大四周記和實習(xí)報告【精選5篇】(已修改)
2025-08-04 00:14 本頁面
【正文】 大四周記和實習(xí)報告【精選 5 篇】 通過在不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的實習(xí)，學(xué)生可以更好地了解自己喜歡和擅長的方面，在實踐中確定自己的職業(yè)發(fā)展方向，避免選擇錯誤的職業(yè)方向帶來的風(fēng)險。今天小編在這給大家整理了一些大四周記和實習(xí)報告，就讓我們一起來看看吧！ 大四周記和實習(xí)報告篇 1 實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。 實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。 實習(xí)要求： (1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。 (2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。 (3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 (4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。 (5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 (6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。 (7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。 實習(xí)前記 這次實習(xí)從 20__年 9 月 1 號至 9 月 18 號，歷時約 三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光 ! 這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座 。實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。 聽講座 實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生 實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于 道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高 速行駛的汽車專用道路。 大四周記和實習(xí)報告篇 2 在十天的金工實習(xí)中我們先后進行了鍛壓沖壓、數(shù)銑、鑄造、車工等十個工種的實習(xí)，其中給我印象最深的是車工、銑工、數(shù)車等機床類工種。 這些機床類工種中，車工、銑工類因為要開動機床，相對來說十分新鮮但也比較危險。比如說容易被鐵屑濺入眼中，尖銳的鐵屑極易刺傷眼睛 。衣服、頭發(fā)等容易被卷入車床中，從而把身體也卷進去 。夾緊工件時 t 字架忘記拿下來，開動機器時就會飛出來打傷人 ?? 雖然如此，但我們在實習(xí)過程沒有一個人出過事故，這是因為學(xué)校十分重視我們的安全，每次上課前教師都給我們強 調(diào)安全的重要性，教授我們怎樣注意安全，操作過程中又及時糾正我們的錯誤?？傊?，實習(xí)的全過程中都能體會到學(xué)校對我們的關(guān)心。 在實習(xí)過程中，經(jīng)常聽到教師們提到，某些操作教師傅們能做得多么漂亮，言語中充滿了一種由衷的尊敬和自豪之情，令我們也不由得肅然起敬。的確，在手工操作的車床中，某些高難度的操作需要相當?shù)慕?jīng)驗，一般僅有教師傅才能完成。這是經(jīng)驗的積累。教師傅們的確值得我們尊敬和學(xué)習(xí)呀 ! 在實習(xí)中，我還領(lǐng)略到到工人們智慧，他們很善于在生產(chǎn)中進行改善。舉一個例子，在車工中，用 t字架旋轉(zhuǎn)三爪卡盤夾緊工件時，很容易忘記把 t 字架拿下來，這樣，一開動車床 t 字架就會被甩出來打傷人。為了消除這個隱患，工人們想了幾個辦法，其中最有效的一個是，在車床上設(shè)計一個開關(guān)，這個開關(guān)僅有用 t 字架才能閉合，而僅有這個開關(guān)掉合了車床才能開動，這樣一個極危險的安全隱患就被消除了，我們實習(xí)時也放心多了。 此刻說下對車工、 qq 分組超拽銑工、數(shù)控加工等的認識。車工和銑工都是利用刀具和工件的相對運動來切削工件到達加工目的的。兩者不一樣的是，車工中工件的運動是主要的，刀具的運動是次要的，而銑工則相反。兩種加工方法的不一樣導(dǎo)致加工工件種類的不一樣。車工主要用于加工 各種回轉(zhuǎn)體表面，銑工加工范圍較廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。 看著一塊普通的鋼鐵在自我的切削下變成特定的形狀，這真是一種極大的樂趣。以前覺得鋼鐵是堅不可摧的，此刻竟然簡便的就能夠切削了，就像切泥巴一樣，感覺真爽?？墒?，實際操作時也不是那么容易的，因為加工一個工件都要到達必須的精度，像那天我們實習(xí)車工時，要求加工出來的工件尺寸誤差少于 0。03 毫米，辭職報告范文比頭發(fā)絲還小。我只能細心翼翼地一點一點地切削，生怕一不細心切得太小了無法彌補。忙乎了半天后最終做出了及格的產(chǎn)品，雖然過程挺瑣 碎的，可是很高興，因為從自我手中誕生了一件合格的產(chǎn)品。 車工和銑工對手的要求很高，因為一切的操
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