【正文】 第一篇：頂崗實習(xí)報告頂崗實習(xí)報告一、綜述巨寶精密加工（江蘇）有限公司，是由世界第二大筆記本制造商仁寶電腦與鎂合金電腦外殼世界主要生產(chǎn)商之一的巨騰國際以及臺灣上市公司華立集團(tuán)共同出資萬美元創(chuàng)建，主要生產(chǎn)：筆記本電腦、手機(jī)、汽車、數(shù)碼相機(jī)等外殼；內(nèi)構(gòu)件材料及鎂合金相關(guān)制品的生產(chǎn)，2011產(chǎn)品主要銷往日本、美國、及東南亞地區(qū)，年銷售額可達(dá)1億美元。巨寶位于江蘇省句容市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地150畝，現(xiàn)有員工3000余人，生產(chǎn)部門主要分為：機(jī)加（CNC）、成型、手工、皮膜、涂裝、組立、模具、工程等八大部門。本公司年輕而有活力，正處在創(chuàng)業(yè)期，具有廣闊的發(fā)展空間。2008年仁寶電腦及巨騰國際共同持股80%控股華葉公司，（資金已經(jīng)全部到位），公司總注冊資本5000萬美元，2009年底總?cè)藬?shù)將達(dá)到人，占地面積1000余畝（現(xiàn)已經(jīng)全面建設(shè)中），華葉將成為世界知名新型合金材料制造商。生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察題目、解決題目和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融進(jìn)集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了數(shù)控加工技術(shù)管理知識、CNC加工過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向師傅學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。二、主體從2009年11月18日我被巨寶精密加工（江蘇）有限公司錄取，于同月25號隨其他錄取上的校友們來到江蘇鎮(zhèn)江市句容這塊緊鄰南京的富饒市區(qū)。從此開始了在巨寶公司為期五個月的頂崗實習(xí)。初到廠區(qū)后，我被公司人事部分配到機(jī)加課（CNC）,作為一名普通的操作技術(shù)員，主要是操作數(shù)控加工中心加工鎂合金產(chǎn)品，涉及到加工pL面、螺牙孔以及各種卡勾。主要加工的產(chǎn)品分為JBLOO LOG LOW JAL50pA、NAL70pA、JAL20 LOG LOW、KAYFO L或是KAYFO R件，還有一些最近的新產(chǎn)品KIUIO LOG LOW、KIUEO A件、GD3D LOG LOW等復(fù)雜產(chǎn)品。緊接著在三月初，我又被提拔為儲備工程師，負(fù)責(zé)接管機(jī)種的生產(chǎn)。主要是調(diào)試機(jī)床以及架治具，新產(chǎn)品首件的確認(rèn)等一系列技術(shù)工作。圖示為正確裝夾在制品生產(chǎn)加工是我們操作員每天的本職工作，可是有加工，必然也會生產(chǎn)出報廢產(chǎn)品。在2009年12月14日，我被班長分配去加工JBLOO——D件（產(chǎn)品圖如下）。此圖為JBLOOD件產(chǎn)品圖這個產(chǎn)品體型面積比較大，而且加工的部位也甚是多，光是產(chǎn)品公、母模面的螺牙孔就有20個。其他部位就是卡勾多，產(chǎn)品的檢具就有十多個?？吹絀pQC和工程師拿著產(chǎn)品檢來檢去。我當(dāng)時還真不知道是在檢測產(chǎn)品部位。直到后來了解多了，我才真正的懂得。在公司中有句話“第一次就把事情做好”。這句話是我們巨寶公司各個課部通用的品質(zhì)政策。就是這句話，我還被罰抄了500遍。剛開始加工，我還不是很熟練，再就是自主檢查也不到位。從而在14日這天生產(chǎn)時，產(chǎn)品在裝夾上沒有做好，導(dǎo)致了產(chǎn)品加工部位的嚴(yán)重過切，產(chǎn)品報廢。工程師拿著不良品來找我，教育練習(xí)一番，當(dāng)然懲罰就是品質(zhì)政策抄上500遍，以此警告下。這次事件真的讓我感覺到操作上真的有太多地方需要留意了，嚴(yán)密的加工才能更好的生產(chǎn)出良品。操心大意往往吃虧的是自己。公司同樣規(guī)定，減少不良品的生產(chǎn)，減少NG（NO GO）不良率。我在出錯中學(xué)到了知識，從而也為以后加工其他產(chǎn)品敲個警鐘吧！