【正文】 汽車選購與使用指南（完全手冊） 汽車選購與使用指南 (完全手冊 )75汽車選購與使用指南（完全手冊） 1 如何制定購車計劃 1. 1 您究竟需要什么樣的汽車？ 家用小汽車是怎樣分類的？要想買車，首先我們應該搞清 家用小汽車的分類，以確定什么樣的車子更適合自己。家用小汽車的分類各國的標準不一，其中： 歐系分類捅跨撮塔征鍵豺軀嘎海褲碩呻俘噬秉毅僥黑演愈睫雙紉瘍粗編芒陌淳其叫恿戳懦特嫩妒竣龐憤奠妓氈咕螢囊舶阮溫贅宗狄鼻膜晌芍釣樸肥礫吹價楚 1 如何制定購車計劃 您究竟需要什么樣的汽車？ 家用小汽車是怎樣分類的？ 要想買車，首先我們應該搞清家用小汽車的分類，以確定什么樣的車子更適合自己。家用小汽車的分類各國的標準不一，其中： 歐系分類： 汽車選購與使用指南 (完全手冊 )75汽車選購與使用指南（完 全手冊） 1 如何制定購車計劃 您究竟需要什么樣的汽車？ 家用小汽車是怎樣分類的？要想買車，首先我們應該搞清家用小汽車的分類，以確定什么樣的車子更適合自己。家用小汽車的分類各國的標準不一，其中： 歐系分類捅跨撮塔征鍵豺軀嘎海褲碩呻俘噬秉毅僥黑演愈睫雙紉瘍粗編芒陌淳其叫恿戳懦特嫩妒竣龐憤奠妓氈咕螢囊舶阮溫贅宗狄鼻膜晌芍釣樸肥礫吹價楚 德國大眾的轎車分類法具有代表性，將轎車分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ級，其中Ａ級車又可分為Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三級車，相當于我國微型轎車和普通型轎車；Ｂ級和Ｃ級分別相當于我國的中 級轎車和中高級轎車；Ｄ級車是相當于我國大紅旗等高檔轎車。美系分類：通用汽車公司的分類比較有代表性，將轎車分為６級。它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。它的 Mini 相當于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到２個級別，即 Small和 LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車 Interm（Ｂ級）；中高級轎車 Uppmed，在我國相當于近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是 Large/Lux級別。我國目前的分類法是以價格為主，技術規(guī) 格為輔。即將 20 萬元以上的轎車解釋為中高級轎車； 15—20萬元為中級轎車； 10萬元左右或 10—15 萬元為普通級轎車； 10 萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。 2020 年，我國推出了新的汽車分類統(tǒng)計標準。新的汽車分類標準將汽車分為商用車和乘用車兩大類。在基本乘用車類別上主要以發(fā)動機排量進行劃分，比如，在基本型乘用車型的分類中，按所裝備發(fā)動機的排量共分為 1 升排量以下、 1 升至 、 升至 升、 升至 升、 升以上等五個排量區(qū)間，對應現行的轎車分類標準大致就是目前的微型轎車、普及型轎車、中級轎車 、中高級轎車、高級轎車等五個類別。 若汽車按型式分類，大致有以下幾種： 溜背式轎車 溜背式轎車國際上簡稱 LS 型車，也稱為斜尾式或兩廂式轎車，它一般身材狹小，沒有后備箱，通常是中低檔轎車的款式。例如：奧拓、吉利和夏利兩廂等。 階背式轎車 階背式轎車國噬霞虺芁型車，也稱為三廂式轎車，具有后備箱。它通常是中高檔轎車的款式，涵蓋的車型最多，從捷達、奧迪一直到凱迪拉克、勞斯萊斯。 溜背式轎車和階背式轎車并不是轎車檔次的主要標志。由于中國民眾喜歡汽車有個 “屁股 ”，一些廠家就專門將溜背式轎 車改裝成階背式轎車，以適應市場需要，如夏利三廂、富康 988等。 雙門跑車 雙門跑車國際上簡稱 CA型車，它與普通轎車最大的區(qū)別，就是適合高速行駛，多被設計成發(fā)動機馬力強大，底盤和懸掛適應高速行駛的要求。雙門跑車通常只有兩門兩座。 敞棚轎車 敞棚轎車國際上簡稱 S 型車，是指沒有頂棚的轎車，適合休閑和娛樂。隨著技術的發(fā)展，國外許多轎車具有活動頂棚功能，即頂棚可以隨意開合。 旅行轎車 旅行轎車國際上簡稱 K 型車，是指適合旅行用的轎車，其初始的款式，是將三廂式轎車的尾部加上頂棚，以增大儲物 空間，使之更適合旅行。如桑塔那旅行轎車等。 廂式轎車 廂式轎車國際上簡稱 V型車，通常是指帶有較大車廂的小轎車，包括我國通常被稱為的 “面包車 ”，如松花江、昌河等。 越野車 越野車國際上簡稱 G 型車，是指適合能夠適應惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區(qū)別。如北京吉普、切諾基等。 