標(biāo)準(zhǔn)工作量測定及組織結(jié)構(gòu)圖(2)(已修改)
2025-03-03 18:29 本頁面
【正文】 中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究所 定編建議 定崗原則 ? 不相容崗位職責(zé)分設(shè) ? 相似崗位職責(zé)合并，提倡一崗多職，以利于流程環(huán)節(jié)精簡和員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升 相似崗位界定：一、工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)流程類似；二、對崗位職責(zé)承擔(dān)人技能要求相近 ? 崗位工作量以滿負(fù)荷的程度衡量 ? 符合法律法規(guī)要求 信息網(wǎng)絡(luò)工程部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 部門負(fù)責(zé)人建議 1517 人 現(xiàn)狀： 4個崗位， 14人 內(nèi)部維護(hù) —— 目前所里需要 2人，院里需要 68人 技術(shù)開發(fā) —— 結(jié)構(gòu)軟件規(guī)劃： 1人 信息化建設(shè) — CAD： 1人； 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用： 1人 （ CAD+網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用） —— 1人 主任 1人 主任工程師 1人 技術(shù)開發(fā) 5人 內(nèi)部維護(hù) 810人 部門主要負(fù)責(zé)人意見 信息網(wǎng)絡(luò)工程部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 咨詢建議 7人 現(xiàn)狀： 4個崗位， 14人 主任 1人 主任工程師 1人 技術(shù)開發(fā) 3人 內(nèi)部維護(hù) 2人 根據(jù)工作及項目情況，采用“固定 +靈活”的方式 基于這個原則： 內(nèi)部維護(hù)： 2+X （考慮到院里這一塊將來的 變化，可能會包給別人，也可能自己做） 技術(shù)開發(fā)： 3+X 技術(shù)質(zhì)量部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 咨詢建議 3人 主任 1人 科技管理 1人 質(zhì)量管理 1人 為保證標(biāo)準(zhǔn)所經(jīng)營管理盡快規(guī)范運行，本部門人員應(yīng)到位 。 計劃經(jīng)營部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 咨詢建議 3人 主任 1人 計劃管理 1人 市場管理 1人 ?在計劃經(jīng)營部部門業(yè)務(wù)未全面開展的初期，建議計劃管理崗位與市場管理崗位職責(zé)合并，定編 1人。 行政后勤部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 部門負(fù)責(zé)人建議 3？人 主任 1人 行政管理1人 司機 ？人 后勤管理1人 現(xiàn)狀： 4個崗位， 7人＋ 6人（掛名病號） 主任 1人，行政管理 1人，后勤管理 1人，如果以上人員業(yè)務(wù)能力強，人員過硬，能勝任以上工作。 司機不好確定。現(xiàn)在用車量較大，一線經(jīng)常用車，且時間要求急， 3個司機仍不夠用，存在需求量滿足不了的現(xiàn)象。今年 5個車 3司機，行駛 5萬多公里，任務(wù)可以算飽和。 司機如兼做后勤，因司機的時間不穩(wěn)定，后勤涉及的一些帳務(wù)問題會出現(xiàn)責(zé)任不清現(xiàn)象。 行政后勤部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 咨詢建議 4人 主任 1人 行政后勤管理1人 司機 2人 現(xiàn)狀： 4個崗位， 7人＋ 6人（掛名病號） 主任 1人。 建議行政管理與后勤管理兩崗位職責(zé)合并，定編 1人。 司機 2人。 行政、后勤 人力資源部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 部門負(fù)責(zé)人建議 2人 主任 1人 人事管理 1人 將工作分為薪酬考核與人事管理兩大塊，主任與人事管理各自負(fù)責(zé)一塊。 人力資源部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 咨詢建議 2人 主任 1人 人事管理 1人 主任負(fù)責(zé)考核與薪酬管理，人事管理負(fù)責(zé)其它工作。 財務(wù)部組織結(jié)構(gòu)圖 —— 部門負(fù)責(zé)人建議 5人 現(xiàn)狀： 3個崗位， 3人 主任 1人 會計 3人 出納 1人 三個崗位 5人。其中 1位
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