【正文】 物流經(jīng)貿(mào)地理 ? 1～ 5章為上篇 —— 國內(nèi)物流經(jīng)貿(mào)地理部分，主要內(nèi)容包括：我國物流業(yè)發(fā)展概述、我國農(nóng)業(yè)物流地理、我國工業(yè)物流地理、我國商貿(mào)物流地理和我國運輸物流地理。 ? 6～ 12章為下篇 —— 國際物流經(jīng)貿(mào)地理部分，主要內(nèi)容包括：國際物流發(fā)展與市場特點：國際物流中的海洋運輸、國際多式聯(lián)運及陸路運輸、國際物流中的航空運輸、國際物流中的管道和展會運輸、世界工業(yè)生產(chǎn)貿(mào)易與運輸、世界農(nóng)業(yè)生產(chǎn)貿(mào)易與運輸?shù)取? 第 1章 我國物流業(yè)發(fā)展概述 ?本章學(xué)習(xí)要點 ?1．我國物流業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)狀 ?2．我國物流業(yè)發(fā)展的主要特點 ?3．我國物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題 ?4．我國物流業(yè)布局的基本原則和要求 ?5．我國物流發(fā)展的經(jīng)濟和市場環(huán)境 ?6．我國綠色物流與發(fā)達國家之間差距 1． 1 我國物流業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展 ?1． 1． 1 我國物流業(yè)的發(fā)展階段 總的來看，中國的物流發(fā)展大致經(jīng)歷了以下四個階段。 ?（ 1949～ 1965年） ?（ 1966～ 1977年） ?（ 1978～ 1990年） ?（ 1991年至今） 中國物流進入理性務(wù)實與持續(xù)發(fā)展新階段 ? “中國物流已經(jīng)由過去轉(zhuǎn)變觀念、普及知識、提高認識的起步期，已進入理性、務(wù)實、持續(xù)發(fā)展的新階段?！?3月 24日、 25日“口岸物流與海關(guān)通關(guān)改革論壇”在上海舉辦。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江在該論壇作了如上表述。 ? 口岸物流是中國物流領(lǐng)域的新生事物，它不是傳統(tǒng)的口岸運輸、倉儲等物流活動的簡單相加，而是以口岸物流一體化為特點的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，涉及到物流的各個環(huán)節(jié)和物流管理的多個部門，特別是對海關(guān)通關(guān)管理改革提出了新的要求，許多問題值得深入探討和實踐。 ? 近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快。 2023年我國社會物流總額增長%，社會物流總費用與 GDP的比率由 2023年的 %下降為%。而進出口貿(mào)易總額達到 ，口岸物流的規(guī)模與結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。 ? 特別是港口物流發(fā)展很快， 2023年，我國港口完成吞吐量 ，同比增長 %；完成集裝箱吞吐量 7580萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長 23%，這兩項指標(biāo)已連續(xù)三年位居世界第一。其中，海關(guān)監(jiān)管的進出口貨運量達到 ，相當(dāng)于 2023年全國港口完成吞吐量 43%。 ? 同時，全國海關(guān)系統(tǒng)為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，努力推進通關(guān)改革，在海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新、電子口岸建設(shè)，提高通關(guān)效率，營造口岸物流發(fā)展環(huán)境等方面也取得進展，為我國對外貿(mào)易和現(xiàn)代物流發(fā)展做出了貢獻。 ? 討論題 :目前我國物流發(fā)展進入一個什么階段 ? 1． 1． 