瀝青面層施工(已修改)
2025-03-16 07:44 本頁(yè)面
【正文】 道路施工基礎(chǔ)知識(shí) 道路面層 — 瀝青類(lèi) 雜交稻 2023年 11月 市政 公路建造師培訓(xùn) 一、有關(guān)概念 1. 粗集料 ：經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于 、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等集料。就是我們平常所說(shuō)的 、 12cm、 13cm石子。 2. 細(xì)集料 ：天然形成或經(jīng)軋碎、篩分等加工而成的粒徑小于 天然砂 、 機(jī)制砂 及 石屑 等集料。 3. 填料 ：在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于。拌和站所指的填料就是 礦粉 和生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的 回收粉 。 4. 礦料 ：用于瀝青混合料的粗集料、細(xì)集料、填料的總稱(chēng)。 5. 瀝青結(jié)合料 ：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類(lèi)材料（含摻加的外摻劑、改性劑等）的總稱(chēng)。 6. 乳化瀝青 ：石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化得到的瀝青產(chǎn)品。我們常用的是噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青，簡(jiǎn)稱(chēng) PC。 7. 改性瀝青 ：摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉等改性劑，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而成的結(jié)合料成為改性瀝青。常見(jiàn)的有 MAC和 SBS。 8. 瀝青混合料 :由礦料與瀝青結(jié)合料拌合而成的混合料成為瀝青混合料。按材料組成及結(jié)構(gòu)分成 連續(xù)級(jí)配 、 間斷級(jí)配 混合料。按礦料級(jí)配及空隙率大小分為 密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配混合料 。按工程最大粒徑的大小可分為 特粗式，粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。 ：按密實(shí)級(jí)配原理設(shè)計(jì)組成的混合料，包括空隙率較小的 密實(shí)式瀝青混凝土 混合料（以AC表示）和 密實(shí)式瀝青穩(wěn)定碎石 混合料（以 ATB表示）。 特點(diǎn)： 級(jí)配為連續(xù)密級(jí)配，空隙率較低。 孔隙率為 3~6%的混合料為 I型 密實(shí)型瀝青混凝土，孔隙率為 4～ 10％的為 II型 半密實(shí)瀝青混凝土混合料。 連續(xù) 半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料 ：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的空隙率在 10％以上的半開(kāi)式瀝青碎石混合料（以 AM表示）。 ：礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，壓實(shí)后剩余空隙率為 15％以上的混合料稱(chēng)為開(kāi)級(jí)配瀝青混合料。 12. 間斷級(jí)配瀝青混合料 ：礦料級(jí)配組成中缺少 1個(gè)或幾個(gè)檔次（或用量極少）而形成的瀝青混合料。 SMA就屬于本類(lèi)型。 14. 瀝青馬蹄脂碎石混合料 ：由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑 、細(xì)集料以及較多的填料（礦粉）構(gòu)成，簡(jiǎn)稱(chēng) SMA。 15. 瀝青面層 ：由瀝青材料、礦料及其他外摻劑按要求比例混合、鋪筑而成的單層或多層式結(jié)構(gòu)層。一般瀝青面層分為下、中、上三層結(jié)構(gòu)。 *16. 透層 ：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。 作用： 1. 增進(jìn)基層與瀝青層的粘結(jié)力； ，減少水分下滲； ； 4. 在鋪筑面層前，能作為臨時(shí)性的保護(hù)基層。 17. 粘層 ：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 19. 符號(hào)及代號(hào) AC：密級(jí)配瀝青混凝土混合料 AM：半開(kāi)級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料 SMA：瀝青馬蹄脂碎石混合料 SBS：改性瀝青的一種（苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物 ) 18. 封層 ：為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱(chēng)為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱(chēng)為下封層。 二、瀝青路面分類(lèi) 按強(qiáng)度構(gòu)成原理 密實(shí)類(lèi) 嵌擠類(lèi) 密實(shí)類(lèi) 瀝青路面要求礦料的級(jí)配按最大密實(shí)原則設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩阻力。密實(shí)類(lèi)瀝青路面按其空隙率的大小可分為 閉式 和 開(kāi)式 兩種：閉式混合料中含有較多的小于 ，空隙率小于 6?，混合料致密而耐久，但熱穩(wěn)定性較差；開(kāi)式混合料中小于 ，空隙率大于 6?，其熱穩(wěn)定性較好。 嵌擠類(lèi) 瀝青路面要求采用顆粒尺寸較為均一的礦料，路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要依靠骨料顆粒之間相互嵌擠所產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力，而粘聚力則起著次要的作用。按嵌擠原則修筑的瀝青路面，其熱穩(wěn)定性較好，但因空隙率較大、易滲水，且耐久性較差。 二、瀝青路面分類(lèi) 按施工工藝 層鋪法 廠拌法 路拌法 二、瀝青路面分類(lèi) 瀝青路面的技術(shù)特性 熱拌瀝青碎石 瀝青混凝土
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