天然氣定價(jià)研究(已修改)
2025-03-16 15:56 本頁(yè)面
【正文】 天然氣定價(jià)研究 2023年 10月 18日，成都 目 錄 一、天然氣工業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式 二、國(guó)外天然氣定價(jià) 三、歐洲天然氣市場(chǎng)化改革 四、國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格管理現(xiàn)狀 五、國(guó)內(nèi)天然氣出廠價(jià)格改革 六、西氣東輸天然氣價(jià)格研究和制定 七、管道運(yùn)輸價(jià)格監(jiān)管 八、兩部制收費(fèi)方式 一、天然氣工業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式 天然氣工業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行方式； 氣井 1 氣井 2 氣井 n 凈 化 廠 用戶 1 用戶 2 用戶 用戶 …… 大用戶 地方配氣公司 由于天然氣運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，使得天然氣產(chǎn)業(yè)鏈之間確立了比一般商品更密切的關(guān)系，有人稱(chēng)之為 “婚姻 ”關(guān)系。 天然氣工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式； 市場(chǎng)主體 生產(chǎn)商 管輸公司 地方配氣公司 生產(chǎn)商 管輸公司 地方配氣公司 (或用戶 ) 長(zhǎng)期合同 長(zhǎng)期合同 ?負(fù)責(zé)天然氣運(yùn)輸和銷(xiāo)售 ?負(fù)責(zé)組織氣源 ?擁有下游市場(chǎng) ?對(duì)供氣的可靠性承擔(dān)責(zé)任 壟斷型市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 天然氣工業(yè)發(fā)育初期 ,通常表現(xiàn)為上述壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 生產(chǎn)商 管輸公司 用戶 供氣合同 競(jìng)爭(zhēng)型市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸合同 自行組織氣源并 為可靠性負(fù)責(zé) 天然氣產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)格； 門(mén)站價(jià) 管道運(yùn)輸價(jià)格 零售價(jià) 出廠價(jià) 門(mén)站價(jià) 管道運(yùn)輸價(jià)格 出廠價(jià) 門(mén)站價(jià) 城市配氣費(fèi) 零售價(jià) ＝ ＋ ＝ ＋ 二、國(guó)外天然氣定價(jià) 成本加成的定價(jià)法 市場(chǎng)凈回值定價(jià)法 混合定價(jià)法 成本加成的定價(jià)法 優(yōu)點(diǎn) : * 壟斷情況下 ,限制生產(chǎn)者取得壟斷利潤(rùn) ,避免損害消費(fèi)者利益 。 * 天然氣發(fā)展初期 ,限制生產(chǎn)商利潤(rùn) ,可以鼓勵(lì)用氣 。 缺點(diǎn) : * 生產(chǎn)成本很難核定 * “合理”收益難以確定 * 難以促使生產(chǎn)商降低成本 ,提高效率 * 當(dāng)生產(chǎn)商成本得不到合理補(bǔ)償時(shí) ,天然氣價(jià)格被低估了 市場(chǎng)凈回值定價(jià)法 以天然氣的市場(chǎng)價(jià)值 ,(即用戶可接受得價(jià)格 ,與競(jìng)爭(zhēng)性替代燃料價(jià)格相當(dāng) ) 確定上游供氣價(jià)格 天然氣出廠價(jià) 城市配氣費(fèi) 用戶可接受氣價(jià) ＝ － － 管輸價(jià)格 優(yōu)點(diǎn) : * 反映天然氣真實(shí)市場(chǎng)價(jià)格 ,有利于促進(jìn)生產(chǎn)商降低成本 。 * 上游供氣價(jià)格與下游市場(chǎng)聯(lián)動(dòng) ,市場(chǎng)信號(hào)可以傳遞給生產(chǎn)商 。 缺點(diǎn) : * 市場(chǎng)的地理位置、需求情況會(huì)使不同氣田價(jià)格存在較大差異 。 用戶可接受價(jià)格 經(jīng)濟(jì)剩余 配氣成本 運(yùn)輸成本 生產(chǎn)成本 混合定價(jià)法 以成本和市場(chǎng)混合為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。 總氣價(jià) =認(rèn)購(gòu)費(fèi)用 +固定價(jià) +可變價(jià) 其中：（ 1）認(rèn)購(gòu)費(fèi)用很低，只占總氣價(jià)的 1%左右； （ 2）固定價(jià)與通貨膨脹率掛鉤； （ 3）可變價(jià) 100%與油品價(jià)格掛鉤，采用 12個(gè)月平均價(jià)格，掛鉤油品為柴油、高硫燃料油和低硫燃料油。即可變價(jià)柴油 *P柴油+ Q高硫燃料油 *P高硫燃料油 + Q低硫燃料油 *P低硫燃料油（ Q為權(quán)重， P為價(jià)格）。 通常用氣量不同，掛鉤油品的權(quán)重也不同，用氣量越大，高價(jià)格的油品權(quán)重越小，這樣，使得用氣量越大的用戶，購(gòu)氣價(jià)格越低。 例：市場(chǎng)自由化之前，意大利工業(yè)用氣價(jià)格構(gòu)成： 市場(chǎng)自由化之前，意大利發(fā)電用氣價(jià)格 總氣價(jià) =固定價(jià) +可變價(jià) 其中：（ 1）固定價(jià)與通貨膨脹率掛鉤； （ 2）可變價(jià)中 90%與油品價(jià)格掛鉤，采用 3個(gè)月平均價(jià)格，掛鉤油品為柴油、低硫燃料油和原油；另外 10%與輸量掛鉤。 三、歐洲天然氣市場(chǎng)化改革 改革的原因： 壟斷缺乏效率，難以降低成本； 捆綁式定價(jià)缺乏透明性； 生產(chǎn)商和消費(fèi)者均不滿； 改革的核心內(nèi)容： （ 1）分離運(yùn)輸與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)；
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