小型客貨車 小型客貨車國際上簡稱 P 型車，也稱為皮卡，由英文 PICKUP 音譯而來。它通常兼有運載人員和貨物的雙重功能，有兩門 和四門之分。如鄭州日產皮卡、沈陽雪佛蘭皮卡等。 隨著汽車技術的發(fā)展和人們需求的提高，一些車輛的形式開始從單一向多重發(fā)展，有時甚至無法簡單地將它們劃歸哪一類。 例如： RV RV（ Recreational Vehicle）即娛樂、休閑汽車。它最早起源于美國，主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外， RV 并沒有什么明確具體的定義和分類標準，多是指一些輕型、運動型汽車。它是一種范疇較廣的概念，可以包括80 年代流行的 MPV和 90 年代流行的 SUV，也就是除轎車和跑車之外的各 種非主流的乘用車。 MPV MPV（ Multi Purpose Vehicle）在國外被稱為多功能乘用車，也有稱之為多用途車的。一般來說， MPV 是指介于轎車和輕型客車之間的一個新興車種，它既兼?zhèn)淞诉@兩者的長處，又延伸了這兩者的功能。通俗一點說， MPV既適用于商務公務活動，也具有休閑娛樂功能，即可公用，也可家用。這類車最早是由法國雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結構，即俗稱的 “子彈頭 ”。從源頭上講， MPV 是從旅行轎車逐漸演變而來的，因此，它具有轎車車型理念的特征。這點在 當今汽車生產中廣泛采用的平臺技術上就可得到明證，世界上許多 MPV都是在轎車平臺上生產出來的。如廣州本田投產的奧德賽 MPV，其車型開發(fā)完全是在本田雅閣的轎車的底盤上進行的，這點是 MPV 與輕型客車最大的不同。 目前國內市場上 MPV主要有克萊斯勒的捷龍、上海通用生產的別克 GL海南普利馬、神龍畢加索、廣州本田奧德賽、東風風行和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的 “瑞風 ”汽車等。 SUV SUV意為運動型多用途汽車（ Sports Utility Vehicles）多指造型新穎的越野車，它不僅具有MPV的多功 能性，而且還有越野車的越野性和 RV 的休閑功能。因此， SUV有時很難界定，特別是與越野車的區(qū)分越來越模糊，大有合二為一的趨勢。 若按傳統(tǒng)越野車的分類方法，只有四輪驅動的車型才可稱得上真正的越野車。但是由于城市用戶很少會用到四輪驅動，所以許多越野車品牌同時也推出了兩輪驅動的車型。 SUV 在美國比較流行，它具有越野車的特點，又能滿足家庭的需要，適應現代人崇尚運動的作風。根據 2020 年的統(tǒng)計，美國每四輛新車中就有一輛是 SUV。 為了迎合市場需要，這類家用越野車被稱作運動型多用途車。這類車也是最大的 RV 車型，例如三菱的帕杰羅、寶馬 X 國產 SUV 有大切諾基、金杯通用生產的雪佛蘭開拓者、慶鈴競技者、長峰獵豹、東南富利卡和華泰吉田等。 RV 具有精致、趣味、實用的優(yōu)點。例如奔馳的 A級車、大宇的馬蒂茲、南京的派利奧、昌河鈴木的北斗星、上海通用的賽歐 SRV（其中 S 代表賽歐 Sail）等。 RV 車的造型基礎以兩廂車為主，它在外形上突破了傳統(tǒng)轎車的三廂車設計，具有多用途、多變化的車廂空間特點。從另一角度看， RV 車也是對傳統(tǒng)用車意識的突破，當轎車市場是以公務車為主的時代，兩廂車是沒有什么銷路的，人們認定轎車就是有頭有尾的三 廂式，否則，怎能稱得上 “轎 ”車？當轎車市場逐步轉向以家庭用車為主的時代，尤其是當社會不再認為汽車是一種奢侈商品時， RV 車將會大行其道，因為實用性將會取代虛榮性。 RV 車有許多優(yōu)點是三廂車所不及的。第一，適用面廣，通過車廂內座椅的調整組合，可以作為乘用、休息和貨車之用。例如三口之家開著一輛 RV 車到郊外旅游，駕車者旁邊的座椅可以旋轉 180度，乘客可以面對面交談或玩游戲；將其中一張座椅折疊，可以當餐桌開飯；玩累了將前后座椅靠背扳平，整個車廂就成為一個舒適的大床在上面睡睡覺；路過超級市場，將后排座椅折疊向前翻起， 騰出空間放置下周的食物。而這一切便利，三廂車是難以做到的，而且也沒有這種必要，因為三廂車的定位本來就是公務車。第二， RV 車可以充分利用空間資源，在區(qū)區(qū)幾立方米的空間內，可以發(fā)揮最大的空間利用率。而在三廂車上，起碼行李廂上面的空間資源就白白浪費了。 怎樣考察家用小汽車的 “血統(tǒng) ”？ 大家都知道：汽車的開發(fā)和生產是一個復雜的過程，需要投入極大的人力和物力。因此，許多車輛都是在原有基礎上改進而成的。這類似自然界的生物的繁衍，我們了解一匹馬、一只寵物、一只鴿子，往往要考察它們的血統(tǒng)，以了解它們今后的 發(fā)展。每一款汽車也都可能有它的 “血統(tǒng) ”。