【正文】 危險 化學(xué) 品運(yùn)輸 企業(yè) 現(xiàn)場處置方案 范例 2020 年 12 月 I 前 言 建立健全應(yīng) 急預(yù)案體系，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、針對性和實效性，是及時 有效 開展應(yīng)急救援 ，減少人員傷亡 和財產(chǎn) 損失的重要手段。 《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》 （國發(fā)〔 2020〕 23號）和《國務(wù)院關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國發(fā)〔 2020〕 40號）等有關(guān)文件對應(yīng)急預(yù)案管理工作，特別是重點(diǎn)崗位現(xiàn)場處置方案編制工作 進(jìn)一步 提出了明確要求。為指導(dǎo)企業(yè)做好重點(diǎn) 崗位現(xiàn)場處置方案編制工作，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心選擇有關(guān)中央企業(yè)開展 了 危險 化學(xué)品 運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場處置方案 編制 工作 試點(diǎn)。 各 有關(guān) 中央企業(yè) 高度重視 現(xiàn)場處置方案試點(diǎn)工作 ，精心組織，持續(xù)推進(jìn)， 為全國危險化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制工作提供了經(jīng)驗。 現(xiàn)將 中國外運(yùn)長航南京長江油運(yùn)公司 、 中海發(fā)展股份有限公司油輪公司 和 中國石油天然氣運(yùn)輸公司天津分公司 組織編制的現(xiàn)場處置方案印刷成冊，希望 各有關(guān)行業(yè)企業(yè) 結(jié)合風(fēng)險分析結(jié)果 ，借鑒經(jīng)驗 ， 認(rèn)真組織編制或修訂本企業(yè)重點(diǎn)崗位 的現(xiàn)場 處置方案 。 現(xiàn)場處置方案 要做到 簡明化、圖表化、牌板化 ，結(jié)合工作實踐開展 培訓(xùn)和演練，切實增強(qiáng)重點(diǎn)崗位人員應(yīng)急處置能力 。 需要強(qiáng)調(diào)的是 ， 現(xiàn)場處置方案編制最重要的原則是 全員參與、 符合實際、簡單易懂、科學(xué)合理，在參照學(xué)習(xí)時切忌脫離實際，照抄照搬。 II 目 錄 1. 危險化學(xué)品內(nèi)陸江河運(yùn)輸現(xiàn)場處置方案 …………………………… …… 1 2. 危險化學(xué)品油輪運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 …………………………………………… 178 3. 危險化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 …………………………………………… 278 1 危險化學(xué)品 內(nèi)陸江河 運(yùn)輸 現(xiàn)場處置方案 中國外運(yùn)長航南京長江油運(yùn)公司 2 簡 介 《 內(nèi)陸江河危險化學(xué)品運(yùn)輸 現(xiàn)場處置方案》 主要針對 本公司業(yè)務(wù)范疇涉及的所有風(fēng)險部位、事故隱患和重點(diǎn)工作崗位的特點(diǎn) ，編制現(xiàn)場處置方案。 現(xiàn)場處置方案 共分三篇 ，第一篇危險化學(xué)品船舶通用部分、第二篇危險化學(xué)品船舶專項部分和第三篇原油船隊（拖輪、駁船）部分 。 每個現(xiàn)場處置方案 分 為兩 部分，即圖表和流程圖。 