【正文】 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 輕型載貨汽車制動器設(shè)計 系部名稱 ： 汽車 與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級 ： 車輛工程 077 班 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)教師 ： 職 稱 ： 實驗師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 ○一一 年六月 The Graduation Design for Bachelor39。s Degree Light Bills of Automobile Brake Design Candidate： Specialty： Vehicle Engineering Class ： 077 Supervisor： Heilongjiang Institute of Technology 202106Harbin 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 I 摘 要 從汽車誕生時起，車輛制動器在車輛的安全方面就起著決定性作用。 目前，汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動器的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效 果優(yōu)于鼓式剎車 ,制動效能的恒定性好。鼓式制動器的主要優(yōu)點是剎車蹄片磨損較少 ,成本較低 ,便于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠遠高于盤式制動器 ,所以普遍用于后輪驅(qū)動的卡車上，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)，使其造價較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。 本設(shè)計前軸采用浮動鉗盤式制動器，后軸采用制動器為領(lǐng)從蹄式鼓式制動器。主要設(shè)計內(nèi)容包括制動器結(jié)方案分析與選擇、制動器主要參數(shù)的確定與計算、盤式與鼓式制動器具體結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計與強度校核。 全套圖紙，加 153893706 關(guān)鍵詞 ： 輕型載貨汽車，盤式制動器，鼓式制動器，制動蹄，設(shè)計 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 II ABSTRACT Born on, from cars in the vehicle39。s safety vehicle brake plays a decisive role in. , at present, the car is almost always used brake friction type, can be divided into two categories: drum and disc. The main advantage of the disc brake at high speed, braking can quickly brake cooling effect is better than that of drum brake, braking performance of constant qualitative good. The main advantages of drum brake is brake shoe pieces wear less, low cost, convenient in maintenance, because of drum brake absolute braking force far outclass disc brakes, so monly used to rear wheel drive the truck on but because in order to improve its braking performance and must add braking force system, make its increased cost is higher, so small QianPan HouGu type or use monly. This design by floating psn caliper disc brake, brakes is brought by axle from hoof type drum brake. Main design content including brakes plan analysis and choose to determine the brake, main parameters and calculation, disc and drum brake specific structure parameter design and strength check. 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 III Ke ywords: Light bills car,Disc brake ,drum brakes, Brake shoes, design. 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 目 錄 摘要 ............................................................... I ABSTRACT ...................................................... II 第 1 章 緒論 ....................................................... 1 制動器的目的意義 ............................................ 1 制動器的研究現(xiàn)狀 ............................................ 1 制動器 的研究方法 ............................................ 2 本章小結(jié) .......................................................... 2 第 2 章 制動器方案論證分析與選擇 ............................... 3 制動器結(jié)構(gòu)方案的確定 ........................................ 3 鼓式制動器結(jié)構(gòu)方案的確定 ............................... 3 盤式制動器結(jié)構(gòu)方案的確定 ............................... 6 制動器主要參數(shù)及其選擇 ....................................... 7 制動器設(shè)計相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) ............................. 8 同步附著系數(shù) ........................................... 8 前后軸制動力矩分配系數(shù) b ................................ 8 制動器最大制動力矩 ..................................... 9 本章小結(jié) .................................................... 9 第 3 章 盤式制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計計算與校核 .......................... 10 盤式制動器的主要參數(shù)確定 ................................... 10 制動盤直徑 D .......................................... 10 制動盤厚度 h.......................................... 10 摩擦襯片內(nèi)半徑 1R 與外半徑 2R ........................... 10 摩擦襯片工作面積 A.................................... 10 盤式制動器的主要零部件設(shè)計與計算 ........................... 11 制動盤 ............................................... 11 制動鉗 ................................................ 11 制動塊 ................................................ 11 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 摩擦材料 .............................................. 12 制動輪缸 .............................................. 12 制動器間隙的調(diào)整方法 .................................. 13 盤式制動器強度校核 ......................................... 13 摩擦襯片的磨損特性的計算 .............................. 13 盤式制動器最大制動力矩的計算 .......................... 14 盤式制動器最大制動力矩的計算 .......................... 16 本章小結(jié) ................................................... 18 第 4 章 鼓式制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計計算與校核 .......................... 19 鼓式制動器的主要參數(shù)確定 ................................... 19 鼓式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù) ........................ 19 鼓式制動器的主要零部件設(shè)計與計算 ........................... 20 制動鼓 ................................................ 20 制動蹄 ................................................ 21 制動底板 .............................................. 21 制動蹄的支承 .......................................... 21 制動蹄片上 的制動力矩與張開力 .......................... 21 制動器因數(shù)與制動蹄因數(shù)的分析計算 ...................... 26 駐車制動計算 .......................................... 28 制動輪缸的選擇 ........................................ 29 鼓式制動器強度校核 ......................................... 31 緊固摩擦片鉚釘?shù)募羟袘?yīng)力驗算 .......................... 31 制動蹄支承銷剪切應(yīng)力計算 .............................. 32 回位彈簧強度校核 ...................................... 32 本章小結(jié) ................................................... 33 結(jié) 論 ............................................................ 34 參考文獻 ......................................................... 35 致 謝 ............................................................ 36 附錄 1 ........................................................... 37 附錄 2 ........................................................... 39 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 1 第 1章 緒 論 制動器的目的意義 汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多、 最普遍，也是最方便的交通運輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng) ,而制動器是直接制約制動系統(tǒng)的機構(gòu)，它是制約汽車運動的裝置。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大 ,交通事故也不斷增加。 人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全 ， 必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。 據(jù)有關(guān)資料介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動器故障引起的事故為總數(shù)的 45%。可見，制動器是保證行車安全的極為重要的一個機構(gòu)。此外