【正文】 第一篇：工程處質(zhì)量安全科科長竟聘演講稿工程處質(zhì)量安全科科長竟聘演講稿感謝給我這次展示自我的機會！中層干部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這既是深化一局人事制度改革的重大舉措，也是我處加強干部隊伍建設(shè)的有益嘗試。我一是堅決擁護(hù)，二是大力支持，三是積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛煉l個人簡歷 l我叫劉xx，北京市人，生于１９６9年１月，1987年考入北京建筑工程學(xué)院公路與城市道路專業(yè)，大學(xué)本科畢業(yè)，中～員，高級工程師，具有建設(shè)部頒發(fā)的一級項目經(jīng)理證書。l競聘優(yōu)勢 l我競爭的職位是質(zhì)量安全科科長，理由有三點：第一點，我認(rèn)為這有利于提高自己的綜合素質(zhì)，全面發(fā)展自己。第二點，作為一名黨員，我認(rèn)為自己具備擔(dān)當(dāng)該職務(wù)所必須的政治素養(yǎng)和個人品質(zhì)。第三點，我認(rèn)為自己具備擔(dān)當(dāng)此任所必須的知識和能從質(zhì)量安全科的職能看，綜合性較強、職能繁雜，擔(dān)負(fù)著全處質(zhì)量工作、安全保衛(wèi)、qhse貫標(biāo)工作、計量管理等多項工作。質(zhì)量安全科科長必須具備一定的專業(yè)技術(shù)知 識、豐富的施工經(jīng)驗、文字綜合能力、組織協(xié)調(diào)能力和管理經(jīng)驗。從我自身素質(zhì)和能力來看，我認(rèn)為能夠履行好上述工第一，我具備一定的專業(yè)技術(shù)知識和理論水平。從大學(xué)畢業(yè)到今天，我從事過技術(shù)員、技術(shù)主管、副隊長、項目總工、副經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量科副科長、科長等工作。參加過天津港監(jiān)理工程師培訓(xùn)，項目經(jīng)理培 訓(xùn)、多次參加局組織的項目總工～和內(nèi)部監(jiān)理培訓(xùn)班、參加了中國質(zhì)量管理協(xié)會組織的qc小組培訓(xùn)和qc小組活動質(zhì)量診斷師培訓(xùn)。同時再加上平時注重學(xué)習(xí)，尤其是注重專業(yè)技術(shù)理論的學(xué)習(xí)，因此使自己在工作中游刃有余，能夠較為出色的完成本職工作，受到業(yè)主和處領(lǐng)導(dǎo)和同事的 第二，我有一定的組織協(xié)調(diào)能力和管理工海量資料分享各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：大家好！作經(jīng)驗。質(zhì)量安全科的工作，大部分我在不同時期不同程度地接觸和實踐過，尤其是質(zhì)量管理及貫標(biāo)工作。安全管理也在做安全技術(shù)交底時有所接觸。同時，在特大型橋梁、隧道工程施工方面還存在著不足之處，但是，我想通過以后的學(xué)習(xí)和實踐，一定能夠彌補自己在以上方面的不足。l工作設(shè)想 l如果我能夠競爭上崗，我將在工程處質(zhì)量安全委員會的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，首先就是堅持“質(zhì)量第一的原則”，堅持“正確處理好質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系”的原則。同時，作好qhse貫標(biāo)和計量管理工作，是保證企業(yè)質(zhì)量安全目標(biāo)的基礎(chǔ)工作。貫標(biāo)工 作應(yīng)該考慮各職能科室對項目相關(guān)部門的貫標(biāo)檢查；貫標(biāo)辦對各科室和項目進(jìn)行抽 查，盡快把qhse貫標(biāo)工作落實下去，重點是實行貫標(biāo)責(zé)任制。第1．完善質(zhì)量保證體系。建立以處長為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理委員會；在項目成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，實施項目質(zhì)量總監(jiān)委派制，公司總工擔(dān)任公司質(zhì) 量總監(jiān)，項目總監(jiān)隸屬質(zhì)量安全科，有利于公司對項目的質(zhì)量控制。2．建立健全質(zhì)量檢查制度 公司落實每季度的質(zhì)量檢查；項目要落實每月一次的質(zhì)量聯(lián)檢，落實和完善“三檢制”。3．要建立質(zhì)量與個人經(jīng)濟(jì)利益的銜接關(guān)系。建立質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量管理工作落實到每個職工頭上；要結(jié)合崗位責(zé)任制，明確各科室、各項目、各崗位在質(zhì)量管理工作中的責(zé)任和權(quán)限。做到事先有人管，事后便于查，責(zé)任分明，獎罰有據(jù)。4．搞好質(zhì)量教育和宣傳工作進(jìn)行質(zhì)量教育最重要的是思想教育，使每個職工牢牢樹立“質(zhì)量第一”的思想觀 念。提高職工對搞好工程質(zhì)量的責(zé)任感和自覺性。通過印發(fā)書面材料、集中培訓(xùn)考試、板報、廣播、開會、討論、技術(shù)交底等形式作好質(zhì)量教育宣傳工作。5．作好技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)提高工程質(zhì)量的基礎(chǔ)是提高技術(shù)水平，有計劃的開展技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、崗位培 訓(xùn)、技術(shù)練兵和技術(shù)考核。海量資料分享6．深入開展qc活動根據(jù)工程特點，在工程處組織開展qc小組活動。有針對性地確立課題，成立小組，進(jìn)行攻關(guān)，撰寫總結(jié)，進(jìn)行成果申報、發(fā)布和推廣。