【正文】 建筑工程感悟心得 (精選 10 篇 ) 建筑工程感悟心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的建筑工程感悟心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【建筑工程感悟心得 (精選 10 篇 )】，供你選擇借鑒。 建筑工程感悟心得篇 1 一、工程概況 (一 )設(shè)計(jì)概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規(guī)劃用土地 平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團(tuán)，十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò)，形成 “ 三環(huán)六射 ” 為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再輔以三十多條放射線狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。 華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道大于等于 9m，按城市支路設(shè)計(jì)，小于 9m 按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。除 15m、 20m 寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。 華南師范大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過多次變更后分為 A、 B、 C、 D、 F、 G、 K、 L、 I、 III、 IV、 VI 及圖書館北消防車道等 。生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過多次變更后分為 M、 N、 O、 R、 S、 T、 U、 V、 W、 Z 等， (二 )結(jié)構(gòu)形式 軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為 80cm，普通路段樁間距為 ，橋頭兩側(cè)為 ，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm。 路基、路面路基填土 采用砂或山崗?fù)粒蠓謱訅簩?shí)，分層厚度 30～ 50cm。 路面結(jié)構(gòu)：上面層采用 4cmAC13I 改性瀝青混凝土面層 。下面層采用 6cm 粗粒式 AC20I 瀝青混凝土 ?；鶎訛?20cm 水泥穩(wěn)定石屑，墊層為 20cm 碎石 。采用 C30 混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。 二、工程完成情況 (一 )工期情況華南師范大學(xué)市政道路工程，于 2024 年 10 月 16 日開工，至 2024 年 8月 25 日完成要求的項(xiàng)目。 (二 )工程完成情況由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成三、工程特點(diǎn)及措施 (一 )土方作業(yè) 難度大、工期緊入場(chǎng)初期，新建的華南師范大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。 首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在 20 天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場(chǎng)地難于解決 。其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長 ，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫停或停工。 (二 )工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多由于華南師范大學(xué)工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。 (三 )道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期 又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護(hù)山體、古墓、古樹、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)造及時(shí)機(jī)的把握。 項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果 作好施工組織工作針對(duì)土方工程量大，各單體要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)，按單 體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī) 18 臺(tái)、推土機(jī) 10 臺(tái)、自卸車 90 輛，壓路機(jī) 10 臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。 土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作，為房建施工提供必要的前提。 碎石樁、瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項(xiàng)目部則組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)來完成，即保證了工期，同時(shí)也保證了質(zhì)量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。 認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施 工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。 在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。 針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。 對(duì)于設(shè)計(jì)問題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問題得到有效解決。 四、工程變更及洽商情況華南師范大學(xué)市政 道路工程發(fā)生的主要變更有： (一 )道路線形、標(biāo)高變更 教學(xué)區(qū) E、 F、 G、 H、 II、 III、 IV、 VI 線發(fā)生了三次、四次涉及到線形及標(biāo)高方面的變更， G、 F 線現(xiàn)行位置變更最大。 E、 H、 IV 線取消， II 線由綠化單位施工路床以上部分 。 教學(xué)區(qū) A、 B、 C、 D 線多次發(fā)生標(biāo)高變更 。 生活區(qū) M 線發(fā)生二次標(biāo)高變更，路塹挖到位后，又回填土方 。 生活區(qū) P、 Q 線被取消 。 (二 ) 道路結(jié)構(gòu)變更碎石墊層由 15cm 厚變更為 20cm，基層由 15cm 厚變更為 2m 寬變更為 寬。 (三 )增加消防車道 (三 )擋土墻變更 C 線部分段落原設(shè)計(jì)設(shè)置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除 。 M 線擋土墻原設(shè)計(jì)屬于星海音樂學(xué)院市政工程，后來被推給我部施工。由于 M 線標(biāo)高變更，擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻?，F(xiàn)該部分工程移交給二期房建施工單位 (廣東省建工集團(tuán) )負(fù)責(zé)施工。 (四 ) 碎石樁變更多段碎石樁的數(shù)量發(fā)生變更。 五、主要施工方法 (一 )軟基處理碎石樁 現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作 (1)通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源 。對(duì)沒有條件的地區(qū)，由房建臨時(shí)用水接駁至 現(xiàn)場(chǎng) 。 (2)通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁 。 (3)通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化 。 (4)場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等 。 (5)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木 (竹 )樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。 (6)試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。在 K0+860K0+960 段選取 3 根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時(shí)的各 種參數(shù)，經(jīng)過分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時(shí)間、填料量和加密段長度等。 測(cè)量放線布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木 (竹 )樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。 組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機(jī)就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標(biāo)尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動(dòng)上水，開啟振沖器，記錄空載運(yùn)行參數(shù)，按試樁確定的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式 開工狀態(tài)。 振沖作業(yè) (1)造孔將振沖器緩慢地吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面 30cm 以內(nèi)，啟動(dòng)清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達(dá)到工藝要求時(shí)，啟動(dòng)振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，下沉振沖器貫入土層進(jìn)行造孔 。造孔過程中吊機(jī)卷揚(yáng)繩的下放速度控制在 ～ 2m/min 之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔 。當(dāng)遇到電流值超過電機(jī)的額定電流時(shí)，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔 。造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，上提振沖器。造孔過程中要 及時(shí)記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時(shí)間。 (2)清孔當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù) 2～ 3 次，使孔口泥漿變稀，進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。 (3)振沖密實(shí)成樁填料方式采用 “ 間斷填料法 ” 。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機(jī)向孔內(nèi)連續(xù)填入 碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機(jī)的電流值迅速增大，達(dá)到規(guī)定值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。這時(shí)，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間，時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，標(biāo)志該段次的填料加密過程完成 。再將振沖器提 離孔口，重復(fù)上述填料加密過程，如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁 。當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。 (4)樁體頂部處理、試驗(yàn)及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機(jī)對(duì)軟基處理區(qū)域進(jìn)行碾壓，保證樁體頂部土體的密實(shí)度 。樁頂處理完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在施工完成 1 個(gè)月后，進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn) 。 (三 )路基土方 路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達(dá)到最佳含水量要求 (最佳含水量 177。2% 之內(nèi) )。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留 50cm 的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定 。試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振 。一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行 。壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊 1530cm 輪跡。碾壓速度控制 3~4km/h. 挖方路基按設(shè)計(jì)要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。 建筑工程感悟心得篇 2 一、實(shí)習(xí)目的 通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 參加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí) ,學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對(duì)技術(shù)的處理方法。 三、實(shí)習(xí)概況 在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對(duì)鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。 鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則 。鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，制作加工工序?yàn)?:鋼筋機(jī)械安裝 → 鋼筋對(duì)焊 → 錐螺紋加工 → 彎曲成型 → 鋼筋綁扎。 模板工程模板及其支架應(yīng)