【正文】 目 錄 一、 組建“中心”的目的及意義 二、 組建“中心”的背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)需求 三、 依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性 過去三年來(lái)新產(chǎn)品清單 四、過去三年來(lái)新產(chǎn)品清單 五、過去三年來(lái)高新技術(shù)產(chǎn)品清單 六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權(quán)情況 七、過去三年來(lái)開展的研究開發(fā)項(xiàng)目清單 八、主要研發(fā)設(shè)施 九、“中心”建設(shè)的目標(biāo)、水平和能力 十、“中心”建設(shè)的主要工作 十一、投資估算和資金籌措 十二、工程中心新增經(jīng)費(fèi)投入使用計(jì)劃 十三、新增儀器、設(shè)備和經(jīng)費(fèi)預(yù)算 十四、組建工程中心計(jì)劃進(jìn)度 十五、中心的運(yùn)作機(jī)制 十六 、組建中心領(lǐng)導(dǎo)小組成員 十七、工程中心主要負(fù)責(zé)人 十八、工程中心主要技術(shù)員 十九、依托單位意見 二十、專家論證意見 二十一、區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局、發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局意見 一、 組建“中心”的目的及意義 （組建工程中心的必要性、企業(yè)發(fā)展過程中所存在需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和公共技術(shù)難題。） （一） 組建工程中心目的、意義和必要性 ： 組建本中心旨在立足北滘鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國(guó)，推進(jìn)模具制造行業(yè)在生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能交通工具注塑模具產(chǎn)品的大趨勢(shì)下發(fā)展，使得我公司氣輔式交通工具注 塑模具具有 更精密、更節(jié)能 的優(yōu)勢(shì)。 研究中心開發(fā)研究的項(xiàng)目和氣輔式模具通過推廣、應(yīng)用之后能使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在 更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等 方面得到全面提升，并且達(dá)到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的作用，同時(shí) 提升 我公司的高新技術(shù)氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國(guó)范圍的競(jìng)爭(zhēng)力。 使得模具需求客戶認(rèn)識(shí)到氣輔式模具制造工藝將是今后各類工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的必然發(fā)展趨勢(shì)。 研究中心的組建不但是為了使我們公司更標(biāo)準(zhǔn)化、更規(guī)范化、更富有創(chuàng)新意識(shí)、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并且還 起到規(guī)范模具制造業(yè)更行業(yè)化、國(guó)際化等。百年科技模具公司在順德區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。 設(shè)計(jì) 氣輔模具制造生產(chǎn)產(chǎn)品鏈和注塑模擬試制流程為氣輔模具研發(fā)和創(chuàng)新提供實(shí)踐和理論基礎(chǔ)，為整個(gè)地區(qū)的氣輔模具制造服務(wù)。 ： 組建該工程技術(shù)研發(fā)中心 將 使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 縮短我國(guó)氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn) ， 并且?guī)?dòng)整個(gè)氣輔模具制造向國(guó)際先進(jìn)水平看齊。在天然資源日 益枯竭的大社會(huì)環(huán)境下， 對(duì)于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與 必要 ， 且具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。 中心帶來(lái)的經(jīng)濟(jì) 意義 。 工程技術(shù)研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟(jì)效益。 預(yù)計(jì) 2020 年，我公司產(chǎn)值超過 億元，氣輔式交通工具模具將在整個(gè)銷售總額中所占比率達(dá)到 30%，為百年科技新增銷售額 3000 萬(wàn)元， 新增 稅收 60 萬(wàn)元以上，中心組建所投入資金 2 年以后可以回本，模具制造業(yè)對(duì)此工藝的認(rèn)可將得以實(shí)現(xiàn)，工藝得到的各類支持也將越來(lái)越大。 縮短新型高 效節(jié)能氣輔式交通工具模具的研發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，不但滿足客戶與市場(chǎng)需求還將大大降低 注塑件的 廢品率 ，節(jié)約成本達(dá)到 1520%。 模具設(shè)計(jì)過程將更易操作， 分工逐步明確細(xì)化并且制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)流程，使得新來(lái)研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將 有效提高工作效率。 研發(fā)過程的集中更易增加新型精密模具的數(shù)量 ，每年新增精密模具 30 萬(wàn)套，模具精密度達(dá)到 。 預(yù)期的社會(huì) 意義 及行業(yè)帶頭作用。 工程中心具有技術(shù)研究開發(fā)及推廣作用，包括生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、節(jié)能技術(shù)的改造、 注塑成型新工藝的發(fā)現(xiàn)等。在最近 3 年內(nèi)完成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào) 8 項(xiàng)以上，公司將在專利的申報(bào)上加快步伐， 加強(qiáng) 推進(jìn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)，預(yù)計(jì)最近 2 年內(nèi)就可以推出 2 項(xiàng)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的科技成果。 能提供行業(yè)咨詢服務(wù)，并且可以為國(guó)內(nèi)同行業(yè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)培訓(xùn)以及信息集散功能。 