【正文】 第一篇：公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告是公路工程地質(zhì)勘察的最終成果，是公路路基及構(gòu)筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工的重要依據(jù)。報(bào)告是否正確反映工程地質(zhì)條件和巖土工程特點(diǎn)，關(guān)系到工程設(shè)計(jì)和施工能否安全可靠、措施得當(dāng)、經(jīng)濟(jì)合理。當(dāng)然，不同的工程項(xiàng)目，不同的勘察階段，報(bào)告反映的內(nèi)容和側(cè)重有所不同。下面談一談?dòng)嘘P(guān)公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編寫工作。一、公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容1．路線工程地質(zhì)勘察。主要查明與路線方案及路線布設(shè)有關(guān)的地質(zhì)問題。選擇地質(zhì)條件相對(duì)良好的路線方案，在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，重點(diǎn)調(diào)查對(duì)路線方案與路線布設(shè)起控制作用的地質(zhì)問題，確定路線的合理布設(shè)。2．路基、路面工程地質(zhì)勘察。在初勘、定測(cè)階段，根據(jù)選定的路線位置，對(duì)中線兩側(cè)一定范圍的地帶，進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設(shè)計(jì)與施工提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料。3．橋涵工程地質(zhì)勘察。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進(jìn)行相應(yīng)的工程地質(zhì)勘察，為橋涵的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料。一是對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；二是對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。4．隧道工程地質(zhì)勘察。隧道多是路線布設(shè)的控制點(diǎn)且影響路線方案的選擇。通常包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。5．天然筑路材料工程地質(zhì)勘察。筑路材料勘察的任務(wù)是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線的一切材料對(duì)分布在沿線的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進(jìn)行勘察，為公路設(shè)計(jì)提供筑路材料的資料。二、報(bào)告的編制程序1．外業(yè)實(shí)物工作量的匯集、檢查和統(tǒng)計(jì)。此項(xiàng)工作應(yīng)于外業(yè)結(jié)束后即進(jìn)行。首先應(yīng)檢查各項(xiàng)資料是否齊全，特別是試驗(yàn)資料是否出全，同時(shí)可編制測(cè)量成果表、勘察工作量統(tǒng)計(jì)表和勘探點(diǎn)（鉆孔）工程地質(zhì)平面圖。2．對(duì)照原位測(cè)試和土工試驗(yàn)資料，校正現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄。這是一項(xiàng)很重要的工作，但往往被忽視，從而出現(xiàn)野外定名與試驗(yàn)資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測(cè)試和試驗(yàn)資料相矛盾。3．對(duì)整個(gè)報(bào)告進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃。由于公路工程地質(zhì)有其特殊性，屬于多專業(yè)合作工程。因此，對(duì)整個(gè)報(bào)告提前進(jìn)行整體框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃是十分必要的。4．編繪鉆孔工程地質(zhì)綜合柱狀圖。柱狀圖中標(biāo)明各層的地質(zhì)年代、成因類型、承載力基本容許值、摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值和地下水位及地質(zhì)描述。5．劃分巖土工程地質(zhì)層，編制分層統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)。地基巖土的分層恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到評(píng)價(jià)的正確性和準(zhǔn)確性。因此，此項(xiàng)工作必須按地質(zhì)年代、成因類型、巖性、狀態(tài)、風(fēng)化程度、物理力學(xué)特征來綜合考慮，正確地劃分每一個(gè)單元的巖土層。另外應(yīng)注意，工程地質(zhì)層的劃分，不是越細(xì)越好，當(dāng)然也不是越粗越好，除了遵循一般的劃分原則之外，還應(yīng)結(jié)合工程對(duì)象進(jìn)行劃分。在正確劃分出工程地質(zhì)層后，編制分層統(tǒng)計(jì)表。最后，進(jìn)行分層試驗(yàn)資料的數(shù)理統(tǒng)計(jì)，查算分層承載力。6．編繪工程地質(zhì)縱斷面圖和其他專門圖件。公路工程地質(zhì)縱斷面圖是公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的重要組成部分，對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)和施工有著重要意義。7．編寫工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告。按以上順序進(jìn)行工作可減少重復(fù)，提高效率；避免差錯(cuò)，保證質(zhì)量。8．編寫全線工程地質(zhì)總說明書?？傉f明書是報(bào)告的核心框架，它全面地分析了整條路線的工程特征，是設(shè)計(jì)人員掌握全線地質(zhì)情況的指南。三、全線工程地質(zhì)總說明書論述的主要內(nèi)容一個(gè)完整的全線工程地質(zhì)總說明書應(yīng)由下面幾部分組成：1．