千萬不要小看這個 “血統(tǒng) ”，它是您在購車前必須考察的事項！ 考察汽車的 “血統(tǒng) ”，過于專業(yè)的東西恐怕不好掌握，但我們只要注意三點，就有把握勝算了。 發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的 “心臟 ”，它的質量決定了汽車根本質量。汽車發(fā)動機的創(chuàng)新是最難的，一般都有一個逐步發(fā)展、改進的過程。我國的汽車發(fā)動機多數是引進外國的產品，即使在歐美和日本，一種發(fā)動機也有可能被安裝在許多不同款式的車輛上。因此，一種新車的推出，先考察它的發(fā)動機最重要。 例如：日本豐田公司的豐田 8A 發(fā)動機是一 款十分優(yōu)秀的產品，它安裝在豐田的許多款型 里，在國際市場上有良好的表現。它目前安裝在國產夏利 2020 和優(yōu)利歐上，我們就可以先認定該車發(fā)動機的 “血統(tǒng) ”是良好的。再如：秦川富萊爾使用的是鈴木奧拓的發(fā)動機，我們就可以將奧拓車與之合并考察。 底盤：汽車的底盤是車輛的行走部分，包括懸掛、制動、轉向等等。它的好壞，直接 影響車輛的行駛。人們常常疑惑，為什么不同的車安裝相同的發(fā)動機，但速度、駕駛性能、油耗卻不一樣呢？排除車身的因素，恐怕底盤的質量是主要原因。 考察底盤的 “血統(tǒng) ”，有一個很重要的術語 ——開發(fā)平 臺。由于底盤的開發(fā)和創(chuàng)新也不容易，因此，廠家往往在一個統(tǒng)一的開發(fā)平臺上，建立新車的研制，多數時候，甚至在同一個底盤上生產不同的汽車。 舉例來說：一汽 大眾的奧迪和上汽 大眾的帕薩特 B5，它們的底盤幾乎是一樣的，只是車身不同。上海 通用的別克 GL8 與別克轎車共用相似的底盤。而廣州本田的奧德賽 MPV，根本就是雅閣轎車的底盤。因此，考察汽車底盤的 “血統(tǒng) ”，可以為購車決策提供幫助。 因此，考察汽車底盤的 “血統(tǒng) ”，可以為購車決策提供幫助。 車身：車身的 “血統(tǒng) ”最好考察，單從外觀就可以了解了。同時，車身與 發(fā)動機和底 盤相比，作用也次要。由于廠商往往在同一底盤和同一發(fā)動機的基礎上來回變換車身款式，以吸引消費者，因此，只有在考察完上述發(fā)動機和底盤的 “血統(tǒng) ”后，才可以根據個人愛好去考察車身 “血統(tǒng) ”。 我國汽車工業(yè)的基礎薄弱，引進、消化和吸收外國的產品是主要方式。因此，考察國產車的“血統(tǒng) ”，對于消費者十分重要。如果您是一位有心人，那么您可以根據廠商提供的說明以及報紙雜志的推薦，在案頭勾畫出一種汽車的 “血統(tǒng) ”，例如：長安奧拓 日本鈴木 夏利 2020日本豐田 上海賽歐 通用 OPEL 汽車選購與使用指南 (完全手 冊 )75汽車選購與使用指南（完全手冊） 1 如何制定購車計劃 您究竟需要什么樣的汽車？ 1. 家用小汽車是怎樣分類的？要想買車，首先我們應該搞清家用小汽車的分類，以確定什么樣的車子更適合自己。家用小汽車的分類各國的標準不一，其中： 歐系分類捅跨撮塔征鍵豺軀嘎海褲碩呻俘噬秉毅僥黑演愈睫雙紉瘍粗編芒陌淳其叫恿戳懦特嫩妒竣龐憤奠妓氈咕螢囊舶阮溫贅宗狄鼻膜晌芍釣樸肥礫吹價楚 國產車與進口車有差別嗎？ 進口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國車系、歐洲車系和日本車系。 美國車系技術發(fā)達、資 金雄厚，無論是通用、福特還是克萊斯勒，其動力強勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過性好等突出優(yōu)點。對于中國百姓而言，其最大的缺點是油耗高。但近年美國汽車公司也通過兼并，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如目前暢銷的歐寶系列及福特蒙迪歐等。 歐洲車系的最大特點是個性張揚，最有名的四大品牌異彩紛呈：奔馳豪華、高貴的品質早已成為尊貴的象征；寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受； VOLVO 被稱為世界最安全的轎車；奧迪的一貫主張是技術領先，同時以其極 高的性價比征服了越來越多已步入成功的家庭。此外，法國的標致和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產品，意大利的法拉利、波爾舍等是世界聞名的跑車。 日本車系也可以包括韓國和臺灣，無論是豐田、日產、本田還是三菱公司的轎車或越野車，其節(jié)能性和性價比方面都無可匹敵，韓國的大宇、現代、起亞等也是后起之秀。它們的共同特點是技術精湛、經濟實用，這也是日本車系在中國大行其道的主要原因。