改善目前多頭研究、重復(fù)開發(fā)同一技術(shù)難題的現(xiàn)狀，同時(shí)為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術(shù)人才，為促進(jìn)我 區(qū) 模具制造業(yè)進(jìn)步起到牽頭的作用。 創(chuàng)新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高自主創(chuàng)新技術(shù)和科技成果的轉(zhuǎn)化能力。以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行業(yè)行為，真正 起到節(jié)約資源和提高能效的作用。 創(chuàng)建氣輔模具注塑成型模擬中心，用工程技術(shù)分析軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)推動(dòng)研發(fā)水平的提升使研發(fā)進(jìn)度加快，帶動(dòng) 模具 生產(chǎn)的節(jié)材降耗， 相應(yīng)國(guó)家 低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生產(chǎn)的政策要求 ， 滿足 摩托車、汽車 、 IT 產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。 3． 需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題： 經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢(shì)明顯，被譽(yù)為 注塑 成型工藝的一次革新。 目前成型工藝需要解決的技術(shù)難題有： 模具 制造 工藝范圍太窄； 氣道與膠 口設(shè)計(jì)不足 ，模具表面縮痕問題 ； 氣壓與膠量的最佳配位 ，如何在 強(qiáng)度高 的位置增加局部氣道， 降低內(nèi)應(yīng)力，減少變形 ； CAE 分析氣體動(dòng)態(tài)模擬與實(shí)際流動(dòng)的差異 ； 降低模具的鎖模力和成型壓力，節(jié)約能源，延長(zhǎng)模具使用壽命 ； 面對(duì)以上幾點(diǎn)需要解決的問題，百年科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 ，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設(shè)計(jì)與制造優(yōu)勢(shì)，通過立項(xiàng) 開發(fā)方式 研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設(shè)計(jì)方面的一些問題，更好的優(yōu)化 交通 工具 模具設(shè)計(jì)和成型工藝設(shè)計(jì)。因此氣輔成型工藝的廣泛應(yīng)用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢(shì)。 綜上所述， 順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 將會(huì)對(duì)模具制造業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極 的、較大的推動(dòng)作用，并且符合國(guó)家號(hào)召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨，因此組建 研究開發(fā)中心 非常有必要性。 二、 組建“中心”的背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)需求 （ 國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，企業(yè)與之比較存在的差距等。） 國(guó)外諸多發(fā)達(dá)國(guó)家在上個(gè)世紀(jì) 80 年代就進(jìn)入了模具需求超過機(jī)床行業(yè)的時(shí) 期，模具成型方式主要有拉絲、擠出、注塑、吹塑幾種方式。 ◆ 塑料拉絲模具：主要是用來(lái)生產(chǎn)塑料絲的一種模具，其原理是通過擠出機(jī)熔融的塑料經(jīng)過模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過程形成最終的拉絲產(chǎn)品。模具材質(zhì)多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。 ◆ 塑料 擠出成型模具 成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設(shè)計(jì)流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等 。 ◆ 塑料注射模具：塑料注射成型模具對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備是塑料注射模具對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備是塑料注射成型機(jī)。其結(jié)構(gòu)通常由成型部件、澆注系統(tǒng)、導(dǎo)向部 件、推出機(jī)構(gòu)、調(diào)溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。 ◆ 塑料吹塑模具：是用來(lái)成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所對(duì)應(yīng)的設(shè)備通常稱為塑料吹塑成型機(jī)，吹塑成型只適用于熱塑料品種制 品的生產(chǎn)。 國(guó)外專利呈上升趨勢(shì) 原型模具專業(yè)制造廠家 Fast4m Tooling LLC 正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用 ， 并在尋找合作伙伴以進(jìn)一步開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。 其余國(guó)家在 氣輔 成型領(lǐng)域 的專利技術(shù)有： 旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置 —— 法國(guó) 帶有功能環(huán)的模具 —— 德國(guó) 用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置 —— 德國(guó) 隱形眼鏡模塑成形方法及模具 —— 英國(guó) 溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法 —— 韓國(guó) 鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法 —— 瑞士 高效吹氣模制設(shè)備 的模具中送入噴射模制的預(yù)成形料 —— 意大利 帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具 —— 加拿大 帶熔料分配襯套的塑料注射模具 —— 加拿大 塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具 —— 荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家均已經(jīng)在 氣輔 成型模具研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術(shù)也已進(jìn)入成熟階段，每年均有數(shù)以百計(jì)的 氣輔 成型領(lǐng)域?qū)＠@得授權(quán)，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬(wàn)象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具 ， 即使如此 氣輔 成型模具的需求依然沒有衰退 。 