4年度港航管理所工作總結(jié)(已修改)
2025-08-22 14:43 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 10 頁 年度港航管理所工作總結(jié) “ 十一五 ” 期是振興水運的關(guān)鍵機遇期，而 20xx 年是 “ 十一五 ” 水運發(fā)展規(guī)劃的啟動年，也是省交通廳實施 “ 水陸并舉 ”的交通發(fā)展戰(zhàn)略期。面對內(nèi)河水運發(fā)展令人振奮的新形勢，市港航管理所、地方海事處全體干部職工以鄧小平理論、 “ 三個代表 ”重要思想和黨的十六大、十六屆四中、五中全會精神為指針，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，在所領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)新發(fā)展理念，確立改革思路，結(jié)合水運發(fā)展實際，緊緊圍繞全年的目標責任，突出行業(yè)特色和地方優(yōu)勢，對我市水運發(fā)展的運行機制進行了一系列的深入、完善和調(diào)整。 20xx 年完成貨 物吞吐量 萬噸，占年計劃的 ；貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，占年計劃的 ；規(guī)費收入 萬元，占年計劃的 103；安全四項指數(shù)均為零，船舶安全面達 100，全面超額完成全年各項工作任務(wù)。 一、二 oo 六年全市港航海事工作回顧： （一）、認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產(chǎn)。 年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復(fù)蘇和鹽化工業(yè)產(chǎn)品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復(fù)使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產(chǎn)情況不容樂觀，但所領(lǐng)導(dǎo)班子在困難面前沒有氣餒，堅持 “ 走出去，請 進來 ” 的原則，積極協(xié)調(diào) “ 船、貨、水 ” 的關(guān)系，全面客觀地制定和部署了 20xx 年的工作思路和工 第 2 頁 共 10 頁 作舉措，確保運輸生產(chǎn)的良好運行。 一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎(chǔ)作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調(diào)查，了解生產(chǎn)情況和運輸計劃。５月２ 3 日召開了 22 家廠礦企業(yè)、 60余人與會代表的水運業(yè)務(wù)座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務(wù)質(zhì)量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上 門協(xié)商爭取，取得突破性進展。 二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務(wù)部工作人員在聯(lián)系本港船舶回港參加運輸生產(chǎn)的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調(diào)配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯(lián)系 7 萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。 三是積極協(xié)調(diào)水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產(chǎn)早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調(diào)， 要求關(guān)閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。今年 11 月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務(wù)部的同志積極搞好調(diào)查，向上級及時 第 3 頁 共
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