圖表部分編寫采取統(tǒng)一格式并由四部分內(nèi)容組成： 一、緊急情況：在內(nèi)陸江河危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶可能出現(xiàn)危險情況、事故險情的描述； 二、危害：根據(jù)各類不同緊急情況的事態(tài)發(fā)展過程存 在或可能存在對人員傷害、船體損壞、財產(chǎn)損失和水域污染等危害因素； 三、行動步驟：根據(jù)緊急情況的事態(tài)發(fā)展各崗位應(yīng)采取的應(yīng)對措施或行動，應(yīng)對措施主要體現(xiàn)在船舶本身的條件和資源，有效控制事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大； 四、提示：各崗位根據(jù) 各類緊急情況的危害不同、性質(zhì)不同、特點(diǎn)不同等因素，從“以人為本、保護(hù)環(huán)境” 出發(fā)，采取必要的行動措施時應(yīng)重點(diǎn)注意的事項和保護(hù)要求。 流程圖是按照行動步驟以時間主線、以緊急情況的事態(tài)發(fā)展趨勢、以船員崗位職責(zé)分工要求及影響緊急情況處置的重要提示等因素為依據(jù)，用方框圖的形式繪制而成。 3 目 錄 第一篇 危險化學(xué)品船舶通用部分 ????????????????? 4 第二篇 危險化學(xué)品船船舶專項部分 ????????????? …… 35 一、原油船 ?????????????????? ??????? ……………… 35 二、成品油船 ?????????????????? ??????? …………… 42 三、化學(xué)品船 ?????????????????? ??????? …………… 60 四、液化氣船 ?????????????????? ? ????? …………… 104 五、瀝青船 ?????????????????? ???? ??? ……………… 122 第三篇 原油船隊（拖輪、駁船）部分 ??????????????? 134 4 第一章： 危險化學(xué)品 船舶 通用部分 船舶 碰撞現(xiàn)場處置方案 緊急情況 碰 撞 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車穩(wěn)舵 ,報告船長。 船長接替操作，當(dāng)班駕駛員向船長匯報情況，通報本船動態(tài)。 船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告。 二副上駕駛室協(xié)助船長操作，跟蹤對方船舶信息。 大副組織人員現(xiàn)場檢查碰撞部位和 受損情況，向船長報告。 船舶進(jìn)水 /漏油 /火災(zāi) /爆炸，大副 /輪機(jī)長組織現(xiàn)場處置。 有沉沒危險，船長選擇水域沖灘，必要時棄船。 船長決定棄船，應(yīng)公告船舶沉沒的大概位置。 提示 如碰撞不可避免，應(yīng)盡最大可能避免碰撞貨油艙、客船的旅客艙室。 本船沒有立刻危害到船舶、人員安全時，應(yīng)盡力救助或援助對方船舶。 當(dāng)對方船舶沉沒時，船長應(yīng)立即組織本船船員搜救他船落水人員。 當(dāng)一船嵌入另一船體，如果試圖分開，應(yīng)得到雙方船長認(rèn)可。 棄船前，關(guān)閉所有油艙、油柜閥門及艙口。 5 船舶 碰撞現(xiàn)場處置方案 流程圖 船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告 本船沒有立刻危害到船舶、人員安全時，應(yīng)盡力救助或援助對方船舶 當(dāng)對方船舶沉沒時，船長應(yīng)立即組織本船船員搜救落水人員 當(dāng)一船嵌入另一船體，如果試圖分開，應(yīng)得到雙方船長認(rèn)可 棄船前，關(guān)閉所有油艙、油柜閥門及艙口 6 船舶 擱淺（中下游）現(xiàn)場處置方案 緊急情況 擱 淺 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車 ,報告船長。 船長接替操作，當(dāng)班駕駛員向船長匯報情況。 值班駕駛員通報本船動態(tài)，顯示擱淺信號。 船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告，二副上駕駛臺協(xié)助船長操作。 三副負(fù)責(zé)測左右舷前、中、后六面水深，確定擱淺部位、程度。 