2 我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和特點 總的看來，我國物流業(yè)發(fā)展主要特點是： ?1．物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模 ?2．物流技術(shù)設(shè)備市場活躍 ?3．第三方物流方興未艾 ?4．物流信息化建設(shè)穩(wěn)步推進 ?5．工商企業(yè)致力于物流合理化 ?6．各級政府高度重視物流發(fā)展 1． 1． 3 當(dāng)前物流發(fā)展存在的問題 ?總體來看，目前主要存在以下問題： ?1．第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高 ?2．物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善 ?3．物流技術(shù)設(shè)備比較落后 ?4．條塊分割的管理體制阻礙了物流發(fā)展 1． 2 我國物流布局的基本原則和要求 ? 1． 2． 1 我國的物流布局概述 ? 隨著改革的不斷深入，國民經(jīng)濟特別是城市經(jīng)濟迅速發(fā)展，以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈格局已基本形成，北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈。以上海、南京、杭州和寧波為中心的長三角洲物流圈，以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈，以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。中國內(nèi)陸腹地的物流布局 .，以大城市為中心，以鐵路為紐帶，形成物流結(jié)。 但我國的物流業(yè)經(jīng)營分散，組織化程度較低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱。 1． 2． 2 物流布局的基本原則與要求 ? 物流布局的目的是實現(xiàn)物流的合理化，物流布局必須遵循以下基本原則和要求。 ? 1．計劃化原則 ? 2．直達化原則 ? 3．短距化原則 ? 4．鐘擺化原則 ? 5．集中化原則 ? 標(biāo)準(zhǔn)化原則 ? 7．社會化原則 ? 8．服務(wù)化原則 1． 3 我國物流發(fā)展環(huán)境與對策 ? 1． 3． 1 我國物流發(fā)展環(huán)境 ? 1．我國物流發(fā)展的經(jīng)濟環(huán)境 ? （ 1）國民經(jīng)濟快速增長，物流總量持續(xù)擴張。 （ 2）對外貿(mào)易高速增長，國際物流發(fā)展迅速。 （ 3）工業(yè)化進入中期階段，物流專業(yè)化要求提高。 （ 4）城市化進程加快，物流發(fā)展的“二元”形態(tài)凸現(xiàn)。 （ 5）居民消費結(jié)構(gòu)升級速度加快，終端物流服務(wù)發(fā)展迅速。 （ 6）綠色物流已逐步引起重視。 2．我國物流發(fā)展的市場環(huán)境 ?中國物流市場環(huán)境主要體現(xiàn)在物流市場開放、區(qū)域物流一體化、物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化及物流政策環(huán)境等方面。 ? （ 1）物流市場開放程度進一步擴大。 （ 2）區(qū)域物流一體化進程加快。 （ 3）標(biāo)準(zhǔn)化、信息化環(huán)境逐步改善。 （ 4）物流政策環(huán)境逐步健全。 1． 3． 2 物流業(yè)的發(fā)展趨勢與對策 ?1．物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下趨勢 ?（ 1）系統(tǒng)化趨勢。 ?（ 2）信息化趨勢。 ?（ 3）專業(yè)化趨勢。 ?（ 4）物流服務(wù)規(guī)模化趨勢。 ?（ 5）倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。 ?（ 6）物流與商流、信息流一體化趨勢。 2．物流業(yè)的發(fā)展對策 ? （ 1）加大運輸業(yè)的改革步伐，加快市場化進程。 ? （ 2）繼續(xù)加大對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。 ? （ 3）按照現(xiàn)代物流的要求發(fā)展物流運輸體系。 ? （ 4）引進與創(chuàng)新相結(jié)合，提高物流整體水平。 ? （ 5）重視國際多式聯(lián)運和集裝箱運輸，促進中西部經(jīng)濟發(fā)展。 ? （ 6）積極應(yīng)對外資進入中國物流產(chǎn)業(yè)。 1． 4 綠色物流運輸 ?1． 4． 1 綠色物流的概念及作用 ?1．綠色物流概念 ?綠色物流（ Green Logistics或Environmental Logistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源的消耗，使物流資源得到最充分利用。綠色物流其實是物流管理與環(huán)境科學(xué)交叉的一門分支。 2．綠色物流的重要作用 ?節(jié)約資源，增加社會相對資源。 ?促進經(jīng)濟朝著健康的方向持續(xù)發(fā)展。 ?有利于物流企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢。 1． 4． 2 發(fā)達國家綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀 ? 1．美國的綠色物流 ? 2．歐洲的綠色物流 ? 3．日本的綠色物流 ? 進入 21世紀，物流行業(yè)必將把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術(shù)研究（如在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨，以減少交通阻塞、節(jié)省燃料和降低排放等），促進新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 1． 4． 3 我國的綠色物流與發(fā)達國家的差距 ?主要表現(xiàn)在： ?1．觀念上的差距 ?2．政策性的差距 ?3．技術(shù)上的差距 案例研討 :天津濱海新區(qū) ?結(jié)合教材中給出材料 ,分析天津濱海新區(qū)是如何打造國際物流區(qū) ?它有哪些優(yōu)勢 ? 第 1章 思考與練習(xí) ? 1．簡述我國物流業(yè)的發(fā)展階段和特點。 ? 2．指出我國物流業(yè)的發(fā)展存在問題？ ? 3．我國物流業(yè)的生產(chǎn)布局要遵循哪些原則？ ? 4．分析我國物流發(fā)展環(huán)境。 ? 5．如何應(yīng)對外資進入中國物流行業(yè)？ ? 6．分析現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢與對策。 ? 7．分析我國綠色物流與發(fā)達國家綠色物流的差距。 第 2章 我國農(nóng)業(yè)物流地理 ?本章學(xué)習(xí)要點 ?、問題與優(yōu)勢 ? ? ?、牧、漁的生產(chǎn)與分布 ? 農(nóng)業(yè)概述 ? 農(nóng)業(yè)概述 ? 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展及其結(jié)構(gòu)演變 ? 入世促使我國加快農(nóng)業(yè)改革及結(jié)構(gòu)調(diào)整 ? 農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的地域性 ? 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)存在的問題 糧食作物的生產(chǎn)與分布 ? 糧食作物的生產(chǎn)與分布 中國主要糧食作物以稻谷、小麥、玉米、高粱、谷子、薯類、大豆等為主，其中又以稻谷、小麥、玉米分布最廣，產(chǎn)量最多，三者合占全國糧食總產(chǎn)量的 86％以上。 ? 稻谷。中國是世界種稻最早、 產(chǎn)稻谷最多的國家。 小麥 ?小麥播種面積和產(chǎn)量分別占糧食的 ％和 23％，廣布全國，以黃淮海平原及長江流域最多，可分冬小麥和春小麥，以冬小麥為主，其面積和產(chǎn)量均占小麥 80％以上。