【正文】 1 1. 低速調(diào)試 . 各部分檢查 、編碼器等安全裝置檢查 、潤滑脂的數(shù)量檢查 由于 VFDH是非標(biāo)梯，因此每臺電梯都必須按所屬的接線圖進(jìn)行校對。根據(jù)接線圖將控制屏動力電源線和信號線進(jìn)行校對，以免出錯(cuò)。校對控制屏到曳引機(jī)，控制屏到上部接線箱線路，上部接線箱到中部接線箱線路，中部接線箱到轎底接線箱線路。確保接線無誤。 . 絕緣試驗(yàn) . 準(zhǔn)備工作 ? 切斷群控屏內(nèi)所有的電源開關(guān)（如 MCB、 ACC ACC2等）。 ? 將控制屏內(nèi)的 COV接地端子和群控屏內(nèi)的 SOV接地端子上的接地線拆除。 ? 將黃色短接線 拆除。 ? 拆除全部保險(xiǎn)絲。 ? 將控制屏內(nèi)印板 P P W W L1上的插件全部拔去。 ? 將限速器編碼器、電動機(jī)編碼器接線插頭拔去。（注意在編碼器上加以高壓測試會損壞編碼器） ? 將電池插件拆除 ,。 . 低壓絕緣試驗(yàn) 用絕緣測試表低壓檔（ 15V）或內(nèi)部電源 5V以下的萬用表，測量控制屏各端子、保險(xiǎn)絲、電源開關(guān)的絕緣電阻。 . 高壓絕緣試驗(yàn) 用絕緣測試表高壓檔（ 500V）測量控制屏各端子、保險(xiǎn)絲、電源開關(guān)的絕緣電阻，但有黃色標(biāo)志的接線端子、保險(xiǎn)絲不得測量。 絕緣試驗(yàn)結(jié)束后，除了電源開關(guān)、保險(xiǎn)絲、印板上的插件、編碼器插件之外，全部復(fù)位。注意接地線首先復(fù)位。 2 . 送電前的準(zhǔn)備工作 . 控制屏內(nèi)處置 ? 將 AUTO/HAND開關(guān)置于 HAND側(cè)。 ? 斷開 RUN開關(guān) ? 確認(rèn) CP、 ACR開關(guān)斷開。 ? 確認(rèn)保險(xiǎn)絲全部拆下。 ? 確認(rèn) P P W W L1各印板插件全部拆下。 ? P1板上撥動開關(guān) SW3置于 DOOR處。 . 電動機(jī)編碼器 確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器的連接器已拆下。 . 限速器編碼器 ? 確認(rèn) P1板上的插件 K1G已拆下。 ? 拆下電動機(jī)三相電源線，和曳引機(jī)制動器線圈線 B4。 . 送電 . 確認(rèn)三相電源為 380V177。 5%，三相平衡率在177。 3％。 . 合上 NF開關(guān) CP，檢查變壓器 T0 T02和 T12的輸出電壓值。如果所測電壓值不在“表 1：變壓器電壓值”標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，則需按變壓器銘牌所示調(diào)節(jié)變壓器抽頭。 . 斷開 CP開關(guān)，裝上保險(xiǎn)絲 CR CR2和 CR3。合上 CP和 ACR開關(guān)，確認(rèn)420～ 400的電壓值為 DC48!3V。 . 切斷電源，裝上保險(xiǎn)絲 POWER（用于無齒輪曳引機(jī)）和 CONT，確認(rèn) 79～00的電壓在 DC130V到 DC140V之間。 . 檢查馬達(dá)編碼器 . 切斷電源，將所有插件插回到各印板的相應(yīng)位置，并將電池插件插好。 . 將電動機(jī)編碼器彈簧螺絲拆下，確認(rèn) P1板上 K1F插件和編碼器主體上的插件都已插好。 上 CP和 ACR開關(guān)，把編碼器慢慢的向轎廂上升方向旋轉(zhuǎn)，確認(rèn) P1板上 DH2下 3 方的點(diǎn)發(fā)亮，反之不亮；若相反則把外部線 ENAP和 ENBP、 ENAN和 ENBN互換。 . 完成后重新將編碼器固定在電動機(jī)上。 變壓器 功能 端子 電壓 (ACV) 備注 T01 DC125V回路電源 DC48V回路電源 AC100V和 AC200V回路電源 XUXV XVXW XWXU YUYV YVYW YWYU Z1Z0 Z2Z0 98177。 5 37177。 2 100177。 5 DC125V DC48V T02 T12 基極驅(qū)動回路電源 1u1v1w 2u2v2w 3u3v3w 4u4v4w 5u5v5w 6u6v6w 1a1b1c 2a2b2c 3a3b3c 4a4b4c 5a5b5c 6a6b6c + + 測量電壓時(shí) ,只需對每六組線圈中的一組進(jìn)行測量 ,即一組uvw和一組 abc。 注意：不要通過 MIC連接器的插針測量電壓。 T03 斷、缺相檢測 瞬間斷電檢測 PLL同步電源 U1V1 V1W1 W1U1 U3V3 V3W3 W3U3 U5V5 70177。 10 18177。 70177。 10 注意：不要通過連接器的插針測量電壓。 表 1：變壓器電壓值 4 . 低速運(yùn)行 . 裝上 “ 表 2：各保險(xiǎn)絲電壓 ” 所列出的保險(xiǎn)絲，在低速運(yùn)行時(shí)只需裝上標(biāo)“ *”的保險(xiǎn)絲，其他保險(xiǎn)絲在高速調(diào)試時(shí)再裝。 保險(xiǎn)絲 圖號 保險(xiǎn)絲安裝位置 功能 電壓值 CONT* L(+)和 79之間 制動器回路 ,繼電器回路 DC125V POWER* ( 用于無齒輪 ) D(+)和 L(+)之間 制動器回路 ,繼電器回路 DC125V HS1 HS2 SH10和 H10之間 SH10A和 H10A之間 層站站 層站站 AC100V AC100V LI LIA LIH LI10和 L10之間 LI10和 L10A之間 LI10和 L10D之間 轎內(nèi)照明等 底坑照明等 轎內(nèi)插座等 AC100V AC100V AC100V CR1* CR2* CR3* CRC和整流橋堆 CR2上端子 1之間 CRB和整流橋堆 CR1上端子 2之間 CRA和整流橋堆 CR1上端子 1之間 用于 觸點(diǎn)接收回路 橋堆次極側(cè)為DC48V CST1* CST2* CSTA和 C10之間 CSTB和 C20之間 門回路 AC100V AC100V WPL SH10和 L70G之間 監(jiān)控盤顯示 AC100V FER CSTA和 C1B之間 S波探頭 AC100V 表 2：各保險(xiǎn)絲電壓 . 取出 NOR繼電器，按以下方法操作： ? 多臺電梯群控：短接群控屏中的 420C和 NOR，如群控屏還未和單梯控制屏相連接，則不需短接； ? 單梯：短接控制屏中的 420和 NOR。 5 ? 當(dāng)用戶正常提供備用電源后 ，再將 NOR繼電器復(fù)位，并拆除短接線。 . 合上開關(guān) CP、 ACR、 RUN開關(guān)，將 AUTO/HAND開關(guān)撥到 HAND側(cè)，確認(rèn) P1板上的 LED 2 D2 M29和 C29都點(diǎn)亮， P2板上的 LED CVD也點(diǎn)亮。 . 撥動 UP/DOWN開關(guān)，確認(rèn) 3＃ 和 4＃ 接觸器吸合。 . 以上步驟如運(yùn)行正常，則說明控制屏工作正常。切斷電源，接回電動機(jī)三相電源線 U、 V、 W和制動器線圈線 B4。 . 合上開關(guān) CP和 ACR和 RUN，向上、向下試運(yùn)行，確認(rèn)電梯運(yùn)行情況正常。 . 