【正文】 危險 化學 品運輸 企業(yè) 現(xiàn)場處置方案 范例 2020 年 12 月 I 前 言 建立健全應(yīng) 急預(yù)案體系，增強應(yīng)急預(yù)案的科學性、針對性和實效性，是及時 有效 開展應(yīng)急救援 ，減少人員傷亡 和財產(chǎn) 損失的重要手段。 《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》 （國發(fā)〔 2020〕 23號）和《國務(wù)院關(guān)于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國發(fā)〔 2020〕 40號）等有關(guān)文件對應(yīng)急預(yù)案管理工作，特別是重點崗位現(xiàn)場處置方案編制工作 進一步 提出了明確要求。為指導企業(yè)做好重點 崗位現(xiàn)場處置方案編制工作，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心選擇有關(guān)中央企業(yè)開展 了 危險 化學品 運輸行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場處置方案 編制 工作 試點。 各 有關(guān) 中央企業(yè) 高度重視 現(xiàn)場處置方案試點工作 ，精心組織，持續(xù)推進， 為全國危險化學品運輸行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制工作提供了經(jīng)驗。 現(xiàn)將 中國外運長航南京長江油運公司 、 中海發(fā)展股份有限公司油輪公司 和 中國石油天然氣運輸公司天津分公司 組織編制的現(xiàn)場處置方案印刷成冊，希望 各有關(guān)行業(yè)企業(yè) 結(jié)合風險分析結(jié)果 ，借鑒經(jīng)驗 ， 認真組織編制或修訂本企業(yè)重點崗位 的現(xiàn)場 處置方案 。 現(xiàn)場處置方案 要做到 簡明化、圖表化、牌板化 ，結(jié)合工作實踐開展 培訓和演練，切實增強重點崗位人員應(yīng)急處置能力 。 需要強調(diào)的是 ， 現(xiàn)場處置方案編制最重要的原則是 全員參與、 符合實際、簡單易懂、科學合理，在參照學習時切忌脫離實際，照抄照搬。 II 目 錄 1. 危險化學品內(nèi)陸江河運輸現(xiàn)場處置方案 …………………………… …… 1 2. 危險化學品油輪運輸應(yīng)急預(yù)案 …………………………………………… 178 3. 危險化學品道路運輸應(yīng)急預(yù)案 …………………………………………… 278 1 危險化學品 內(nèi)陸江河 運輸 現(xiàn)場處置方案 中國外運長航南京長江油運公司 2 簡 介 《 內(nèi)陸江河危險化學品運輸 現(xiàn)場處置方案》 主要針對 本公司業(yè)務(wù)范疇涉及的所有風險部位、事故隱患和重點工作崗位的特點 ，編制現(xiàn)場處置方案。 現(xiàn)場處置方案 共分三篇 ，第一篇危險化學品船舶通用部分、第二篇危險化學品船舶專項部分和第三篇原油船隊（拖輪、駁船）部分 。 每個現(xiàn)場處置方案 分 為兩 部分，即圖表和流程圖。 圖表部分編寫采取統(tǒng)一格式并由四部分內(nèi)容組成： 一、緊急情況：在內(nèi)陸江河危險化學品運輸船舶可能出現(xiàn)危險情況、事故險情的描述； 二、危害：根據(jù)各類不同緊急情況的事態(tài)發(fā)展過程存 在或可能存在對人員傷害、船體損壞、財產(chǎn)損失和水域污染等危害因素； 三、行動步驟：根據(jù)緊急情況的事態(tài)發(fā)展各崗位應(yīng)采取的應(yīng)對措施或行動，應(yīng)對措施主要體現(xiàn)在船舶本身的條件和資源，有效控制事態(tài)進一步擴大； 四、提示：各崗位根據(jù) 各類緊急情況的危害不同、性質(zhì)不同、特點不同等因素，從“以人為本、保護環(huán)境” 出發(fā)，采取必要的行動措施時應(yīng)重點注意的事項和保護要求。 流程圖是按照行動步驟以時間主線、以緊急情況的事態(tài)發(fā)展趨勢、以船員崗位職責分工要求及影響緊急情況處置的重要提示等因素為依據(jù)，用方框圖的形式繪制而成。 3 目 錄 第一篇 危險化學品船舶通用部分 ????????????????? 4 第二篇 危險化學品船船舶專項部分 ????????????? …… 35 一、原油船 ?????????????????? ??????? ……………… 35 二、成品油船 ?????????????????? ??????? …………… 42 三、化學品船 ?????????????????? ??????? …………… 60 四、液化氣船 ?????????????????? ? ????? …………… 104 五、瀝青船 ?????????????????? ???? ??? ……………… 122 第三篇 原油船隊（拖輪、駁船）部分 ??????????????? 