安全生產(chǎn)操作規(guī)程培訓(xùn)(已修改)
2025-02-16 11:20 本頁面
【正文】 道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范 第四章第五節(jié) ~第六章 ? 本課件請在電子郵箱下載 ? 下載郵箱： (網(wǎng)易郵箱） ? 登錄密碼： 20230630 ? 下載后請勿刪除附件和郵件 ? 文件名：安全規(guī)范培訓(xùn) .ppt 四川省交通運輸廳道路運輸管理局 道路旅客運輸企業(yè) 安全管理規(guī)范 培訓(xùn) 第四章第五節(jié) ~ 第六章 四川省交通運輸廳道路運輸管理局 第五節(jié) 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 關(guān)鍵崗位分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程 ? 車輛日常安全檢查操作規(guī)程 ? 車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 ? 乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程 ? 其他相關(guān)安全運營操作規(guī)程 第五節(jié) 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 第五十條 道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當根據(jù) 關(guān)鍵崗位 的特點， 分類制定 安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并 監(jiān)督員工嚴格執(zhí)行 ，推行安全生產(chǎn)標準化作業(yè)。 當前狀況是：各運輸企業(yè)關(guān)鍵崗位分類不清，多數(shù)有缺失，安全操作規(guī)程普遍不完善。 關(guān)鍵崗位分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程 關(guān)鍵崗位分類： 車輛管理、駕駛、維護（日常、一級維護、小修）、檢測檢查（檢測管理和日常檢查）、運行消耗物（輪胎等易損件）管理發(fā)放等； 安全管理、保險辦理、事故處理、安全檢查、 GPS動態(tài)監(jiān)控； 乘務(wù)，運輸調(diào)度等。 關(guān)鍵崗位分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 制定要求： ? 一、分類準確明細，定崗定責、歸口管理，注重效率； ? 二、可操作執(zhí)行，有責任人、有監(jiān)督渠道和方法，對執(zhí)行過程有考核方法； ? 三、逐步過渡到標準化。 第五節(jié) 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 第五十一條 道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當 制定客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程 ，客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程的內(nèi)容應(yīng)至少包括：“ 出車前、行車中、收車后 ” 的 車輛技術(shù)狀況檢查 、開車前向旅客的 安全告知 、 高速公路及特殊路段行車注意事項 、惡劣天氣下的行車注意事項 、 夜間行車注意事項 、 應(yīng)急駕駛操作程序、進出客運站注意事項 等。 當前狀況是： 行車過程的規(guī)程不細不全，對特殊路段、特殊時段規(guī)程的不完整。 三檢制度不落實。 應(yīng)急操作程序不完善。 安全告知已形成制度（交通運輸部 《 關(guān)于積極推行道路客運安全告知制度有關(guān)事項的通知 》 （交運發(fā) [2023]396號），要求 2023年上半年推行至臥鋪、所有省際班車、省際旅游車 。 制定客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程 ? 制定要求： ? 一、行車全過程操作規(guī)程 ——普遍規(guī)定 ? 二、特殊時段和路段的注意事項（按具體線路定） ——特殊規(guī)定 ? 三、應(yīng)急方法和注意事項 ——特別要求 ? 四、三檢制度建立和執(zhí)行（在行車日志內(nèi)規(guī)定） ——強制執(zhí)行 ? 五、統(tǒng)一建立和執(zhí)行安全告知制度。 行車全過程操作規(guī)程 基本操作規(guī)程的主要內(nèi)容 ? 發(fā)車前、行車中、收（停）車后檢查內(nèi)容和程序 ? 起步停車、進出站場、上下旅客注意事項 ? 已知時段和路段操作要點（場鎮(zhèn)、學校、彎道、坡道橋梁、隧道和道路特別限制等） ? 禁止行為（三超、體質(zhì)不適、吸煙、打電話、屏蔽 GPS等） ? 所駕車輛特殊要求 ? 臨時發(fā)生路障和故障的安全處置 ? 發(fā)生事故的處置規(guī)定 特殊時段和路段的注意事項 ? 針對具體路線制定 ? 季節(jié)性變化導(dǎo)致路況變化（如冬季冰雪、大霧、夏季水毀等） ? 一天內(nèi)各時段的交通狀況變化（交通流量變化與交通管制、上下班（學）高峰期、趕場時段等） 行車三檢制度 ? 出車前、行車中、收車后對車況檢查是保證不駕駛安全設(shè)施不全或者不符合技術(shù)標準等安全隱患的機動車的必要手段。 ? 出車前、行車中、收車后對車況檢查可防止多數(shù)意外機械故障造成事故。 ? 出車前、行車中、收車后對車況檢查也是培養(yǎng)合格職業(yè)駕駛?cè)说谋仨氝^程。 行車三檢制度 案例分析 ? 事故：柴油客車突發(fā)性自燃，全車著火，因無逃生機會，造成多人死亡的重大事故。 ? 調(diào)查線索： 火災(zāi)是瞬時發(fā)生，排除人為縱火； 事故發(fā)生前，駕駛員發(fā)現(xiàn)水溫過高，有多次修理水泵行為； 事后調(diào)查該車有燃油泄漏、電線裸露、水泵及風扇早已損壞導(dǎo)致散熱不良； ? 事故分析：駕駛?cè)笋{駛制造不合格且?guī)Р〉能囕v出車，發(fā)現(xiàn)故障后修理不當強行運行，導(dǎo)致機溫過高，形成大團燃油蒸汽充滿機艙和客艙，電線跳火形成爆燃。 ? 有效防范措施：在三檢中提前發(fā)現(xiàn)機械故障并修理，處理漏油和漏電現(xiàn)象，行車中隨時關(guān)注水溫并采取應(yīng)急措施正確處理故障或通知公司等待救援。 建立和執(zhí)行安全告知制度 ? 安全告知制度是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大旅客監(jiān)督作用、切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理的重要手段，也是向公眾普及安全應(yīng)急處置知識的重要途徑。 ? 安全告知的核心內(nèi)容：一是介紹禁止的行為并作出承諾，二是告知乘客乘車注意事項，三是介紹和指導(dǎo)乘客應(yīng)急處置。 ? 安全告知內(nèi)容由省統(tǒng)一確定，統(tǒng)一制作音像資料，或由駕乘人員在發(fā)車前口頭告知。 第五節(jié) 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 第五十二條 道路運輸企業(yè)應(yīng)當制定車輛日常安全檢查操作規(guī)程，車輛日常安全檢查操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)至少包括：輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。 第五節(jié) 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 ? 第五十三條 道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程，車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)至少包括：衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端、監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護要求，監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程、違章信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序，
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