3交通系統(tǒng)二00四年度工作總結(已修改)
2025-08-11 00:45 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 10 頁 交通系統(tǒng)二 00 四年度工作總結 二 00 四年， *繞城公路建設指揮部在省廳、局、市政府、市交通局等各級領導的關心和支持領下，以 ? 科學求實、一絲不茍 ?為指導思想，堅持質(zhì)量第一、安全第一，按照合同管理，認真搞好工程質(zhì)量、進度和費用三大目標控制。經(jīng)過一年半指揮部全體員工和施工單位、監(jiān)理單位的共同努力， *大橋工程圓滿完成了省廳、局和市政府、市交通局下達的目標任務。 一、工程概況 *大橋是西南公路出海大通道 *繞城公路上跨越長江的控制性工程。該橋預算總投資 億元，為獨塔雙索面pc 梁不對稱斜拉橋，全橋長 1573 米，主塔高 米，施工最大懸臂 270 米，是國內(nèi)目前同類型橋梁之最。該橋設計新穎，技術比較先進，橋區(qū)地質(zhì)情況復雜，施工難度大。 *大橋是 **建市以來由地方組織建設的最大的交通基礎建設工程。長期以來，由于各大型交通基礎建設工程都是由省上直接組織建設，地方政府尚未單獨組織建設完成如此大型的項目，使得本工程建設管理工作必須邊施工、邊總結、邊管理，以達到最佳的管理 效果。但此項目從籌資到開工以致到目前的施工，省交通廳公路局、省質(zhì)量監(jiān)督站、 **市委、市政府、市 *局領導十分重視，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場了解情況，解決問題，為工程的順利進行打下了堅實的基礎。 二、工程施工及管理 （一）制定目標計劃在年初制定全年目標計劃時，指揮部多 第 2 頁 共 10 頁 次到相關部門調(diào)查歷年長江水位情況，根據(jù)長江水位的特點，洪期一般從 5 月中旬開始，到 11 月中旬結束，長達 6 個月。如果在洪期不能完成此一目標任務，工程就將停工，等到了第二個枯水期才能施工建設，除工期將延長半年甚至一年外，經(jīng)濟損失和社會影響將難 以估計。所以指揮部根據(jù)地質(zhì)堪探情況和工程的特點，在充分論證的基礎上，制定了 ***大橋中處于控制性的第 26號主墩在洪期前必須施工到 245 米的高程（ 100 年一遇洪水面高程）。 （二）解決制約因素 合同管理方面 **大橋為全國公開招標工程，在 **集團中標后，組織了由 **橋梁工程處施工主橋， **第三工程處施工引橋的施工隊伍。但在國資委重組鐵道部所屬企業(yè)時，將原負責引道施工的 **局第三工程處重組到了 *，使得 *大橋工程由一個工程局施工變成了兩個工程局施工的事實，為監(jiān)理和業(yè)主的質(zhì)量管理、費用管理帶來了極大的困難 ，使工程進度嚴重受阻。我部為及時理順合同關系，為工程建設創(chuàng)造好的條件，邀請了市政府副秘書長帶隊親赴 **，督促 **、 **代表到 **工地現(xiàn)場座談，經(jīng)過多輪次談判，于 10 月 1 日完成了主橋、引橋合同的分割，合同分割后調(diào)動了主橋、引橋的施工積極性，為后續(xù)工程的施工掃清了障礙。 資金問題根據(jù)大橋先期資金投入
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