【正文】 鐵路中間站通信設(shè)備 第一章鐵路中間站通信設(shè)備基本概念 第一節(jié)鐵路中間站通信的概念 鐵路中間站是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)組成的基本單元，是以保證鐵路行車正點(diǎn)為主要目地的最小運(yùn)輸單位。鐵路中間站又是鐵路各站段基層生產(chǎn)班組的主要聚集地。駐站各單位的基層生產(chǎn)班組以完成各自不同的業(yè)務(wù)來保證鐵路運(yùn)輸正常和行車安全?！拌F路通信”是保證鐵路運(yùn)輸行車安全保證各單位生產(chǎn)秩序正常及站區(qū)員工生活秩序正常的重要手段。 一、鐵路中間站的鐵路基層單位鐵路中間站一般駐有下列單位。 車務(wù)部門：運(yùn)轉(zhuǎn)室、外勤值班室、扳道（清掃）房、車號(hào)室、調(diào)車組、客運(yùn)室、貨運(yùn)室、客運(yùn)廣播室、售票室等 車輛部門：列檢所、外線列車軸溫檢測(cè)點(diǎn)，較大的站點(diǎn)有救援列車基地電務(wù)部門：信號(hào)樓、信號(hào)領(lǐng)工區(qū)、信號(hào)工區(qū)公安部門：公安派出所 通信部門：通信站、通信維護(hù)站、通信工區(qū)、市話通信工區(qū)、電纜工區(qū)等工務(wù)部門：工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、路基工區(qū)、橋梁工區(qū)、橋隧工區(qū)等部門生活、醫(yī)療保障部門：乘務(wù)員公寓、食堂、醫(yī)院、衛(wèi)生所、保健站等部等。 學(xué)校房屋乘務(wù)員公寓樹樹樹樹鐵路員工家屬樓公安派出所信號(hào)樓、信號(hào)領(lǐng)工區(qū)、信號(hào)工區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)室、外勤值班室、客運(yùn)室、貨運(yùn)室、調(diào)車組休息室、廣播室、售票室、候車廳清掃房列檢所、紅外線值班室紅外線監(jiān)測(cè)點(diǎn)清掃房保健站、衛(wèi)生所工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、路基工區(qū)、橋隧工區(qū)建筑工區(qū)接觸網(wǎng)工區(qū)變電所鐵路中間站鐵路基層單位示意圖 1 二、鐵路中間站通信所涉及到的通信門類及相關(guān)業(yè)務(wù) 鐵路中間站通信網(wǎng)大致分為三個(gè)類型。鐵路行車電話網(wǎng)、鐵路管理輔助通信網(wǎng)、站區(qū)公眾服務(wù)網(wǎng)： 鐵路行車電話網(wǎng) 鐵路中間站是以完成鐵路行車為主要任務(wù)的基本單元，完成行車組織，保證行車安全及運(yùn)行正點(diǎn)是鐵路中間站的首要任務(wù)。那么，鐵路中間站通信的首要任務(wù)則是保證鐵路行車信息準(zhǔn)確、迅速和不間斷的傳遞與交換，保證行車指揮指令的下達(dá)和執(zhí)行，提供無畸變和暢通的信息傳輸通道。行車電話和調(diào)度電話、各類mis是鐵路通信區(qū)別于其他通信類別的顯著特征，也是中間站最主要通信類別之一。 （1）鐵路行車電話： 售票室廣播室列車調(diào)度電話貨運(yùn)室運(yùn)轉(zhuǎn)室客運(yùn)室扳道（清掃）電話扳道（清掃）電話行車閉塞電話行車閉塞電話外勤值班 ①站間行車電話。也稱行車閉塞電話。它是設(shè)于兩臨站之間的直通電話，由于歷史的原因，一般采用磁石電話。目前，已納入數(shù)調(diào)系統(tǒng)。但仍采用實(shí)回線備用以保證在任何情況下，能溝通聯(lián)絡(luò)，保證行車。重要度：a。 ②列車調(diào)度電話。俗稱行調(diào)電話，他是以調(diào)度區(qū)段內(nèi)所有車站與該調(diào)度區(qū)段行車調(diào)度構(gòu)成聯(lián)絡(luò)的共線電話。調(diào)度員可以對(duì)該調(diào)度區(qū)段所屬各用戶進(jìn)行單獨(dú)、成組、全部進(jìn)行呼叫和通話。而調(diào)度區(qū)段內(nèi)的各用戶，要想構(gòu)成通話，必須由調(diào)度員同意，由調(diào)度員進(jìn)行呼叫，方能構(gòu)成通話。這一原則是調(diào)度通信的重要原則。調(diào)度回線傳統(tǒng)上使用雙音頻選號(hào)共線電話來構(gòu)成，目前，已納入數(shù)調(diào)系統(tǒng)。為保證列車調(diào)度電話暢通，實(shí)現(xiàn)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的區(qū)段，仍利用原有實(shí)回線作為備用，保證行車指揮靈便。重要度：a。 2 ③扳道清掃電話。俗稱扳道電話或清掃電話，它是以溝通車站運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員與設(shè)于車站道岔群附近的扳道（清掃）房，值班人員或清掃員通信的電話。各中間站根據(jù)道岔實(shí)際設(shè)置的位置及組數(shù)不等，而設(shè)置的電話臺(tái)數(shù)也不同。