09土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯(已修改)
2024-10-01 10:33 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：09土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯城建學(xué)院09級(jí)土木工程畢業(yè)答辯學(xué)生名單結(jié)構(gòu)選題答辯組結(jié)構(gòu)選題答辯1組：組長(zhǎng)：郭德發(fā) 外聘專家：岳毅科成員：武永彩 張紅梅 秘書(shū)：蔚燕舞參加答辯學(xué)生名單：（20人）劉孫瑋 許 力 馮志超 牛 瑋 劉蒙蒙劉曉會(huì) 趙旭東 劉建峰 夏文文 魯?shù)醚?楊澤鑫 楊子江 徐 雯 瞿程歡 莫昌藩 郭沖沖 苗亮明 程 帆 王巧玲 張 毅答辯時(shí)間：5月15日 8：00~ ~ 結(jié)構(gòu)選題答辯2組：組長(zhǎng)：魯信堂外聘專家：高峰 曲鈞利成員：晉 艷 郭瑞娥 孫曉倩 秘書(shū)：王瑩參加答辯學(xué)生名單：（22人）黃家志 矦 騰 郝 乾 張恒乾 張 博張 娜 王 晨 武楊政 王 飛 鮮 鵬 葉 偉 趙 祥 劉 樂(lè) 袁 珍 劉力維 胡 江符 焜王 博 朱涵懿張繼新 張 瑜 馬樂(lè)樂(lè)答辯時(shí)間：5月16日 8：00~ ~施組設(shè)計(jì)選題組：組長(zhǎng)：朱傳琳 外聘專家：邵 懿成員：熊甜甜 趙 凡 秘書(shū)：熊桂芳、參加答辯學(xué)生名單：（27人）馮 亮 陳 輝 許 昭 孟彥璽 王 杰吳瑤瑤 白玟帛 張 琦 李 根 胡海洋 趙 桃 王楠楠 張 偉 李安琪 陳 杰 劉 健 程 豪 張 真 惠 田 張少華 馮 斌 孫 鑫 王 勇 馬 捷 李少波 趙 雨 湯雷濤答辯時(shí)間：5月17日 8：00~ ~工程造價(jià)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選題組：組長(zhǎng)：付潤(rùn)生外聘專家：宋淑娟成員：李 芳 李慶瑞 王 燕 秘書(shū)：張志君參加答辯學(xué)生名單：（20人）劉彥君 靖 昂 劉繼雄 白亞弘 宋 飛羅 婭 雷永樂(lè) 李 翼 鮑詩(shī)余 閻 征 丁 帆 秦 潔 侯亞杰 王守旗 席 波 楊 波 吳 冬 曹 旭 丁鐵鎖 高蘭普答辯時(shí)間：5月20日 8：00~ ~基礎(chǔ)工程選題組組長(zhǎng)：付潤(rùn)生外聘專家：岳毅科成員：王思怡 李 媛 秘書(shū)：蔚燕舞參加答辯學(xué)生名單：（21人）汪成博 楊贏政 雷發(fā)亮 高 帥 逯 鵬李惠君 孫晉峰 邊改寧 魏 進(jìn) 倪浩予 任 文 葉亞金 胡 衎 施東旭 楊冬冬 劉亞博高尚寶 李泉霖 張 峰謝夢(mèng)鈺 張 璞答辯時(shí)間：5月21日 8：00~ ~土方挖填方案設(shè)計(jì)選題組長(zhǎng)：郭德發(fā)成員：熊甜甜 張紅梅 周玲 秘書(shū)： 王瑩參加答辯學(xué)生名單：（8人）王 勇 劉 斌 劉 鵬 楊海軍 李改婷劉海清 魏吉超 蔡昌旭答辯時(shí)間：5月21日 ~第二篇：土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯尊敬的老師，大家好：我是來(lái)自XX級(jí)土木工程班的XX，我畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是“福廣高速路基路面綜合設(shè)計(jì)”路段中的K57+000K59+000段，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，雙向四車道，路基寬度為27m，里面為瀝青混凝土柔性路面。萬(wàn)事開(kāi)頭難，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我通過(guò)查閱大量有關(guān)資料以及熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向老師請(qǐng)教等方式才把設(shè)計(jì)全部完成，在這里對(duì)給予我?guī)椭耐瑢W(xué)或老師表示衷心的感。接下來(lái)，我就將本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容為老師們匯報(bào)下，懇請(qǐng)各位老師的批評(píng)與指導(dǎo)。一、路線設(shè)計(jì)（一）技術(shù)等級(jí)的確定公路技術(shù)等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的交通量，結(jié)合公路的使用任務(wù)和性質(zhì)綜合確定。因此，公路技術(shù)等級(jí)的選用是一般由上級(jí)有關(guān)交通部門確定。本設(shè)計(jì)綜合考慮了多方面因素，擬定為高速公路。（二）紙上定線擬定路線走向在給定的地形圖上根據(jù)指導(dǎo)老師提供的主要控制點(diǎn)研究線路總體布局，分析地形、地質(zhì)及地物等情況，選擇地勢(shì)平緩、山坡順直、河谷開(kāi)闊等有利于展線的地點(diǎn)，擬定線路各種可能的走向。試坡當(dāng)遇到縱坡的限制較嚴(yán)時(shí)，必須用平均縱坡i沿各種可能的走向由上而下進(jìn)行試坡，設(shè)等高線間距為h，取計(jì)算等高線的平均長(zhǎng)度a，a=h /i，用量規(guī)開(kāi)度為a（比例與地形圖同），在圖上試坡，得出均坡線。