工程師論壇-行駛跑偏(已修改)
2025-02-22 10:09 本頁面
【正文】 車輛跑偏簡(jiǎn)述1車輛跑偏判斷標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)跑偏程度的不同，分為 A、 B、 C、 D四個(gè)等級(jí)A. 開始測(cè)試 100m后開始跑偏B. 開始測(cè)試 50m但不到 100m跑偏 (跑偏量 m)C. 開始測(cè)試后在 50m內(nèi)跑偏（跑偏超過 )D. 開始測(cè)試就跑偏（嚴(yán)重跑偏）E. 注：上汽的跑偏標(biāo)準(zhǔn)為 100m大于 1m.2跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，油耗增加動(dòng)力下降；轉(zhuǎn)向抖動(dòng)發(fā)飄；重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危狀況的發(fā)生。 車輛左右受到的側(cè)向力不同，對(duì)稱零件（或參數(shù)）的對(duì)稱性差。跑偏的危害跑偏的原理3影響跑偏的因素零件（或工序）： 車身，副車架，擺臂，轉(zhuǎn)向橫拉桿，減震器，輪胎，裝配、調(diào)試，運(yùn)輸?shù)?。參?shù)： 前束，車輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，輪胎錐度。4前輪前束5前輪前束 l 定義 :指同一車橋上左右兩個(gè)車輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端距離與后端距離有差別。l 前束對(duì)車輛的影響 ：調(diào)整時(shí)左右應(yīng)相等否則將出現(xiàn)推力線偏斜，正前行駛位置偏轉(zhuǎn)，即 行駛跑偏 。不正確的前束會(huì)增加輪胎的橫向移動(dòng)，從而 增加輪胎的磨損 。若前束值大，則輪胎內(nèi)側(cè)磨損；若前束值小，則輪胎外側(cè)磨損。 6前輪外傾角7前輪外傾角l 定義： 指車輪中心平面與車輛縱向垂直面間的夾角。l 功用： 車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪上跳和回彈，使內(nèi)側(cè)車輪外傾減小，外側(cè)車輪外傾變大使內(nèi)側(cè)輪內(nèi)邊緣與外側(cè)輪外邊緣與地面接觸阻力增加而防止側(cè)滑。l 外傾角大小對(duì)車輛的影響： 車輛外傾角過大 ，車載集中在輪胎外緣，使輪胎外緣直徑小于內(nèi)緣，車輪轉(zhuǎn)過同樣的距離時(shí)外緣比內(nèi)緣轉(zhuǎn)動(dòng)的快而連滾帶滑， 增加了外緣的磨損。外傾角小則內(nèi)緣磨損。l 外傾與跑偏的關(guān)系：
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