十七大四中(已修改)
2024-10-17 14:28 本頁面
【正文】 第一篇：十七大四中時間：2007年10月15日地點：北京市，會址：人民大會堂。主要內容：1，中共十七大是在中國改革發(fā)展關鍵階段召開的一次十分重要的大會。大會將認真總結中共十六大以來5年的工作，對全面推進中國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設、全面推進黨的建設新的偉大工程作出戰(zhàn)略部署。2，選舉出新一屆中央委員會和中央紀律檢查委員會。3，討論十六屆中央委員會向中共十七大的報告稿、4，討論《中國共產黨章程（修正案）》稿，5，中共中央紀律檢查委員會向中共十七大的工作報告稿。十七屆四中全會精神一、加強和改進新形勢下黨的建設的重要性和緊迫性二、總結運用和豐富發(fā)展執(zhí)政黨建設基本經驗三、建設馬克思主義學習型政黨，提高全黨思想政治水平四、堅持和健全民主集中制，積極發(fā)展黨內民主五、深化干部人事制度改革，建設善于推動科學發(fā)展、促進社會和諧的高素質干部隊伍六、做好抓基層打基礎工作，夯實黨執(zhí)政的組織基礎七、弘揚黨的優(yōu)良作風，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系八、加快推進懲治和預防腐敗體系建設，深入開展反腐敗斗爭第二篇：十七大四中心得記學習黨的十七大四中全會心得體會 隨著時代車輪的快速轉動，我們的列車也駛入了新時代的軌道。新的世紀、新的挑戰(zhàn)都激發(fā)著我們共產黨人與時俱進的創(chuàng)造力和堅定不移的共產主義夢想。黨的百味歷史是黨運行的軌跡，大地上交錯的鐵道是列車記憶的脈絡。中國鐵道蜿蜒至今已淌過幾十個春夏秋冬的輪回。高鳴的汽笛是昂揚枝頭的春意，嘈雜熙攘的客運高峰是夏日的燥熱，每一次的提速和旅客滿意的笑容是秋收金黃的果實，對問題深刻銘記的思考是冬日的陽春白雪。逝者如斯，歲月倥傯。掐指回眸，才恍然這已是自己做車長上的第十個年頭。歷經過崢嶸歲月的鏗鏘，目睹了華夏改革開放的神速發(fā)展，見證著每一天都迸發(fā)出的奇跡，思考著分分秒秒都在追趕著的未來。今年，年輕的中華人民共和國迎來了自己60歲生日，經濟發(fā)展了，人民富裕了，但是，誠如十七大四中全會上胡錦濤總書記所指出的那樣，我們年輕的新中國也充滿著各種各樣亟待妥善解決的問題。最為突出的便是經濟以外的“軟實力”發(fā)展。而我們鐵道系統(tǒng)中的乘務工作便是屬于“軟實力”中重要的構成部分。要實現(xiàn)產業(yè)結構的調整和科學發(fā)展的實現(xiàn)，我們還需要在行政工作和社會民生的探索道路上走很長時間。在此次會議上，胡錦濤總書記提出了建立學習型政黨的要求。聞此，我也實難不為之拍手叫好。因為這是一個很值得我們注意和深思的問題。為什么學？學什么？學了又為什么？我想，這是一套具有廣泛意義的提問方式。結合自己的工作崗位，我通過如上形式的思考，得出了這樣一些心得體會：雖然新中國在改革開放后于經濟建設上有了長足的飛躍，但是產業(yè)結構的落后也導致了人民的生活質量不能按部就班的跟上快速的經濟步伐。社會的氣氛不夠和諧，難以向勞動人民提供足夠的精神動力和社會歸屬感。究其本源，還是在于我們的第三產業(yè)即服務行業(yè)的意識僵化。我們的服務意識沒有隨著列車的提速，時代的前進而奮勇沖刺，總是等待著旅客的要求的來帶領我們被動的向前。這就像落后的生產關系會制約生產力的發(fā)展一樣，沒有與時俱進、不斷學習的乘務意識也會限制鐵道產業(yè)的發(fā)展。我們都知道，鐵路運輸雖然不如航空路線那樣高效，但是她對于一個國家卻是猶如奇經八脈一般不可或缺與不可替代。我們的鐵路戰(zhàn)線至今也承擔著最重大、最生死攸關的運輸任務。誠如那些十七大上所提到的讓人冥思的問題。如果黨需要在靜思一甲子的得失后發(fā)出六個為什么的發(fā)問，那么我們列車戰(zhàn)線上的工作人員也應該延續(xù)這種“如履薄冰”理性自省。小平同志的開闊思路與馬克思對生產力與生產關系的入目詮釋為改革開放殺出了一條激昂澎湃的熱血之路。那又是什么能夠帶動我們鐵路干線輕舞飛揚？我想，是創(chuàng)新求實的學習精神。我們的鐵路線不能只是學習更高科技的電磁技術，也應該為所有的乘務人員安裝提速的馬達。而這個馬達不恰好是十七大四中的思
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