【正文】 我們需要對我們的實習(xí)經(jīng)歷進行全面、詳細的描述，包括我們在實習(xí)期間的工作內(nèi)容、工作環(huán)境、工作表現(xiàn)以及我們從實習(xí)中學(xué)到的知識和技能。下面是小編為大家整理的土木工程實習(xí)日記，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。 土木工程實習(xí)日記精選篇 1 20__年 7 月 25 日周三晴 今天是實習(xí)的第一天，雖然以前也參加了學(xué)校組織的認識實習(xí)，到施工現(xiàn)場實際參觀過，但是一想到這一次是要我去施工現(xiàn)場實習(xí)工作，我還是感到很緊張，害怕做的不好。早上九點我到達施工現(xiàn)場：瑪納斯縣林業(yè)局管護服務(wù)中心，環(huán)境監(jiān)測站業(yè)務(wù)用房的建設(shè)地點。這是由瑪納斯縣林業(yè)局投資建設(shè)的，由新疆華南建筑安裝工程有限公司承包的項目。該項目占地面積 6690 ㎡，建筑占地 2556 ㎡。建筑主體共六層，其中第六層是裝飾層，所以實際是五層。當(dāng)我來到工地時，該項目正在進行地下室的建設(shè)?，F(xiàn)場的技術(shù)總監(jiān)師紅強師傅是一位有著 20 年經(jīng)驗的資深工程師，于是 我就跟著師工認真的向他學(xué)習(xí)，師工很熱情的說以后你就是我的徒弟了。現(xiàn)場還有一個比我大不多的施工員小趙，和經(jīng)驗豐富的施工員郭師傅。 下午來到工地，師工告訴我等會要抄平剛開始我還有點懵，不知道抄平怎么抄，有點擔(dān)心做不好。等師工將要抄平的儀器拿出來時，我便松了一口氣，水準(zhǔn)儀是我非常熟練的一個儀器，于是我很快的架好儀器，與師工配合進行抄平。因為是第一次，所以配合不是很默契，等抄完了發(fā)現(xiàn)到了下班時間，便匆匆忙忙回到家，感覺很充實，也多了許多問題，我想在以后的實習(xí)過程中一定都會解決的。 20__年 7 月 26 日周四晴 今天是 我實習(xí)的第二天。今天的主要的內(nèi)容是核對鋼筋數(shù)量與抄平。由于昨天下午對地下室綁扎的鋼筋進行了抄平。而且鋼筋工也完成了綁扎工作，所以木工開始支地下室內(nèi)架。師傅說要想學(xué)東西就要自己去實踐，于是讓我拿著圖紙去核對鋼筋。主要看 是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。 綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。 錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。 鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求。 下午檢查完鋼筋，木工已經(jīng)將 11 至 15 軸的內(nèi)架綁扎完畢。于是我們給內(nèi)架進行抄平。昨天雖然也進行了抄平，但是我還不知道為什么要抄平。師傅告訴我：抄平就是為便于施工，用水準(zhǔn)儀測定某平面的若干控制點，看是否在一個水平面上，即標(biāo)高相同?？梢云鸬娇刂茦?biāo)高的作用。與昨天一樣我們找好 50 線的讀數(shù)然后進行抄平。因為有了昨天的工作做鋪墊，今天就覺得更熟練了。轉(zhuǎn)眼到了下班的時間，回顧這一天，學(xué)到的真不少。 20__年 7 月 27 日周五晴 今天來到工地，師傅說今天上午要放線，是對地下室 11 至 15 軸進行放線。通過師傅的介紹我知道：每項建 筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線其實就是把圖紙上的形狀按 1： 1 的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等。