近幾年來(lái)，氣輔 成型工藝廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，交通工具領(lǐng)域，特別是汽車模具領(lǐng)域 ， 汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計(jì)的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會(huì)帶動(dòng)氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。 我國(guó)模具生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)投入力度上無(wú)法和國(guó)外相比，就企業(yè)重視程度上還有待加強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)能夠完成幾中大需求模具的狀態(tài)下，就持續(xù)性加大生產(chǎn)力度，缺乏開拓新產(chǎn)品的沖勁，形成不了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)，基本上都靠外部技術(shù)的供給，或者自有技術(shù)的有限提升來(lái)適應(yīng)目前環(huán)境。 模具需求范圍廣 模具的購(gòu)買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無(wú)處不在。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對(duì)落后、生產(chǎn)率 較低的發(fā)展中國(guó)家遷移。而仍然保留在美國(guó)、歐洲和日本的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準(zhǔn)的模具上，這不僅是技術(shù)上的要求，更是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。模具生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這正是模具生產(chǎn)商追求高效應(yīng)用技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力。 高速加工成為新趨勢(shì) 近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的 “ 高速加工 ” 對(duì)模具制造業(yè)產(chǎn)生了重要的影響。 “ 高速加工 ” 是由非常小的步進(jìn)距和較大的進(jìn)給率來(lái)實(shí)現(xiàn)的 。 在美國(guó)，采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當(dāng)可觀的措施 ,這種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。 日本雅士達(dá)公司生產(chǎn)的用作制造操作桿的鍛模就是硬化材料經(jīng)過典型 的高速加工而制成的。 硬銑削 加工成為新趨勢(shì) 用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要趨勢(shì)。 由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（ EDM）就可以減少或全部省去。因?yàn)椴牧弦呀?jīng)足夠硬了，而不需要再進(jìn)行熱處理 ,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進(jìn)行的磨削加工也都不需要了。該技術(shù)在日本倍受青睞，如今在美國(guó)也受到了廣泛的關(guān)注并正向歐洲傳播。 研發(fā)編程高數(shù)字化現(xiàn)場(chǎng)化 在世界范圍來(lái)看，對(duì)模具的研發(fā)要求也越來(lái)越高： CAD/CAM 趨于快速化和智能化 。 CAD/CAM 有三大明顯的發(fā)展趨勢(shì)，即：混合模型、設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及車間現(xiàn)場(chǎng) 3D 程序編制。許多美國(guó)廠商已經(jīng)習(xí)慣于處理由用戶提供的實(shí)體模型，而歐洲和日本在這方面還相對(duì)落后， 國(guó)內(nèi)在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機(jī)開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場(chǎng)編程還難以實(shí)現(xiàn) 。 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)化趨勢(shì) 在模具設(shè)計(jì)方面，一些 CAD/CAM 系統(tǒng)銷售商如美國(guó)的 Cimatron 技術(shù)公司、英國(guó)的Vero 國(guó)際公司及美國(guó)的本特里系統(tǒng)公司已經(jīng)在系統(tǒng)中增加了相應(yīng)的模塊，使常規(guī)的CAD/CAM 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化功能。在加工過程中的任一時(shí)刻， 由于實(shí)體模型是一直存在的，所以 CAM 系統(tǒng)能夠隨時(shí)把在加工工件與實(shí)體模型進(jìn)行比較。使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)， CAM系統(tǒng)能夠識(shí)別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進(jìn)距過寬。這些步進(jìn)距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進(jìn)行再加工，以確保獲得最佳的表面質(zhì)量。而且，實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)的連續(xù)存在對(duì)高速加工是極為重要的，而對(duì)于半精加工來(lái)說，存在一種永恒的實(shí)體庫(kù)是最理想的事情。 車間 編程 現(xiàn)場(chǎng)化 近幾年來(lái)， CAM 系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因?yàn)?CAM 系統(tǒng)正由 CAM 設(shè)計(jì)室重新回到車間現(xiàn)場(chǎng)。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動(dòng)化刀具 生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢(shì)。在過去的 20 年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM 設(shè)計(jì)室中，但隨著切削工具的日趨復(fù)雜化， NC 編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。程序編制重新轉(zhuǎn)移到車間現(xiàn)場(chǎng)后，