公交公司進(jìn)事跡材料(已修改)
2025-09-23 19:03 本頁面
【正文】 公交公司進(jìn)事跡材料 節(jié)約一升油不難，節(jié)約４萬多升呢。一天節(jié)油不難，16年日日如此呢。那需要怎樣的艱辛。那需要怎樣的情懷。 普通的崗位——公交車駕駛員；單調(diào)的工作——每天周而復(fù)始把乘客從公交站點(diǎn)迎送到四面八方。 16個(gè)春秋就這樣悄然而去。然而，人們說，16年來，從她堅(jiān)守的這個(gè)普通的駕駛室里流瀉出的，不是單調(diào)的音符，而是一曲曲華美的樂章。 她，就是公交集團(tuán)578路駕駛員，一個(gè)只有中技文憑的節(jié)油“專家”，一個(gè)開車16年，創(chuàng)造安全行車51萬公里，節(jié)油4萬余升，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行間隔里程達(dá)40萬公里無大修三項(xiàng)記錄，被譽(yù)為“節(jié)油王”美名的。 2005年8月31日，中央政治局委員、省委書記俞正聲同志就同志的先進(jìn)事跡作了“人好，事跡好”的批示。 把車子當(dāng)成自己的孩子 1986年，17 歲的聽說公汽要招工，她凌晨4點(diǎn)鐘就搬著個(gè)小板凳去排隊(duì)，結(jié)果還真的考上了。當(dāng)初有同學(xué)勸她：當(dāng)公交人有什么好，起早貪黑，整天跟各種各樣的人打交道，有時(shí)免不了還要受冤枉氣。可她認(rèn)為，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艱苦的環(huán)境里磨練，才能茁壯成長。 1988年，由于擔(dān)任乘務(wù)員工作出色，組織上推薦她上駕校。經(jīng)過駕校8個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，她加入到公交車運(yùn)行的行列。 但事情并非想得那么簡單，當(dāng)她真正駕車穿行在大街小巷時(shí)，車子卻經(jīng)常跟她鬧別扭，那時(shí)對(duì)車輛故障一籌莫展，面對(duì)乘客的牢騷和指責(zé)，她總是默默地低著頭，不敢吱聲，只想哭。 回到家里，捫心自問，當(dāng)公交人，難道真的像當(dāng)初同學(xué)們說的那樣受氣挨罵嗎。我為什么不能向優(yōu)秀駕駛員那樣，開好車，不拋錨呢。她暗下決心，一定要向先進(jìn)標(biāo)兵學(xué)習(xí)，以過硬的本領(lǐng)開好車，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓乘客滿意。 那以后，逛書店，找資料，學(xué)習(xí)修車技術(shù)幾乎占滿了她的業(yè)余時(shí)間。為了全面掌握駕駛技術(shù)，她買來了汽車構(gòu)造與維護(hù)等專業(yè)書籍。愛人也是一名公交駕駛員，她們?cè)谝黄鸬臅r(shí)候，經(jīng)常交流切磋修車技術(shù)。 為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，上班時(shí)，隨身攜帶一個(gè)筆記本，行駛途中記下故障現(xiàn)象。下班后，再去請(qǐng)教師傅們。 良好車況是安全行車的前提，為了使車輛運(yùn)作保持在最佳狀態(tài)，車輛的每一次保養(yǎng)、每一個(gè)機(jī)件的維護(hù)等一些簡單的事情她都隨車同行。將車輛運(yùn)行中的一些情況及現(xiàn)象及時(shí)反饋給技工師傅，讓技工師傅每個(gè)部位都能維護(hù)到位。 經(jīng)過精心的保養(yǎng)與維護(hù)，她的車很少發(fā)生故障。并從不把故障車留給對(duì)班。一次，修車時(shí)，身上的白衣服濺滿了油點(diǎn)子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑著說：開車的人修車不嫌累，搞得像個(gè)“扒渣子”的，何苦呢。她卻認(rèn)為，如果你把車子當(dāng)成自己的孩子，你會(huì)讓自己的孩子帶病工作嗎。你對(duì)它不客氣，它也不會(huì)聽話，壞在半路讓你把它沒辦法，還不如平時(shí)多關(guān)心呵護(hù)它，在線
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