定導(dǎo)向線分析均坡線，結(jié)合地形、地物及艱巨工程等情況，選擇相應(yīng)的中間控制，從而調(diào)整控制點(diǎn)相應(yīng)線路的縱坡，重新試坡，得出導(dǎo)向線。定線在所定向線的基礎(chǔ)上，參照各“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”和“活動(dòng)點(diǎn)”的位置，按規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)試線才能得到滿意的結(jié)果。紙上定線是個(gè)反復(fù)試定的過(guò)程，試線修改次數(shù)越多，最后所定路線的質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)越高，直至取得最佳線路方案為止，紙上定線工作才能算完成。（三）公路平面設(shè)計(jì)首先在地形圖上，從起點(diǎn)由左向右編寫轉(zhuǎn)角號(hào)，即JDJDJD3??。確定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角要用正切法。考慮圓曲線半徑選定的原則和轉(zhuǎn)角值，確定該路段每個(gè)交點(diǎn)的圓曲線半徑，并計(jì)算或查曲線冊(cè)設(shè)用表確定圓曲線要素。當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑，應(yīng)在該交點(diǎn)處圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線，然后通過(guò)通過(guò)緯地三維道路CAD系統(tǒng)軟件在cad上繪出整條路線，在藍(lán)圖上面按每20米一個(gè)樁號(hào)在路線上標(biāo)示出來(lái)，量出路中心線穿過(guò)每一等高線的標(biāo)號(hào)和高程，特別要注意圓曲線要素樁號(hào)的高程。利用緯地生成平曲線圖和直曲線表格。注意涵洞和橋梁的樁號(hào)位置。（四）公路縱斷面設(shè)計(jì)點(diǎn)繪縱斷面圖（1）各樁號(hào)地面標(biāo)高的確定在實(shí)際設(shè)計(jì)中，各樁號(hào)的地面標(biāo)高由水準(zhǔn)測(cè)量提供，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，各樁號(hào)地面高程從地形圖上相應(yīng)樁號(hào)位置確定，即該樁號(hào)位置在某相領(lǐng)兩條等高線之間，用內(nèi)插法確定高程。例如：K1+700、K1+76K1+800三個(gè)樁，則其各樁高程為：① K1+700樁在等高線304和306之間，K1+，而等高距為2m，則K1+700地面高程為：304+（2）/ = 304 + = ≈（取小數(shù)點(diǎn)后兩位）② K1+765在等高線308和310之間，K1+，等高距為2m，則K1+765樁地面高程為：310+（2）/ = 310 + = ≈ ③ K1+800正好在312上，其高程為312。特別注意涵洞和橋梁的地面線高程?？偲略O(shè)計(jì)（拉坡）利用緯地軟件輸入縱斷面數(shù)據(jù)，生成地面線圖形，在地面線圖形上面試定縱坡線、調(diào)整縱坡線和確定縱坡線，該圖山嶺重丘二級(jí)公路應(yīng)標(biāo)出控制性質(zhì)的控制點(diǎn)，以外，還應(yīng)考慮各橫斷面上橫向填挖基本平衡的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，以降低工程造價(jià)。（）試坡試坡以控制點(diǎn)為依據(jù)，照顧多數(shù)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，當(dāng)個(gè)別控制點(diǎn)確定無(wú)法滿足，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)重新研究以便采取彌補(bǔ)措施。試坡的要點(diǎn)，可歸納為“前后照顧，以點(diǎn)定線，反復(fù)比較，以線交點(diǎn)，前后照顧就是后坡段通盤考慮，不能局限在某一坡段上，以點(diǎn)定線就按照縱面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求滿足控制點(diǎn)，參加經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，初步定出坡度線，反復(fù)試坡，對(duì)各種可能的坡度線方案進(jìn)行比較，最后確定既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又滿足控制點(diǎn)要求而且土石方量又最省的坡度線，以線交點(diǎn)就是將得到坡度延長(zhǎng)線，交出變坡點(diǎn)的初步位置。（）調(diào)坡調(diào)坡主要根據(jù)以下兩個(gè)方面進(jìn)行：一、結(jié)合選線意圖，將試坡線與選線時(shí)所考慮的坡度進(jìn)行比較，兩者應(yīng)基本相符，若有脫離實(shí)際情況或考慮不同現(xiàn)象，則應(yīng)全面分析，找出原因，權(quán)衡
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