毛概實(shí)踐作業(yè)(已修改)
2024-10-17 17:51 本頁面
【正文】 第一篇：毛概實(shí)踐作業(yè)2013——2014學(xué)年第二學(xué)期《毛澤東思想和中國特色社會(huì)主義理論體系概論》課實(shí)踐教學(xué)作業(yè)題目：《新鄉(xiāng)市私家車擁有狀況的調(diào)研報(bào)告》學(xué)院：生命科學(xué)學(xué)院 專業(yè)：生物技術(shù)專業(yè) 姓名：姜培森1204224029 梁玉鳳1204224039 任美麗1204224156 李春夢(mèng)1204224205 李帥洪1204224137 郭云峰1204224185 高貴濤1204224105 王復(fù)生1204224168 李斯1204224208 滑彩鳳1204224154 趙雪雪1204224061 朱平平1204224227 易志奎1204224194 陳炳琛1204224180 李凡沙1204224242 新鄉(xiāng)市私家車擁有狀況的調(diào)研報(bào)告調(diào)研目的：通過對(duì)新鄉(xiāng)市部分地區(qū)的隨機(jī)問卷調(diào)查，從而大概了解新鄉(xiāng)市哪些人擁有私家。調(diào)研方法：街頭隨機(jī)問卷調(diào)查 調(diào)研過程描述：我們這次調(diào)查工作可以分為四個(gè)階段：調(diào)查方案的確定二手資料的收集設(shè)計(jì)調(diào)查問卷調(diào)查總結(jié)報(bào)告。我們?cè)谧稣{(diào)查之前就需要做一些課前準(zhǔn)備，那就是：了解我們所要調(diào)查的需求，確定調(diào)查目標(biāo)等主要步驟。而我們之所以選擇把私家車的擁有量作為研究對(duì)象，就是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)車輛的需求量越來越大，人們?cè)诟鶕?jù)自己的承受能力，選擇合適的私家車，從而實(shí)現(xiàn)自己擁有私家車的夢(mèng)想。在設(shè)計(jì)調(diào)查問卷的過程中，我們按照找老師所要求的格式，在經(jīng)過小組討論、研究再結(jié)合從網(wǎng)上搜到的資料設(shè)計(jì)出了一份調(diào)查方案。在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候我清晰地意識(shí)到，這不是我們?nèi)魏我粋€(gè)人的事情，而是我們集體的事情，我們要結(jié)合集體的力量，才有可能設(shè)計(jì)出完善的調(diào)查方案。當(dāng)二手資料收集完成，從數(shù)據(jù)處理和分析結(jié)果中，首先我們發(fā)現(xiàn)從私家車的擁有群體來看，男性在私家車的擁有的比例上略高于女性，當(dāng)然不排除調(diào)查問卷存在一定的誤差，也可能是由于男性比較喜歡開車的緣故。另外一個(gè)可能是因?yàn)椴糠峙詴炣嚨默F(xiàn)象，因此對(duì)于汽車的喜歡程度并沒有男性那么強(qiáng)烈。其次從私家車在各個(gè)年齡階段的擁有狀況以及主要消費(fèi)群體的分布情況來看：中年車主仍然是私家車車主的主要群體，其人數(shù)超過了調(diào)查人數(shù)的一半。但是值的引起注意的是，一部分年輕車主正處于崛起狀態(tài)。這部分車主的年齡大致處于20—30歲左右，大多數(shù)擁有大學(xué)本科學(xué)歷或者工作上有更好的職業(yè)，年收入在10萬元左右，而且大多數(shù)是由自己獨(dú)立出資購車。同時(shí)通過本次調(diào)查我們從調(diào)查報(bào)告中可以看出，個(gè)體私營者仍然是私家車車主的主流，但是值得引起注意的是，私家車車主的職業(yè)構(gòu)成開始朝著向多元化方向發(fā)展的趨勢(shì)：教師和公務(wù)員成為壯大最快的購車群體。這類車主購車主要用于上下班代步（不過這也造成了新鄉(xiāng)市區(qū)現(xiàn)在上下班時(shí)段擁擠的車潮),同時(shí)方便周末、假日出去旅游。而他們選擇的私家車價(jià)位主要集中在10萬以下的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型車輛。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，以及綜合近幾年新鄉(xiāng)市人均收入和車輛價(jià)位我們發(fā)現(xiàn)，人們收入的提高和車輛價(jià)格的持續(xù)下降也是許多人選擇買車和全額購車的一個(gè)重要原因。另外現(xiàn)在購車多以家庭為主，人們的普遍想法還是相對(duì)比較保守，盡量采取穩(wěn)妥的方式，在一定程度上如果可以避免提前消費(fèi)就盡可能的避免提前消費(fèi)，還是在心理上覺得等錢存夠了再買也不遲?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)、銷售市場更新?lián)Q代速度加快，各個(gè)廠家的新款車型層出不窮，在售后服務(wù)方面也是在不斷加以完善，再加上使用低價(jià)位的營銷手段，讓普通工薪階層實(shí)現(xiàn)了購車夢(mèng)！我們將收集到的二手資料進(jìn)行整理，從而根據(jù)收集到的二手資料讓各位成員編寫一些問卷調(diào)查的問題，之后經(jīng)過我們大家討論和草擬出一份設(shè)計(jì)較為滿意的調(diào)查問卷。最后幾經(jīng)修改，最后定稿一共打印了60份問卷，由6位成員在6個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行隨進(jìn)問卷調(diào)查，然后再收集回來整理出被調(diào)查者所填寫的信息。雖然在外面調(diào)查很苦、很累，但還是覺得很值得，很有意義，這也讓我們體味到了努力之后定會(huì)有所回報(bào)的。同時(shí)也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量，有序的分工才會(huì)發(fā)揮最大的作用。同隊(duì)的力量是強(qiáng)大的。最后的調(diào)查報(bào)告經(jīng)過我們小組全體成員共同的努力，匯總出下面的結(jié)果分析。調(diào)查結(jié)果分析從擁有私家車的消費(fèi)群體特征來看，差異并不是非常明顯，男性所占的比例略高于女性。調(diào)查結(jié)果顯示男性比較喜歡開私家車的比例略高于女性，或許是男性比較喜歡車的緣故。而女性對(duì)車的喜歡程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)化妝品的喜歡程度，這應(yīng)該也是一個(gè)原因。調(diào)查結(jié)果還顯示：中年車主仍然是私家車車主的主流群體，%，這可能反映在一定程度上是因?yàn)橹心耆后w在一定程度上擁有了可供消費(fèi)的收入。另外一方面，值得注意的是，正如二手資料收集反映的數(shù)據(jù)信息顯示的那樣，一部分年輕車主正在崛起，%，這部分車主的年齡大致是20—30歲。在被調(diào)查的對(duì)象中，有大部分的消費(fèi)者處于中等消費(fèi)水平，而處于崛起狀態(tài)的年輕車主，大多數(shù)都擁有大學(xué)本科學(xué)歷或者較好的職業(yè)，年收入大概在10萬以下，更值得注意的是，有超過一半的人，完全是由自己獨(dú)立出資購買車輛的。從調(diào)查問卷中不難發(fā)現(xiàn)，在眾多的購車因素中，人們更加注重的是車輛的價(jià)格和性能，除此之外，售后服務(wù)和安全性，這些因素是人們考慮到了購車之后可能還有一些別的問題需要解決，由此可見，人
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