134 4 第一章： 危險化學品 船舶 通用部分 船舶 碰撞現(xiàn)場處置方案 緊急情況 碰 撞 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車穩(wěn)舵 ,報告船長。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況，通報本船動態(tài)。 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告。 二副上駕駛室協(xié)助船長操作，跟蹤對方船舶信息。 大副組織人員現(xiàn)場檢查碰撞部位和 受損情況，向船長報告。 船舶進水 /漏油 /火災(zāi) /爆炸，大副 /輪機長組織現(xiàn)場處置。 有沉沒危險，船長選擇水域沖灘，必要時棄船。 船長決定棄船，應(yīng)公告船舶沉沒的大概位置。 提示 如碰撞不可避免，應(yīng)盡最大可能避免碰撞貨油艙、客船的旅客艙室。 本船沒有立刻危害到船舶、人員安全時，應(yīng)盡力救助或援助對方船舶。 當對方船舶沉沒時，船長應(yīng)立即組織本船船員搜救他船落水人員。 當一船嵌入另一船體，如果試圖分開，應(yīng)得到雙方船長認可。 棄船前，關(guān)閉所有油艙、油柜閥門及艙口。 5 船舶 碰撞現(xiàn)場處置方案 流程圖 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告 本船沒有立刻危害到船舶、人員安全時，應(yīng)盡力救助或援助對方船舶 當對方船舶沉沒時，船長應(yīng)立即組織本船船員搜救落水人員 當一船嵌入另一船體，如果試圖分開，應(yīng)得到雙方船長認可 棄船前，關(guān)閉所有油艙、油柜閥門及艙口 6 船舶 擱淺（中下游）現(xiàn)場處置方案 緊急情況 擱 淺 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車 ,報告船長。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況。 值班駕駛員通報本船動態(tài)，顯示擱淺信號。 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告，二副上駕駛臺協(xié)助船長操作。 三副負責測左右舷前、中、后六面水深，確定擱淺部位、程度。 大副組織人員量潮，確定船體有無破損。 輪機長檢查油 艙、設(shè)備等情況，并向船長報告。 船長向公司報告測深和量潮情況，提出脫淺初步方案。 大副根據(jù)擱淺情況和脫淺方案，負責調(diào)駁油水，減小吃水，調(diào)整浮態(tài)。 船長根據(jù)已確定的脫淺方案，組織脫淺。不能自行脫淺，請求援助。 提示 常用 脫淺方法：調(diào)整吃水差，自行脫淺；利用潮汐和漲水脫淺；他船協(xié)助脫淺；減載脫淺等。 收集水位、氣象信息，評估風流、潮汐的影響。 情況不明，禁止用車 /舵，防止擴大損失。 利用 調(diào)整吃水差、潮汐、減載和漲水脫淺時，用錨固定船首，盡可能使船首迎流。 脫淺后，大副 /輪機長 檢查船體 /艙室 /設(shè)備情況報船長，船長報公司。 7 船舶 擱淺（中下游）現(xiàn)場處置方案流程圖 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告 收集水位、氣象信息，評估風流、潮汐的影響 情況不明，禁止用車 舵 用錨固定船首，盡可能使船首迎流 8 船舶 觸礁 (中下游 )現(xiàn)場處置方案 緊急情況 觸 礁 危害 船體損壞 水域污染 火災(zāi) /爆炸 人員傷害 行動步驟 值班駕駛員立即停車 ,報告船長。 船長接替操作，當班駕駛員向船長匯報情況。 值班駕駛員通報本船動態(tài)，顯示擱淺信號。 船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告，二副上駕駛臺協(xié) 助船長操作。 大副組織人員量潮，確定船體有無破損。 三副負責測左右舷前、中、后六面水深，確定觸礁部位、程度。 輪機長檢查油艙、設(shè)備等情況，并向船長報告。 坐礁時，大副安排駁水，減小吃水，調(diào)整浮態(tài)。 船體受損，大副 /輪機長組織排水堵漏。 調(diào) 整浮態(tài)無效，檢查關(guān)閉油艙、水艙相關(guān)閥門、艙口。防止船舶傾覆。 1不能自行脫礁時，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司提出援助需求。 1船舶應(yīng)不間斷觀測觸礁情況報公司，并做好救援的相關(guān)準備工作。 提示 情況不明，禁止用車 /舵，防止擴大損失。 注 意收集水位、氣象，掌握風流對觸礁的影響。 如水位下降較快，應(yīng)立即采取措施，防止船舶折斷。 船舶脫礁后有沉沒危險時，船長應(yīng)選擇沖灘。 