進(jìn)入轎頂和轎內(nèi)上下試運(yùn)行，檢查并清除井道內(nèi)影響電梯運(yùn)行的障礙物。 2. 高速運(yùn)行調(diào)試 高速調(diào)試前的準(zhǔn)備 差動變壓器的調(diào)整 制動器間隙、沖程 調(diào)整 層高數(shù)據(jù)寫入 管理稱偏置調(diào)整 起動稱偏置調(diào)整 平衡系數(shù) MG、 DG、 MTIM 等各參數(shù)調(diào)整 管理稱增益調(diào)整 起動稱增益調(diào)整 補(bǔ)償偏移校正 制動器彈簧調(diào)整 TSD、 ETS裝置調(diào)整 功能調(diào)試 空載 半載 空載 150％負(fù)載 110％負(fù)載 空載 6 . 高速調(diào)整前的準(zhǔn)備 檢修運(yùn)行，檢查井道內(nèi)終端減速開關(guān)、 PAD隔磁板等設(shè)備都已安裝到位。檢查廳門門鎖及轎門 CLT、 OLT、 GS尺寸調(diào)整正確。 確認(rèn)限速器、安全鉗等安全設(shè)備都已正確安裝。另外，確認(rèn)斷開任意一個(gè)安全開關(guān)，都能使 29＃ 燈熄滅。 . 層高數(shù)據(jù)寫入 用低速運(yùn)行使轎廂（空載）停止在最下層的門區(qū)內(nèi)下方（因轎廂為空載，若停在門區(qū)上方，由于起動時(shí)會向上倒拉，跳出門區(qū)，從而無法寫入層高），把 P1板中 7段顯示 設(shè)定在“ 0”（ MD2=0，即將 MD2調(diào)到 0，以下相同）的層樓顯示，將開關(guān)“ SW4”向“ FMS”側(cè)連續(xù)按 2秒種以上，確認(rèn) 7段碼顯示 DH2， DL2的顯示閃爍。低速運(yùn)行使轎廂從底層運(yùn)行至頂層， DH2， DL2的顯示從閃爍變?yōu)殚L亮，則層高數(shù)據(jù)寫入完成。 若轎廂在中途停止，應(yīng)當(dāng)重新將電梯運(yùn)行至最下層的門區(qū)內(nèi)下方，重新進(jìn)行層高測量。頂層門區(qū)內(nèi)停止后，若 DH DL2閃爍不止，則表明層高寫入失敗，需檢查相關(guān)的部件是否安裝正確，如 PAD、 TSD等，查出原因后再次進(jìn)行層高寫入的操作。 . 平衡系數(shù) 平衡系數(shù)的調(diào)整十分重要，對于今后 電梯運(yùn)行的舒適感有很大的影響。 a) 確認(rèn)所有必要的設(shè)備都已安裝到位，把相當(dāng)于品目表中所規(guī)定的平衡負(fù)載重量的砝碼放入轎廂。 b) MON撥到“ 1”，轎廂停在底層門區(qū)，用鉗型電流表測量動力電源線的電流。 c) 當(dāng)電梯從底層向頂層運(yùn)行時(shí)，記錄下當(dāng) P1板上 LED顯示“ 0”或“－ 0”時(shí)的電流值 IUP。 d) 當(dāng)電梯從頂層向底層運(yùn)行時(shí)，記錄下當(dāng) P1板上 LED顯示“ 0”或“－ 0”時(shí)的電流值 IDN。 e) 通過增加或減少對重塊數(shù)量，使 |IUP－ IDN|≤ 1A。 . 制動器調(diào)整 ： 7 在彈簧的標(biāo)尺上刻有 100、 200等刻度，表示可動態(tài)產(chǎn)生相當(dāng)于其額定 容量的 100％、 200％的負(fù)載的摩擦轉(zhuǎn)矩的彈簧位置。但此刻度是參考值，所以彈簧必須用下述方法調(diào)整： a) 在轎廂內(nèi)放 150%負(fù)載，把 P1印板上 7段碼顯示設(shè)為“ F”（ MD2=F， DL1 點(diǎn)亮，參見后附“附 2. 調(diào)整