【正文】 下篇 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第十一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概述 ?第二節(jié) 裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?第三節(jié) 向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?第四節(jié) 出口國(guó)交貨的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?第五節(jié) 目的地交貨的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 交易的條件 ?主要條件：直接關(guān)系到合同的標(biāo)的和買賣雙方的基本合同義務(wù)。 ?包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、 價(jià)格 、交貨和支付條件。 ?其他條件：與預(yù)防和處理爭(zhēng)議有關(guān)。 ?包括檢驗(yàn)、索賠、不可抗拒、仲裁等條件。 問題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇 印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（ contracting carrier)的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ MTD ）。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（ CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱， 然后裝上海輪運(yùn)到孟買。 京都制造商不愿承擔(dān)共公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)； 孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。 問題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ 一、含義及作用 含義 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ trade terms） 在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的， 也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件，它是指用短語(yǔ)或英文縮寫來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成及買賣雙方在貨物的交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。 包含兩層意思：一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成，二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是買賣雙方在貨物交接過(guò)程中，關(guān)于交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用如何劃分的專門用語(yǔ)。 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 ?確定交貨條件 – 交貨地點(diǎn)？交貨方式？ – 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？ – 雙方需交接哪些單據(jù)？ – 采用何種運(yùn)輸方式 ？ ?表示價(jià)格構(gòu)成 ?誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？ ?誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過(guò)境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用 ？ （ 1）簡(jiǎn)化了交易程序，提高了交易效率，降低了交易成本。 （ 2）有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和成本核算。 （ 3）有利于解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端。 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 （一）國(guó)際貿(mào)易慣例的概念 國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐步發(fā)展、形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋，經(jīng)過(guò)有關(guān)國(guó)際組織的編纂與解釋成為規(guī)則、條文，并為較多的國(guó)家或貿(mào)易團(tuán)體所熟悉、承認(rèn)和采用。 （二）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì) ?它不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)的法律，不具有法律的強(qiáng)制性， ?當(dāng)買賣雙方在合同中援引某項(xiàng)慣例時(shí)，則該慣例即具有法律效力，對(duì)雙方均有約束力。有法律強(qiáng)制性。 ?如合同中未引入某項(xiàng)慣例的情況，慣例仍有約束 ?如果合同的條款與慣例有沖突，將遵循合同優(yōu)先慣例的原則 ?遵循契約至上、契約自由的原則，合同雙方當(dāng)事人在簽訂合同時(shí)也可以作出與慣例不同的規(guī)定。 （三）影響較大的國(guó)際貿(mào)易慣例 慣例名稱 制定者 時(shí)間 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 美國(guó)商業(yè)團(tuán)體 1919年 Ex Point of Origin FOB, FAS, CF, CIF,Ex Dock 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 國(guó)際法協(xié)會(huì) 1928年 CIF 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 國(guó)際商會(huì) 1936年 分為 2組，共 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2023通則 2023通則 適用于一切含多種運(yùn)輸方式 E組 起運(yùn) EXW EXW\FCA\CPT\CIP\ DAT\DAP\DDP （ 7） F組 主運(yùn)費(fèi)未付 FCA\FAS\FOB 僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送 C組 主運(yùn)費(fèi)已付 CFR\CIF\CPT \CIP FAS/FOB/CFR/CIF （ 4個(gè)） D組 到達(dá) DAF\DES\DEQ\DDU\DDP 2023通則與 2023通則比較 術(shù)語(yǔ) 說(shuō)明 EXW EXWEx Works (insert named place of delivery) FCA FCAFree Carrier (insert named place of delivery) CPT CPTCarriage Paid To (insert named place of destination) CIP CIPCarriage and Insurance Paid to (insert named place of destination) DAT DATDelivered At Terminal (insert named terminal at port or place of destination) DAP DAPDelivered At Place (insert named place of destination) DDP DDPDelivered Duty Paid (insert named place of destination) FAS FASFree Alongside Ship (insert named port of shipment) FOB FOBFree on Board (insert named port of shipment) CFR CFR Cost and Freight (insert named port of destination) CIF CIFCost Insurance and Freight (insert named port of destination) 2023通則的 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表 賣方義務(wù) 買方義務(wù) A1 提供符合合同的貨物 B1 支付貨款 A2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) B2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) A3 運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同 B3 運(yùn)輸合同 A4 交付貨物 B4 收取貨物 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A6 費(fèi)用劃分 B6 費(fèi)用劃分 A7 通知買方 B7 通知賣方 A8 交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 B8 交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 有同等效力的電子信息 有同等效力的電子信息 A9 檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記 B9 貨物檢驗(yàn) A10 其他義務(wù) B10 其他義務(wù) 《通則》基本框架 第二節(jié) 裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語(yǔ) – FOB? 指定裝運(yùn)港 – CIF ? 指定目的港 – CFR ? 指定目的港 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ) ? FCA? 指定地點(diǎn) ? CIP? 指定目的地 ? CPT ? 指定目的地 一、 FOB （一）含義 FOB:Free on Board （ ? ? ? named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（ ? ? ? 指定裝運(yùn)港 ) “裝運(yùn)港船上交貨” “船上交貨”。 采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)后面一定要加注裝運(yùn)港名稱，如FOB FUZHOU 該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。也有人稱為“離岸價(jià)” 出口方 碼頭 進(jìn)口方 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board （二）買賣雙方的義務(wù) FOB術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù) （ 1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；（ 交貨 ） （ 2）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)；（ 交單 ） （ 3）負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（ 風(fēng)險(xiǎn) ） （ 4）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。（ 出口報(bào)關(guān) ） FOB買方主要義務(wù) （ 1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)； （接貨） （ 2）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（ 付款） （ 3）負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（ 風(fēng)險(xiǎn) ） （ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸 的一切海關(guān)手續(xù)；（ 進(jìn)口報(bào)關(guān) ） （ 5）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。（ 運(yùn)輸 ） （三） FOB要注意的幾個(gè)問題 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上） 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨物裝上船 “船舷為界”概念的取消，以船舷作為劃分風(fēng)