脫淺后，大副 /輪機長檢查船體艙室 /設(shè)備情況，并報船長。 9 船舶 觸礁 (中下游 )現(xiàn)場處置方案流程圖 船長向 當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)及公司報告 三副負責測左右舷前、中、后六面水深確定觸礁部位、程度 情況不明，禁止用車 /舵 船舶脫礁后有沉沒危險時，船長應(yīng)選擇沖灘 10 船舶 人員進入封閉場所遇險現(xiàn)場處置方案 緊急情況 進入封閉場所遇險 危害 人員窒息 人員中毒 生命危險 行動步驟 現(xiàn)場負責照應(yīng)人員發(fā)現(xiàn)進入封閉場所人員遇險立即向大副報告 。 大副了解情況 確認后向船長報告 。 船長通過擴音設(shè)備向全船發(fā)出人員遇險警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)和公司報告。 現(xiàn) 場負責照應(yīng)的人員在救助者到達之前任何情況下都不得進入艙內(nèi)救人。 救助人員到達現(xiàn)場后大副應(yīng)對現(xiàn)場進行評估，查明原因，加強有效通風，并進行測氧、測爆、測毒。 大副組織救助人員下艙救人，艙口派專人照應(yīng)，備妥復蘇器、擔架等。 大副組織將遇險人員救出后迅速移到新鮮空氣處，給遇險人員吸氧。 遇險人員發(fā)生窒息按人員發(fā)生窒息處置方案執(zhí)行。 遇險人員發(fā)生中毒按人員發(fā)生中毒處置方案執(zhí)行。 如遇險人員傷情加 重，船長向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)聯(lián)系，選擇當?shù)馗劭诰o急停靠，將遇險人員送往醫(yī)院救治，并向公司報告。 提示 進入封閉場所前必須進行氣體檢測 ,氧氣的體積濃度為 21%、烴氣的濃度不大于爆炸下限的 1%，并且不存在毒性污染或其他污染的情況下，大副簽注許可證后，才能進入。 在封閉場所入口處應(yīng)備妥救生繩和安全帶并可立即可用 。 在封閉場所入口處應(yīng)備妥認可型正壓式呼吸器和復蘇器 。 派專人在艙口負責照應(yīng)，明確地確定處理緊急情況的通信方法并使各有關(guān)人員都明白。 救護人員不得盲目進入現(xiàn)場，首先做好個人防護，應(yīng)穿戴空氣呼 吸器，系救生繩、安全帶，攜帶應(yīng)急燈和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備等。如封閉場所有毒救助人員應(yīng)穿防化服。 使用前大副檢查專用安全設(shè)備、個人防護器材的可靠性。 11 船舶 人員進入封閉場所遇險現(xiàn)場處置流程圖 在救助者到達之前，個人不得進入艙內(nèi)救人 。 12 船舶 發(fā)生人員中毒現(xiàn)場處置方案 緊急情況 發(fā)生人員中毒 危害 人員窒息 人員中毒 生命危險 行動步驟 發(fā)現(xiàn)有人中毒立即向大副報告 。 大副了解情況確認后向船長報告 。 船長通過擴音設(shè)備向全船發(fā)出人員中毒警報，向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)和公司報告。 救助人員進入毒區(qū)現(xiàn)場之前，應(yīng)穿防化服戴呼吸器，必要時系上安全帶大副負責檢測氣體濃度。 大副進入現(xiàn)場后，除組織人員對中毒者進行搶救外，還應(yīng)觀察毒物來源，采取果斷措施（關(guān)閉泄漏管道的閥門，停止裝卸、蓋住盲板、堵塞泄漏的設(shè)備）切斷毒物來源 。 對已擴散的有毒氣體大副立即安排水手（長）啟動通風設(shè)備或開啟門窗，降低有毒氣體的濃度 。 大副安排救護人員迅速將中毒者移至新鮮空氣處，給患者吸氧，注意保暖。 如呼吸已停止或微弱或不規(guī)則，大副應(yīng)安排對中毒者實施人工呼吸或使用氧氣復蘇器自動進行人工呼吸，如心跳驟停應(yīng)進 行心臟復蘇術(shù) 。 如皮膚接觸有毒物品造成中毒，大副應(yīng)安排救助人員迅速脫去中毒者污染的衣著，用肥皂水或清水徹底沖洗，如眼睛接觸，用清潔淡水沖洗眼睛 。 如人員中毒嚴重，船長應(yīng)立即與當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)聯(lián)系，選擇當?shù)馗劭诰o急?？?，將中毒者送往當?shù)蒯t(yī)院治療，并向公司報告。 提示 裝 /卸貨前船員要熟悉所裝貨物的理化性能，保證所有人員都了解貨物的毒性。 裝 /卸貨前大副組織人員檢查裝 /卸貨設(shè)備處于正常狀態(tài)，檢查專用安全設(shè)備、個人防護器材的可靠性，確保各項安全措施落實到位。 進入與貨艙相連的封閉場所前要進行測 毒。 將中毒者送往醫(yī)院時應(yīng)說明載運的貨品名稱、種類和中毒原因等。 所有受貨物污染的物品、設(shè)施集中處理。 13 船舶 發(fā)生人員中毒現(xiàn)場處置流程圖 14 船舶 發(fā)生人員窒息現(xiàn)場處置方