)。5：用5寸拋光機先貼合在拋光位置在按啟動開關，（防止突然起動造成二次鈑金）來回在缺陷位置把打磨痕徹底拋干凈。6：拋光徹底后用手感來回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭紙上在缺陷位置抹一層油，借助燈光在仔細看一片遍，再次確認合格后用毛圈布把油污擦干凈并交付。7：返修前蓋時不能用7寸打磨機打磨（因為鋁材較軟，容易變形）用鈑金銼刀銼后直接用5寸拋光機拋光即可。二：就以上volvo專家給我們培訓的內容受益匪淺，使我們在以前的思維和操作方式上有很大提高空間，這需要我們在工作中不斷實踐來提高自己的操作水平。個人覺得目前在我 們工廠實施較困難，關鍵是節(jié)拍跟不上和輔料消耗太多，這恐怕是我們長期 堅持 下去最大的“硬傷 ”，按照我們以前的操作方法也能把車做好，關鍵是操作者一定要認真負責，提高自己對工作的責任感。三：細節(jié)1：下面用照片形式把一些細節(jié)描述一下 ： 篇二：車身修復培訓總結 培 訓 總 結內蒙古省扎蘭屯林業(yè)學校 王健2015年4月至6月，我有幸到山東巴伐利亞師資培訓中心參加了中等職業(yè)學校汽車專業(yè)骨干教師國家級培訓。在山東為期三個月的培訓時間里我抱著認真虛心的態(tài)度，認真上好每一堂課，做好每堂課的學習筆記，按時完成各模塊的作業(yè)。充分利用學習時間了解教育教學、專業(yè)建設、汽車行業(yè)發(fā)展相關信息。經過系統(tǒng)的理論學習和針對性的實踐訓練。使我在專業(yè)技能、教學方法、教學手段運用等方面受益匪淺。今天我本著一人學習，大家受益的想法，把我本次學習情況向大家匯報一下。培訓中心將培訓內容分為四個模塊進行培訓，即：教學理論與方法模塊，專業(yè)知識與技能訓練模塊，企業(yè)實踐模塊，教學研討模塊，這次培訓，內容豐富，有深度廣度，方式有效，詳略得當，在近三個月的時間內使我學到了許多相關的理論知識和實踐技能，增長了見識，開闊了視野，各方面都得到了提高，這次培訓使我受益匪淺，收獲良多?，F(xiàn)作總結如下：一、專業(yè)理論與實訓課的學習主要學習當代職業(yè)教育課程開發(fā)、職業(yè)教學新技術、汽車車身修復、鈑金噴漆四個模塊。通過培訓，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。培訓中心有計劃地安排了講師講授車身新技術理論知識，以及聘請經驗豐富的維修技師教授和指導我們學習與訓練與車身修復相關的幾個技能模塊，主要學習了焊接訓練、車身鈑金維修工具設備的使用、汽車車門鈑金件手工制作、車身板件的更換、車身噴涂等，使我們初步學會了使用各種維修工具進行操作訓練，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。通過以上模塊的專業(yè)理論和技能學習，了解和掌握一些汽車方面的最新知識，其中培訓方式和教學方法上有很多行之有效的經驗值得我們借鑒學習。比如：理實一體化的教學方法，專家老師們嚴謹的治學的態(tài)度使我深受感染。二、教學方法的學習在培訓期間使我教育科研教育技術水平有所提升。講師特別對我們進行了教育技術方面的專題培訓，從教學目標設計與學習者設計、學習情境設計與教學評價、說課技巧與教案撰寫、數字化教學資源的獲取與應用、信息技術與課程的整合等方面介紹現(xiàn)代教育技術。培訓中心又為我們講授了教學課件制作的原則與技巧等，使我們對現(xiàn)代教育技術有了更多更深的認識，也學習了一些運用現(xiàn)代教育技術的技巧，為以后在教學中運用教學技術打下一定的基礎。三、企業(yè)實踐與能力拓展2015年6月份，培訓中心安排我們到山東維坊市一家4s店板噴車間參加企業(yè)實踐，使我們了解了汽車維修企業(yè)對汽車車身的修復方法、修復過程、各種設備的使用等，同時也了解行業(yè)企業(yè)的管理和對維修技術人員的要求。在汽車維修企業(yè)初步掌握了汽車車身常見的維修作業(yè)流程，主要有：1．汽車金屬板件的整形。這是板金車間最常見的維修作業(yè)之一，基本是利用板金修復專用工具手工修復。2．汽車車身板件的噴涂作業(yè)。汽車車身只要有損傷就有噴涂作業(yè)。3．車身的測量與校正作業(yè)。對于維修嚴重的事故車輛常常要進行車身的測量與校正。通過企業(yè)實踐使我了解到現(xiàn)代企業(yè)生產現(xiàn)狀和用人需求，加深了學校教學和企業(yè)實際的理解，豐富了我自身的實踐經驗，同時也讓我開闊了眼界，企業(yè)先進的制造技術，集中化，自動化生產線的廣泛應用，數字化設備的應用的普及，我不得不對目前我們自身的課程結構和人才培養(yǎng)模式進行反思。總之，參加了在山東—巴伐利亞職教師資培訓中心舉行的2014年中等職業(yè)學校汽車車身修復專業(yè)骨干教師國家級培訓，使自己多方面的能力得到提升。這次學習不論是在教育教學管理上，還是在專業(yè)素質的提高上，我都有了新的認識和想法。今后，我將把所學的先進教育教學理念和專業(yè)知識有效的運用到自己的工作實踐中，為我校的發(fā)展作出應有的貢獻。2015年6月20日篇三：鈑金班工作總結 工作總結2010年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將2010年的工作情況總結如下：一、主要完成的工作,減少事故發(fā)生 相對于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的2010年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對公司造成了一定影響?！坝拚哂悯r血換取教訓，智者用教訓避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對每一位來工作的兄弟的安全負責。,提高產品品質隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開關柜的質量要求也越來越高。由此，公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產的一線班組，鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公司的負責任，我們在質量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。,提高班組管理力度班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產生了賈超，王進等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。，提高業(yè)務水平鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本