從進(jìn)進(jìn)機(jī)加課部門，我就時常聽到一句話：漏加工。開始時，我從字面上理解到，漏加工應(yīng)該就是產(chǎn)品遺漏了沒有加工。同時，每天上班點名時班長、組長也會重復(fù)宣導(dǎo)我們這個機(jī)加課的大忌：漏加工。我聽的多了，心里也開始引起重視。然而，漏加工還是光臨了我。就在2009年12月26日，這是一個下著小雨的日子，我早上八點去廠里上班，在開完晨會，到操作崗位交接好后。班長走過來，拿著一件JBLOO—D 件產(chǎn)品，產(chǎn)品上附著一張制成單。拿給我產(chǎn)品讓我看下有沒有問題。我一看才心虛的恍然大悟，產(chǎn)品的第三工程（也就是我所加工的一道工序）沒有加工，然而上面我也簽了自己的編號。這下完了，心里想到。班長對我狠批了一頓，問我有沒有做檢查，我只記得自己加工完產(chǎn)品后，3pCS產(chǎn)品一起來寫編號，肯定是拿錯產(chǎn)品了。唉！粗心大意?。」こ處熥詈笠彩墙o我重新教育一番，給我講解每個加工部位，哪些是重點檢查的，哪些地方是管控的，一定要特別留意。老員工對我說：現(xiàn)在我們做操作員的基本上沒有幾個沒有漏加工過，剛來接觸產(chǎn)品，難免的，沒事。我心里還是擔(dān)心，這下班長會有什么處分?。⌒睦镬话?。就在這難熬的一天即將過去時，班長找我談話，對我講：“漏加工是我們機(jī)械加工的大忌，不是說漏加工了處罰你們，處罰也是為了讓你們對此引起重視，以免下次再犯。我們加工的每一片產(chǎn)品都要對客戶負(fù)責(zé)第二篇：頂崗實習(xí)報告合肥共達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院前言頂崗實習(xí)報告是學(xué)生頂崗實習(xí)過程的全面總結(jié)，是反映學(xué)生實訓(xùn)成果、代表學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力的重要材料，是學(xué)生頂崗實習(xí)過程體會、收獲的真實反映，也是校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師評定頂崗實習(xí)成績的重要依據(jù)之一，學(xué)生應(yīng)認(rèn)真撰寫頂崗實習(xí)報告。一、實習(xí)單位簡介奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2007年8月22日第100萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞實現(xiàn)了從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”第一階段向“通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌”第二階段的轉(zhuǎn)變,進(jìn)入全面國際化的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)65萬輛整車、65萬臺發(fā)動機(jī)和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌,產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場,另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。2010年3月26日，奇瑞汽車迎來第200萬輛下線，成為國內(nèi)第五家、自主品牌第一家達(dá)到此規(guī)模的乘用車企業(yè)。這不僅是奇瑞公司發(fā)展史上又一新高度，也是自主品牌汽車發(fā)展史上新的高度。合肥共達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院二、實習(xí)內(nèi)容（一）進(jìn)入班組2009年10月9日，我離開了學(xué)校，這里曾是我兩年多來生活學(xué)習(xí)的地方，有過太多令人忘懷的記憶。如今，來到了蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)—奇瑞汽車股份有限公司，開始了我的頂崗實習(xí)的生活。來到一個新地方，我們就要遵守這里的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律，“無規(guī)矩不成方圓”。