全國有 14省、市、區(qū)種植春小麥，主要分布在長城以北，岷山、大雪山以西地區(qū)，占全國春小麥面積的 85％以上。冬小麥可分為北方和南方兩大區(qū) . 玉米 ?玉米在糧食作物構(gòu)成中僅次于稻、麥，而居雜糧之首，占糧食總產(chǎn)量約 ％ ,主要集中栽培區(qū)是從黑龍江省大興安嶺，經(jīng)遼南、冀北、晉東南、陜南、鄂北、豫西、四川盆地四周及黔、桂西部至滇西南，面積占全國玉米面積的 80％左右，其中東北多于西南。 高粱、谷子和薯類作物 ?高粱和谷子主要分布于中國北方和東北地區(qū)。遼、吉、黑 3省和華北各省區(qū)高粱面積和產(chǎn)量約分別占全國的 78％和 86％，是洼澇鹽堿地區(qū)的主要作物。 ?薯類作物以甘薯為主 ,約占薯類面積的 80％ ,次為馬鈴薯和少量木薯。 商品糧基地 ? 選建商品糧基地，應(yīng)依照以下條件： ? ①選擇有充足余糧、糧食生產(chǎn)水平高的地區(qū)。 ? ②選擇人均耕地面積多、人均糧食生產(chǎn)糧高、增產(chǎn)潛力大、投資省、見效快的地區(qū)。 ? ③既要考慮到自然條件和生產(chǎn)條件的類似性，也要照顧到行政區(qū)劃上的集中連片，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理。一般以縣為單位集中力量，短期見效。 ? ④與糧食生產(chǎn)爭地矛盾突出的林、牧業(yè)基地或經(jīng)濟作物生產(chǎn)基地等，一般不宜建立商品糧食基地。 主要商品糧食基地 ?商品糧基地大致有以下四種類型 : ?①南方高產(chǎn)商品糧基地。 ?②東北高緯度地帶商品糧區(qū)。 ?③西北干旱區(qū)商品糧基地。 ?④黃淮平原商品糧基地。 經(jīng)濟作物的生產(chǎn)與分布 ? 種類繁多的經(jīng)濟作物，按其用途可分為纖維作物、糖料作物、油料作物等。 ? 纖維作物 ? 纖維作物是紡織工業(yè)的原料，在我國主要有棉花、麻類和蠶繭。 ? ?棉花。棉花原產(chǎn)亞熱帶，是喜溫好光、生長期長、對土壤條件要求高的深耕作物。在我國棉花種植雖廣，但最適宜的種植區(qū)域有以下三個地區(qū)：西北內(nèi)陸棉區(qū)、 黃河流域棉區(qū)、長江流域棉區(qū)。 ?蠶繭 ? 桑蠶繭。桑蠶發(fā)展離不開桑樹。桑樹喜溫濕，對土壤適應(yīng)性較強，在我國分布較廣，但最適宜的種植區(qū)域在我國亞熱帶地區(qū)，集中分布于太湖流域、四川盆地和珠江流域。 ? 柞蠶繭。柞蠶又稱野蠶，以野生的柞樹、青崗櫟等雜木嫩葉為食物源，是我國以野外放養(yǎng)形式經(jīng)營的特種蠶。遼東半島、山東半島和河南伏牛山地區(qū)是我國三大柞蠶產(chǎn)地，以遼東半島生產(chǎn)規(guī)模最大。 ?麻類 ? 我國是世界上主要產(chǎn)麻國，主要生產(chǎn)黃麻、紅麻、苧麻、亞麻。 ? 黃麻。原產(chǎn)于亞熱帶，喜高溫濕潤氣候和深厚肥沃的土壤，集中分布于華南沿海和長江流域，如浙、蘇、粵、桂、湘、皖等省，以浙江產(chǎn)量最大。 ? 紅麻。是我國 20世紀 70年代自國外引進的，故又稱洋麻。紅麻適應(yīng)性強，分布范圍十分廣泛，南自廣東，北到遼寧，東起浙江，西達新疆，但各地生產(chǎn)規(guī)模均不大。 ? 苧麻。是中國特產(chǎn)，在國際上有“中國草“之稱，是一種多年生宿根植物。苧麻性喜潮濕，植株較高大，故怕風(fēng)，集中分布于長江以南的湘、贛、川等地，以湖南最多。 ? 亞麻。是一種喜深厚、肥沃土壤的長日照作物，在我國集中分布于高緯度的黑、吉兩省交界地帶，以黑龍江最多。 ?我國栽培的油料作物種類繁多，其中花生、油菜、芝麻、胡麻、向日葵生產(chǎn)規(guī)模大，商品率高，統(tǒng)稱五大油料作物，是我國主要食用油源。 ??花生。 花生原產(chǎn)于熱帶地區(qū)，是喜溫、耐瘠作物，對土壤要求不高，但以排水良好的砂質(zhì)土最好?；ㄉ俏覈シN面積和總產(chǎn)量僅次于大豆的油料作物。 ? 油菜 ?油菜是我國播種面積較大的油料作物，產(chǎn)量僅次于花生，居全國第 2位， 2023年達1142萬噸。油菜喜溫涼、稍耐旱，土壤適應(yīng)性較強，種植油菜對后茬作物有明顯的增產(chǎn)效果，是我國南北方農(nóng)民喜種的油料