放線真的是一件很辛苦的工作，要不停的拿圖紙比對，而且不能有一點點失誤，如果我們線放錯了，那么梁，板，柱，剪力 墻的位置就有可能錯，所以放線的時候我一直集中精力。經(jīng)過一上午的辛苦工作我們終于將線放完了。 下午，監(jiān)理來了，說要驗收鋼筋。跟著監(jiān)理一起，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理主要看的是鋼筋的型號，尺寸，數(shù)量，長度，間距，彎錨長度，保護層的厚度是否足夠等等。 下午，監(jiān)理來了，說要驗收鋼筋。跟著監(jiān)理一起，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理主要看的是鋼筋的型號，尺寸，數(shù)量，長度，間距，彎錨長度，保護層的厚度是否足夠等等。 結(jié)束了一天的工作，真的很充實，我覺得我又進步了。 20__年 7 月 30 日周一晴 休息了兩天，再來到工地的時候嚇了我一跳，地下室 11— 15 軸的模板都 已經(jīng)支好了，通往一樓的臨時通道也搭建好了，我順著臨時通道上去，發(fā)現(xiàn)地下室的頂板板筋已經(jīng)綁扎完了，梁的鋼筋也躺在了模板里，看著梁的鋼筋我十分好奇是怎么綁的呢？難道是工人趴在模板上綁扎的，后來問了鋼筋工才知道原來是現(xiàn)在梁的位置上方將鋼筋綁扎完畢再將綁扎好的鋼筋放進去的。有點失望沒能看到是怎么制作的。過了一會，監(jiān)理來了，對模板及模板加固和鋼筋進行了驗收，并且允許澆筑混凝土。 下午，我在綁扎好的頂板上看到一個很奇怪的東西，我問小趙施工員，他說是馬凳，我上午還在想怎么沒有看到馬凳呢，原來是鋼筋工想到了更好的辦法，將它 改變了形狀，它的承壓能力也大大提升，這時監(jiān)理過來說，這樣的馬凳隨然性能好，但是在澆完混凝土，刷過涂料后很容易出現(xiàn)銹點，到時候清理時會非常麻煩，小趙也突然反應(yīng)過來，立刻告訴鋼筋工不能再繼續(xù)用了。看來事情總是有兩面性，這個馬凳還需要再次改進啊。 20__年 7 月 31 日周二晴 今天我早早來到工地，因為今天要進行 11— 15 軸的混凝土澆筑。當(dāng)我來到工地的時候，我看到混凝土運輸車已經(jīng)來到現(xiàn)場了，在 11— 15 軸建筑旁邊有一輛長相奇怪的車停著，長長的一根管子伸向需要打混凝土的地方，還有三個支座牢牢地抓在地上，每進來一輛混凝土 運輸車都要開到這輛車跟前，把混凝土倒入這輛車?yán)?，再由那根長長的管子泵送到澆筑地點。這輛車叫做混凝土泵車，是澆筑混凝土必不可少的工具，在澆筑面上有一個技術(shù)人員拿著一個遙控裝置，指揮著泵送的方向。我上了正在澆筑的板面上。我看到澆筑的順序是先澆樓梯再澆剪力墻，再澆柱子，澆筑剪力墻和柱子時采用分層澆筑，邊澆筑邊用振動棒進行振搗，梁和板還有柱是同時澆筑的，澆筑時是從板的一角至另一對角進行澆筑的。澆筑完的地方有工人進行收光整平處理。經(jīng)過一上午的澆筑終于完成了 11— 15 軸的澆筑工作，期間我還協(xié)助小趙做了兩組混凝土試塊。 下午，我看到澆筑完的混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化了，工人在表面撒了水，用塑料薄膜覆蓋在混凝土表面，防止水分蒸發(fā)?？粗秸囊粯堑孛?，我突然有一種很安慰的情緒，這里面也凝結(jié)著我的汗水，讓我覺得我終于不再是什么都不會的孩子了。 20__年 8 月 8 日周三晴 昨天打了 1— 10 軸的混凝土，今天一早我們就開始放線。師傅架好經(jīng)緯儀，先引中分的線，由于郭師傅忙著現(xiàn)場調(diào)度，于是讓一個工人給我們幫忙。先確定好點，然后我們將中軸線彈出，然后按照圖紙往旁邊引線，彈著彈著就出了問題，當(dāng)我們已將兩個軸彈完時，發(fā)現(xiàn)實際的長度與圖紙上的不一樣，我們都 很糾結(jié)問題出在哪里，師傅看了好久，最終我們認為是跑模了，但是跑的有點大，都錯了 10 厘米，于是我們分頭找看是什么原因，最后發(fā)現(xiàn)是那個工人把最原始的中分點畫錯了。