大副組織人員量潮，確定船體有無破損。 輪機(jī)長檢查油 艙、設(shè)備等情況，并向船長報告。 船長向公司報告測深和量潮情況，提出脫淺初步方案。 大副根據(jù)擱淺情況和脫淺方案，負(fù)責(zé)調(diào)駁油水，減小吃水，調(diào)整浮態(tài)。 船長根據(jù)已確定的脫淺方案，組織脫淺。不能自行脫淺，請求援助。 提示 常用 脫淺方法：調(diào)整吃水差，自行脫淺；利用潮汐和漲水脫淺；他船協(xié)助脫淺；減載脫淺等。 收集水位、氣象信息，評估風(fēng)流、潮汐的影響。 情況不明，禁止用車 /舵，防止擴(kuò)大損失。 利用 調(diào)整吃水差、潮汐、減載和漲水脫淺時，用錨固定船首，盡可能使船首迎流。 脫淺后，大副 /輪機(jī)長 檢查船體 /艙室 /設(shè)備情況報船長，船長報公司。 7 船舶 擱淺（中下游）現(xiàn)場處置方案流程圖 船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告 收集水位、氣象信息，評估風(fēng)流、潮汐的影響 情況不明，禁止用車 舵 用錨固定船首，盡可能使船首迎流 8 船舶 觸礁 (中下游 )現(xiàn)場處置方案 緊急情況 觸 礁 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車 ,報告船長。 船長接替操作，當(dāng)班駕駛員向船長匯報情況。 值班駕駛員通報本船動態(tài)，顯示擱淺信號。 船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告，二副上駕駛臺協(xié) 助船長操作。 大副組織人員量潮，確定船體有無破損。 三副負(fù)責(zé)測左右舷前、中、后六面水深，確定觸礁部位、程度。 輪機(jī)長檢查油艙、設(shè)備等情況，并向船長報告。 坐礁時，大副安排駁水，減小吃水，調(diào)整浮態(tài)。 船體受損，大副 /輪機(jī)長組織排水堵漏。 調(diào) 整浮態(tài)無效，檢查關(guān)閉油艙、水艙相關(guān)閥門、艙口。防止船舶傾覆。 1不能自行脫礁時，船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司提出援助需求。 1船舶應(yīng)不間斷觀測觸礁情況報公司，并做好救援的相關(guān)準(zhǔn)備工作。 提示 情況不明，禁止用車 /舵，防止擴(kuò)大損失。 注 意收集水位、氣象，掌握風(fēng)流對觸礁的影響。 如水位下降較快，應(yīng)立即采取措施，防止船舶折斷。 船舶脫礁后有沉沒危險時，船長應(yīng)選擇沖灘。 脫淺后，大副 /輪機(jī)長檢查船體艙室 /設(shè)備情況，并報船長。 9 船舶 觸礁 (中下游 )現(xiàn)場處置方案流程圖 船長向 當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)及公司報告 三副負(fù)責(zé)測左右舷前、中、后六面水深確定觸礁部位、程度 情況不明，禁止用車 /舵 船舶脫礁后有沉沒危險時，船長應(yīng)選擇沖灘 10 船舶 人員進(jìn)入封閉場所遇險現(xiàn)場處置方案 緊急情況 進(jìn)入封閉場所遇險 危害 人員窒息 人員中毒 生命危險 行動步驟 現(xiàn)場負(fù)責(zé)照應(yīng)人員發(fā)現(xiàn)進(jìn)入封閉場所人員遇險立即向大副報告 。 大副了解情況 確認(rèn)后向船長報告 。 船長通過擴(kuò)音設(shè)備向全船發(fā)出人員遇險警報，向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)和公司報告。 現(xiàn) 場負(fù)責(zé)照應(yīng)的人員在救助者到達(dá)之前任何情況下都不得進(jìn)入艙內(nèi)救人。 救助人員到達(dá)現(xiàn)場后大副應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行評估，查明原因，加強(qiáng)有效通風(fēng)，并進(jìn)行測氧、測爆、測毒。 大副組織救助人員下艙救人，艙口派專人照應(yīng)，備妥復(fù)蘇器、擔(dān)架等。 