其目的是保證在正常情況下道岔清掃維護(hù)人員與車站值班員保持通信聯(lián)絡(luò)，搬動(dòng)道岔實(shí)施清掃維護(hù)中的通信聯(lián)絡(luò)；也適合在特殊情況下（信號(hào)控制系統(tǒng)停用情況下），扳道員執(zhí)行車站值班員行車命令，進(jìn)行道岔位置確定、操作，保證列車進(jìn)路正確的重要通信工具。一般使用供電電話。目前，也納入數(shù)調(diào)系統(tǒng)。值班員使用數(shù)調(diào)操作臺(tái)，扳道（清掃）房分機(jī)使用供電分機(jī)。重要度：a。 ④道口電話。鐵路兩站間或中間站兩端平交道口看守者與中間站運(yùn)轉(zhuǎn)室值班人員的直通電話。主要用于當(dāng)鐵路平交道口出現(xiàn)非常事件，影響列車運(yùn)行時(shí)，道口值班人員通知上、下行兩站關(guān)閉該區(qū)間線路，防止事故發(fā)生的專用電話。其重要度為a是重要的行車電話。由于近些年來道口“平改立”工作的廣泛開展，道口電話的數(shù)量呈減少的趨勢(shì)。 ⑤其他行車電話：運(yùn)轉(zhuǎn)室與行車有關(guān)單位的直通電話。包括客運(yùn)室、貨運(yùn)室、調(diào)車組、廣播室、售票室、候車室等行車有關(guān)的單位，用以通知列車到達(dá)，辦理列車售票、裝卸貨物、進(jìn)行列車摘掛業(yè)務(wù)等。運(yùn)轉(zhuǎn)室數(shù)調(diào)操作臺(tái)提供運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員使用，有關(guān)單位電話大都采用供電分機(jī)。目前已納入數(shù)調(diào)系統(tǒng)。重要度：b （2）行車輔助通信及系統(tǒng) ①行車通信記錄儀。俗稱錄音機(jī)。它一般與行車電話和無線列調(diào)電臺(tái)相配合，記錄不少于72小時(shí)內(nèi)，與該站有關(guān)的各行車單位辦理各次列車運(yùn)行的通話情況。其時(shí)間要求準(zhǔn)確度較高，其誤差與車站值班員tmis時(shí)鐘誤差不超過正負(fù)一分。其內(nèi)容是安全分析的重要依據(jù)。重要度：a ②tmis。鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)。它是鐵路運(yùn)輸管理部門運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，借助通信傳輸通道構(gòu)成的一套鐵路運(yùn)輸信息采集，數(shù)據(jù)傳輸，調(diào)度指揮信息下達(dá)的一個(gè)以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其功能在于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息自動(dòng)化，減輕車務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率。是近幾年發(fā)展起來的新生事物。重要度：b。 ③站場(chǎng)擴(kuò)音系統(tǒng)。也稱站場(chǎng)廣播，提供車站值班員高音傳達(dá)相關(guān)事宜的站場(chǎng)輔助通信設(shè)備。目前，在無線列車調(diào)度發(fā)展的今天，面臨從鐵路通信出局的境地。但曾是鐵路專用通信系列中相當(dāng)重要的角色。目前在鐵路中間站或鐵路編組站、區(qū)段站站場(chǎng)通信中，仍有廣泛的運(yùn)用。重要度：c。 ④客運(yùn)廣播系統(tǒng)。也稱客運(yùn)廣播，提供車站客運(yùn)值班員、廣播員、售票員向鐵路旅客傳達(dá)旅客 3 列車信息。及組織旅客安全乘車相關(guān)事宜的站場(chǎng)通信。目前在鐵路中間站或客運(yùn)站站場(chǎng)通信中運(yùn)用，客運(yùn)廣播設(shè)備也由簡單擴(kuò)音系統(tǒng)逐步發(fā)展到今天計(jì)算機(jī)程序控制自動(dòng)播音、放音、預(yù)報(bào)列車信息、自動(dòng)播放新聞、歌曲、戲劇的新型擴(kuò)音設(shè)備。重要度：b。 ⑤tdcs（dmis）鐵路調(diào)度信息處理系統(tǒng)。是鐵路部門運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，借助通信通道和無線設(shè)備構(gòu)成的一套對(duì)鐵路行車動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行不間斷采集、自動(dòng)控制鐵路信號(hào)顯示，列車進(jìn)路自動(dòng)排列，運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)修改和下達(dá)執(zhí)行的一套自動(dòng)化處理系統(tǒng)。目前正在全國各主要干線逐步實(shí)現(xiàn)和推行的新型系統(tǒng)，是中國鐵路目前發(fā)展的重要部署。該系統(tǒng)對(duì)鐵路通信