7．組織開展工程創(chuàng)優(yōu)活動為樹立企業(yè)的良好形象，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高，各項目根據(jù)業(yè)主和工程處的要求，制訂創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并制訂相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。申報國優(yōu)和部優(yōu)工程。8．確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)：公司～年質(zhì)量目標(biāo)：今年在建工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良品率達(dá)到96%，竣工工程優(yōu)良品率92%的質(zhì)量目標(biāo)。新疆和庫項目為局創(chuàng)精品工程。9．強化工程處質(zhì)量管理應(yīng)采用以下措施：1）嚴(yán)格執(zhí)行“一局公路工程施工技術(shù)質(zhì)量管理條例”，強化工程技術(shù)質(zhì)量事故報告制 度和重大施工技術(shù)審批制度。2）在年度工作會上增加項目質(zhì)量工作經(jīng)驗、教訓(xùn)典型發(fā)言和研討內(nèi)容。3）切實執(zhí)行工程質(zhì)量否決權(quán)，加強崗位責(zé)任制，授權(quán)總工和質(zhì)量總監(jiān)對工程質(zhì)量工作進(jìn)行獎罰，由總工和質(zhì)量總監(jiān)簽發(fā)工程質(zhì)量獎罰單。4）每月月初，各項目質(zhì)量總監(jiān)撰寫項目月度質(zhì)量工作總結(jié)，由處質(zhì)量科召開質(zhì)量碰頭會，研究解決質(zhì)量工作中的重大問題。5）每季度初，由處質(zhì)量總監(jiān)召開質(zhì)量工作會議，交流、研討、布置、督促各項質(zhì)量安全工作的開展。6）處每年舉辦項目質(zhì)量總監(jiān)～，通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、交流、研討、參觀考察等辦法，提高質(zhì)量管理工作水平。7）開展項目質(zhì)量總監(jiān)、實驗室主任崗位培訓(xùn)、實行考核持證上崗制度。8）建立各項目工程的工程質(zhì)量管理卡，加強對項目的質(zhì)量管理。9）建立質(zhì)量總監(jiān)、實驗室主任、質(zhì)檢人員、試驗人員的管理卡，便于質(zhì)量管理人員 的培養(yǎng)和使用。10）加大質(zhì)量管理力度，推進(jìn)企業(yè)精益管理實行“質(zhì)量過程控制卡”，使質(zhì)量終身責(zé)任制具體落實到實處；加強質(zhì)量預(yù)控，做到“防檢結(jié)合，以防為主”。同外部監(jiān)理密切配合，共同把握工程質(zhì)量。11）強化施工階段的管理工作⑴抓質(zhì)量的關(guān)鍵管理點把好設(shè)計圖紙審查關(guān)；把好施工方案的決策關(guān)；把好技術(shù)交底關(guān)；把好試驗關(guān)；海量資料分享把好工序關(guān)；把好材料關(guān)；把好資料關(guān)。（2）積極配合業(yè)主作好質(zhì)量檢查工作；加強對分包隊伍的質(zhì)量檢查。12）質(zhì)量工作的探索：（1）四新技術(shù)的應(yīng)用。對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，召開技術(shù)研討會，實施重點控制，制訂相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控措施，保證施工質(zhì)量。（2）作好質(zhì)量檢驗的打假工作，尤其要加強數(shù)據(jù)分析技術(shù)對實測項目打假和工程技資料打假。第二、安全工作管理方面：（保衛(wèi)、交通略）立足基層，注重抓安全基礎(chǔ)工作。先從班組抓起，始終強調(diào)基層的安全管理，采取 多種手段強化這種管理。以人為本，重點抓人的安全意識，抓人的安全生產(chǎn)自覺性，抓人的不安全行為。這就從根本上控制了人為事故的發(fā)生。目標(biāo)明確，建立自我約束機制。每年要有明確的奮斗目標(biāo)。始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)高要求，做到年年有創(chuàng)新，年年有發(fā)展，使安全管理落到實處。多級控制，實行處、項目、工程隊、班組分級管理，形成了多級遞階管理模式。動態(tài)管理，形成良性循環(huán)的激勵機制。全員參與，黨政工團(tuán)各部門齊抓共管全員安全意識普遍提高，安全技能及自我保護(hù)能力得到了加強，安全第一，預(yù)防為主、自我約束、企業(yè)負(fù)責(zé)。同時做到安全標(biāo)準(zhǔn)化：（一）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化：要求安全基礎(chǔ)管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準(zhǔn)確實現(xiàn) 正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)管理。（二）現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化：主要強調(diào)現(xiàn)場管理，實現(xiàn)文明施工、衛(wèi)生、整潔。各種標(biāo)志，標(biāo)語齊全醒目。各種信號、保險防護(hù)及報警裝置齊全可靠，交通安全暢通。（三）操作標(biāo)準(zhǔn)化：要求每個工種崗位都要根據(jù)《公路工程安全操作工法》制訂科學(xué)的安全技術(shù)操作規(guī)程，每個職工在實際操作中嚴(yán)格執(zhí)行，實現(xiàn)操作程