【正文】 國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務(wù)與程序 ? 、訂立多式聯(lián)運合同 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 。 ? 其具體流程和操作如下： ? （一）委托并簽定多式聯(lián)運合同； ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身經(jīng)營的國際多式聯(lián)運線路和自身的運輸情況，確定是否接受托運人提出的托運申請，如果接受申請，則與托運人簽訂多式聯(lián)運合同，并根據(jù)雙方就貨物交接方式，時間，地點，付費方式等協(xié)議內(nèi)容填寫場站收據(jù)（必須是海關(guān)能接受的），并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對其進(jìn)行編號，多式聯(lián)運經(jīng)營人編號后留下貨物托運聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人，證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已接受托運申請，聯(lián)運合同已經(jīng)訂立并開始執(zhí)行。 ? （二）提取空箱，托運人到指定地點裝貨； ? 在國際多式聯(lián)運中，如果托運人需要使用到集裝箱，那么集裝箱一般應(yīng)該由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供，那么，對于多式聯(lián)運經(jīng)營人來說，其集裝箱的來源可能是： ? （ 1）多式聯(lián)運經(jīng)營人自己購置并在實際業(yè)務(wù)中使用的集裝箱； ? （ 2）由多式聯(lián)運經(jīng)營人向?qū)I(yè)租箱公司進(jìn)行租賃，這種租箱公司一般與多式聯(lián)運經(jīng)營人有長期的合作關(guān)系，其租箱地一般在發(fā)貨地，而還箱地一般在貨運的目的地； ? （ 3）由多式聯(lián)運經(jīng)營人與其運輸線路上某一分運人訂立分合同并獲得分運人集裝箱的使用權(quán)，這種分運人一般自己擁有集裝箱，一般為海上區(qū)段的實際承運人。 ? 在實際操作中，如果是整箱貨，由合同雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，則由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)提箱單或者由 租箱公司或分運人簽發(fā)提箱單交給發(fā)貨人或其代理人，由發(fā)貨人或為其代理人在規(guī)定的日期到指定地點提箱，并做好裝箱準(zhǔn)備；如果是拼箱貨，則由多式聯(lián)運經(jīng)營人將所有空箱調(diào)至接收貨物的集裝箱貨運站，做好裝箱準(zhǔn)備。 ? （三）出口報關(guān) ? 如果多式聯(lián)運是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報關(guān)，如果是從港口開始，則在相應(yīng)的港口報關(guān)， 出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報關(guān)手續(xù)費，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部 ? （四） 貨物裝箱并接收貨物 （此流程和海運有很大不同，它是先報關(guān)，然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱） ? 1. 如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨，還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。 ? ，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。 ? 3. 在國際多式聯(lián)運中，裝箱工作無論由誰負(fù)責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。 ? （五）訂艙并組織安排貨物的運送 ? 經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。 ? （六）辦理保險（可以是全程保險，也可以分段保險） ? 在國際多式聯(lián)運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風(fēng)險比較大，所以應(yīng)對整個運輸過程及運輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。 ? 在托運貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營人而言，由于其對運輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險及集裝箱保險。 ? （七）簽發(fā)多式聯(lián)運提單 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對貨物負(fù)責(zé)。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運人進(jìn)行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù)，文件等信息。 ? （八）辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù) ? 在國際多式聯(lián)運的全程運輸中，貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。 ? 貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還需要通過第三國，則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表進(jìn)行辦理。 ? 。 ? 貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國口岸時在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運輸手續(xù)，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運輸至內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù) ? （九）貨物交付 ? 貨物在運抵目的地后，由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時間內(nèi)憑多式聯(lián)運提單到指定地點提貨，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費用，并收回多式聯(lián)運提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯(lián)運合同完成。 ? （十 ) 貨運事故處理 ? 如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠，由多式聯(lián)運承運人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險公司進(jìn)行索賠，要求保險公司進(jìn)行賠償。 二．海鐵聯(lián)運的進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序 ? 國際海鐵聯(lián)運涉及海運和鐵路運輸?shù)奶幚?，兩種運輸方式所涉及的企業(yè)、部門、單證等都非常多而且復(fù)雜，因此其流程也比較復(fù)雜，而其中主要業(yè)務(wù)均由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人協(xié)調(diào)和組織，故我們按照國際多式聯(lián)運經(jīng)營人角度來了解海鐵聯(lián)運的進(jìn)出口程序。 （一）以 CIF貿(mào)易術(shù)語為例，海鐵聯(lián)運出口的具體程序如下 ? 委托并簽定多式聯(lián)運合同 ? 由內(nèi)地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請，由多式聯(lián)運經(jīng)營人結(jié)合自己的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運合同。 ? 編制用箱計劃，向鐵路部門，船公司訂車，訂艙； ? 在合同訂立后，由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)運輸任務(wù)，編制計劃，向鐵路部門申報訂車計劃，同時及時向船公司訂艙，并通知托運人安排貨物運送適宜。 ? 提取空箱 ? 在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供，因此，多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有： ? 如在集裝箱轉(zhuǎn)運點備有空箱并在裝箱點進(jìn)行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱； ? 如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點； ? 如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費用。 ? 貨主安排貨物運至裝貨點 ? 在貨主接到多式聯(lián)運經(jīng)營人的裝貨通知后，由貨主自行或委托代理安排將貨物按時送至裝箱地點，準(zhǔn)備裝貨，并承擔(dān)運送貨物產(chǎn)生的費用。 ? 申請火車車皮，辦理貨物裝車 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)鐵路部門多火車皮的配給，在相應(yīng)的時間辦理集裝箱鐵路運輸事宜。 ? 報關(guān)報檢 ? 托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人交付委托書，貨物買賣合同和發(fā)票等相關(guān)報關(guān)單證，由多式聯(lián)運經(jīng)營人在內(nèi)地口岸海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸手續(xù)，在取得海關(guān)批準(zhǔn)后，將海關(guān)關(guān)封交付鐵路部門。 ? 簽發(fā)多式聯(lián)運提單 ? 在鐵路部門審核通過后，多式聯(lián)運經(jīng)營人通知托運人在固定時間將貨物交付鐵路部門并裝上鐵路集裝專列后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單并交付給托運人，同時收取按照協(xié)議或合同規(guī)定的所有應(yīng)付費用。 ? 傳遞貨運信息和郵寄相關(guān)單證（多式聯(lián)運經(jīng)營人向中轉(zhuǎn)地代理郵寄） ? 在貨物轉(zhuǎn)交鐵路部門后，多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)及時將與貨物有關(guān)的相關(guān)單證，如鐵路運單正本等單據(jù)轉(zhuǎn)交中轉(zhuǎn)港的多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人，關(guān)注集裝箱鐵路運輸?shù)母鞣N動態(tài)信息并及時通知中轉(zhuǎn)地代理，以便其及時了解貨物運輸情況并做好接貨準(zhǔn)備。 ? 辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)（通關(guān)以及上船等） ? 中轉(zhuǎn)地的多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理在收到內(nèi)地多式聯(lián)運經(jīng)營人