大副組織將遇險人員救出后迅速移到新鮮空氣處，給遇險人員吸氧。 遇險人員發(fā)生窒息按人員發(fā)生窒息處置方案執(zhí)行。 遇險人員發(fā)生中毒按人員發(fā)生中毒處置方案執(zhí)行。 如遇險人員傷情加 重，船長向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)聯(lián)系，選擇當(dāng)?shù)馗劭诰o急停靠，將遇險人員送往醫(yī)院救治，并向公司報告。 提示 進(jìn)入封閉場所前必須進(jìn)行氣體檢測 ,氧氣的體積濃度為 21%、烴氣的濃度不大于爆炸下限的 1%，并且不存在毒性污染或其他污染的情況下，大副簽注許可證后，才能進(jìn)入。 在封閉場所入口處應(yīng)備妥救生繩和安全帶并可立即可用 。 在封閉場所入口處應(yīng)備妥認(rèn)可型正壓式呼吸器和復(fù)蘇器 。 派專人在艙口負(fù)責(zé)照應(yīng)，明確地確定處理緊急情況的通信方法并使各有關(guān)人員都明白。 救護(hù)人員不得盲目進(jìn)入現(xiàn)場，首先做好個人防護(hù)，應(yīng)穿戴空氣呼 吸器，系救生繩、安全帶，攜帶應(yīng)急燈和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備等。如封閉場所有毒救助人員應(yīng)穿防化服。 使用前大副檢查專用安全設(shè)備、個人防護(hù)器材的可靠性。 11 船舶 人員進(jìn)入封閉場所遇險現(xiàn)場處置流程圖 在救助者到達(dá)之前，個人不得進(jìn)入艙內(nèi)救人 。 12 船舶 發(fā)生人員中毒現(xiàn)場處置方案 緊急情況 發(fā)生人員中毒 危害 人員窒息 人員中毒 生命危險 行動步驟 發(fā)現(xiàn)有人中毒立即向大副報告 。 大副了解情況確認(rèn)后向船長報告 。 船長通過擴(kuò)音設(shè)備向全船發(fā)出人員中毒警報，向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)和公司報告。 救助人員進(jìn)入毒區(qū)現(xiàn)場之前，應(yīng)穿防化服戴呼吸器，必要時系上安全帶大副負(fù)責(zé)檢測氣體濃度。 大副進(jìn)入現(xiàn)場后，除組織人員對中毒者進(jìn)行搶救外，還應(yīng)觀察毒物來源，采取果斷措施（關(guān)閉泄漏管道的閥門，停止裝卸、蓋住盲板、堵塞泄漏的設(shè)備）切斷毒物來源 。 對已擴(kuò)散的有毒氣體大副立即安排水手（長）啟動通風(fēng)設(shè)備或開啟門窗，降低有毒氣體的濃度 。 大副安排救護(hù)人員迅速將中毒者移至新鮮空氣處，給患者吸氧，注意保暖。 如呼吸已停止或微弱或不規(guī)則，大副應(yīng)安排對中毒者實施人工呼吸或使用氧氣復(fù)蘇器自動進(jìn)行人工呼吸，如心跳驟停應(yīng)進(jìn) 行心臟復(fù)蘇術(shù) 。 如皮膚接觸有毒物品造成中毒，大副應(yīng)安排救助人員迅速脫去中毒者污染的衣著，用肥皂水或清水徹底沖洗，如眼睛接觸，用清潔淡水沖洗眼睛 。 如人員中毒嚴(yán)重，船長應(yīng)立即與當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)聯(lián)系，選擇當(dāng)?shù)馗劭诰o急停靠，將中毒者送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院治療，并向公司報告。 提示 裝 /卸貨前船員要熟悉所裝貨物的理化性能，保證所有人員都了解貨物的毒性。 裝 /卸貨前大副組織人員檢查裝 /卸貨設(shè)備處于正常狀態(tài)，檢查專用安全設(shè)備、個人防護(hù)器材的可靠性，確保各項安全措施落實到位。 進(jìn)入與貨艙相連的封閉場所前要進(jìn)行測 毒。 將中毒者送往醫(yī)院時應(yīng)說明載運(yùn)的貨品名稱、種類和中毒原因等。 所有受貨物污染的物品、設(shè)施集中處理。 13 船舶 發(fā)生人員中毒現(xiàn)場處置流程圖 14 船舶 發(fā)生人員窒息現(xiàn)場處置方