4兩會(huì)談?wù)摻?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整感想(已修改)
2025-08-22 02:39 本頁(yè)面
【正文】 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 兩會(huì)談?wù)摻?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整感想 依靠入世帶來(lái)的世界大市場(chǎng)和重化工業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮，中國(guó)經(jīng)濟(jì)自 20*年左右就快步進(jìn)入一輪高增長(zhǎng)的景氣周期，投資和出口拉動(dòng)一直是強(qiáng)勁有力的雙引擎。中國(guó)經(jīng)濟(jì)也由此實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的高速增長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式卻遲遲難見(jiàn)成效。這期間，中國(guó)一直嚴(yán)重依賴出口拉動(dòng)以及為出口服務(wù)的固定資產(chǎn)投資，并為此人為的壓低貨幣價(jià)格、勞動(dòng)力價(jià)格、生態(tài)成本和能源價(jià)格等等。與此同時(shí)，中國(guó)政府的財(cái)政收入速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民眾收入增速，“ 富財(cái)政而窮百姓 ” 的現(xiàn)象在個(gè)別地區(qū)十分明顯，缺乏購(gòu)買(mǎi)力的消費(fèi)者難以支撐起內(nèi)需拉動(dòng)的第三架馬車。 20*年，金融危機(jī)肆虐全球，各國(guó)陷入衰弱陰影，中國(guó)的出口引擎突然失速，并一度出現(xiàn)增速下滑 20%的嚴(yán)峻局面。在出口與內(nèi)需雙雙不振的情況下，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變
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