偏了十幾厘米，沒辦法，我們又要從頭開始。 上午線沒有放完，下午我們接著去放線。由于查出了原因，下午放線工作進行的很順利，八點多我們就放完了線。 總結(jié)這一天，我覺得做什么還是專業(yè)的好，業(yè)余的總會出錯。所以說學(xué)好專業(yè)知識是非常重要的。 20__年 8 月 9 日周四晴 今天上午我和小趙將做好的試塊還有鋼筋送檢。這次送的是上次的同條件養(yǎng)護試塊。同條件養(yǎng)護是在在 600176。 以上，一般從當(dāng)天搗混凝土的時候，開始累積現(xiàn)場溫度，達到 600 度就可以去送檢。鋼筋時一層的箍筋及梁柱的鋼筋。送檢長度是 500mm 的兩根， 300mm 兩根。 下午木工開始支設(shè) 11— 15 軸的框架柱，剪力墻的模板，并對 3— 10 軸的梁底板支撐進行搭設(shè)。還有 1— 3軸的現(xiàn)澆板支模。鋼筋工則進行 3— 10 軸柱子鋼筋的接長工作。接長時采用套筒連接，先將套筒滑入下部的鋼筋端頭，再將上部鋼筋對接到上部端口。由于木工要支模板，所以我和小趙一起去抄平，同以前一樣，我支設(shè)好儀器，他們都很照顧我是個女生，一直都是我讀數(shù)，他們立尺子畫點。今 天我想嘗試一下，于是我主動要求我去立尺子，當(dāng)我在腳手架當(dāng)中走的時候才發(fā)現(xiàn)原來好麻煩，還動不動碰到頭，要彎著腰走才可以，每個柱子四個角都要抄，剪力墻周邊角也要抄，好多點，扶著尺子，一會尺子高了一會低了，扶的時候還要蹲著，好不容易抄完了，第一次覺得抄平這么辛苦，原來做施工員還是很辛苦的。 20__年 8 月 10 日周五晴 今天木工對 11— 15 軸的樓梯進行了支模，并對框架柱也進行了支模。同時也對 1— 3 軸的現(xiàn)澆板進行支模。而鋼筋工則繼續(xù)昨天的工作，繼續(xù)接柱子鋼筋。由于今天沒有什么需要我們做的事情，我和小趙還有郭師傅在工地門口處聊天。趁此機會，我將這些天的一些疑問提出來，請他們給我解答解答。那天打混凝土?xí)r，第三車的 `時候，郭師傅突然讓把混凝土拌的稀一些，而且混凝土打完后第二天地面上就出現(xiàn)了不同程度的裂痕，而對裂痕的處理也是我前所未見的，居然拿水泥灑在縫上，然后把水泥滲進去，也不澆水，這讓我很不解。問完之后郭師傅就笑了，他說之所以要 把混凝土拌的稀一些是因為鋼筋綁扎太密集，混凝土不好下去，二灑水泥則是一種慣用的辦法，并沒有什么原理。而裂縫多則是因為澆筑的是商業(yè)混凝土，多多少少都比自拌的混凝土出現(xiàn)的裂縫多。聽完郭師傅的回答，我突然明白原來工地上果然是不會遵循著我們課本上學(xué)來的一樣辦，都有各種方便的取巧的辦法來應(yīng)對現(xiàn)場出現(xiàn)的情況。 不得不說，做施工的人真的很聰明。 20__年 8 月 13 日周一晴 新的一個星期又來臨了，想想我的實習(xí)生活已經(jīng)過去了將近四分之三。今天木工對 3— 10 軸的現(xiàn)澆板支模，對 1— 3 軸的框架柱支模。而鋼筋工則對 11— 15 軸一層頂 板的鋼筋進行綁扎。上午來了幾個工人做11— 15 軸的外墻保溫，他們先將 80 厚的苯板放到方便取得地方，再有幾個人在拌苯板粘結(jié)砂漿，他們把配好的料倒進一個桶里，再加入適量的水，然后用攪拌棒不停攪拌，直至攪拌均勻為止。準(zhǔn)備工作做好后將苯板一塊一塊貼在墻上，苯板貼完后在苯板上抹一層苯板粘結(jié)砂漿，并壓入一張綠色的網(wǎng)格布，過了一會，有在網(wǎng)格布上抹了一層砂漿。等砂漿干了以后下午就開始進行 11— 15 軸的土方回填了。共有一輛鏟車，一輛卡車，土方就堆在工地外不遠，經(jīng)過幾個小時的回填，終于填完了，接著就有工人拿著水管過來澆水，邊澆 水，邊用木棍往土里搗，直到搗實為止?？