某車廠車輛項目管理及行車組織管理(已修改)
2025-02-24 13:18 本頁面
【正文】 軌道交通行車組織 軌道交通行車組織 軌道交通行車組織 項目二 車輛段（車廠）行車組織 一、案例導入 二、項目概述 三、學習目標 四、職業(yè)技能鑒定相關規(guī)定 五、任務驅(qū)動 六、拓展知識 七、資源列表 八、復習思考 九、實訓演練 十、交流與討論 軌道交通行車組織 一、案例導入 年 月 日，某城市軌道交通運營公司的信號設備出現(xiàn)故障，列車運行秩序出現(xiàn)了紊亂現(xiàn)象，控制中心對列車運行進行人工調(diào)整，在沒有恢復自動列車運行調(diào)整功能的狀態(tài)時，車輛段調(diào)度員沒有和銜接站聯(lián)系好，按原來的發(fā)車時刻，盲目指揮運營客車從車輛段出發(fā)?？蛙囋谵D(zhuǎn)換軌前沒有接收到速度碼，但車輛段調(diào)度員通知司機可以向正線運行，司機采用人工限制駕駛模式運行，結(jié)果造成擠岔事件，損壞了行車設備，嚴重影響了列車的正常運行。 軌道交通行車組織 問題提出 ? 地鐵車輛段（車廠）如何組織日常行車？ ? 車輛段與銜接站如何組織接發(fā)列車？ 軌道交通行車組織 二、項目概述 ? 城市軌道交通的車輛段（車廠）擔負著整個在線運行列車的整備和保養(yǎng)工作，只有狀態(tài)完好的列車才能保質(zhì)保量地完成運輸任務。 ? 本項目 2個任務 （車廠）行車工作組織 軌道交通行車組織 三、學習目標 ? （ 1）車輛段銜接站接發(fā)列車； （ 2）車輛段行車組織； （ 3）車輛段聯(lián)鎖故障時出入段站與車輛段間行車組織。 ? （ 1）車輛段銜接站接發(fā)列車程序； （ 2）車輛段接發(fā)列車程序； （ 3）車輛段聯(lián)鎖故障時出入段站與車輛段間電話閉塞行車組織。 ? 樹立行車組織安全意識，培養(yǎng)聯(lián)鎖設備故障等非正常情況下的應急處理能力。 軌道交通行車組織 四、職業(yè)技能鑒定相關規(guī)定 珠三角城市軌道交通系統(tǒng) 地鐵站務員和車站值班員職業(yè)技能鑒定標準規(guī)定：“掌握車輛段聯(lián)鎖故障時出入段站與車輛段間行車組織”。 軌道交通行車組織 （ 1）基本要求：列車在車站技術作業(yè)過程和時間標準； 相鄰區(qū)間列車運行時分，本站列車到發(fā)時分及占用到發(fā)線 程序。 （ 2）中級車站值班員 技能要求：能根據(jù)列車運行圖、日（班）計劃、階段 計劃、調(diào)度命令和有關規(guī)定辦理接發(fā)列車；能組織聯(lián)勞部 門和車站有關人員正點開行列車，穩(wěn)妥處理作業(yè)中出現(xiàn)的 問題。 相關知識：列車的概念，列車按運輸性質(zhì)的分類和等級 順序。 四、職業(yè)技能鑒定相關規(guī)定 軌道交通行車組織 （ 3）高級車站值班員 技能要求：能采取措施組織晚點列車恢復正點運行。 相關知識：列車運行圖種類、組成的基本要素和編制的 基本要求。 （ 4）技師 技能要求：能在特殊情況下安全有序接發(fā)列車；能解決 接發(fā)列車作業(yè)中的疑難問題。 相關知識：行車有關規(guī)章制度；客運、貨運，軍運、特 運、專運及危險品、劇毒品等有關運輸辦法；行車事故救 援處理的有關知識及規(guī)定。 四、職業(yè)技能鑒定相關規(guī)定 軌道交通行車組織 五、任務驅(qū)動 ? 任務 1. 車輛段銜接站接發(fā)列車 ? （車廠）行車工作組織 軌道交通行車組織 任務 （一）任務分析 出段（廠）列車為行車指揮自動化控制系統(tǒng)確認的計劃列車，并確定列車的出廠徑路，以及進入運營系統(tǒng)的車站。列車經(jīng)出段線（或入段）線）出段（廠），駕駛員憑出廠信號機顯示的綠色燈光或黃色燈光開出車廠。列車在出段（廠）有碼區(qū)按人工 ATP方式運行，在無碼區(qū)按限速人工駕駛方式限速（ 20km/h）運行，在進入有碼區(qū)前一度停車，待設置好車次號及接收到速度碼后，以 ATO（或 ATP）方式投入線路運營。遇特殊情況時，列車可以憑行車調(diào)度員下達命令投入運營。 軌道交通行車組織 任務 （二）職業(yè)實景 軌道交通行車組織 （三）職業(yè)崗位 ? 地鐵車站值班員 ? 車輛段乘務值班員 ? 行車調(diào)度員 任務
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