前言：要敘述工程概況、勘察的目的和任務(wù)，勘察依據(jù)、勘察的方法和完成的工作量。本部分重點(diǎn)要注意的是：公路的等級(jí)，勘察所屬階段，編制報(bào)告所使用的規(guī)范、規(guī)程一定要保證是現(xiàn)行版本，已經(jīng)廢棄的規(guī)范不能作為勘察依據(jù)。2．工程地質(zhì)條件：自然地理、氣象和水文條件、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、區(qū)域地層巖性、工程地質(zhì)分區(qū)。地震活動(dòng)性和抗震設(shè)計(jì)主要參數(shù)、沿線不良地質(zhì)和特殊性巖土問題、水文地質(zhì)特征。3．巖土的主要物理力學(xué)指標(biāo)：本部分主要是把整條路線的巖土參數(shù)，按照巖土形成時(shí)間、成因及性質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)分析，然后依據(jù)分析結(jié)果對(duì)各類巖土進(jìn)行概括性評(píng)價(jià)。4．工程地質(zhì)評(píng)價(jià)：包括勘區(qū)穩(wěn)定性和適宜性的評(píng)價(jià)、重點(diǎn)工點(diǎn)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)和路線方案評(píng)價(jià)。對(duì)于路線方案的比較，主要根據(jù)各路線方案所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況的差異進(jìn)行比較分析，最終推薦出地質(zhì)情況相對(duì)較好的路線方案。5．沿線天然筑路材料：取土場(chǎng)要依據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，根據(jù)土料強(qiáng)度CBR、含水率W、液限WP、塑性指數(shù)Ip等參數(shù)對(duì)料場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)述。6．結(jié)論及建議：結(jié)論是勘察報(bào)告的精華，一般包括以下幾點(diǎn)：（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造單元、地震參數(shù)和建筑適宜性的評(píng)價(jià)；（2）勘區(qū)不良地質(zhì)、特殊性巖土的分布及地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程影響的大??；（3）重要構(gòu)筑物的地基情況、基礎(chǔ)形式及其他處理措施；（4）勘區(qū)內(nèi)的地下水及地表水的腐蝕性評(píng)價(jià)；（5）路線方案的評(píng)選；（6）其他需要專門說明的問題。7．附表及附圖：全線工程地質(zhì)總說明書的附表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計(jì)算表、水質(zhì)評(píng)價(jià)表、水質(zhì)分析報(bào)告、路基分段說明表、不良地質(zhì)地段表、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖、路線工程地質(zhì)平面圖、路線工程地質(zhì)縱斷面圖、取土場(chǎng)工程地質(zhì)柱狀圖、路基工程地質(zhì)柱狀圖等。四、工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求、勘察階段、地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)等具體情況確定，主要包括以下內(nèi)容：1．?dāng)M建工程概述，介紹擬建構(gòu)筑物的地理位置、中心里程和規(guī)模。2．勘察方法和勘察任務(wù)布置，介紹本工點(diǎn)所使用的勘察手段及布設(shè)工作量的多少。3．地質(zhì)地貌概況，應(yīng)從以下三個(gè)方面加以論述：（1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)。主要闡述的內(nèi)容是：地層（巖石）、巖性、厚度；構(gòu)造形跡，路線所經(jīng)地區(qū)的構(gòu)造狀況，構(gòu)造與線路關(guān)系及影響程度；巖層中節(jié)理、裂隙發(fā)育情況和風(fēng)化、破碎程度；（2）地貌。包括勘察場(chǎng)地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級(jí)地貌單元?jiǎng)澐?；?）不良地質(zhì)現(xiàn)象。包括勘察場(chǎng)地及其周圍有無滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、沖溝、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。4．地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)，這一部分是工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報(bào)告著重論述的問題，為工程地質(zhì)評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)類型和地基處理方案建議提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。下面介紹分層的原則和分層敘述的內(nèi)容：（1）分層原則。土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類型、巖性、狀態(tài)和物理力學(xué)性質(zhì)劃分；巖層按巖性、風(fēng)化程度、物理力學(xué)性質(zhì)劃分。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復(fù)出現(xiàn)可作互層處理。（2）分層編號(hào)方法。常見三種編號(hào)法：第一，從上至下連續(xù)編號(hào)，即①、②、③……層；第二，土層、巖層分別連續(xù)編號(hào)，如土層ⅠⅠⅠ3……巖層ⅡⅡⅡ3……第三，按土、石大類和土層成因類型分別編號(hào)。如某工地填土1；沖積黏土2沖積粉質(zhì)黏土22，沖積細(xì)砂23；殘積可塑狀粉質(zhì)黏土3殘積硬塑狀粉質(zhì)黏土32；強(qiáng)風(fēng)化花崗巖41，中風(fēng)化花崗巖42，微風(fēng)花崗巖43。目前，大多數(shù)分層是采用第一種方法，并已