寧夏沙坡頭導(dǎo)游詞5篇(已修改)
2025-08-28 14:12 本頁面
【正文】 沙坡頭是以治沙成果而聞名。包蘭鐵路在中衛(wèi)境內(nèi)六次穿越沙漠，其中以沙坡頭坡度最大，風(fēng)沙最猛烈，為了保證鐵路暢通，避免路軌被沙埋住，從 50 年代起，在鐵路兩側(cè)營造防風(fēng)固沙工程。下面是小編收集整理的寧夏沙坡頭 5 篇，歡迎借鑒參考。 寧夏沙坡頭導(dǎo)游詞 5 篇 (一 ) 寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)縣的沙坡頭旅游區(qū)是一處景觀獨特的游覽區(qū)。過去，沙坡頭是以治沙成果而聞名。包蘭鐵路在中衛(wèi)境內(nèi)六次穿越沙漠，其中以沙坡頭坡度最大，風(fēng)沙最猛烈，為了保證鐵路暢通，避免路軌被沙埋住，從 50 年代起，在鐵路兩側(cè)營造防風(fēng)固沙工程。 這項工程取得了成功，鐵路兩側(cè)巨網(wǎng)班的草方格里長滿了沙生植物，金色沙海翻起了綠色的波浪，包蘭鐵路沙漠段幾十年來安然無恙。 這一治沙成果引起了全世界治沙界的普遍關(guān)注，不少外國專家慕名前來考察。 到了 80 年代，旅游部門發(fā)現(xiàn)沙坡頭有著獨特的景觀，便將它建成一個頗具特色的游覽區(qū)。 沙坡頭游覽區(qū)的特色之一是滑沙。游人從高約百米的沙坡頭的坡頂往下滑，由于特 殊的地理環(huán)境和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，滑沙時座下會發(fā)出一種奇特的響聲，如洪鐘巨鼓，沉悶 渾厚，稱之為 “ 金沙鳴鐘 ” 。 特色之二是沙山北面是浩瀚無垠的騰格里沙漠。而沙山南面則是一片 郁郁蔥蔥的沙 漠綠洲。游人既可以在這里觀賞大沙漠的景色，眺望包蘭鐵路如一條綠龍伸向遠方 。 又可以騎駱駝在沙漠上走走，照張相片，領(lǐng)略一下沙漠行旅的味道。 特色之三是乘古老的渡河工具羊皮筏，在滔滔黃河之中，渡向彼岸。這種羊皮筏俗 稱 “ 排子 ” ，是將山羊割去頭蹄，然后將囫圇脫下的羊皮扎口，用時以嘴吹氣，使之鼓起，十幾個 “ 渾脫 ” 制成的 “ 排子 ” ，一個人就能扛起，非常輕便。游人坐在 “ 排子 ” 上，筏工用槳劃筏前進，非常有趣。 寧夏沙坡頭導(dǎo)游詞 5 篇 (二 ) 各位游客朋友，我們現(xiàn)在要去游覽的是沙坡頭風(fēng)景區(qū)。沙坡頭景區(qū)位于寧夏中衛(wèi) 縣，建于 1984 年，面積 萬余公頃 ( 萬畝 )，地處騰格里沙漠東南緣，是草原與荒漠、亞洲中部與華北黃土高原植物區(qū)系交會地帶，主要保護對象為騰格里沙漠景觀、自然沙塵植被及其野生動物。保護區(qū)內(nèi)植物有 422 種，野生動物有 150 余種，充分展示出一個以亞洲中部北溫帶向荒漠過渡的生物世界。它是中國第一個具有沙漠生態(tài)特點并取得良好治沙效果的自然保護區(qū)，是干旱沙漠生物資源 “ 儲存庫 ” ，具有重要的科學(xué)研究價值。過去，沙坡頭以治沙成果而聞名。包蘭鐵路在中衛(wèi)境內(nèi)六次穿越沙漠，其中以沙坡頭坡度最大，風(fēng)沙最猛。為了保證鐵路暢通 ，避免路軌被沙埋住，從 20 世紀(jì) 50 年代起，我國治沙專家采用一種叫 “ 麥草方格 ” 的，就是一種用麥草、稻草、蘆華等材料在沙漠中扎成方格形狀來防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水分的治沙方法，在鐵路兩側(cè)營造防風(fēng)固沙衛(wèi)程，取得巨大成功，鐵路兩側(cè)巨網(wǎng)般的草方格里長滿了沙生植物，金色沙海翻起了綠色的波浪，包蘭鐵路沙漠段幾十年來安然無恙。這一治沙成果引起了全世界治沙界的普遍關(guān)注，不少外國治沙專家慕名前來考察。 各位游客朋友， 20 世紀(jì) 80 年代初，旅游部門發(fā)現(xiàn)沙坡頭有著獨
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