粗麄冞@么做，我還是第一次見有這樣的夯實方法。 20__年 8 月 14 日周二晴有小雨 早上剛到現(xiàn)場，我就發(fā)現(xiàn)，昨天澆過水的地方，今天有幾個工人拿著一個小型打夯機在進行打夯，原來沒有我想象的那么簡單。經(jīng)過一上午的打夯，下午開始做 11— 15 軸的散水。只見工人們先量好距離，再用線將散水的輪廓勾出來，再將散水的地面整平，然后在垂直的地方立上與散水高度相同的木板，接著攪拌機攪拌混凝土，把混凝土運輸過來就開始制作了，最后收光處理后，散水就做好了，拐角處都留有一厘米寬的伸縮縫。 緊接著師 傅找來了搭外側(cè)腳手架的人來進行考察，商談過程中，搭腳手架的負責(zé)人要求拿來安全帽和安全繩，由于供應(yīng)材料的負責(zé)人臨時有事不在，于是我和小趙一起去公司那安全帽和安全繩。等我們回來天已經(jīng)快黑了，師傅也談完了，而天氣也不好，下起了淅淅瀝瀝的小雨，大家就都回家了。于是，一天的實習(xí)生活就又結(jié)束了。 20__年 8 月 15 日周三晴 今天木工進行了 1— 10 軸的框架柱支模，鋼筋工則對 1— 10 軸梁的鋼筋進行綁扎。之前沒有看到梁的鋼筋的綁扎，今天終于見到了，只見鋼筋工們在梁的模板上搭了五六根較粗的鋼筋，然后擺放底筋并套入箍筋，上部鋼筋 深入柱子端部處用一根鋼筋搭在下面，等綁扎完畢，用塔吊將綁好的梁鋼筋籠吊起一點，隨即抽出底下搭設(shè)的鋼筋，隨后鋼筋籠便落入了搭好的模板當(dāng)中。 今天工地上來了幾個搭架子的工人，只見他們先把掃地桿和豎桿搭起來，大橫桿之間間距為三米，然后我和小趙給他們抄平，抄的是小橫桿的間距，我們留設(shè)一米五，然后他們就接著開始搭。 下午，塔吊要更換鋼絲繩索，一名工人利索的爬上了塔吊然后順著塔吊臂往前走到達臂端，然后進行換繩索的工作，看的時候我非常害怕，因為我看到那名工人沒有帶任何安全防護措施，萬一掉下來后果不堪設(shè)想，但是我的擔(dān)心貌似 是多余的，那名工人很熟練的就換好了，然后安然無恙的下來?；叵肫饋恚€是有些后怕，就算技術(shù)再好，也會有失誤的時候，進入工地，最好還是做好一切安全防護工作。 20__年 8 月 16 日周四晴 今天木工對 1— 10 軸的框架柱和剪力墻支模。而鋼筋工接著綁梁鋼筋。架子工的外防護腳手架還沒有綁完，于是便接著綁。上午我拿尺子量了量塔吊距建筑物有 15 米，我問小趙塔吊什么型號的，他說是 40塔吊。下午進工地大門的時候，師傅忽然說我們的塔吊是不是歪了？于是小趙拿出來經(jīng)緯儀對塔吊垂直度進行了檢測。塔吊垂直度檢測是在設(shè)備（塔吊）安裝完畢后使 用前進行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設(shè)備（塔吊）載重量的問題。小趙架好經(jīng)緯儀，師傅看了一會，說真的偏了 5 厘米。我也很好奇，想要試試，可是這個經(jīng)緯儀跟在學(xué)校用的不一樣，要先進很多，都是電子的，全是按鈕。于是我就只能看看怎么分辨塔吊是不是偏的了。小趙說先在望遠鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準(zhǔn)塔頂上標(biāo)志點，從上往下轉(zhuǎn)動豎直微動螺旋至塔吊底標(biāo)志，看是否偏移，有則說明塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中之內(nèi)，如果不在，就要及時調(diào)整?？赐辏黄?5 厘米，師傅說不要緊，是在允 許之內(nèi)的，我也松了口氣。 20__年 8 月 17 日周五晴 今天來到工地，帶著老師給的最后一周問題，我在現(xiàn)場尋找答案，首先是安全措施，現(xiàn)場每個場地都掛有標(biāo)語牌，在配電箱上也有警示標(biāo)志，當(dāng)我轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場都