來到公司后，經(jīng)過公司—廠部—車間三級培訓(xùn)后，我被分到乘用車四廠總裝四車間，42線內(nèi)二工段一班。領(lǐng)我進(jìn)班組的是我們的工段長，他又叫來班長給我進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)后，我對這條生產(chǎn)線有了一定的了解，42線內(nèi)二是42線與43線共用的內(nèi)二工段，主要從事車身室內(nèi)裝配，發(fā)動機(jī)艙管路的連接和線束端子的插接。線上生產(chǎn)的車型比較多，有Q21/Q21D、H13/H1B1P11（內(nèi)部代號）等。對于新員工來說，要盡快適應(yīng)線上的生產(chǎn)，就要提高自己的裝配技能，更好的融入班組里。(二)學(xué)習(xí)裝配當(dāng)時，線上的產(chǎn)量并不是很大，許多車都是新品沒有上市，每天只有幾輛的產(chǎn)量，學(xué)習(xí)裝配的機(jī)會不是很多。但是，班長為了讓我可以更好的掌握裝配技術(shù)，他帶著我從認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)件、零部件閱讀工藝文件開始。Q1840616,一個標(biāo)準(zhǔn)件的零件號，螺栓長度是16mm,直徑6mm；Q32006,螺母的零件號；汽車是由上萬個零部件組成的，熟記零件號是為了更好的裝車，這對我來說是一個基礎(chǔ)性工作，是為以后裝車奠定好基礎(chǔ)。除了熟記零件的零件號，還必須會使用工具。工具對我們來說，好比戰(zhàn)場上士兵手中的槍，無比重要。線上主要使用電動螺絲刀、氣動螺絲刀、氣動彎角 2合肥共達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，每把工具都對應(yīng)一定數(shù)值的力矩，譬如裝室內(nèi)乘客扶手必須用電動螺絲刀或氣動螺絲刀，這些槍力矩不是很大（≤10Nm），若是座椅就得選氣動彎角（如46177。3Nm）。每種工具都有自己的特點，使用的時候還得根據(jù)特定情況使用。閱讀工藝文件，是必須的，每種零件的裝配都是有自己的工藝要求的，只有這樣裝配的零件才是合格的。例如，安全帶的規(guī)定力矩是50177。5Nm，低于這個工藝力矩安全帶就會存在安全隱患，所以閱讀工藝文件對新員工來說也是一項重要的基礎(chǔ)工作。我第一個裝配內(nèi)容是P11（一款SUV）四門門洞密封條（零件號是P116107117/118；P116207117/118）,需要的工具不多，一個橡膠錘和一個尼龍塊?？赐臧嚅L裝了一遍后，就開始自己操作。本以為很簡單，但是花了好長時間才把它們給裝上去，但裝的都不合格。班長對我說，“慢慢來，裝這個密封條需要耐心”。我又試了一次，先把膠條拐角對著車門拐角處，用手將其塞進(jìn)去，同時注意與鈑金的縫隙，再用錘子輕輕敲打，這樣膠條緊貼門洞起到密封的效果。連續(xù)裝了幾輛車后，對這密封條裝配有了一定的掌握，從開始借助橡膠錘到后來直接可以憑著雙手就可以完成裝配。熟悉這個工位后，我又開始學(xué)裝后側(cè)圍上下護(hù)板。護(hù)板分為左/右側(cè)圍上、下護(hù)板。在裝下護(hù)板時先要分裝，分裝行李箱備用電源和行李箱燈。護(hù)板上都有裝好的塑料卡扣，裝的時候?qū)⑦@些卡扣相應(yīng)對著車身上的鈑金孔按進(jìn)去，護(hù)板就裝好了，對于下護(hù)板還必須注意備用電源和行李箱燈的線束插接。護(hù)板的裝配并不是很困難，只要控制好上下護(hù)板之間的間隙就可以了。班長見我學(xué)的很快，又指導(dǎo)我去裝選換擋機(jī)構(gòu)、中通道總成、中通道面板、中控面板等。在裝選換擋機(jī)構(gòu)時，我遇到了很大的麻煩。選換擋手柄很難與變速箱連接，每次連接的時候都因為手滑而裝不到位，班長拿來了一裝配輔具給我，讓我試試，結(jié)果每次都能順利的裝好。隨著技能的提高，我可以不借助輔具也能裝好。經(jīng)過了這些天，我基本上學(xué)會了 3合肥共達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院P11內(nèi)飾裝配的工位，能夠獨立操作。除此之外，我又對發(fā)動機(jī)艙里的一些裝配內(nèi)容有了一的了解，如發(fā)動機(jī)電噴線束總成接點火線圈、發(fā)動機(jī)線束與前艙線束插接、接水溫傳感器、接相位傳感器、接前后氧傳感器并固定、接空調(diào)壓力開關(guān)、接廢氣電磁